Greitos kelionės tiek į, tiek iš Anglijos geriausia kaina: Viskas, ką reikia žinoti

Tarptautiniai pervežimai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės jau daugiau nei dvidešimt metų yra vienas aktyviausių ir dinamiškiausių logistikos krypčių. Per šį laikotarpį aš, kaip šios srities profesionalas, mačiau, kaip keitėsi rinka, atsirado nauji kelių maršrutai po „Brexit“ ir kaip kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ar pasienio kontrolės griežtumo. Vienas dalykas visada išlieka pastovus – klientų poreikis greitai ir pigiai gauti siuntas arba patys nuvykti į Angliją ir atgal.

Tačiau terminas „geriausia kaina“ logistikoje yra daugialypis. Tai ne tik mažiausia skaičius sąskaitoje-faktūroje. Tai optimalus balansas tarp greičio, saugumo, patogumo ir galutinės sumos, kurią mokate už paslaugą. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie kiekvieno šio balanso elemento, paaiškindamas, kaip veikia rinka ir kaip jūs, kaip klientas, galite rasti auksinį vidurkį, kai reikia skubiai pasiekti Londoną, Birmingamą, Mančesterį ar bet kurį kitą JK miestą.

Nesvarbu, ar planuojate pervežti asmeninius daiktus, smulkias prekes ar tiesiog ieškote greito būdo nuvykti į Angliją (pavyzdžiui, su kroviniu ar automobiliu), suprasti procesą padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir permokėjimo. Štai išsami informacija, paremta ilgamečiu praktiniu patyrimu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda siekdami užtikrinti greitą kelionę ir palankią kainą.

1. Nuo ko priklauso kaina pervežiant siuntas į Angliją ir atgal?

Kainos formavimasis tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtingas procesas, o ne atsitiktinis skaičius. Pagrindinis komponentas, kurį dažniausiai pastebi klientai, yra degalų kaina. Maršrutas Lietuva – Anglija yra ilgas (apie 1800–2000 km viena kryptimi), todėl net nedideliai degalų kainos pokyčiai paverčia didžiules sumas. Tačiau tai tik pradžia.

Antras svarbus faktorius yra keltų bilietų kaina. Kadangi Lietuva yra kontinentinėje Europoje, o Anglija – sala, pervežėjas privalo naudotis keltu arba Eurotuneliu (Dover–Calais arba Dover–Dunkirk kryptys). Šių bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, dienos ir netgi to, kaip anksti bilietas yra įsigyjamas. Vasarą ar švenčių laikotarpiais keltų kainos gali šokti net 30–50 proc.

Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis (nepaisant to, kad jis vairuoja, jam reikalingi poilsio laikai, maitinimas ir nakvynės), mažmeninės prekybos mokesčiai Jungtinėje Karalystėje bei Lietuvoje, o pastaruoju metu – ir papildomi „Brexit“ administraciniai mokesčiai (customs declaration costs). Jei ieškote geriausios kainos, vertina suprasti, kad pervežėjas turi padengti visas šias išlaidas, išskyrus tuo atveju, jei jis siūlo nekokybiškas paslaugas ir pažeidžia vairuotojo poilsio režimus.

2. Ką reiškia „greita kelionė“ šiuo atveju, ir kiek laiko ji trunka?

Kai kalbame apie „greitą kelionę“, logistikoje paprastai turime omenyje dviejų tipų paslaugas: ekspresinį pervežimą (dedicated transport) ir greitą krovinių grupavimą (groupage).

Tikroji ekspresinė kelionė, kai sunkvežimis arba furgonas važiuoja tiesiai iki jūsų durų be sustojimų ir kitų krovinių papildymo, trunka maždaug 2–3 dienas viena kryptimi. Pavyzdžiui, jei siuntą paimame Vilniuje pirmadienio ryte, ją į Londoną galime pristatyti jau antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Tai yra greičiausias įmanomas variantas atsižvelgiant į fizinį atstumą ir kelto grafiką.

