Greitas Krovininių Pervežimą iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą: Vadovas Skubantiems

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, turi galimybę stebėti, kaip keičiasi logistikos žemėlapis. Vienas ryškiausių pokyčių pastaraisiais metais, kurį įvertino kiekvienas vežėjas ir siuntų savininkas, yra Jungtinės Karalystės išstojimas iš Europos Sąjungos. Anksčiau maršrutas „Londonas–Vilnius“ buvo tiesiog kelių transporto priemonių srautas, kuris tekėjo be didelių kliūčių. Šiandien situacija yra kitokia: kyla klausimų apie muitinės formalumus, dokumentus ir, svarbiausia, laiką.

Kai klientas skambina ir klaia: „Reikia pervežimo iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą greitai“, jis dažnai turi omenyje ne tik fizinį greitį, bet ir procesų sklandumą. Niekas nenori, kad jo krovinys užstrigtų Doverio uoste arba būtų sulaikytas dėl neteisingai užpildytos prekių deklaracijos. Greitis šiuo atveju – tai ne tik vairuotojo kojoms ant dujos, bet ir tikslus logistinis planavimas, dokumentų tvarkymas ir maršruto parinkimas.

Šiame straipsnyje, remiantis ilgamečia praktika, aptarsime visus niuansus, susijusius su skubiais krovinių pervežimais iš JK į Lietuvą. Išaiškinsime, ką reiškia „ekspresinis pervežimas“, kaip Brexit paveikė laiko tarpus ir ką tiksliai reikia žinoti, kad krovinys atvyktų į paskirties vietą ne tik greitai, bet ir saugiai. Nesvarbu, ar tai vienas kėbulo dalis, perkamas iš „eBay“ arba pilnas kontaineris baldų – principai išlieka vienodi. Suprasdami procesą, galėsite ne tik sutaupyti nervų, bet ir išvengti papildomų išlaidų, kurios dažnai atsiranda dėl skubos ir neplanavimo.

Taigi, jei jums svarbu laikas ir norite tikėtis, kad jūsų siunta Lietuvoje pasirodys per 2–3 dienas (o ne per savaitę), šis vadovas skirtas būtent jums. Žiūrėkime į tai ne iš kliento, o iš logistikos eksperto, kuris matęs viską – nuo idealiai vykusių pervežimų iki sudėtingų situacijų, kurios reikalavo neįtikėtino sprendimo, akies.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiame išsamų atsakymų į 10 klausimų, kurie dažniausiai kyla klientams, pageidaujantiems greito pervežimo iš Jungtinės Karalystės.

1. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš JK į Lietuvą „skubaus“ režimu?

Atsakymas priklauso nuo to, ką mes vadiname „skubiu“ režimu. Esant standartiniam susidėliojamam pervežimui (kai sunkvežimis surenka krovinius iš įvairių siuntėjų), procesas gali trukti nuo 5 iki 7 darbo dienų. Tačiau, kai kalbame apie skubą, mes siūlome dviejų tipų sprendimus: dalinės apkrovos (part load) greitąjį pervežimą arba tiesioginį (ekspresinį) pervežimą.

Tiesioginis ekspresinis pervežimas, kai krovinys važiuoja viename automobilyje be sustojimų kitiems kroviniams įkelti, į Lietuvą gali atvykti per 48–72 valandas nuo krovinio įkėlimo momento. Tai apima kelionę per Lamanšą (tuneliu arba keltu), važiavimą per Belgiją, Vokietiją (arba Nyderlandus) ir Lenkiją. Jeigu krovinys yra paruoštas ir paėmimas vyksta ryte, vairuotojas jau po dviejų dienų gali būti Lietuvoje. Svarbu prisiminti, kad tai yra teorinis minimumas – realybėje reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimus, užstatų eiles Lamanše ir galimus techninius trikdžius. Tačiau patirtis rodo, kad gerai suplanavus maršrutą, 3 dienų terminas yra visiškai pasiekiamas net ir šiandieninės situacijos sąlygomis.

