Greitas ir saugus keleivių ir didelių pakuočių pervežimas į JK: Visas Prisimantis Žinynas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmetis, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė geografija ir taisyklės, tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs – didelis žmonių noras keliauti į Jungtinę Karalystę. Nuo tada, kai Didžioji Britanija paliko Europos Sąjungą („Brexit“), logistika tapo sudėtingesnė, tačiau su tinkama žinią ir pasiruošimu ji vis tiek gali būti sklandi. Dažnai klientai klausia: „Kaip tai dabar veikia?“, „Ar saugu keliauti su didelėmis siuntomis?“ ar „Kiek laiko tai užtruks?“.

Šiame straipsnyje aš noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti visus niuansus, susijusius su greitu ir saugiu keleivių bei didelių pakuočių pervežimu į JK. Mes aptarsime ne tik tai, kaip susitvarkyti dokumentus, bet ir tai, kaip techniškai užtikrinti, kad jūsų turtas ar asmeniniai daiktai pasiektų tikslą saugiai. Nesvarbu, ar planuojate persikelti gyventi į Londoną, siųsite brangų baldų komplektą, ar tiesiog grįžtate iš atostogų su daugiau bagažo nei įprasta – šis gidas sukurtas specialiai jums.

Mūsų tikslas ne tik nuvežti jus iš punkto A į punktą B. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad visas procesas nuo užsakymo iki išlipimo iš mikroautobuso ar sunkvežimio būtų be rūpesčių. Rinktis patikimą pervežėją šiuo metu yra svarbiau nei bet kada anksčiau, nes dėl naujų muitinės procedūrų net mažiausia klaida gali sukelti didelių nenumaldomų atidėjimų. Toliau rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančius jums suprasti, kaip pasiruošti kelionei ir ko tikėtis kelyje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus reikia tur�ti, keliaujant į JK su didelėmis siuntomis ar asmeniniais daiktais?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ypatingai pokario metais. Nuo 2021 m. sausio 1 d. pakeitusi taisyklės, tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės veikia trečiųjų šalių režimas. Jei keliaujate kaip keleivys ir su savimi turite tik asmeninius daiktus, kurių vertė neviršija nustatytos ribos, jums reikės galiojančio paso arba asmens tapatybės kortelės (jei ji galioja užsienio kelionėms, tačiau rekomenduoju pasą dėl patikimumo). Tačiau, jei pervežate didelės vertės siuntas, baldus ar techniką, kurios yra skirtos prekybai arba viršija muitinės neapmokestinamąją vertę, situacija pasikeičia.

Tokiu atveju turi būti pateikta detalį prekių (siuntų) sąrašas, vadinamas „inventoriaus sąrašu“. Jame turi būti nurodyta kiekvieno daikto pavadinimas, būklė (naujas, naudotas), serijinis numeris (jei yra) ir apytikslė vertė. Jei siuntos yra komercinės prigimties, gali reikėti PVM numerio bei eksporto deklaracijos. Kaip profesionalas visada patariu klientams šį sąrašą parengti iš anksto lietuviškai ir angliškai, kadangi anglų kalba nesuprantantys muitininkai gali užtrukti patikrinant net ir akivaizdžius dalykus. Beje, jei pervežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., draugų siuntas), būtinai įsitikinkite, ar turite raštišką draugų leidimą (notarinės galios nebūtina, bet turi būti parašyta), kadangi muitinė gali įtarti šmuklą.

2. Kaip „Brexit“ paveikė kelionę ir ar tai prailgina laiką borderio kontrolėje?

„Brexit“ sukūrė papildomą užduotį – muitinės kontrolę. Anksčiau, keliavimas tarp šalių buvo beveik toks pat kaip važiavimas iš Vilniaus į Kauną, tik ilgesnis. Dabar, kai atvykstate į Jungtinės Karalystės uostą (pvz., Doverį arba Folkestoną), keliaujantiems krovininiais mikroautobusais ar sunkvežimiais tenka praeiti ne tik pasų, bet ir prekių kontrolę.

