Greitas rezervavimas iš Anglijos be problemų: Eksperto Vadovas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių krovinių pervežimo srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Vieni dalykai išlieka nepakitusi: noras gauti savo daiktus greitai, saugiai ir be nereikalingų rūpesčių. Tačiau, kalbant apie prekybą bei pervežimus iš Anglijos ( Jungtinės Karalystės ), situacija po „Brexit“ tapo kur kas sudėtingesnė. Anksčiau tai buvo paprastas važiavimas, tarsi važiuotum į gretimą miestą, šiandien tai reikalauja gilesnių žinių, tikslumo ir supratimo, kurios detalės yra kritiškos.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip užtikrinti, kad jūsų krovinys iš Anglijos pasiekti Lietuvą (ar kitą ES šalį) ne tik greitai, bet ir be jokių juridinių ar administracinių nepriemonių. Greitas rezervavimas tai ne tik paspaustas mygtukas svetainėje – tai procesas, prasidedantis dar tuomet, kai krovinys dar yra sandėlyje.

Šiuo metu rinka yra permaininga. Kainos kyla, laisvų vietų trūksta, o muitinės kontrolės reikalavimai gali sustabdyti net patį greičiausią vairuotoją. Todėl, siekiant efektyvumo, būtina suprasti mechanizmą. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų rengimo iki to, kaip išvengti papildomų išlaidų, kurios gali užklupti nekantrius.

Įvadas

Kodėl taip svarbu kalbėti apie greitą ir problemų neturintį rezervavimą būtent iš Anglijos? Atsakymas paprastas: Anglija yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Tūkstančiai įmonių kasdien užsako prekes, mašinų dalis, baldus, statybines medžiagas ar asmeninius daiktus. Tačiau nuo tada, kai JK paliko Europos Sąjungą, pasienio kontrolė tapo rutina, o ne išimtis.

Daugelis klientų, kreipiančiųsi į mus pirmą kartą, dažnai klysta manydami, kad „greitas rezervavimas“ reiškia „paskutinę minutę“. Tai didžiausia klaida. Mano patirtis rodo, kad tikrasis greitis pasiekiamas tuo metu, kai visi duomenys ir dokumentai yra paruošti iš anksto. Kai vairuotojas atvyksta paimti krovinį, jis neturi turėti jokių abejonių dėl to, ką vežia, ar dokumentai tvarkingi, ar nebus uždelstas pasienyje.

Šiame straipsnyje mes nagrinsime ne tik tai, kaip užsakyti transportą, bet ir kaip pasiruošti tam procesui, kad jis vyktų sklandžiai. Mes panagrinėsime muitinės procedūras, kurių dažnai bijoma, tačiau kurios, tinkamai suvoktos, tampa tik formalumu. Kalbėsime apie tai, kaip teisingai užpildyti prekių deklaracijas, kodėl svarbu tiksliai nurodyti svorį ir matmenis, ir ką daryti, jei įvyko nesklandumų.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie sėkmingai pervežia tonų prekių kas savaitę, iki tų, kurie dėl vienos klaidos dokumentuose praranda savo klientus ir pinigus. Šis vadovas sukurtas tam, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų. Mano tikslas – padaryti taip, kad jūsų krovinys iš Anglijos atvyktų taip patip, kaip jūs jį siuntėte.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man užduoda klientai. Šie atsakymai sukaupti daugiau nei dvidešimties metų praktikos ir padės išvengti dažniausių spąstų.

1. Kokius dokumentus būtina paruošti greitam ir be problemų iš Anglijos pervežimui?

Tai, galima sakyti, pagrindas. Be šių dokumentų net greičiausias sunkvežimis nepersikels Lamanšo sąsiaurio arba neprasibus Anglijos muitinės. Pirmiausia tai yra prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris, bruto ir tūris, taip pat prekių kodas (TN VED kodas) ir jų vertė. Be to, būtina turėti galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification system). Jei prekės yra reguliuojamos (pvz., alkoholis, tabakas, gyvūnai), gali prireikti specialių leidimų. Jei dokumentuose nurodyta informacija neatitinka realybės (pvz., svoris mažesnis nei iš tikrųjų), krovinys gali būti sustabdytas ir patikrintas, kas uždelgs pristatymą dienomis, o ne valandomis.

