Greitos ir lanksčios prekių pervežimo kelionės į Jungtinę Karalystę: Eksperto vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp kontinentinės Europos ir Jungtinės Karalystės (JK), vienas dažniausiai girdimų kliento poreikių yra šis: „Reikia, kad prekės atvyktų kaip įmanoma greičiau, tačiau turiu galimybę pasinaudoti papildomais sustojimais“. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo prieštaraujantis reikalavimas – greitis dažnai siejamas su tiesiu maršrutu be stabdžių. Tačiau per daugiau kaip dvidešimt metų trukusią patirtį šioje srityje įrodžia, kad tai ne tik įmanoma, bet ir efektyvu, jei visa procesą valdo profesionalai.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, kaip organizuojamos greitos kelionės į JK su lanksčiais sustojimais, ką tai reiškia verslo klientui ir kodėl ši logistinos schema gali tapti jūsų konkurenciniu pranašumu.

Įvadas

Po „Brexit“ logistinis peizažas tarp Lietuvos (ir visos Europos Sąjungos) bei Jungtinės Karalystės pasikeitė neišsamiai. Anksčiau ribos buvo sąlygiškos, o dokumentacija – minimali. Šiandien greitas pristatymas reiškia ne tik tai, kad vairuotojas nuspaus degal pedalą iki grindų. Tai reiškia idealiai suderintą dokumentaciją, pasiruošimą muitinės kontrolėms ir maršruto planavimą, kuris leidžia įsiterpti papildomoms užduotims neprarasdama laiko.

Kai kalbame apie „greitas keliones su lanksčiais sustojimais“, turime omenyje daugiau nei paprastą krovinių gabenimą. Tai yra individuali logistika. Pavyzdžiui, klientui gali reikėti paimti detales iš Vokietijos gamyklos, užsukti į sandėlį Olandijoje papildomai paėmti prekių ir viską tuo pačiu reisu pristatyti į Londoną ar Mančesterį per 48–72 valandas. Standartinis „tinklelis“ (linijinis pervežimas) čia neveikia, nes jis neleidžia lanksčiai keisti grafiko. Čia reikalingas ekspresinis arba dalinio krovinio pervežimas (part load), kuris yra pritaikytas konkretaus kliento poreikiams.

Svarbiausia šioje srityje yra ne tiesiog fizinis nuvežimas, o planavimas ir komunikacija. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad prekės kirstų Lamanšą (Anglijos kanalą) be uždelstimo, o vairuotojas turėtų pakankamai darbo valandų (pagal „tachografo“ apribojimus), kad atliktų visus reikalingus sustojimus. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime visus niuansus, padėsiančius klientams suprasti, kaip pasiekti maksimalų greitį neišsižadėjant lankstumo.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda norėdami suprasti, kaip veikia greitosios logistikos paslaugos į JK su galimybe sustoti kelyje.

1. Kiek laiko trunka tipinė greita kelionė iš Lietuvos į JK su sustojimais?

Atsakymas priklauso nuo konkretaus maršruto ir sustojimų skaičiaus, tačiau vadovaujantis mūsų daugiamete patirtimi, standartinis ekspresinis reisas su vienu ar dviem sustojimais (pvz., Lenkijoje ar Vokietijoje) trunka nuo 48 iki 72 valandų nuo krovinių įkėlimo momento iki iškrovimo paskirties vietoje JK. Jeigu maršrutas yra labai intensyvus, pavyzdžiui, reikia aplankyti penkias skirtingas vietas Vokietijoje, prieš plaukiant į Britaniją, tai gali užtrukti iki 90–100 valandų. Svarbiausia čia ne nuovokis, o tikslus grafikas. Mes planuojame vairuotojo poilsio laikas taip, kad jis sutaptų su laukimo laiku uoste arba prie užsakovo sandėlio, taip išlaikant bendrą greitį. Be to, po „Brexit“ būtina skirti papildomą laiką (papildomai 1–2 valandas) muitinės procedūroms abiejose Lamanšo pusėse, kad nebūtų stabdomas visas reisas dėl trūkstamo dokumento.

2. Ar „lanksčūs sustojimai“ reiškia, kad vairuotojas gali sustoti bet kur ir kada nors?

Ne, visiškai bet kada ne. Yra griežti taisyklės, reglamentuojančios vairuotojų darbo ir poilsio laiką (EU ir JT taisyklės). „Lankstumas“ šiuo atvejju reiškia profesionalų maršruto planavimą prieš kelionę prasidedant. Mes sudarome grafiką, kuriame numatomi konkretūs laiko langai sustojimams paimti ar iškrauti prekes. Jei klientas staiga pageidauja sustojimo, kuris nebuvo numatyt, ir tai pažeidžia vairuotojo poilsio režimus arba leidžiamą vairavimo laiką, gali kilti pavojus, kad vairuotojas bus priverstas sustoti ilgam poilsio (45 minučių arba 9 valandų), kas uždels visą kelionę. Taigi, lankstumas – tai galimybė keisti maršrutą iš anksto arba nedidelės korekcijos realiu laiku, jei techninė galimybė tai leidžia, tačiau tai visada turi būti derinama su saugumo ir įstatymų reikalavimais.