Praktiškai tai reiškia, kad vairuotojas turi išlipti iš transporto priemonės, pateikti dokumentus ir, jei reikia, leisti pareigūnams apžiūrėti krovinį. Esant dideliam eismo srautui, tai gali užtrukti nuo 30 minučių iki kelių valandų. Tačiau dirbant su patikima pervežimo kompanija, kuri turi patirtį ir žino, kaip užpildyti visus deklaracijas, šie laukimai yra minimizuojami. Mes visada tikriname „„Smart Freight““ sistemą ir kitus Britanijos muitinės portalus prieš važiuodami, kadangi neteisingai užregistruotas krovinius gali būti sulaikytas pasienyje, kas sukels didelių nerimą ir papildomų išlaidų sandėliavimui. Taigi, taip, tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet su profesionaliu vadovavimu tai tampa tik technine procedūra, o ne stresu.

3. Kokia yra didžiausia leidžiama siuntos dydis ir svoris keleivinio pervežimo metu?

Čia dažnai kyla klaidingų supratimų. Standartiniai keleiviai, važiuojantys autobusu arba mikroautobusu, turi leidžiamą bagažo limitą (paprastai 2-20 kg, priklausomai nuo pervežėjo). Tačiau mes kalbame apie „didelių pakuočių“ pervežimą, todėl dažniausiai naudojame krovininius mikroautobusus (pvz., „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu).

Tokiu atveju, kiekvienas keleivys gali pasiimti daugiau daiktų, tačiau svarbu derinti svorį su vietos kiekiu. Pavyzdžiui, į standartinį krovininį mikroautobusą, kuriame yra 8-9 keleivių vietos, dažnai telpa ir keletas didelių dėžių (pvz., šaldytuvas, sofa, kelios dėžės su drabužiais), jei jos yra efektyviai supakuotos. Būtina prisimasti, kad bendras automobilio svoris negali viršyti 3,5 tonos (jei vairuotojas neturi C kategorijos vairuotojo pažymėjimo). Jei jums reikia pervežti labai didelius daiktus (pvz., pianiną arba statybines konstrukcijas), reikės planuoti atskirą sunkvežimio krovinį. Visada rekomenduoju iš anksto nufotografuoti daiktus ir išmatuoti jų matmenis, kad operatorius galėtų tiksliai pasakyti, ar tai tilps į planuojamą transportą, ar reikės papildomos vietos.

4. Kaip užtikrinamas didelių pakuočių ir daiktų saugumas kelyje?

Saugumas yra mano prioritetas Nr. 1 per visus šiuos metus. Žmogus, kuris pakrauna savo gyvenimą į dėžes ir patiki juos mums, turi būti tikras, kad viskas atvyks sveika. Pirmiausia, krovinių fiksavimas. Mes nenaudojame paprastų virvelių – kiekvienas daiktas, ypač sunkus ir stambus (baldai, technika), yra tvirtinamas specialiais krovininiais diržais („ratchet straps“), o tarpus užpildome apsauginėmis medžiagomis (putplasčiu, pledais), kad jie nešoktų važiuojant nelygiu keliu arba sustojant.

Be to, visi mūsų vairuotojai yra apdrausti ir turi ilgametę patirtį. Jie žino, kaip vairuoti atsargiai, kad krovinių nejudintų per staigius posūkius. Taip pat svarbu pasirinkti transportą su geros būklės pakaba, kuri sušvelnina smūgius. Jei pervežame labai brangius daiktus (pvz., meno kūrinius, vintage techniką), mes galime pasiūlyti papildomą draudimą „nuo viso rizikos“ (all-risk insurance), kuris dengia net ir atsitiktinius pažeidimus tranzito metu. Klientui visada patariu pats apžiūrėti, kaip daiktai užsekami, prieš išvykstant – tai duoda ramybę.

5. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į JK su pervežimo kompanija?

