Greitas transportas iš Angljos: užsisakykite lengvai

Šiuolaikinėje verslo ir prekyboje, kur laikas – tai pinigai, o patikimumas – vardas, logistika tampa ne tiesiog pagalbine funkcija, o strateginiu pranašumu. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado naujų iššūkių ir, svarbiausia, kaip supaprastėjo procesas, jeigu žinai, ką daryti. Vienas populiariausių ir dažniausiai užduodamų klausimų yra susijęs su krovinių gabenimu iš Jungtinės Karalystės. Nors po „Brexit“ situacija pasikeitė, Anglija vis dar yra viena pagrindinių prekybos partnerių, o galimybė greitai ir efektyviai užsisakyti transportą yra labai reikšminga.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia greitas transportas iš Anglijos. Mes ne tik aptarsime, kaip užsisakyti paslaugą, bet ir išnagrinėsime smulkmenas, kurios dažnai užmiršamos, tačiau lemia sėkmę. Nesvarbu, ar esate didelė įmonė, siekianti užtikrinti nuolatinę tiekimo grandinę, ar fizinis asmuo, norintis parsivežti asmeninį daiktą – ši informacija padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir nesusipratimų. Svarbiausia yra suprasti, kad „greitas“ nereiškia „nerūpestingas“. Tikslus planavimas ir profesionali pagalba leidžia užtikrinti, kad jūsų krovinys Lietuvoje atvyks saugiai ir laiku.

DUK

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį transporto tipą pasirinksite. Jei kalbame apie ekspresinį transportą, kai krovinys važiuoja tiesiogiai jums, be sustojjimų ir perkrovimų, tai standartinis pristatymo laikas svyruoja nuo 2 iki 4 dienų. Tai apima kelią per Lamanšą (tunelį arba keltą), važiavimą per Anglijos automagistrales, Prancūziją, Belgiją arba Vokietiją ir galiausiai – per Baltijos šalis taip pat.

Tačiau dažniausiai klientai renkasi surenkamuosius pervežimus (groupage). Čia laikas gali būti šiek tiek ilgesnis – nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kodėl? Todėl, kad logistikos kompanija turi surinkti pilną sunkvežimį krovinių iš skirtingų siuntėjų Anglijoje, prieš tai išvykstanti. Taip pat reikia laikytis tvarkaraščio, kuris dažnai priklauso nuo to, kada yra suplanuoti keltų išvykimai. Mano patirtis rodo, kad, nors surenkamasis transportas trunka ilgiau, jis yra daug ekonomiškesnis, ir jei planuojate iš anksto, tai yra puiki alternatyva.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti, norint greitai užsisakyti transportą?

Dokumentų tvarka po „Brexit“ yra tapusi griežtesnė, ir tai viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių gali užtrukti pristatymas, jei viskas nėra paruošta iš anksto. Norint, kad procesas vyktų sklandžiai, būtina turėti prekių sandėravimo sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice). Joje turi būti nurodyta tiksliai: kas siunčiama, prekių kiekis, svoris, vertė ir prekių kodai (HS kodas). Be šios sąskaitos, muitinė neleis krovinio pereiti sienos.

Be to, jei transportuojate prekes verslo reikalmėmis, būtina turėti galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification). Jis reikalingas tiek Jungtinės Karalystės, tiek Europos Sąjungos muitinės deklaravimui. Jei EORI numerio neturite, jo gavimas gali šiek tiek užtrukti, todėl rekomenduoju pasirūpinti tuo dar prieš užsakydamas transportą. Taip pat svarbu nurodyti gavėjo kontaktus ir telefono numerį – muitinės arba logistikos vadybininkas gali turėti papildomų klausimų, ir greitas atsakymas pagreitins procesą.

3. Ar galima transportuoti asmeninius daiktus (pvz., baldus iš kilnojimosi)?

Žinoma, galima. Tai yra labai dažna paslauga, ypač tarp tų, kurie grįžta gyventi iš Anglijos arba tiesiog perka baldų iš JK aukcionų. Tačiau čia yra savos niuansai. Asmeninių daiktų transportas laikomas nekomercine siunta, todėl muitinės formalumai šiek tiek skiriasi. Norint išvengti PVM ir muito mokėjimo, reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) dokumentą arba deklaraciją, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir jūs atsikraustote į gyvenimą ES šalyse.

Be to, labai svarbu tiksliai aprašyti kiekvieną daiktą pakavimo sąraše (Packing List). „Baldai“ – tai per daug bendras aprašymas. Reikia nurodyti: „medinė spinta, 2 vnt., naudota, 50 kg“. Jei daiktai yra nauji (pvz., nupirkti internetinėje parduotuvėje ir siunčiami į Lietuvą), juos gali tekti apmokestinti kaip įprastą importą. Mano patarimas: visada pasikonsultuokite su logistikos ekspertu dėl dokumentų prieš siunčiant asmeninius daiktus, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų pasienyje.