3. Kaip „Brexit“ paveikė greitųjų kelionių galimybę į JK?

„Brexit“ sukūrė papildomų barjerų, kurie gali sulėtinti net greičiausią vairuotoją, jei nebus pasiruošta. Anksčiau perėjimas iš Kalė (Prancūzija) į Doverį (JK) užtrukdavo valandą. Dabar reikia pateikti išankstinę prekių deklaraciją (Safety and Security declaration), užtikrinti, kad visi EORI numeriai ir muitinės dokumentai būtų tvarkingi. Jeigu dokumentuose yra klaida, net greitas reisas gali stovėti uoste 12 ar daugiau valandų. Mūsų patirtis rodo, kad sėkmės raktas – dokumentų tvarkymas dar prieš mašinai išvykstant iš bazės. Kai viskas tvarkinga, fizinė perėja trunka taip pat greitai kaip ir anksčiau, tačiau administruojamoji apkrova padidėjo. Tai taip pat reiškia, kad lanksčūs sustojai turi būti planuojami atsižvelgiant į muitinės darbo laikus, ypač jei prekės keliauja tarp trečiųjų šalių arba yra specialios paskirties.

4. Kokio tipo transportas naudojamas tokioms kelionėms?

Paprastai, norint užtikrinti greitį ir lankstumą, naudojame 3,5–5 tonų sunkvežimius („furgonus“) arba 7,5–12 tonų mažesnius sunkvežimus su kėbulu. Kodėl? Kadangi dideliai 40 pėdų sunkvežimai (tarpiniai) yra labai riboti miestuose (ypač JK, kur gatvės siauros ir yra daug apribojimų) ir jiems reikia ilgesnio laiko įkelti/iškrauti. Mažesnės mašinos gali lengviau įvažiuoti į miesto centrus, statybos aikšteles ar pramoninius rajonus, taip sutaupydingos laiko sustojimų metu. Be to, jeigu reikia greitai pristatyti nedidelę partiją prekių, naudoti 20 tonų sunkvežimą ekonomiškai neapsimoka, o mažesnė mašina suteikia reikiamą lankstumą.

5. Ar galiu sekti savo krovinių judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiandieninėje logistikoje GPS stebėjimas yra standartas, o ne privalumas. Mūsų ekspertinės sistemos leidžia klientui matyti, kur yra mašina, bet kokiu laiko momentu. Tai ypač svarbu, kai kelionėje yra lanksčių sustojimų – klientas gali matyti, kai vairuotojas pasiekia pirmąją paimimo vietą Vokietijoje ir kai jis išvyksta toliau į uostą. Tai leidžia klientui planuoti savo darbus gavėjo pusėje JK, tiksliai žinant, kada reikės sandėlininko ar krovėjų komandos. Mes taip pat dažnai siunčiame tiesioginius pranešimus (SMS arba el. paštu) apie svarbius įvykius, pvz., „Prekės įkeltos“, „Mašina pasiekė Doverį“, „Pristatyta“.

6. Kaip apmokestinamos tokios paslaugos? Ar lanksčūs sustojai brangina pervežimą?

Tai yra kompleksinė paslauga, todėl kainodaros modelis skiriasi nuo paprastų linijinių pervežimų. Paprastai tokios kelionės kainojamos pagal užimtą vietą (kubinius metrus arba metrus ilgio) ir nuvaziuotą atstumą, taip pat atsižvelgiant į sustojimų skaičių. Kiekvienas papildomas sustojimas (paimimo ar iškrovimo taškas) reikalauja vairuotojo laiko, todėl dažnai taikomas fiksuotas mokestis už „stopą“. Tačiau, jeigu palyginsite su tuo, kad tektų siųsti kelis atskirus siuntinius arba nuomoti mašiną vienai dienai tik vienam sustojui, mūsų siūlomas bendrasis sprendimas yra daug ekonomiškesnis. Mokate už efektyvumą – už tai, kad viena mašina atlieka darbą, kurį anksčiau padarytų trys.

7. Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja dėl sustojimo?

