Greitas ir Patikimas Keleivių bei Siuntų Transportavimas iš Anglijos: Pilnas Vadinas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, praleistų tarptautinės logistikos ir keleivių pervežimo srityje, aš mačiau, kaip pasikeitė maršrutai tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nuo tada, kai keliaudavome senais „Titanikais“ per Kalėdą ir stovėdavome valandų eilėse pasienio punktuose, iki šių dienų, kai technologijos leidžia sekti krovinius realiu laiku. Vienas dalykas visada išlieka nepakitęs – kliento poreikis greitai, saugiai ir be nereikalingų rūpesčių gauti savo siuntas arba pasiekti namus kartu su keleiviais.

Anglija vis dar yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies piliečiams. Čia vyksta gyvenimas: dirbame, mokomės, kuriame šeimas ir, žinoma, uždirbame lėšas, kurias dažnai norime pervesti į Lietuvą materialia forma – kaip siuntas, baldus, automobilius ar tiesiog asmeninius daiktus. Be to, kasdien tūkstančiai žmonių keliauja į abi puses – vieni grįžta atostogauti, kiti – gyventi ar dirbti.

Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė. Pasienio kontrolė, muitinės procedūros ir kintančios kuro kainos sukūrė naujus iššūkius. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškindamas, kaip šiuo metu veikia greitas keleivių ir siuntų transportavimas iš Anglijos. Mes ne tik aptarsime technines detales, bet ir atsakysime į klausimus, kurį dažniausiai užduodate man ir mano komandai. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų sprendimas rinkti pervežėją būtų pagrįstas ir saugus.

Nepaisant to, ar reikia pergabenti vieną nedidelę pakuotę, ar organizuoti didelę šeimos kelionę su šunimis ir daugybe bagažo, suprasti procesą yra pusė sėkmės. Rinkis patikimus partnerius, žinok savo teises ir būkite informuoti apie galimas kliūtis. Toliau rasite išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančių jums išvengti nereikalingo streso ir lašo pinigų.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka siuntos ar keleivių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „greitu“ ir kokį maršrutą pasirenkame.

Esant standartiniam režimui, kai vairuotojas vairuoja pagal tvarkaraštį ir laikosi poilsio režimo (tai yra privaloma), kelionė iš Londono ar Vidurinės Anglijos iki Vilniaus trunka apie 30–36 valandas. Tačiau čia neįskaičiuojami išankstiniai siuntų surinkimai Anglijoje ar išvežimas Lietuvoje. Realiai, nuo momento, kai siunta paimama iš jūsų namų, iki momento, kai ji atkeliauja į gavęjo adresą, gali praeiti 3–5 dienos.

Yra ir „ekspres“ paslaugų. Jei reikalingas skubus pervežimas, pvz., svarbių dokumentų ar vaistų pristatymas, naudojami du vairuotojai viename automobilyje. Tada automobilis sustoja tik degalams ir trumpam perėjimai per Lamanšą, o kelionė gali trukti mažiau paros. Tačiau tokia paslauga kainuoja gerokai brangiau.

Taip pat reikia atsižvelgti į technologinius stabdžius – keltų laukimą Doverio ar Eurotunelio. Nors jie dirba be pertraukų, eilės gali susidaryti dėl pasienio kontrolės, ypač po „Brexit“, kai tikrinami kiekvieno keleivio ir siuntos dokumentai. Taigi, planuokite laiką su atsarga. Patirtis rodo, kad geriau pasakyti klientui „penkios dienos“ ir pristatyti per keturias, nei pažadėti dvijas ir vėluoti.

2. Kaip „Brexit“ paveikė siuntų gabenimą ir ką tai reiškia man?

„Brexit“ sukėlė daugiau neaiškumų nei paties išstojimo momentas. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos dalis, todėl prekių judėjimas buvo beveik neribojamas. Dabar tai yra trečioji šalis, tai reiškia – muitinė.