2. Ar Brexit paveikė greitųjų pervežimų galimybes ir ką tai reiškia mano siuntai?

Žinoma, „Brexit“ buvo didžiausias šoksas logistikos srityje per pastarąjį dešimtmetį. Iki 2021 m. sienos kirtimas buvo formalumas, tačiau dabar tai yra kritinis greičio taškas. Skubant pervežti krovinius, svarbiausia ne vairuotojo greitis, o dokumentų tvarka.

Jei dokumentai (eksporto deklaracija iš JK pusės ir importo deklaracija į ES pusę) nėra parengti iš anksto ir patvirtinti muitinės sistemoje, krovinys gali užstrigti sienoje valandomis, o kartais ir dienomis. Skubaus pervežimo kontekste tai reiškia, kad mes, kaip ekspertai, privalome užtikrinti, kad visi muitinės kodai ir prekių specifikacijos būtų tikslūs dar prieš automobilį išvykstant iš sandėlio. Dabar „greitas pervežimas“ reiškia ne tik greitai vairuoti, bet ir greitai bei be klaidų „užbaigti“ dokumentus elektroniniu būdu. Dažnai klientai kaltuoja vairuotojus už vėlavimą, tačiau dažniausiai vėlavimo priežastis būna būtent netinkamai parengta muitinės dokumentacija, o ne kelio sąlygos.

3. Kokius dokumentus reikia parengti, kad pervežimas vyktų be uždelstimo?

Norint, kad krovinys nešoktųtų muitinėse, būtinas „auksinis standartas“ dokumentų rinkinys. Pirma, tai komercinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti išrašyta anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę (jei reikia – su PVM mokesčiu), svorį, prekių kodus (HS kodus) ir kilmės šalį. Antra, transporto dokumentas (pavyzdžiui, CMR sąskaita faktūra arba eksporto kvitas).

Jeigu pervežame asmeninį daiktą (pavyzdžiui, kai persikraustote), reikalingas „Atsiskaitymo dėl asmeninių daiktų perkėlimo“ (Transfer of Residence) dokumentų rinkinys, kuris leidžia atsisakyti importo mokesčių. Be to, būtina turėti galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification), kuris leidžia deklaruoti prekes ES muitinėje. Jeigu klientas neturi šio numerio, mes padedame jį gauti, tačiau tai trunka vieną darbo dieną. Vadinasi, norint greito pervežimo, šis numeris turi būti paruoštas iš anksto. Be šių dokumentų, net greičiausias vairuotojas nepagerins situacijos – krovinys tiesiog nebus išleistas iš JK arba nebus įleistas į Lietuvą.

4. Kuo skiriasi dalinės apkrovos (part load) pervežimas nuo pilnos apkrovos (full load) ir kuris greitesnis?

Pilnos apkrovos (FTL – Full Truck Load) pervežimas yra situacija, kai jūsų krovinys užima visą sunkvežimį (paprastai 33 europalečius arba 85–90 kubinių metrų). Tokiu atveju automobilis važiuoja tiesiogiai iš jūsų sandėlio į paskirties vietą. Tai yra greičiausias ir patikimiausias būdas, nes vairuotojas nėra priklausomas nuo kitų klientų.

Dalinės apkrovos (LTL – Less than Truck Load) atveju, kai jūsų siunta užima tik dalį sunkvežimio (pavyzdžiui, 2–5 europalečius), reikia laukti, kol sunkvežimis surenka kitus krovinius, kad užpildytų savo talpą. Standartiniu atveju tai gali trukti 2–3 dienas. Tačiau, jeigu užsakote „skubų LTL“, mes galime surasti sunkvežimį, kuris jau beveik pilnas, ir jūsų krovinį įkelti kaip paskutinįjį, taip sumažindami laukimo laiką iki minimumo. Visgi, dėl kitų iškrovimų kelyje, LTL visada bus lėtesnis už tiesioginį FTL pervežimą. Jeigu laikas yra kritinis faktorius (pavyzdžiui, gamybos stojus detalės), visada rekomenduojama rinktis pilną apkrovą arba specialų ekspresinį mikroautobusą („sprinter“ tipo).

