Greitos kelionės iš Anglijos atgal į Lietuvą: Vadovas efektyviam logistikos sprendimui

Jau daugiau nei dvi dešimtis metų stebiu, kaip vystosi tarptautinės logistika, o ypač – maršrutai tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos. Šis kelias visada buvo ypatingas. Anksčiau tai buvo tiesiog ilgas kelias per Europą, tačiau po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar tai ne tik fizinis atstumas, kurį reikia įveikti, bet ir biurokratinių barjerų grandinė, kurią reikia prasiveržti. Dažniausiai klientai, kreipiantys į mane, turi vieną ir tą patį klausimą: „Kaip tai padaryti greitai?“.

Kai kalbame apie greitas keliones iš Anglijos atgal į Lietuvą, turime omeny ne tik keleivių vežimą, bet ir dažniausiai pasitaikančią situaciją – krovinių, siuntų ar net visų namų ūkio pervežimą. Verslas, asmeninės aplinkybės, pirkinių siuntos iš „Amazon“ ar „eBay“ aukcionų – visiems šiems dalykams reikalingas efektyvumas. Žmogus, kuris nusprendžia grįžti iš Didžiosios Britanijos arba tiesiog siųsti daiktus, nori tikslumo ir nori žinoti, kada tiksliai jo siunta bus Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar bet kur kitur Lietuvoje.

Esu matęs viską – nuo vairuotojų, įstrigusių didžiuliuose eismo spūstyse prie Londono ar ant Vokietijos autostradų, iki siuntų, kurios užstrigo sandėliuose dėl neteisingai užpildytų dokumentų. Mano patirtis leidžia pasakyti viena: greitis logistikoje nėra atsitiktinis dalykas. Tai rezultatas, pasiekiantis tik tada, kai susilieja tinkamas planavimas, žinios apie muitinės procedūras ir profesionalus vairuotojų darbas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėdamas jums suprasti, kaip užtikrinti, kad jūsų krovinys ar kelionė į Lietuvą būtų ne tik greita, bet ir saugi bei be rūpesčių.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukaupiau daugiausiai kylančius klausimus, kuriuos man užduoda klientai per savo karjerą. Atsakymai čia pateikiami iš praktinės pusės, be nereikalingų profesionaliųjų terminų, kad jūs galėtumėte aiškiai suprasti visą procesą.

1. Kiek laiko vidutiniškai trunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai labiausiai priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite, tačiau kalbant apie standartinį krovinių pervežimą sunkvežimiais (FCL ar LCL), terminas svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Jei kalbame apie dalinį krovinį (kai jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje), tai gali trukti šiek tiek ilgiau – iki 5–7 dienų, nes reikia laukti, kol sunkvežimis užsipils arba išsiųs siuntas tarpinėse stotyse.

Tačiau jei jums būtina ypatingai greita kelionė (pvz., „Express“ režimas), mes galime organizuoti tiesioginį važiavimą be sustojjimų tarpiniuose sandėliuose. Tokiu atveju vairuotojas važiuoja be pertraukų (laikydamasis poilsio režimo), ir siunta gali pasiekti Lietuvą net per 48–72 valandas, atsižvelgiant į kelio sąlygas ir kelio laiką per Lamanšo sąsiaurį. Svarbu prisiminti, kad šis laikas neįeina į paruošimo etapą – dokumentų registravimo ir krovinio įkėlimo.

2. Kaip „Brexit“ paveikė greitąjį pervežimą ir ar tai daro procesą lėtesnį?

„Brexit“ buvo didžiulis posūkis mūsų srityje. Anksčiau Jungtinė Karalystėje buvęs krovinys tiesiog važiuodavo toliau kaip ES viduje. Dabar, kiekvienas krovinys, kertantis sieną, turi praeiti muitinės kontrolę. Tai reiškia, kad prieš išvykdami iš Anglijos ar į ją įvažiuodami, turiame pateikti išankstinę deklaraciją (Exit Summary Declaration).

Jei dokumentai yra tvarkingi ir pateikti laiku, tai neturėtų stipriai sulėtinti proceso. Tačiau jei trūksta nors vieno parašo ar prekių kodas (HS kodas) nurodytas neteisingai, krovinys gali būti sulaikytas muitinėje. Mano patirtis rodo, kad greičiausios kelionės dabar priklauso ne nuo vairuotojo greičio, o nuo to, kaip greitai mūsų brokeriai sugeba apdoroti dokumentus. Todėl visada sakau klientams: „Greitis prasideda ne nuo ratais, o nuo popieriaus“.