Kas tai reiškia jums? Jei siunčiate asmeninius daiktus (ne prekybinį partiją), jūs turite užpildyti paprastą deklaraciją arba pasitikėti, kad pervežėjas tai padarys už jus. Mums, ekspertams, svarbu išskirti, kas yra „dovana“, kas – „asmeniniai daiktai“, o kas – „prekės“.

Jei siuntos vertė viršija 45 eurų, gali būti taikomi mokesčiai (PVM ir muito mokestis), nors asmeninių daiktų atveju dažnai taikomos išimtys. Didžiausia problema kyla tada, kai siuntose yra maisto produktų, gyvūnų pašarų arba produktų, kuriuose yra gyvūninės kilmės ingredientų. Anglijoje leisti produktai gali būti uždrausti ES.

Mano patarimas: nedėkite į siuntas maisto produkto, jei nesate 100 % tikri, kad jis leidžiamas. Tai gali sustabdyti visą krovininį automobilį muitinėje ir sukelti nemažų rūpesčių tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Profesionalūs pervežėjai visada padeda suformuoti dokumentus taip, išvengiant nereikalingų delay.

3. Ar galiu siųsti bet kokius daiktus, ir yra kokių nors apribojimų?

Tai labai svarbus klausimas, apie kurį dažnai pamirštama. Nors mes gabename beveik viską, yra griežtai apibrėžtas draudžiamųjų daiktų sąrašas. Jis nėra tik mūsų įmonės kaprizas – tai tarptautiniai saugumo reikalavimai.

Draudžiama gabenti: 1. Sprogmenys ir ginklai: aišku, be specialių leidimų. 2. Narkotiniai ir psichotropiniai vaistai: net ir receptiniai vaistai turi būti specialiai supakuoti ir pateikti su originalia dokumentacija. 3. Gyvos gyvūnų rūšys: be veterinarinių pasų ir skiepymų knygelių. Paprastai gabename šunis ir kates, bet ne rūšis, laikomas laukiniais. 4. Kenksmingi chemikalai ir ašarosios dujos. 5. Pinigai: didelės grynųjų pinigų sumos (virš 10 000 eurų) privalo būti deklaruojamos.

Taip pat yra „pilka zona“ – alkoholis ir tabako gaminiai. Asmeniniam naudojimui gabenti leidžiama tam tikra kiekis (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), tačiau jei matome, kad tai prekybinė partija, ją galiems konfiskuoti muitinė.

Verta paminėti ir neįprastus daiktus, pvz., statybines atliekas ar grunto. Be specialios analizės ir leidimų, tokius dalykus per sieną nevežame. Jei abejojate dėl savo daikto – visada paskambinkite ir klauskite. Geriau klausti iš anksto nei gauti pranešimą, kad jūsų siunta sulaikyta ir sunaikinta.

4. Kaip apskaičiuojama siuntos kaina? Nuo ko ji priklauso?

Kainodara formuojasi ne atsitiktinai. Per savo dvidešimtmetę patirtį mačiau, kaip kainos svyruoja priklausomai nuo rinkos. Šiuo metu kaina priklauso nuo trijų pagrindinių veiksnių: tūrio (arba svorio), maršruto ir kuro kainos.

Dažnai klientai klausia: „Kiek kainuotų pergabenti vieną krepšį?“ Atsakymas priklauso nuo to, koks tas krepšys. Jei tai maža rankinė bagažo dydžio pakuotė, kaina bus maža. Jei tai didelė lagamina, užimanti vietą automobilyje – kaina didesnė. Logistikoje veikia principas: jei daiktas neužima daug vietos, jis pigesnis. Dideli, bet lenggi daiktai (pvz., pagalvės, pledai) mums brangūs, kadangi užima erdvę automobilyje, kurią galima būtų panaudoti kitaip.

Taip pat įtakos turi adreso Anglijoje ir Lietuvoje specifika. Pristatyti siuntą į Londono centrą brangiau nei į provinciją dėl važiavimo sąnaudų (Užmokestis už užterštą zoną – ULEZ). Taip pat, jei reikia išvežti iš atokios kaimo vietovės Kuršo „gylė“, kainą gali padidinti nuvaziavimas.