Standartinis maršrutas iš Vilniaus (arba kitų didžiųjų Lietuvos miestų) į Londoną arba kitus JK miestus (pvz., Birmingham, Manchester) trunka apie 30–36 valandų. Tai yra gryvas vairavimo laikas, neskaičiuojant sustojimų poilsio ir pasienio formalumų.

Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų (tachografai). Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Todėl įprastas tvarkaraštis apima vieną ar dvi nakvynes kelyje (paprastai Lenkijoje arba Vokietijoje, o prieš pat Lamanšą – Belgijoje arba Olandijoje). Be to, jei keliaujame per uostą (pvz., Dover-Calais arba Dunkirk-Dover), reikia skirti laiką kelionės keltu. Keltas plaukia apie 1,5–2 valandas, bet reikia atvykti bent valanda iki išplaukimo dėl įsileidimo procedūrų. Taigi, nuo išvykimo iš namų iki atvykimo į paskirties vietą JK praeina vidutiniškai 2–3 dienos. Mes visada klientams pateikiame tikslų grafiką ir sekti automobilio padėtį realiu laiku, kad jie žinotų, kada laukti vairuotojo.

6. Ar galima pervežti gyvūnus į JK kartu su keleiviais ir siuntomis?

Taip, tai labai dažna užklausa, nes daugelis žmonių nori paimti savo augintinius (šunis, kates) kartu persikeldant gyventi ar važiuodami ilgam. Tačiau šiuo atveju yra griežtos taisyklės. Jungtinė Karalystė turi vienas griežčiausių gyvūnų įvedimo reikalavimų pasaulyje, kad būtų išvengta pasiutligės plitimo.

Norint įvežti šunį ar katę, būtina, kad gyvūnas turėtų mikroschemą (čipą), galiojančį pasą ir būtų paskiepytas nuo pasiutligės (skaitymas turi būti atliktas ne anksčiau kaip 21 dieną prieš kelionę, o ne vėliau kaip išvykimo dieną). Be to, gyvūnui dažnai reikalingas kirmėlių (echinokokozės) gydymas, kuris turi būti atliktas ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš įvežiant šalį. Mūsų transportas turi būti pritaikytas gyvūnų pervežimui (t. y. turi atitikti veterinarijos reikalavimus dėl ventiliacijos ir užrakintų būdelių). Jei planuojate vežti gyvūną, apie tai praneškite iš anksto, nes mums reikia užregistruoti gyvūną muitinės sistemoje (IPAFFS) ir pasirūpinti, kad vairuotojas turėtų visus dokumentus pasienio kontroliuojančiam veterinarijos pareigūnui.

7. Kokios yra apmokestinimo taisyklės? Ar turiu mokėti muito ar PVM, kai vežu savo daiktus?

Tai vienas painiausių dalykų, tačiau aš stengiuosi jį paaiškinti paprastai. Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius ir kuriuos ketinate naudoti toliau (pvz., persikeldant gyventi), jie paprastai yra laikomi „perkeliamuoju turtu“ (Transfer of Residence) ir juos galima įvežti be muito ir PVM mokesčių. Tam reikia užpildyti specialią deklaraciją (ToR01 – Transfer of Relief), kurią galima padaryti elektroniniu būdu prieš kelionę. Gavęs šį numerį, vairuotojas gali jį pateikti muitininkui, ir procesas vyksta labai greitai.

Tačiau, jei pervežate naujus daiktus, pirkinius, kurie atrodo kaip prekybinis krovinių (pvz., 10 vienodų naujų kompiuterių arba drabužių su etiketėmis), muitinė gali juos laikyti importu. Tuomet gali būti taikomi muito mokesčiai (priklausomai nuo prekės tipo) ir JK PVM (kuris šiuo metu yra 20%). Jei vertė viršija 135 svarų sterlingų, mokesčiai gali būti reikalingi. Todėl, jei vežate dovanas draugams ar prekes verslui, būkite pasiruošę, kad gali tekti sumokėti. Aš visada patariu klientams išsiaiškinti šį klausimą iš anksto – mūsų kompanija gali padėti suformuoti preliminarią apskaitą, tačiau galutinis sprendimas priklauso nuo JK muitinės pareigūno.