Tačiau toks greitis kainuoja brangiai, nes mokate už visą transporto priemonės talpą, net jei naudojate tik nedidelę jos dalį. Jei norite pigiau, dažniausiai pasirenkamas grupavimo metodas. Tada kelionė gali trukti 4–7 dienas (arba ilgiau, jei nėra pakankamai krovinių pilnam konteineriui). „Greita“ šiuo atveju reiškia, kad pervežėjas turi efektyvų maršrutą ir nelaiko jūsų siuntos sandėlyje ilgiau nei būtina surinkti partijai.

3. Ar po „Brexit“ pasikeitė laikai ar kainos, ir kaip tai veikia mane?

„Brexit“ sukėlė vieną didžiausių pokyčių pervežimų srityje per pastaruosius dešimtmečius. Iš esmės, pasienio kontrolė, kada anksčiau buvo formalumo reikalas, tapo rimtu sustojimo tašku. Anksčiau sunkvežimiai pravažiuodavo per Doverio uostą beveik be sustojimų. Dabar juos gali sustabdyti ir tikrinti tiek Jungtinės Karalystės, tiek Prancūzijos (ES) pareigūnai.

Tai tiesiogiai veikia laiką. Net jei vairuotojas važiuoja geriausiu tempu, ilgos eilės pasienio kontrolės punktuose gali pridėti keletą valandų, o kartais ir dienų prie pristatymo termino. Dėl šio neapibrėžtumo pervežėjai dažnai įtraukia tam tikrą laiko rezervą į savo grafikus.

Kainų atžvilgiu, „Brexit“ pridėjo administracinių išlaidų. Kiekvienam kroviniui dabar reikia pateikti muitinės deklaracijas (Export ir Import declarations). Jei klientas neturi savo muitinės atstovo, pervežėjas ar brokeris turi tai atlikti už papildomą mokestį. Be to, padidėjo rizika baudų už neteisingus dokumentus, kas taip pat verčia pervežėjus kelti savo kainas, kad padengtų galimas rizikas. Taigi, šiandien „geriausia kaina“ apima ir tvarkingus, „Brexit“ reikalavimus atitinkančius dokumentus.

4. Kada rinktis keltą, o kada – Eurotunelį, norint sutaupyti laiko ir pinigų?

Tai vienas dažniausiai diskutuotų klausimų planuojant maršrutą. Yra du pagrindiniai būdai perplaukti Lamanšą: keltai (Dover–Calais, Dover–Dunkirk, taip pat ilgesni maršrutai kaip Hull–Rotterdam) ir Eurotunelis (Eurotunnel Shuttle).

Eurotunelis yra greičiausias. Kelionė po sąsiaurį trunka vos 35 minutes. Be to, čia dažniau būna mažiau eilių nei uostuose, ypač intensyviausiu sezono metu. Tačiau bilietas į Eurotunelį sunkvežimiams dažnai būna brangesnis nei keltas. Taip pat ne visi pervežėjai turi leidimus (sertifikatus) važiuoti tuneliu.

Keltai yra lankstesnis variantas kainos atžvilgiu. Ypatingai jei naudojami „pigiausi“ keltų operatoriai (pvz., DFDS arba P&O) ir užsakoma anksti. Keltas taip pat suteikia vairuotojui galimybę pailsėti, gerti kavą, pavalgyti, kas yra svarbu saugumo sumetimais. Jei tikslas yra geriausia kaina, dažniausiai pasirenkamas keltas. Jei tikslas – maksimalus greitis ir tikslumo garantija (kad nenukentėtų siunta dėl jūros bangų), renkamas tunelis. Patirtis rodo, kad didelėms siuntoms keltas dažnai būna ekonomiškesnis, o brangiems, skubantiems kroviniams – tunelis.

5. Ar verta laukti, kol susikaups pilna krovinio mašina (konsolidacija), ar geriau važiuoti tuččiu?

Tai klasikinis dilema: kaina prieš greitį. Konsolidacija (groupage) yra procesas, kai keletas klientų siuntų sujungiama į vieną sunkvežimį. Tai leidžia kiekvienam klientui sumokėti tik už užimtą vietą (pvz., už 1 ar 2 europaletes), o ne už visą 90 kubinių metrų talpą. Tai akivaizdžiai geriausia kaina, jei krovinių nėra daug.