4. Kaip apskaičiuojamas krovinio kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimasis logistikoje yra komplikuotas procesas, bet klientui svarbiausia žinoti pagrindinius komponentus. Pirmiausia – tai krovinio tūris ir svoris. Anglijoje dažnai naudojama sistema, kurioje skaičiuojama „kubinės metrų kaina“ (cbm) arba „palečių kaina“. Jei turite sunkų, bet kompaktišką krovinį, gali būti taikomas svorio koeficientas. Antra – atstumas. Kaina skiriasi, jei reikia vežti iš Londono centro ar iš atokios vietovės Škotijoje (pvz., Glazgo). Tolimesnis atvežimas į anglišką sandėlį kainuoja brangiau.

Taip pat į kainą įeina keltų arba tunelio mokesčiai, kurie yra gana dideli. Ne mažiau svarbus yra degalų kainų pokytis – dauguma kompanijų taiko degalų priedą (fuel surcharge), kuris keičiasi priklausomai nuo rinkos situacijos. Ir, žinoma, muitinės paslaugos. Jei pageidaujate „raktą į rankas“ (door-to-door) paslaugos, kur mums atliekame visus muitinės formalumus, tai taip pat įeina į galutinę sumą. Visada geriau pateikti tikslius krovinio matmenis, kad gautumėte fiksuotą kainą be jokių „priedų“ vėliau.

5. Kas nutinka, jei krovinys bus pažeistas arba dingsta?

Tai jautri tema, bet kaip ekspertas galiu užtikrinti, kad su profesionaliomis kompanijomis rizika yra minimali, o apsauga – garantuota. Kiekvienas legaliai veikiantis vežėjas turi būti apdraudęs savo atsakomybę pagal CMR konvenciją. Standartiškai šis draudimas dengia žalą iki 8,33 SDR (Special Drawing Rights) vienam kilogramui (tai yra apie 10 eurų už kg). Tai reiškia, jei krovinys svorio 1000 kg bus prarastas, gausite atlyginimą.

Tačiau yra ir visapusiškas krovinio draudimas (All Risk insurance). Jis dažniausiai yra papildomai pasirenkamas ir apima daugiau rizikos atvejų, pvz., grožio defektus, drėgmės poveikį arba pilną prekių vertę, jei ji viršija standartinį CMR limitą. Mano patirtis rodo, kad brangūs kroviniai (elektronika, meno kūriniai, brandžiausia technika) turi būti papildomai apdrausti. Užsisakydamas transportą, visada klauskite apie draudimo sąlygas ir pasirūpinkite, kad krovinio vertė sąskaitoje-faktūroje atitiktų realiąją rinkos vertę.

6. Kaip vyksta muitinės išsiuntimo ir importo procedūros po „Brexit“?

Anksčiau Anglija buvo ES narė, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar tai yra du atskiri muitinės postūmiai: išsiuntimas (Export) iš JK ir importas į ES. Procesas prasideda Anglijoje. Mūsų partneris ten pateikia išsiuntimo deklaraciją. Tik gavęs „išleidimo“ leidimą, krovinys gali būti pakrautas į keltą arba važiuoti į tunelį.

Vėliau, atvykus į Europos Sąjungos teritoriją (paprastai į Kalė arba Brūges), pateikiama importo deklaracija. Čia susiformuoja mokesčiai: PVM ir muito (jei taikomas). Svarbiausia yra tai, kad šie mokesčiai turi būti apmokėti arba užtikrinti (pvz., per garantinę įstaigą) prieš krovinio išleidimą iš muitinės terminalo. Jei turite savo muito brokerį Lietuvoje, procesas gali būti supaprastintas – deklaracija gali būti pateikiama atvykimo į Lietuvos sandėlį metu (vadinamasis „atvykimo režimas“). Tai leidžia sutaupyti laiko, jei dokumentai tvarkingi.

7. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reguliuojamos pervežime?

Nors dauguma krovinių yra įprastos prekės (mašinos dalys, baldai, drabužiai), yra kategorijų, kurios reikalauja ypatingo dėmesio. Griežtai draudžiama vežti sprogmenis, narkotikus, ginklus be licencijos ir kt. Tačiau dažnai klientai neįsivaizduoja, kad maisto produktai ir gyvūnų maistas taip pat yra griežtai reguliuojami. Jų importas reikalauja specialių veterinarijos sertifikatų, o procesas yra ilgas ir brangus.

Taip pat gyvūnai gali būti vežami tik tada, jei laikomasi ES reglamento (gyvūnas turi būti mikročipuotas, turėti pasą, skiepytas). Jei planuojate vežti pavojingas medžiagas (ADR) – pvz., dažus, degalus, chemines medžiagas – būtina tai nurodyti užsakymo metu. Tokiems kroviniams reikalingi specialūs vairuotojai ir transporto priemonės. Nenurodyę tos informacijos, rizikuojate, kad krovinys nebus priimtas arba bus sustabdytas patikrai, kas uždelgs pristatymą.

8. Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Esu senos mokyklos žmogus, bet prisimenu laikus, kai tekdavo skambinti vairuotojui ir klausti, „kur jis esi“. Dabar technologijos žengė toli į priekį. Profesionalios logistikos kompanijos siūlo krovinio stebėjimo sistemą. Kai tik krovinys yra pasiimtas iš siuntėjo Anglijoje, į sistemą įvedamas numeris, kurį galite sekti internete.

Jūs matysite, kai krovinys atvyko į sandėlį Anglijoje, kai perėjo Lamanšą, kai buvo atlikti muitinės tikrinimai ir, žinoma, kai jis išvyko į galutinį adresą Lietuvoje. Taip pat dažnai siūlomi SMS arba el. pašto pranešimai apie planuojamą pristatymą. Tai suteikia ramybės ir leidžia geriau planuoti savo laiką – žinote, kada reikia būti namuose ar sandėlyje, kad priimtą siuntą.

9. Kuo skiriasi pristatymas „prie durų“ (door-to-door) nuo pristatymo į terminalą?

Tai esminis pasirinkimas, kuris lemia ir kainą, ir patogumą. Paslauga „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) reiškia, kad mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas siuntėją Anglijoje, pakrauna krovinį ir atveža jį tiesiai pas jūsų nurodytą adresą Lietuvoje. Tai patogiausias variantas, nes jums nereikia rūpintis vietine logistika Anglijoje ar Lietuvoje.

Kita vertus, pristatymas į terminalą (arba „depot-to-depot“) reiškia, kad jūs pats arba jūsų atstovas turi atvežti krovinį į mūsų sandėlį Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingemo), o Lietuvoje jį reikia atsiimti iš mūsų terminalo. Šis variantas gali būti pigesnis, ypač jei esate arčiau didmiesčių. Tačiau čia reikia atsižvelgti į savo transporto išlaidas ir galimybes. Mano nuomone, jei krovinio svoris viršija 300 kg arba jis nebetelpa į keleivinį automobilį, „door-to-door“ paslauga sumokėta už patogumą visiškai pasiteisina.

10. Kaip užsisakyti transportą ir kokia informacija būtina?

Užsakymo procesas šiuo metu yra labai paprastas ir jį galima atlikti vos per kelias minutes. Dažniausiai pakanka užpildyti užsakymo formą tinklapyje arba parašyti el. laišką. Tačiau, kad gautumėte tikslią kainą ir greitą paslaugą, būtina pateikti šią informaciją: 1. Siuntėjo ir gavėjo adresai (su pašto kodais – Anglijoje tai labai svarbu nustatant maršrutą). 2. Krovinio aprašymas (kas tai yra? ar tai yra antspauduotos pakuotės?). 3. Matmenys ir svoris (ilgis, plotis, aukštis, svoris). 4. Pristatymo terminai (kada būtina, kad krovinys būtų pasiektas?). 5. Papildomi reikalavimai (ar reikia „talto“ (tail lift) pakrovimui, ar reikia apdrausti krovinį?).

Kai gau šią informaciją, aš (arba mano komanda) galiu suformuluoti tikslią pasiūlymą. Jei jis tenkina, sutartis dažnai pasirašoma elektroniniu būdu. Tada prasideda organizavimas – vairuotojo skyrimas, dokumentų paruošimas ir krovinio paėmimas. Svarbiausia – nebijoti klausti. Jei nesate tikri dėl kokio nors parametro, geriau paklausti iš anksto nei vėliau spręsti problemas.

Išvada

Greitas transportas iš Angljos nėra tiesiog krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslaus planavimo. Per savo ilgą karjerą esu matęs, kad sėkmę lemia ne tik greitis, bet ir tikslumas. Mažiausia klaida dokumentuose arba neteisingai nurodyti krovinio matmenys gali sustabdyti visą procesą ir sukelti nemažai nervų.

Tačiau geros žinos yra tokios, kad šiandien rinka siūlo daugybę sprendimų. Nuo surenkamųjų siuntų iki ekspresinio transporto, nuo pilnos aptarnavimo (įskaitant muitinę) iki paprasto pervežimo – kiekvienas klientas gali rasti sau tinkamiausią variantą. Raktas į sėkmę yra komunikacija su jūsų logistikos partneriu. Nedvejodami pasiduokite ekspertų patarimams, pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir būkite tikslūs aprašydami savo poreikius.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip veikia ši procesas, ir suteikė pasitikėjimo užsakyti transportą. Anglija visada liks artima ir svarbi prekybos partnerė, o su teisingu požiūriu ir profesionalia pagalba, krovinių gabenimas gali tapti paprasta kasdienybe, o ne iššūkiu.