Grupinis pervežimas į Angliją be jokių rūpesčių: Visas vadovas

Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo mažų asmeninių siuntų, pasiklydančių tarp tūkstančių kitų, iki milžiniškų logistinių operacijų, kurios keista šalies ekonomiką. Tačiau, kalbant apie paprastą žmogų, kuris nori persikelti į Angliją ar ten išsiųsti daiktus, vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų yra: „Kaip tai padaryti pigiai, saugiai ir be nervų sugadinimo?“ Atsakymas vienas – grupinis pervežimas.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia konsoliduotų krovinių pervežimas (dar vadinamas grupiniais pervežimais), kodėl tai yra geriausias pasirinkimas daugumai klientų ir ką tiksliai reikia žinoti, norint išvengti nereikalingų rūpesčių. Anglija, po „Brexit“, tapo šiek tiek sudėtingesne maršruta dėl muitinės procedūrų, tačiau su kompetentinga pagalba net ir šios kliūtys tampa tik formalumu.

Įvadas

Kas yra grupinis pervežimas? Paprastai tariant, tai krovinių konsolidacija. Tai procesas, kai kelių skirtingų siuntėjų (jūsų ir kito asmens) mažesni kroviniai surinkiami į vieną didelį krovininį automobilį (puspriekabę) ir vežami į tą pačią kryptį – į Angliją. Galite tai įsivaizduoti kaip viešąjį autobusą: kiekvienas keleivis (krovinys) turi savo bilietą (kainą) ir savo vietą, tačiau visi važiuoja tuo pačiu transportu, pasidalindami keliu išlaidas.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei du dešimtmečius, galiu drąsiai teigti, kad grupinis pervežimas yra efektyviausias būdas gabenti krovinius Lietuvos – Anglija maršrutu. Kodėl? Todėl, kad samdyti visą sunkiasvorį automobilį tik keliems mėbeliams ar keletą dėžių daiktų būtų neproporcingai brangu. O grupinis pervežimas leidžia mokėti tik už užimtą vietą ar tūrį.

Daugelis klientų bijo, kad jų turtas gali pasimesti, sugadinti ar vėluoti. Tai natūralus baimės. Tačiau profesionalios logistikos kompanijos tkaip aš, turime sukūrę griežtas procedūras, užtikrinančias kiekvieno siuntos saugumą. Nuo to momento, kai atvykstate pas mus arba mes atvykstame pas jums, iki momento, kai krovinys yra iškraunamas Londone, Mančesteryje ar bet kur kitur Anglijoje, procesas yra kontroliuojamas ir stebimas.

Šiame straipsnyje mes aptarsime ne tik tai, kaip tai veikia, bet ir atsakysime į sudėtingiausius klausimus apie muitinę, kainas, terminus ir dokumentus. Mano tikslas – padaryti taip, kad jums nebereikėtų spėlioti. Jums tiesiog reikia pasiruošti daiktus, o visa kita – mūsų rūpestis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie man tekdavo girdėti dažniausiai per visus mano metus praleistus šioje srityje. Atsakymai į juos padės jums suprasti visą grupinių pervežimų mechaniką ir pasiruošti kelionei be streso.

1. Kiek laiko užtrunka grupinis pervežimas į Angliją?

Tai vienas populiariausių klausimų. Atsakymas nėra vienareikšmis, tačiau remiantis mano ilgamečia patirtimi, standartinis terminas svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo krovinio priėmimo dienos.

Kodėl tiek ilgai? Nes grupinis pervežimas nėra ekskursinis automobilis, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų. Pirmiausia, turi susikaupti pakankamai krovinių, kad būtų ekonomiškai naudinga išvykti. Automobilis surenka krovinius iš įvairių Lietuvos miestų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Panevėžio. Tai vadinamas „rinkimo“ etapas. Po to automobilis keliauja per Baltijos šalis, Lenkiją, Vokietiją iki Olandijos ar Belgijos uostų, iš kur keltu plaukia į Angliją (Dover, Folkstonas ar kt.).

Po atvykimo į Angliją, vėlgi reikia laiko, kad išskirstyti (dekonsoliduoti) krovinius ir pristatyti juos gavėjams. Jei reikia ypatingo greičio, gali būti pasiūlytas ekspresinis variantas, tačiau standartinis grupinis pervežimas reikalauja kantrybės. Verta prisiminti, kad „Brexit“ taip pat pridėjo šiek tiek laiko muitinės patikroms.

2. Kaip apskaičiuojama kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje yra tiesioginės proporcingumo tiesa. Grupiniame pervežime kaina dažniausiai skaičiuojama pagal užimamą tūrį (kubinius metrus - m³) arba svorį, priklausomai nuo to, kas yra didesnis.