Nepamirškite ir kuro kainų. Jos pasauliniu mastu svyruoja, todėl kainos gali keistis kas mėnesį. Tačiau patikimi pervežėjai, kuriems rūpi reputacija (kaip mums), stengiasi išlaikyti stabilias kainas ir nekelia jų staiga, pranešdami klientui tik iš anksto.

5. Ar keleiviai gali važiuoti tuo pačiu automobiliu kaip ir siuntos?

Taip, tai yra viena populiariausių paslaugų, vadinama „keleivių ir siuntų transportavimas“. Tai ypač patogu tiems, kurie grįžta iš Anglijos ir turi daug daiktų, kurie netilptų į standartinį lėktuvo bagažą.

Mūsų naudojami automobiliai (pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter) yra specialiai pritaikyti: yra vietos keleiviams sėdėti (paprastai 4–6 vietos) bei atskira erdvė bagažui ir kroviniams. Keleiviai važiuoja patogiose, įrengtose vietose su saugos diržais.

Svarbu suprasti, kad tai nėra taksi. Tai yra planinis reisas. Tai reiškia, kad mes negalėsime sustoti bet kur pageidaujate, pvz., papietauti tam tikroje užeigoje, jei tai neįeina į maršruto planą. Tačiau mes visada stengiamės numatyti poilsio pertraukas ten, kur yra patogu keleiviams (su tualetais, kavinėmis).

Be to, tokiame reise galima vežti ir augintinius (jei turi visus dokumentus), kas yra didelis privalumas palyginti su lėktuvais. Keleivis turi ramų kelionę, o jo šuo ar katė – po jo sėdynėmis ar specialioje būdoje, o ne lėktuvo bagažinėje.

6. Kaip užtikrinamas siuntos saugumas? Kas nutinka, jei ji sugenda?

Saugumas – mano prioritetas nr. 1. Per daugiau kaip 20 metų išmokome, kad pasitikėjimas uždirbamas metų eigoje, o prarandamas per vieną nesusipratimą.

Pirmiausia, kiekviena siunta, kai ją gauname, yra žymima numeriu (barkodas) ir įvedama į sistemą. Tai leidžia sekti ją kiekviename etape. Antra, mūsų vairuotojai yra patikimi, patirties ir ilgamečiai darbuotojai, o ne atsitiktiniai žmonės. Žinome, kas vairuoja mūsų brangų krovinį.

Visgi, gyvenime įvykiai nutinka. Jei dėl vairuotojo kaltės (pvz., avarijos) ar neatsargumo siunta yra pažeista, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis apsaugo ir jūsų, ir mūsų interesus.

Jeigu pastebite, kad siunta atėjo pažeista, pirmiausia nedelsdami susisiekite su mumis. Būtina sufotografuoti pažeidimus išorėje ir viduje, kol nepamiršote, ir atidaryti dėžę vairuotojo buvimo akimirksniu (jei tai kurjerio pristatymas). Draudimo išmokos gavimas priklauso nuo teisingai užpildytų protokolų. Mes visada padedame klientams šiuose procesuose, kad jie gautų kompensaciją kuo greičiau. Niekada nesigailėkite laiko patikrinti siuntą pristatymo metu.

7. Ar galima pasirinkti pristatymą „į duris“ ar tenka važiuoti į terminalą?

Mes siūlome abi paslaugas, ir pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių bei biudžeto.

Pristatymas „į duris“ (door-to-door) yra patogiausias variantas. Mūsų vairuotojas arba kurjeris atvažiuoja tiesiai į nurodytą adresą Anglijoje, paima siuntą ir pristato tiesiai į gavėjo namus Lietuvoje. Tai idealu tiems, kurie neturi laiko ar galimybės važiuoti į miestą, neturi automobilio ar veža didelius, sunkius daiktus (pvz., šaldytuvą, sofą).

Alternatyva – pristatymas į terminalą arba susitikimo vietą (pvz., didelėje prekybos centre ar degalinėje). Šis variantas paprastai yra šiek tiek pigesnis, nes mums reikia mažiau laiko ir kuro nuvažiuoti prie konkretaus namo. Tačiau tai reikalauja jūsų pastangų – turite nuvykti į sutartą vietą ir laiku.