3. Kokia yra krovinių kaina ir kodėl pigiausiai ne visada reiškia greičiausiai?

Kainos formavimas logistikoje yra sudėtingas procesas. Jis priklauso nuo degalų kainos, kuri svyruoja, nuo Britanijos svaro ir euro kurso, taip pat nuo sezono. Pavyzdžiui, prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šokteli, nes paklaugaauga. Dažnai klientai, ieškodami pigiausio varianto paspaudžia internete ir randa „kelionių draugus“ ar nelegalius vežėjus.

Tokiu atveju rizikuojate ne tik laiku, bet ir savo turtu. Pigus pervežimas dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuoja seniu, techniškai nepatikimu sunkvežimiu, kuris gaišta laiką gedimų remonte. Be to, jei įvykių eiga pasikeičia ir reikės skubiai išspręsti muitinės klausimą, pigi kompanija gali neturėti kvalifikuotų brokerių, ir jūsų siunta liks mėnesį užeigos aikštelėje. Profesionalus, greitas pervežimas kainuoja tiek, kiek kainuoja rūpestis ir garantija.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad kelionė ne užstrigtų muitinėje?

Tai, gal sakyčiau, yra svarbiausias klausimas. Norint, kad krovinys netyčia neužstrigtų, reikia turėti tris pagrindinius dalykus: prekių sandėlio sąrašą (Packing List), komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice) ir, jei tai asmeninis daiktų pervežimas, T formą arba deklaraciją, kad tai nėra prekybinis tikslas.

Sąskaitoje-faktūroje būtina tiksliai nurodyti: kas siunčia, kas gauna, koks prekių kiekis, svoris ir tikslus prekės pavadinimas. Būklė (nauja/naudota) taip pat svarbi. Aš visada patariu klientams nurodyti realią vertę. Jei nurodysite per mažą vertę, siekdami sumokėti mažiau mokesčių, muitinės pareigūnai tai pastebės (jie turi savo duomenų bazes) ir pradės išsamią patikrą. O išsami patikra – tai garantuotas kelionės stabdymas. Gerai parengti dokumentai – tai 90 % sėkmės.

5. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (pvz., grįžtant gyventi į Lietuvą) greitai?

Žinoma, tai viena dažniausių paslaugų. Žmonės, kurie gyveno Anglijoje metus ar dešimtmetį, nusprendžia grįžti, ir jiems reikia pergabenti baldus, drabužius, buitinę techniką. Šiuo atveju procesas šiek tiek skiriasi nuo komercinio krovinio. Jei asmuo gyveno Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perveda savo gyvenamąją vietą į ES, jis gali kreiptis dėl mokesčių atleidimo (Transfer of Residence relief).

Tai reiškia, kad ant jūsų daiktų nereikės mokėti PVM ir muito. Tačiau tam reikia užpildyti specialias formas ir pateikti įrodymus (pvz., nuomos sutartis Anglijoje, gyvenamosios vietos registravimo Lietuvoje dokumentą). Jei šie dokumentai paruošti iš anksto, pervežimas vyksta taip pat greitai kaip ir įprastas krovinys. Be to, asmeninius daiktus dažnai galimakrauti į dalinį krovinį („part load“), kas yra ekonomiškiau, jei nėra skubos.

6. Kas vyksta su siunta, kai ji atkeliauja į Lietuvą?

Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą (pavyzdžiui, į mūsų sandėlį prie Vilniaus ar Kauno), prasideda iškrovimo ir distribucijos etapas. Jei tai buvo dalinis krovinys, mes iškrauname jį sandėlyje, surikiuojame siuntas pagal jų paskirties miestus ir kviečiame gavėjus atsiimti arba organizuojame pristatymą į namus.

Jei tai buvo „viso sunkvežimio“ krovinys (Full Truck Load), kurį užsakė vienas klientas, vairuotojas važiuoja tiesiai į nurodytą adresą. Čia svarbu suprasti, kad Lietuvoje taip pat galioja tam tikri apribojimai (pvz., sunkvežimių važiavimas miestuose tam tikromis valandomis). Todėl, jei reikia pristatyti į Vilniaus centrą, reikia suderinti laiką taip, kad vairuotojas neužstrigtų prieš sankryžą. Mūsų užduotis – koordinuoti šį procesą taip, kad klientas netektų laukti.

7. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reguliuojamos?