Mano praktika rodo, kad paprastai klientams patogiau įsivaizduoti tūrį. Pavyzdžiui, standartinė „Euro“ paletė užima apie 0,4 m³ tūrio, o didelė sofa gali užimti 1,5 – 2 m³. Taip pat į kainą įeina kuro priedai, muitinės deklaravimo paslaugos (jei to reikalauja siuntos turinys) ir fizinis pristatymas iki adresato durų Anglijoje.

Svarbu paminėti, kad kaina nėra fiksuota visuomet. Ji gali keistis priklausomai nuo sezono (pavyzdžiui, prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos gali šokti dėl didelio paklausos), taip pat nuo degalų kainos rinkoje. Gerbiama logistikos kompanija visada pateiks išsamų sąskaitą-faktūrą, kurioje matysite, už ką mokate be jokių paslėptų mokesčių.

3. Ar mano daiktai bus apdrausti? Ką daryti, jei kas nors sugenda?

Tai klausimas, apie kurį negalima užmiršti. Profesionali pervežimo kompanija visada turi turto atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, kurį, kaip ekspertas, privalu paminėti: standartinis CMR draudimas dažnai apdraudžia tik pagal tarifą (pvz., apie 8,33 SDR už kilogramą), o ne rinkos verte.

Tai reiškia, kad jei vežate brangų kompiuterį ar antikvarinę vazą, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš visada patariu savo klientams prieš išsiunčiant krovinį pateikti vertybių sąrašą (inventorių) ir, jei reikia, įsigyti „All Risk“ (visų rizikų) draudimą. Tai nedidelis priedas prie galutinės sumos, bet suteikia ramybės. Per savo karjerą mačiau, kaip kruopštus inventorius ir draudimas išgelbėjo žmones nuo didelių nuostolių, kai įvykdavo nelaimingi atsitikimai kelyje.

4. Kaip „Brexit“ paveikė grupinius pervežimus? Ar reikia rūpintis dokumentais?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, logistika pasikeitė negrįžtamai. Anksčiau Anglija buvo tiesiog dar viena ES šalis, kur krovinys važiuodavo be sustojimų. Dabar tai – trečioji šalis.

Kas tai reiškia jums? Kiekviena siunta, netgi mažiausia dėžutė su asmeniniais daiktais, turi praeiti muitinės kontrolę. Reikia pateikti prekių deklaraciją (Export Declaration iš Lietuvos pusės ir Import Declaration iš Anglijos pusės). Jei siunčiate asmeninius daiktus (persikėlimui), dažnai reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kuris leidžia atsisakyti muito ir PVM mokesčio.

Mano patarimas: nedarykite to paties, ką kai kurie klientai – nesiųskite draudžiamų daiktų (maisto produktų gyvūnų kilmės, tabako gaminiais dideliais kiekiais) be licencijų. Muitinė Anglijoje yra labai griežta, ir neteisingai deklaruotas krovinys gali būti konfiskuotas arba baudos gali viršyti paties krovinio vertę. Mūsų komanda padeda suformuoti visus reikalingus dokumentus, tačiau klientas turi sąžiningai nurodyti, kas yra dėžėse.

5. Kaip turiu būti supakuoti daiktai? Ar galiu tiesiog paduoti dėžes?

Supakavimas – tai 50 proc. sėkmės. Esu matęs, kaip puikios kėdės sugadintos dėl to, kad buvo mėtos į mašiną be jokios apsaugos. Grupiniame pervežime daiktai yra kraunami įvairiais etapais, jie gali šiek tiek pasislinkti vairuojant nelygiu keliu arba plaukiant keltu.

Idealus variantas – krovinių padėjimas ant paletės. Tai užtikrina, kad jūsų daiktai bus vienoje vietoje, ant stabilios pagrindinės plokštės, ir bus užfiksuoti (apvynioti) stretch plėvele. Jei neturite paletės, gali būti naudojamos dėžės. Taisyklė paprasta: * Sunkus daiktai į mažas dėžes (kad nelūžtų dėžės dugnas). * Lengvi daiktai į didesnes dėžes. * Tuščias tarpas būtinas užpildyti (putplastis, burbuliukinis plėvelė), kad daiktai nešoktų. * Būtinai pasirašykite kiekvieną dėžę (nurodykite gavėjo vardą, pavardę, adresą Anglijoje ir telefono numerų). Tai pagreitins suradimą ir išdėstymą.

6. Ar galiu siųsti baldus ar techniką grupiniu būdu?

Žinoma, tai vienas populiariausių siuntų tipų. Dauguma lietuvių, gyvenančių Anglijoje, renkasi įsigyti baldus ar techniką Lietuvoje dėl geresnės kainos ar kokybės ir juos veža grupiniu būdu.

Tačiau čia yra savos specifikos. Baldai turi būti išardyti tiek, kiek įmanoma (pvz., nuimti kojas, stalviršius). Tai leidžia taupyti vietą (o taip – pinigus) ir sumažina pažeidimo riziką. Technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos) turi būti tinkamai paruošta: išleistas vanduo, užfiksuotos durys (kad neatidarytųš kelionės metu), įpakvuota į originalią arba pritaikytą pakuotę.