Tai vienas dažniausių rūpesčių. Jei pavyzdžiui, Vokietijoje klientas vėluoja 2 valandas paruošti prekes, tai gali sujaukti grafiką, ypač jei numatyta plaukti keltu su konkrečiu laiku. Mūsų strategija tokia: visada turime „laiko rezervą“ (buffer) planuose. Tačiau jei vėlavimas yra kritinis, mes nedelsdami informuojame visus kitus užsakovus maršrute ir, jei reikia, keičiame keltų bilietus į vėlesnius. Mūsų vairuotojai yra mokyti bendrauti su klientais vietoje ir spręsti problemas nedelsiant. Jei vėlavimas ne mūsų kaltė (kliento neorganizuotumas), stengiamės kuo mažiau paveikti likusį maršrutą, tačiau kartais tai neįmanoma be papildomo išteklių įtraukimo. Čia ir pasireiškia mūsų ekspertinė patirtis – žinome, kaip derinti lūkesčius su realybe.

8. Kokios prekės dažniausiai pervežamos tokiu būdu?

Tai gali būti viskas – nuo brangios elektronikos ir automobilių detalių (just-in-time pristatymas gamykloms) iki parodų stendų, medicinos įrangos ar netgi asmeninių daiktų persikraustant. Dažnai tokia paslauga pasirenkama tarpininkų, kurie turi surinkti prekes iš kelių gamyklų (pvz., „iš Vokietijos ir Čekijos“) ir vienu metu pristatyti į JK sandėlį. Taip tai populiaru tarp mažmeninės prekybos (e-commerce) parduotuvių, kurios reikalauja greito papildymo (replenishment), kad išvengtų prekių trūkumo (out-of-stock).

9. Ar yra apribojimų dėl prekių, kurias galima vežti tokiu greitu reisu?

Yra, ir jos susijusios ne tik su greičiu, bet ir su JK importo taisyklėmis. JK yra griežtos šalies, kai kalbame apie maisto produktus (gyvūninės kilmės produktus) ir augalus. Reikia specialių veterinarijos sertifikatų ( sanitary/phytosanitary certificates), kurių gavimas gali užtrukti kelias dienas. Todėl, jei norite „greitos kelionės“ su maistu, reikia visus dokumentus paruošti dar prieš savaitę. Taip pat yra apribojimų dėl pavojingų krovinių (ADR) – jas galima vežti, tačiau ne visos keltų kompanijos juos priima ir reikia ypatingo maršruto planavimo. Standartinės prekės (general cargo) – baldai, mašinos, tekstilė, elektronika – kelionės greičiu nevaržomos.

10. Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnį „tinklelio“ pervežėją?

„Tinklelis“ (linijinis pervežimas) veikia pagal tvarkingą grafiką, pvz., išvyksta kiekvieną antradienį ir penktadienį. Jis pigus, bet jis neleidžia jums atidėti prekių paimimo iki ketvirtadienio ir tikėtis, kad jos atvyks šeštadienį rytą. Pasirinkdami mūsų ekspresines paslaugas su lanksčiais sustojimais, jūs perkate laiką ir kontrolę. Jūs nusimate, kada prekės turi būti paimtos ir kada pristatytos, o mes pritaikome maršrutą. Mūsų 20 metų patirtis reiškia, kad išvengsime klaidų, kurias dažnai daro mažiau patyrusios kompanijos (pvz., neteisingi muitinės kodai, praleisti keltų laikai). Galų gale, sutaupyta diena pristatyme gali sutaupyti tūkstančius eurų jūsų versle, todėl mūsų paslaugos kaina investicija į jūsų efektyvumą.

Išvada

Greitos kelionės į JK su lanksčiais sustojimais – tai ne tiesiog transporto paslauga, tai strateginis sprendimas verslui, kuris vertina laiką ir nori išlikti konkurencingame rinkoje. Pasikeitus politinei situacijai Europoje, logistika tapo sudėtingesnė, bet kartu ir svarbesnė. Gebėjimas sujungti kelias paimimo vienas, efektyviai pervežti juos per Lamanšą ir laiku pristatyti į paskirties vietą Jungtinėje Karalystėje, reikalauja ne tik techninės įrangos, bet ir gilių žinių.

Kaip ekspertas, galiu pasakyti viena: sėkmė slepiasi detaliuose. Tai yra teisingai užpildytas eksporto deklaravimo lapas, tai yra vairuotojas, kuris žino, kur yra geriausia kavinė prieš keltą, kad galėtų trumpai pailsėti, tai yra logistas, kuris iš karto reaguoja į eismo spūstis ant A1 autostrados Vokietijoje. Pasirinkdami profesionalią komandą, jūs ne tik užsisakote pervežimą, bet įgykite partnerį, kuris rūpinasi, kad jūsų prekės judėtų tolygiai ir greitai, nepaisant tarpinių sustojimų.

Lankstumas šiuo atveju nereiškia chaoso – jis reiškia pritaikomumą. Mes kviečiame jus susisiekti su mumis dėl individualaus pasiūlymo, kuris atitiks jūsų grafiką ir biudžetą. Leiskite mums padaryti tai, ką mokame geriausiai – užtikrinti, kad jūsų verslas judės į priekį be stabdžių.