2. Kiek laiko trunka standartinis krovinio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Visada pasakau klientams: „įsivaizduokite, kad tai ne tik vairavimas“. Standartinis terminas, kai viskas vyksta sklandžiai, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovinio paėmimo. Į šį laiką įeina tranzitas per Angliją iki uosto (pvz., Tilbury ar Immingham), kelionė keltu arba tuneliu (Eurotunnel), važiavimas per Europą ir galiausiai iškrovimas Lietuvoje. Tačiau reikia atsižvelgti į „Brexit“ veiksnį – jei pasienio punktuose susidaro eilės arba dokumentuose yra klaidų, terminas gali pratęsti iki savaitės. Taip pat svarbu ir uosto užimtumas. Todėl, jei jums reikia prekių konkrečia data, geriau rezervuoti transportą bent savaitę iki to, kadangi vietos keltuose, ypač vasarą ar švenčių laikotarpiais, išperkami labai greitai.

3. Kodėl taip svarbu tiksliai nurodyti krovinio svorį ir matmenis rezervuojant?

Tai viena dažniausių priežasčių, dėl kurių kyla problemų. Logistikoje viskas remiasi matematiniais skaičiavimais. Sunkvežimis turi technines apribojimas – jis gali vežti tik tam tikrą svorį (pvz., 24 tonos su priekaba) ir tūrį (90 m3). Jei užsakovas sako, kad krovinys sveria 5 tonas, o iš tikrųjų – 8 tonos, vairuotojas gali būti nubaustas už viršytą apkrovą, o mūsų įmonė gali turėti rūpestis sukrauti dalį krovinio į kitą transportą. Tai sukelia vėlavimus ir papildomus kaštus. Be to, keltų kompanijos taiko labai griežtas baudas už neteisingai deklaruotą svorį – jis gali būti iš karto pervestas į aukštesnę kainos kategoriją, o klientui gali tekti mokėti skirtumą. Tikslumas – tai pinigai ir laikas.

4. Kaip „Brexit“ paveikė muitinės procedūras ir ar tai labai sudėtinga?

„Brexit“ visiems mums privertė pasikeisti mąstyseną. Anksčiau Anglija buvo kaip ES dalis – dokumentų praktiškai nebuvo reikalinga. Dabar tai trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti eksporto procedūrą Anglijoje (išvykimo muitinė) ir importo procedūrą Lietuvoje (atvykimo muitinė). Procesas suteiktas: mes, kaip tarpininkai, pateikiame visus duomenis į britų sistą (CHIEX/CDS), gavę leidimą krovinys išvyksta. Tada jis atvyksta į ES, kur pateikiame importo deklaraciją. Nors tai skamba sudėtingai, profesionalioms logistikos kompanijoms tai yra kasdieninė rutina. Klientui svarbiausia laiku pateikti kokybiškus duomenis. Jei visa tvarka, tai nekelia problemų – tai tik papildomi 30–60 minučių formalumo.

5. Kokie yra pagrindiniai draudimo niuansai pervežiant iš Anglijos?

Daugelis klientų klaidingai mano, kad transporto įmonė automatiškai atsako už viską. Taip nėra. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), vežėjo atsakomybė yra ribota (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangias elektronines detalės ar vertybinius daiktus, ši suma gali nepridengti nuostolių. Todėl visada rekomenduoju pasidomėti visaverčiu krovinio draudimu. Jis apima ir grožio (pvz., jei krovinys paslysta ir sudužo), ir vagystes. Draudimo kaina yra nedidelė (paprastai procentas nuo prekių vertės), bet ji suteikia ramybės, ypatinga kai keliaujama per tranzito šalis arba statant krovinį uoste. Užtikrinkite, kad žinote savo krovinio vertę prieš pradedant procesą.

6. Ar galima siųsti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą) tokiu pačiu būdu kaip ir prekes?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Asmeniniai daiktai, jei jie naudoti ir nėra prekybinio pobūdžio, gali būti importuojami be PVM ir muito, tačiau tai turi būti įrodyta. Reikia pateikti sąrašą su aprašymais (pvz., „naudota drabužių dėžė“, „naudaita dviratis“) ir pateikti dokumentą, patvirtinantį, kad asmuo gyveno Anglijoje ir dabar grįžta gyventi į Lietuvą (pvz., išvykimo deklaracija, gyvenamosios vietos liudijimas). Jei bandoma siųsti naujas prekes kaip asmeninius daiktus, tai laikoma kontrabanda ar mokesčių vengimu, o muitinė gali konfiskuoti krovinį ir skirti baudą. Sąžiningumas čia labiausiai apsimoka.

