Geriausia kaina: patogus vežimas į Angliją – Eksperto vadovas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, o kartu su ja ir klientų lūkesčiai. Vienas dalykas visada išlieka nepakitęs: noras gauti kokybišką paslaugą už protingą kainą. Kalbant apie krovinių vežimą į Angliją (arba Jungtinę Karalystę), ši sąlyga tampa ypatingai aktuali, ypač po „Brexit“. Šiuo metu tai nebe paprasta kelionė per „kanalą“, o sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalinga žinių, patirties ir tikslumo.

Dažnai klientai, ieškodami „geriausios kainos“, kreipia dėmesį tik į galutinį skaičius sąskaitoje-faktūroje. Tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu nebūtinai reiškia pigu. Žemiau kaina gali slėpti paslėptus mokesčius, ilgesnį pristatymo laiką arba riziką, kad krovinys užstrigs prie Britanijos muitinės. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų susiformuoja kaina, ko tikėtis ir kaip pasirinkti patogų bei saugų vežimą nenusimokant per daug.

Svarbu suprasti, kad patogumas – tai ne tik tai, kaip greitai vairuotojas atvyks į adresą, bet ir tai, kiek nervų jums teks praleisti tvarkant dokumentus. Šiuo metu rinka yra padalinta į tą, kas žino, kaip dirbti su naujaisiais muitinės reikalavimais, ir į tą, kas bando taupyti ties dokumentais, o galiausiai klientas patiria nuostolius. Mūsų tikslas – surasti auksinį vidurkį, kai kaina atitinka paslaugos kokybę, o procesas vyksta sklandžiai nuo pirmojo iki paskutinio kilometro.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda beveik kasdien. Jie padės jums suprasti mechanizmus ir išvengti dažniausių klaidų.

1. Nuo ko priklauso krovinių vežimo į Angliją kaina?

Kaina formuojasi ne iš oro. Pagrindiniai komponentai yra kuro kaina, kuri svyruoja pasaulyje, ir atstumas. Tačiau vežant į Angliją, yra du kritiški elementai, kurie didina sąnaudas: keltų arba Eurotunelio perėjimas ir muitinės procedūros.

Keltų bilietų kainos gali smarkiai varytis priklausomai nuo sezono. Pavasaris ir ruduo, kai didžiausi prekių srautai prieš Kalėdas, gali padaryti šią išlaidą žymiai didesnę nei vasaros viduryje. Be to, svarbu krovinio tipas. Jei gabenate standartinę paletę (pavyzdžiui, 1 EUR paletę), kaina bus viena, o jei tai krovinių dalinis vežimas (LTL – Less than Truckload), kur reikia sujungti kelias siuntas į vieną vilkiką, kainos apskaičiavimas bus sudėtingesnis. Čia taip pat įeina vairuotojo darbo valandos – Anglijoje griežtai stebimos poilsio laikų normos, o įstrigus į spūstis prie Doverio, laikas eina, o sąnaudos auga.

2. Kas yra patogiau: dalinis krovinys (LTL) ar pilnas vilkikas (FTL)?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite prekių. Jei jums reikia pergabenti tik kelias ar keliasdešimt paletų, dalinis krovinys yra ekonomiškas sprendimas. Tokiu atveju jūsų krovinys pakraujamas į vilkiką kartu su kitų klientų siuntomis. Tai leidžia sumokėti tik už užimtą vietą. Tačiau čia yra ir savas nepatogumas – tranzito laikas gali būti ilgesnis, nes vairuotojas turi apsilankyti įvairiuose iškrovimosi punktuose.

Pilnas vilkikas (FTL – Full Truckload) yra idealus variantas, kai krovinys užpildo visą sunkvežimį arba kai jums svarbiausia yra greitis. Tokiu atveju vilkikas važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į paskirties vietą Anglijoje be sustojimų kelyje. Nors bendra kaina bus didesnė, kaina už vieną prekės vienetą arba paletę gali būti žemesnė. Be to, sumažėja krovinio pažeidimo rizika, nes jis nėra perkraunomas ir iškraunomas tarpiniuose sandėliuose.

3. Kaip „Brexit“ paveikė vežimo kainas ir patogumą?

„Brexit“ buvo revoliucija logistikoje. Išėjus iš Europos Sąjungos, Anglija tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi praeiti eksporto ir importo muitinės kontrolę. Anksčiau vilkikai tiesiai važiuodavo pro muitines be sustojimo, dabar reikia pateikti tinkamus dokumentus.