Yra prekių, kurias pervežti galima tik turint specialias licencijas, o kai kurių – visai negalima. Įprastiniai draudžiami daiktai: narkotikai, ginklai be leidimų, padirbti dokumentai, kai kurios augalų ir gyvūnų rūšys be veterinarijos pažymų.

Taip pat yra pavojingų krovinių (ADR) kategorija – tai degios, ašarosios, sprogios ar kitos chemiškai pavojingos medžiagos. Jei bandysite įkrauti tokias prekes į įprastą sunkvežimį be pranešimo, rizikuojate ne tik, kad krovinys bus konfiskuotas, bet ir didžiulėmis baudomis. Taip pat dėmesį reikia atkreipti į maisto produktus ir gyvūnų maistą – po „Brexit“ tai tapo labai griežtai kontroliuojama sritis. Jei neabejotinate dėl savo prekės, visada geriau pasiklaustyti eksperto patarimo prieš kraunant.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas tokio ilgio kelionei?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Kelionė iš Anglijos į Lietuvą trunka daugiau nei 2000 kilometrų. Per tą laiką sunkvežimis sustoja degaliniuose, poilsio vietose, kerta šalis, kurioje gali vykti vagysčių atvejai. Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti, o sunkvežimiai įrengti moderniomis GPS stebėjimo sistemomis.

Be to, naudojame plombas. Kai uždarytame vage ar konteineryje įdedame plombą, ji turi unikalų numerį, kurį užrašome į dokumentus. Jei Lietuvoje pasirodytų, kad plombos numeris nesutampa ar ji pažeista, tai yra akivaizdus pažeidimas. Taip pat siūlome krovinio draudimą. Nors mes darome viską, kad nieko neįvyktų, draudimas yra tas finansinis skydas, kuris apsaugo jūsų kišenę neprognozuojamų atsitikimų atveju.

9. Ar galima sekti savo krovinio judėjimą realiu laiku?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo iš telefono budėtojo. Šiandien technologijos leidžia mums pasiūlyti visišką skaidrumą. Kai užsakovate pervežimą, gunate prisijungimo duomenis prie klientų portalos arba tiesioginę nuorodą.

Ten matote ne tik tai, kur yra jūsų krovinys (pvz., „praeina Varšuvą“), bet ir numatomą atvykimo laiką. Tai leidžia jums geriau planuoti savo laiką – žinoti, kada reikia būti namuose ar sandėlyje. Stebėjimas taip pat padeda mums logistikos centre: jei matome, kad sunkvežimis vėluoja dėl spūsties, galime iš karto informuoti gavėją ir keisti planus, kad jis nebrašytų lauko laukdamas.

10. Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista ar trūksta dalių?

Tai nepavydžiausia situacija, tačiau ji kartais įvyksta. Jei pastebėjote, kad siunta yra pažeista arba trūksta kai kurių dalių, svarbiausia yra nedelsiant tai užfiksuoti. Negalima pasirašyti pristatymo dokumentų su pastaba „viskas tvarkoje“, jei taip nėra.

Reikia su fotografuoti pažeidimus vietoje ir nedelsiant pranešti mums. Mes inicijuojame draudimo tyrimą. Jei pažeidimas įvyko pervežimo metu, draudimo kompanija atlygins žalą. Čia svarbi dokumentacija. Aš visada primenu klientams: patikrinkite krovinį vairuotojui dar buvant vietoje. Vairuotojas išvykęs bus daug sudėtingiau įrodyti, kad spinta buvo sužalota ne jūsų namuose, o kelionės metu. Greita reakcija šiuo atveju – raktas į sėkmingą sprendimą.

Išvada

Greitos kelionės iš Anglijos atgal į Lietuvą yra ne pasaka, o standartinė logistinės paslaugos dalis, jei ji yra patikimai suorganizuota. Mano daugiametė patirtis moko, kad sėkmė slepiasi detalėse: nuo to, kaip užpildytas pirmas dokumentas Londone, iki to, kaip vairuotojas pasirūpina jūsų siunta Vokietijos autostradoje.

Pasaulis po „Brexit“ tapo sudėtingesnis, bet kartu ir struktūruotesnis. Tie, kurie žino taisykles ir žiūri į procesą profesionaliai, gali užtikrinti, kad jūsų daiktai ar siuntos nukeliauja greitai ir saugiai. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai pergabenti krovinius – užtenka pasirinkti tuos, kurie tokiais ekspertais yra. Tikėkime, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta už uždarų vartų, ir leis jaustis ramiau, kai kitą kartą reikės siųsti ką nors iš Anglijos namo.