Daugelis klientų, kurie veža mažas siuntas, renkasi terminalą. O šeimos, kurios grįžta iš Anglijos su visais turtas, visada renkasi „į duris“ paslaugą, nes tiesiog fiziškai nepajėgtų nunešti visko iš terminalo.

8. Kokius dokumentus reikia turėti siunčiant daiktus ar važiuojant kaip keleiviui?

Po „Brexit“ dokumentų reikalavimai tapo griežtesni.

Jeigu keliaujate kaip keleivis, jums reikalingas galiojantis paso arba tapatybės kortelė (paso rekomenduojamas dėl galimų patikrinimų). Jei su jumis važiuoja vaikas, kuris nėra jūsų giminaitis, būtina tėvų raštiškas sutikimas (notariškai patvirtintas arba parašytas ranka su duomenų kopijomis).

Jeigu siunčiate daiktus (ne esate patys), mums reikalingas: 1. Siuntėjo ir gavėjo duomenys (pilnas adresas, telefonas). 2. Siuntos turinio aprašymas (pvz., „drabužiai“, „batai“, „kompiuterinė technika“). Nerašykite „daiktai“ – tai pernelyg bendras terminas, kuris traukia muitinės dėmesį. 3. Deklaracija, kad tai ne prekybinė siunta (jei taip yra), arba faktūros (jei tai prekės).

Jei vežate brangius daiktus (pvz., telefonus, auksą), verta jų vertę deklaruoti ir, jei įmanoma, turėti pirkimo čekius. Tai padės muitinėje ir draudimo atveju.

9. Ar galima užsisakyti transportavimą iš Anglijos į atokias kaimo vietoves Lietuvoje?

Žinoma, mes vadiname tai „paskutinis mylias“ (last mile) paslauga. Lietuva, nors maža, turi gerą kelių tinklą, ir ret kur galime neprivažiuoti.

Tačiau yra keletas niuansų. Jei gyvenate labai atokioje vietoje, kur vėliau žiemą sunku pravažiuoti net traktoriui, arba kelyje yra žemo tilto (mažiau nei 4 metrų aukščio), apie tai būtina pranešti iš anksto. Mūsų krovininiai automobiliai yra aukšti ir dideli.

Jeigu sunkvažis negali privažiuoti tiesiai prie kiemo vartų dėl techninių kliūčių, mes susitariame dėl perkrovimo vietos arba artimiausios praeinamos vietos. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas lauks kelyje, o jūs su savo mažesniu automobiliu ar traktoriumi atvešite siuntą arčiau. Tai nėra problema – mes esame lankstūs. Mūsų tikslas – pristatyti siuntą ten, kur ji reikalinga, o ne pasakyti „negalima“.

10. Kodėl verta rinktis patikimus, ilgaamžius pervežėjus, o ne nelegalius „siuntų vežėjus“?

Facebook grupėse ar skelbimuose dažnai matome pasiūlymus: „Vežu į Lietuvą šią savaitę, pigiai“. Atrodo puiku – kaina žema, greitas pristatymas. Tačiau kaip ekspertas aš turiu įspėti apie rizikas.

Legalus, profesionali pervežimo įmonė turi: * Licencijas (Tarptautinio keleivių ir krovinių pervežimo licenciją). * Draudimą (CMR draudimas kroviniams, keleivių draudimas). * Tvarkingus automobilius, kurie praeina technines apžiūras. * Patirtus vairuotojus.

Nelegalus vežėjas dažnai vežia „be kvito“. Jei jūsų siunta dingsta (užvagia, sudegina automobilį arba tiesiog nusprendžia nebevežti), jūs neturite kur kreiptis. Jokių dokumentų, jokios atsakomybės. Be to, jei policija sustabdys tokią mašiną ir randa neteisėtai vežamus krovinius ar keleivius, jūsų siunta gali būti konfiskuota kaip įrodymas.

Mūsų įmonė per 20 metų išlaikė krizę, pasikeitė įstatymus, bet išlieka.