Tačiau čia yra ir savas pavojus. Jei pervežėjas laukia, kol užpildys mašiną, jūsų siunta gali gulėti sandėlyje Vilniuje ar Kaune savaitę ar dvi. Jei jums reikalingi daiktai „vakar“, šis variantas netinka.

Kai vertiname, ar laukti verta, reikia įvertinti skubumo lygį. Jei tai verslo siunta, kurios vėlavimas gali priversti sustabdyti gamybą ar prarasti klientą, tuomet konsolidacijos laukimas neapsimoka – geriau išsinuomoti dalį mašinos (less than truck load) ar net visą mašiną, nors tai brangiau. Jei tai asmeniniai daiktai, kurių nereikia akimirksniu, konsolidacija yra būdas išsaugoti 40–60 proc. biudžeto.

6. Kaip dokumentai veikia greitį ir kainą? Kokius dokumentus būtina turėti?

Dokumentų tvarka – tai pusė sėkmės sėkmingam ir greitai pervežimui. Po „Brexit“ svarbiausias dokumentas yra prekybinis-invoicas (Commercial Invoice). Jis turi būti pateiktas tiksliai, su nurodytu siuntėjo ir gavėjo adresu, prekių kodais (HS kodais), svoriais ir verte.

Ką tai turi bendro su kaina ir greičiu? Jei dokumentuose yra klaidų, muitinė sustabdys mašiną. Kiekviena valanda, praleista pasienio punkte laukiant patvirtinimo, kainuoja pinigus (vairuotojo valandinis įkainis, vėluojantis pristatymas, galimi sandėliavimo mokesčiai uoste). Be to, jei muitinė nusprendžia atlikti fizinę patikrą (physical inspection), tai gali užtrukti kelias dienas, o šias išlaidas dažnai tenka padengti siuntos savininkui.

Norint užtikrinti geriausią kainą ir greitį, klientas turi pateikti dokumentus dar prieš krovinio išvežimą. Ekspertas, kuris iš anksto sužino, kas vežama, gali pasirūpinti visais leidimais (pvz., susitarimas dėl lengvatinių mokesčių, jei tai naudojamos prekės ar asmeniniai daiktai) ir išvengti eilių.

7. Ar galima kažkaip sumažinti kainą, jei kelionės data nėra fiksuota?

Absoliučiai taip. Lankstumas (flexibility) yra vienas pagrindinių būdų gauti geriausią kainą. Logistika veikia kaip parduotuvė – kai yra akcija arba tuščios vietos, kaina krenta.

Pavyzdžiui, jei pervežėjas turi planuotą kelionę į Angliją trečiadienį, bet jo mašina yra puspilna, jis gali siūlyti nuolaidą klientui, kuris sutinka, kad siunta būtų paimta antradienį arba trečiadienio ryte, kadangi tai leidžia jam užpildyti mašiną. Jei klientas reikalauja specifinio laiko (pvz., „paimtikite rytoj“), pervežėjas gali tekti siųsti tuščią arba dalinai užpildytą mašiną, o tada kaina yra skaičiuojama pagal visą maršruto savikainą.

Taip pat kainą gali leisti savaitės diena. Kelionės savaitgaliais arba prieš šventes dažnai brangnesnės. Jei galite suderinti pristatymą į vidines dienas (antradienis–ketvirtadienis), tikėtina, kad gausite geresnį pasiūlymą.

8. Kokios prekės ar daiktai gali padidinti kainą arba sudaryti problemų greitam pristatymui?

Ne visos prekės yra vienodos logistikos požiūriu. Standartinės paletės su dėžėmis yra pigiausios ir greičiausiai vežamos. Tačiau yra vadinamųjų „probleminių“ krovinių.

Pirmiausia tai yra krovinių, viršijančių standartinius matmenis (oversized) arba svorį (overweight). Jei reikia pervežti, pvz., statybinę techniką, ilgas sijas ar labai sunkias mašinas, reikia specialių leidimų, lydinčių automobilių (pilotų), o tai brangiai kainuoja ir sulėtina eismą.