5. Ar galima pervežti krovinius iš JK per savaitgalius ar šventines dienas?

Tarptautiniai pervežimai vyksta 7 dienas per savaitę, tačiau čia yra savi niuansai. Fiziškai vairuotojas gali važiuoti ir sekmadienį, tačiau biuro paslaugos – ne. Pavyzdžiui, jeigu krovinys atvyksta į Lietuvą šeštadienio vakarą, o muitinės tarpininkas nedirba sekmadienį, krovinys gali likti sunkvežimyje arba sandėlyje iki pirmadienio ryto, kol bus atliktas galutinės importo procedūros.

Jei kalbame apie skubą, mes stengiamės derinti laikus taip, kad krovinys būtų iškeltas iš JK prieš savaitgalį ir atvyktų į Lietuvą darbo dieną, kai galime atlikti visus formalumus ir iškrauti jį klientui. Tačiau egzistuoja ir „VIP“ paslaugos, kurias galima atlikti savaitgaliais, tačiau jos kainuoja gerokai brangiau dėl viršvalandžių ir muitinės postų papildomo darbo. Todėl, planuodami skubų pervežimą, verta atsižvelgti į kalendorių – jei šeštadienį yra šventė JK arba Lietuvoje, tai gali prailginti procesą viena diena.

6. Kaip yra apskaičiuojama pervežimo kaina ir ar skuba brangiau?

Logistikoje, kaip ir visame versle, laikas yra pinigai. Standartinis pervežimas, kuriam leidžiama 5–7 dienos, yra pigesnis, nes logistikos kompanija gali geriau suplanuoti maršrutus, surinkti daugiau krovinių ir taip sumažinti kainą vienam klientui.

Skubus pervežimas reiškia, kad mes tenkiname jūsų poreikį pažeisdami standartinius planus. Pavyzdžiui, jei siunčiame 1,5 tonų krovinį ekspresiniu režimu, mes galime naudoti 3,5 tonų sunkvežimį („Gebra“), kuris važiuoja tiesiogiai. Jo kuro sąnaudos ir vairuotojo darbo užmokestis tenkina tik vieną klientą – jūsų. Todėl kaina gali būti 50–100 % didesnė nei už dalinės apkrovos pervežimą. Taip pat skubos mokestis taikomas už greitą dokumentų paruošimą (prioriteto muitinės deklaravimą). Vis dėlto, jei jums ši siunta sutaupys gamybos stoją arba leis užbaigti statybą, ši papildoma kaina save apsimoka.

7. Kokio tipo transportas naudojamas skubiesiems pervežimams (mažiems kroviniams)?

Mažiems, bet skubiantsiems kroviniams (iki 1000 kg arba 1–2 europalečiams), idealiai turi 3,5–5 tonų sunkvežimiai su kėbulu („Dry Van“) arba šaldytuvais (jei reikia temperatūros režimo). Šie automobiliai yra manevringesni, jie gali lengviau įvažiuoti į miesto centrus arba privažiuoti tiesiai prie parduotuvės/objekto.

Be to, prieš pat Lamanšą (Doverį) ar Eurotunelį eilės būna trumpesnės mažiems sunkvežimams, jie greičiau perkeliami keltais arba tuneliu. Didelieji 44 tonų sunkvežimiai dažnai patenka į „green lane“ eiles, tačiau dėl didelės masės ir griežtesnių kontrolės procedūrų (ypač po „Brexit“), jie gali prarasti daugiau laiko. Todėl, jeigu kroviniui būtina pasiekti Lietuvą per 48 valandas, o jo svoris nedidelis, 3,5 tonų transporto priemonė yra geriausias pasirinkimas.

8. Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje be GPS stebėjimo sunku įsivaizduoti darbą. Mūsų kompanija visiems automobiliams, vykstantiems į JK ir atgal, įrengia GPS stebėjimo sistemas. Klientui suteikiame nuorodą (linką), kurioje jis gali matyti savo krovinio vietą realiu laiku.

Tai ypač svarbu skubiesiems pervežimams, nes klientas gali tiksliai suplanuoti savo veiksmus – kada reikia būti sandėlyje arba kada laukti vairuotojo prie namų. Be to, GPS sistema leidžia mums stebėti vairuotojo poilsio laiką ir važiavimo greitį, užtikrindami saugumą. Jeigu atsiraste nesklandumų (pvz., spūstys Vokietijos autostradoje), sistema apie tai praneša iš karto, ir mes galime informuoti klientą apie galimą vėlavimą dar prieš jį įvykstant.

9. Kas nutinka, jei krovinys pažeistas arba dingsta pervežimo metu?

Nors mes viską darome, kad išvengtume šių situacijų, rizika egzistuoja. Čia į pagalbą ateina draudimas. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), kiekvienas legalus vežėjas privalo turėti atsakomybės draudimą. Standartinė CMR draudimo suma yra apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai yra maždaug 10–11 eurų už kg).

Tačiau, jeigu pervežate brangų elektroniką arba menus, rekomenduojame papildomą apdrausti krovinių vertę. Skubaus pervežimo metu, kai vairuotojas gali būti paspaustas laiko, padidėja rizika, tačiau mūsų patirtis rodo, kad profesionalūs vairuotojai ir kokybiškas įkrovimas (užfiksavimas juostomis, oro pagalvės) sumažina gedimų tikimybę beveik iki nulio. Jei įvykį nustatome prieš išvykstant iš sandėlio (sudarome defektų aktą), išklausome vairuotoją, o atvykus į paskirties vietą – klientas patikrina būklę pagal sąskaitą faktūrą.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad nebūtų nuliūstę?

Rinkoje yra daug tarpininkų, kurie tiesiog perkelia užsakymus iš vienos sistemos į kitą, nežinodami, kas realiai veža jūsų krovinį. Pasirinkdami pervežėją, atkreipkite dėmesį į jo patirtį būtent JK rinkoje. Po „Brexit“ ši rinka tapo specifinė – ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip teisingai užpildyti „Safety and Security“ deklaracijas ar kaip elgtis su „Kent Access Pass“.

Klauskite apie tai, ar jie turi savo transportą arba dirba tik su patikimais partneriais. Patikimas pervežėjas visada klaus ne tik „ką“ vežti, bet ir „ką tai yra“ (kodai, medžiaga), kad išvengtų muitinės problemų. Taip pat, verta skaityti atsiliepimus arba klausti kolegų. 20 metų patirtis šioje srityje moko vieno: pigiausias pasiūlymas dažnai virsta brangiausia patirtimi, kai krovinius uždaro muitinėje arba juos reikia gelbėti iš sugedusio sunkvežimio Lenkijoje.

Išvada

Greitas krovininių pervežimas iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą šiuo metu yra ne fizinio greičio, o procesų valdymo menas. Nors atstumas tarp šalių išlieka toks pat, biurokratinės kliūtys ir poreikis tiksliai planuoti maršrutus reikalauja profesionalumo. Kaip ekspertas, galiu pasakyti tikrai: sėkmė priklauso nuo trijų dalykų – tikslų ir išsamų dokumentų paruošimo iš anksto, pasirinkto transporto tipo (tiesioginis vs. susidėliojamas) ir atviros komunikacijos su vežėju.

Jei jums reikalingas skubus pervežimas, neskubėkite rinktis tik mažiausios kainos. Pasidomėkite, ar pervežėjas yra pasirengęs „užkirsti kelią“ galimiems muitinės delsimams. Gerai suplanuotas pervežimas, kuris keliauja 3 dienas, visada yra geriau nei „skubus“ pervežimas, kuris dėl klaidų dokumentuose užstringa sienoje savaitę.