8. Kaip vyksta užsakymas ir kada reikia apmokėti už pervežimą?

Užsakymo procesas turėtų būti paprastas ir skaidrus. Paprastai klientas susisieja su mumis telefonu arba užpildo užklausos formą internete. Mes prašome nurodyti išvykimo ir atvykimo adresus (ar artimiausius miestus), nurodyti apytikrį keleivių skaičių ir, kas svarbiau, aprašyti siuntas (kiek dėžių, ar yra stambių daiktų, ar telpa į standartinį liftą ir t.t.).

Atlikę preliminarią vertinimą, pateikiame kainą. Jei klientas sutinka, sudarome sutartį (dažniausiai elektroniniu būdu). Dažniausiai reikalaujame avanso (pvz., 20–30 %) užsakymui užfiksuoti, o likusią dalį apmokama tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nui pasitikėjimo lygio ir sumos). Rekomenduoju užsakyti pervežimą bent 1–2 savaites iki planuojamos kelionės, ypač šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai), tuo labiau, kad vietos keltuose gali būti išparduotos. Taip pat, jei reikalingas specialus krovininės mašinos tipas (pvz., su keltuvu), jo paieška gali užtrukti. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į atšaukimo sąlygas – jei atšaukiate vėlai, avansas gali nebūti grąžinamas dėl išlaidų, padarytų dėl vietos rezervavimo keltuose.

9. Ar keleiviai gali važiuoti toje pačioje mašinoje kartu su didelėmis siuntomis?

Taip, tai yra vienas populiariausių mūsų paslaugų variantų, vadinamas „krovininiu taksi“ arba „ekspresiniu pervežimu“. Pavyzdžiui, tu esi studentas, kuris grįžta iš atostogų Lietuvoje su daug daiktų, arba šeima, kuri persikelia gyventi. Tokiu atveju mes siunčiame vairuotoją su mašina tiesiai prie jūsų namų. Jis padeda pakrauti daiktus, o tu sėdi šalia vairuotojo (jei yra vietos) arba už jo.

Tai yra patogiau nei važiuoti autobusu, kur turi nešti bagažą rankomis, ir pigiau nei kviesti atskirą sunkvežimį kroviniams bei lėktuvą sau. Tačiau svarbu suprasti, kad jei mašina yra pilna pakuočių (pvz., užpildyta iki pat stogo), gali likti mažai vietos keleiviui kojoms, o vaizdas per langą gali būti uždengtas dėžių. Mes visada stengiamės to išvengti – paliekame vietą keleiviui. Be to, jei keleivių yra daugiau nei vienas ar du, o siuntų taip pat yra daug, gali tekti rinktis didesnę mašiną (pvz., „VW Crafter“ su 9 vietomis), kad visiems būtų patogu. Saugumo sumetimais keleiviai visada turi užsisegti saugos diržus, net jei mašina yra pilna.

10. Kas atsitinka, jei mašina sugenda arba atsiranda nesklandumų kelyje?

Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti vieną: nesklandumai pasitaiko visiems – net pačiams geriausiems. Ratai plyšta, varikliai perkaista, o kartais ir uždaromas Lamanšo sąsiauris dėl blogo oro. Ką mes darome tokiu atveju? Pirmiausia, turime techninį pagalbos sutartis visoje Europoje (pvz., „Allianz“ arba panašios paslaugos), todėl jei mašina sugenda, greitai atvyksta gelbėtojai.

Jeigu dėl gedimo ar kitų priežasčių (pvz., ilga eilė muitinėje) vėluojame, mes nedelsdami informuojame klientą. Niekada nepaliekame klientų nejaučiuos – jei reikia, organizuojame nakvynę viešbutyje (jei vėluojama daugiau kaip parą) arba, jei įmanoma, perkeliamus keleivius ir siuntas į kitą mūsų automobilį, kuris važiuoja tas pačias kryptimis. Mūsų reputacija yra svarbiau už pinigus, todėl stengiamės spręsti problemas greitai ir be papildomo streso klientui.