Antra, pavojingos medžiagos (ADR). Chemikalai, degios medžiagos, aerozoliai reikalauja specialiai paruoštų vairuotojų (turinčių ADR pažymėjimus) ir specialios įrangos. Tokios kelionės visada brangnesnės.

Trečia, maisto produktai ir gyvūnai. Dėl griežtų sanitarijos ir veterinarinių kontrolės taisyklių (ypač po „Brexit“), tokius krovinius patikrina daugiau. Maisto produktams, kuriuose yra mėsos ar pieno produktų, gali būti taikomi apribojai arba speciali procedūra, kuri užtrunka ilgiau. Norint užtikrinti greitą kelionę, būtina iš anksto deklaruoti tokio tipo krovinius.

9. Ar apdraudimas įeina į kainą, ir kodėl jis svarbus sprendžiant dėl kokybės?

Kartą, kai klientas renkasi mažiausią rinkos kainą, jis neretai netiršto apdraudimo klausimo. Standartinis tarptautinis pervežimas apima CMR draudimą, kuris dengia žalą atsiradusią pervežimo metu. Tačiau šio draudimo limitai dažnai būna nedideliai (pvz., 8,33 SDR už kilogramą arba fiksuota suma, pvz., 10 000–20 000 eurų).

Jei vežate brangias elektronines prekes, meno kūrinius ar brandžius automobilius, ši suma gali nepadengti nuostolių. „Geriausia kaina“ turi apimti ir ramybę. Profesionalus pervežėjas visada pasiūlys papildomą draudimą (All Risk insurance) pagal krovinio tikrąją vertę.

Daugelis pigių pasiūlymų remiasi prielaida, kad „nieko nenutiks“. Tačiau mano 20 metų patirtis rodo, kad avarijos įvyksta, gaisrai kyla, o kroviniai gali būti pažeisti jūros bangų kelyje arba netinkamai pristatybame. Pasirinkdamas pervežėją, kuris automatiškai įtraukia pilną draudimą arba aiškiai pasiūlo jį įsigyti, jūs iš tikrųjų sutaupote potencialiai tūkstančius eurų, jei ką nors nutiktų. Tai yra kokybės, o ne tik kainos kriterijus.

10. Kaip atpažinti patikimą pervežėją, kad nenuviltų kaina ir kokybė?

Rinkoje gausu tarpininkų, kurie tiesiog perkelina užsakymus iš vienos svetainės į kitą, neturėdami nei savo transporto, nei tikros žinios apie procesą. Norint gauti geriausią kainą ir paslaugą, reikia rasti ekspertą.

Kaip tai padaryti? Ieškokite informacijos apie įmonės patirtį. Ar jie vežia jau daugiau nei 5 metus? Ar turi savo sunkvežimių arba ilgalaikių sutarčių su patikimais partneriais? Ar jie sugeba aiškiai paaiškinti muitinės procedūras?

Patikimas pervežėjas niekada nesaky „mes pervežsim viską už 50 eurų, neaišku ką“. Jis paklaus apie prekių rūšį, matmenis, svorį, adresą ir tik tada duos konkretų pasiūlymą. Be to, atkreipkite dėmesį į komunikaciją. Jei atsakymai užtrunka dienomis arba yra dviprasmiški, tai rodo disorganizaciją. Greitas ir aiškus atsakymas su išsamiuoju pasiūlymu (kur nurodyta kas įeina į kainą, o kas ne) yra požymis, kad dirbate su profesionalais, kurie užtikrins sklandžią kelionę.

Išvada

Apibendrinant, greitos kelionės tiek į, tiek iš Anglijos geriausia kaina nėra statinis skaičius, randamas pigiausiame paieškos variklyje. Tai dinaminis sprendimas, priklausantis nuo jūsų poreikių, krovinio tipo ir pasiruošimo lygio. Mano daugiametė patirtis rodo, kad sėkmės formulė paprasta: kuo tiksliau ir iš anksto pateiksite informaciją, kuo lankstesni būsite su data ir kuo geriau suprasite logistikos procesus (tai nuo keltų iki „Brexit“ dokumentų), tuo geresnę kainą ir greitį gausite.