Verta paminėti, kad jei siunčiate techniką, kuri yra naudota, muitinė gali labai detaliau tikrinti jos būklę ir serijinius numerius, kad įsitikintų, jog tai nėra vogtas turtas. Visada turėkite pirkimo čekius arba kitus įrodymus, kad daiktas priklauso jums.

7. Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose atvykus automobiliui?

Tai klasikinė problema, ypač Anglijoje, kur žmonės dažnai dirba pavėluotai arba gyvena gyvenamuosiuose namuose su aptverta teritorija. Grupinio pervežimo vairuotojas turi griežtą grafiką – jam negalima laukti valandą ar dvi, nes jis turi pristatyti kitus 20-30 krovinių tame pačiame mieste ar regione.

Jei gavėjo nėra, vairuotojas gali palikti krovinį artimiausioje sandėliavimo aikštelėje (depote) arba paimti papildomą mokestį už antrąjį išvykimą. Antrasis išvykimas Anglijoje yra brangus dalykas.

Todėl mano patarimas kaip profesionalo: susitarkite dėl konkretaus laiko (pvz., 2-3 valandų laiko tarpas) ir būkite pasiruošę. Jei negalite būti ten asmeniškai, organizuokite, kad kažkas kitas (giminaitis, draugas ar kaimynas) priimtų siuntą. Duomenų apie siuntos sekimą (tracking) dėka šiandien galite sekti automobilį realiu laiku ir tiksliai žinoti, kada jis atvyks.

8. Ar galima sekti savo siuntą per visą kelionę?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kai jis jau buvo atvykęs. Šiandien technologijos leidžia mums pasiūlyti visišką skaidrumą.

Kai užsakote grupinį pervežimą, dažniausiai gunate unikalų siuntos numerį. Naudojant GPS stebėjimo sistemas, galite matyti, kur yra jūsų krovinis: ar jis dar Lietuvoje renkamas, ar jau plaukia per jūrą, ar jau pasiekė Anglijos muitinę. Tai suteikia didelės psichologinės ramybės. Be to, sistemose automatiškai gaunamos pranešimai apie siuntos perkėlimą iš vieno etapo į kitą. Jei sistema rodo, kad siunta „įvykdyta“, tai reiškia, kad ji sėkmingai atiduota gavėjui ir pasirašyta pristatymo pažyma.

9. Kokius daiktus draudžiama vežti grupiniu būdu?

Svarbiausia taisyklė – nevežkite nieko, kas yra neteisėta arba gali kelti pavojų kitų klientų siuntoms.

Draudžiama: * Ginklai ir amunicija (be specialių leidimų). * Narkotikai ir psichotropinės medžiagos. * Kenksmingos medžiagos (chemikalės, degiosios medžiagos be saugumo dokumentų). * Gyvos gyvūnų rūšys (tačiau kai kurios kompanijos gali turėti specialias sąlygas šunų ar kačių pervežimui, bet tai ne įprastas grupinis krovinys). * Maisto produktai gyvūnų kilmės (mėsa, sūris, pienas) – Anglijos muitinė labai griežtai tai kontroliuoja dėl ligų prevencijos.

Taip pat nerekomenduojama vežti pinigus (grynaisiais) ir brangiuosius papuošalus be specialaus draudimo ir deklaravimo. Geriausia pasilikti ties įprastais namų apyvokos daiktais, baldais, technika ir asmeniniais reikmenimis.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią kompaniją o ne „vėžėjus“ iš skelbimų?

Šis klausimas man yra ypatingai artimas. Rinkoje yra daug „vėžėjų“, kurie turi vieną automobilį ir siūlo žemiausias kainas. Tačiau grupinis pervežimas – tai ne tik vairavimas. Tai logistika, dokumentai, draudimas, atsakomybė.

Pasirinkus profesionalią kompaniją, kuri veikia jau daugiau nei dešimtmetį, jūs gaunate garantiją. Mes turime savo sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje, esame apdrausti, turime patirties su muitinės procedūromis. Jei kyla problema, mes žinome, kaip ją išspręsti. Jei pasirinksite atsitiktinį vairuotoją i� skelbimo, ir jam sugestą automobilį Lenkijoje, ar jis turės pinigų remontui ir jūsų krovinio perkėlimui? Ar jis mokės užpildyti deklaraciją Anglijos muitinei?

Mano patirtis rodo, kad „pigiau“ dažnai baigiasi brangiau. Užtikrintas saugumas, laikytas terminas ir ramybė – tai verta to nedidelio kainos skirtumo, kurį užtikrina profesionali logistikos firma.

Išvada

Grupinis pervežimas į Angliją be jokių rūpesčių ne tik įmanomas, bet ir yra labiausiai racionalus sprendimas didžiajai daliai klientų.