7. Kaip elgtis, jei prekės yra pažeistos ar nepavyksta rasti sandėlyje Anglijoje?

Tai nemaloni, bet reali situacija. Anglijos sandėliuose, ypač dideliuose logistikos centruose, kartais nutinka, kad prekė „padingsta“ arba yra sugadinta pakavimo metu. Būtent todėl, kai atvyksta vairuotojas paimti krovinį, jis privalo padaryti priėmimo-įteikimo aktą. Jei dėžės sutruptos ar trūksta prekių, tai užrašoma akte. Jokiu būdu nepriimkite krovinio be patikrinimo! Jei vairuotojas pasirašo „viskas tvarkingai“ ir vėliau Lietuvoje atsiranda trūkumų, įmonė nebegalės padaryti ieškinio siuntėjui Anglijoje. Greitas rezervavimas taip pat reiškia greitą reakciją – jei sandėlys praneša apie problemą, mes nedelsdami pranešame jums ir ieškome sprendimo (pakeisti siuntą, padengti žalą draudimu).

8. Kokius prekių tipus draudžiama arba labai sudėtinga vežti iš Anglijos?

Yra prekių, kurias vadiname „kritinėmis“. Tai yra maisto produktai gyvulių kilmės (mėsa, sūris, pienas) – jems reikia veterinarinių sertifikatų, o procedūros trunka ilgiau. Taip pat griežtai reguliuojami vaistai, gydomieji preparatai, ginklai ir amunicija, pavojingos medžiagos (ADR). Netgi paprasti elektroniniai cigaretės ar aerozoliai turi savo apribojimus. Prieš rezervuodami transportą, būtinai pasakykite mums, ką tiksliai vežate. Aš mačiau atvejus, kai vairuotojas atvykęs į uostą buvo priverstas grįžti atgal, nes buvo bandyta įvežti nelegalias ar neleistinas prekes. Tai sugriauna visą grafiką ir kainuoja brangiai.

9. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota – ji yra dinamiška. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kuri svyruoja pasaulyje), keltų bilietų kaina (jie brangsta vasarą), vairuotojo darbo valandos, ir rinkos pasiūla/paklausa. Taip pat įtakos turi vietų pasiekiamumas. Jei reikia ekspresinio pervežimo (pvz., vieno vairuotojo be sustojimų arba mažesniu automobiliu), kaina bus aukštesnė. Taip pat įskaičiuojamos muitinės brokerio paslaugos (deklaracijų pateikimas). Mano patarimas – jei galite, planuokite siuntą iš anksto. Užsakydami savaitę-dvi prieš, galima gauti gerokai geresnę kainą nei kai reikia vežti „vakar“.

10. Kokios privalumai suteikia profesonalios logistikos kompanijos palyginti su „vairuotojais iš skelbimų“?

Šiuo metu internete galima rasti daugybę pasiūlymų iš privačių vairuotojų. Tačiau skirtumas yra milžiniškas. Profesionali įmonė užtikrina ne tik vairuotoją, bet ir visą infrastruktūrą: apdraudžia krovinių atsakomybę, turi licencijuotus muitinės brokerius, palaiko ryšius 24/7, turi atsarginius planus (jei sugenda mašina). Jei pasikliaujate atsitiktiniu vairuotoju ir jis sugenda Anglijoje su jūsų kroviniu, gali būti, kad jūs net neturėsite su kuo kalbėti. O dirbdami su ekspertais, jūs gaunate garantiją, kad krovinys bus pristatytas, o problemos, jei jos iškils, bus išspręstos profesionaliai.

Išvada

Greitas rezervavimas iš Anglijos be problemų nėra stebuklas ar atsitiktinumas – tai sistemingas ir profesionaliai planuojamas procesas. Kaip žmogus, kuris praleido dvidešimt metų šioje srityje, galiu drąsiai pasakyti: sėkmė slepiasi detaliuose. Būtent tada, kai sąskaita užpildyta be klaidų, kai svoris nurodytas tiksliai, o krovinys supakuotas taip, kad išlaikytų tranzito metu, tada ir įvyksta tas „greitas“ pristatymas.

Nebijokite klausti, konsultuotis ir reikalauti skaidrumo iš savo logistikos partnerio. Jūsų krovinys – tai jūsų verslas ar asmeniniai daiktai, ir jūs turite žinoti, kas su juo vyksta. Nors „Brexit“ sudarė papildomų barjerų, šiuolaikinės technologijos ir patirtis leidžia šiuos barjerus įveikti be jokio skausmo.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip užtikrinti sklandų procesą. Planuokite iš anksto, pasitikėkite profesionalais ir jūsų siuntos iš Anglijos visada pasieks paskirties vietą laiku. Gerų pervežimų!