Tai paveikė kainą dvejopai. Pirmiausia, atsirado papildomi išlaidos už muitinės brokerio paslaugas, nes be tinkamai užpildytų deklaracijų krovinys nebus išleistas. Antra, padidėjo laiko sąnaudos. Ilgesnės eilės prie patikros punktų reiškia, kad vairuotojui gali tekti laukti valandomis, o kartais ir dienomis. Tai perkeliamama į paslaugos kainą. Tačiau klientui, kuris supranta šiuos procesus ir laiku paruošia dokumentus, patogumas gali būti išlaikytas – pasirinkus patikimus vežėjus, kurie turi savo brokerius, viskas vyksta automatiškai.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad išvengtumėte problemų?

Tai vienas svarbiausių dalykų, užtikrinančių „patogų“ vežimą. Jei dokumentai tvarkingi, krovinys praeina sklandžiai. Jei ne – užstrigs. Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėris (Commercial Invoice). Jis turi būti anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę, svorį, broką (tarifų kodą) ir šalies kilmės kodą.

Be to, privaloma turėti pakavimo sąrašą (Packing List) ir, žinoma, važiaraštį (CMR). Taip pat būtina, kad siuntėjas ir gavėjas būtų registruoti EORI (Economic Operators Registration and Identification) sistemoje. Dažnai klientai klausia, ar galime išspręsti šiuos dalykus už juos. Taip, galime, bet tai kainuoja. Geriausia kaina ir patogumas pasiekiami, kai klientas pats sugeba pateikti kokybiškus duomenis apie savo prekes.

5. Ar verta rinktis brangesnę kainą su „DDU“ sąlygomis, ar pigesnę su „EXW“?

Štai čia dažnai sukčiųjų vieta. EXW (Ex Works) reiškia, kad jūs pats turite nuvežti krovinį į mūsų terminalą Lietuvoje (arba kitose šalyse), o mes tik vežame. DDU (Delivered Duty Unpaid) reiškia, kad mes atvyksime pas jūsų, pakrausame ir vežame iki pat durų Anglijoje (be mokesčių).

Atrodo, kad EXW pigiau, tačiau dažnai klientai nepaskaičiuoja savo laiko ir išlaidų vežant krovinį iki terminalo. Be to, jei krovinys sugenda arba neteisingai pakraunamas EXW sąlygomis, atsakomybės ribos neaiškios. DDU arba DAP (Delivered at Place) sąlygos, nors kainos atrodo didesnės, suteikia daugiau ramybės. Jūs mokate už galutinį rezultatą – prekę priešais jūsų sandėlio Anglijoje vartus. Mano patirtis rodo, kad verslo klientams „nuo durų iki durų“ paslauga yra geriausia investicija į taikumą.

6. Kiek laiko trunka krovinio pristatymas į Angliją?

Anksčiau, kai nebuvo muitinės, standartinis laikas buvo 2–3 dienos. Dabar reikia planuoti 3–5 dienas, o kartais ir ilgiau, jei pasitaiko eilių arba dokumentų problemų.

Jeigu krovinys važiuoja daliniu reisu (LTL), gali prireikti papildomo dienos prie Lietuvos ar Anglijos sandėlio, kol jis surenkamas ar iškraunomas. Patogumas čia susijęs su tikslumu. Profesionalus vežėjas visada duos realų laiko įvertinimą ir informuos apie vėlavimus iš anksto, o ne tada, kai klientas jau nervinasi, kodėl prekės nėra. Nereikėtų tikėtis stebuklo – geografinis atstumas ir administraciniai barjerai lieka tas pats, bet tinkamas planavimas padaro procesą patogesnį.

7. Kaip apskaičiuojama krovinio tūris, ir kodėl tai svarbu kainai?

Logistikoje egzistuoja sąvoka „Užsakomasis tūris“ (CBM – Cubic Meter). Dažnai klientai stebimasi, kodėl lengvas, bet didelis krovinys (pavyzdžiui, putŗs polistireno plokštės) kainuoja taip pat kaip ir sunkios metalinės detalės. Vilkikas turi ribotą vietos plotą. Jeigu užpildote visą vietą aukštyje, bet svoris mažas, vairuotojas vis tiek negali paimti daugiau kito krovinio.

Todėl kaina dažnai skaičiuojama pagal „maksimumą“ – arba pagal realų svorį, arba pagal tūrinį svorį (pavyzdžiui, 1 m³ = 200 kg). Norint gauti geriausią kainą, būtina kuo geriau supakuoti prekes, kad jos neužimtų nereikalingo vietos. Geras pakavimas ne tik taupo vietą, bet ir apsaugo prekę nuo pažeidimų, o tai yra neįkainojamas patogumo elementas.

8. Kokios yra pagrindinės keltų ir tunelio trasos, ir kuri geriau?

Yra du pagrindiniai būdai patekti į Angliją iš žemyninės Europos: keltas Dover-Calais (arba Dover-Dunkerque) ir Eurotunelis (Šerburas-Folkstonas).

Keltas dažniausai būna pigesnis, ypač jeigu užsakyti iš anksto dideliems kroviniams. Tačiau jis trunka ilgiau (apie 90 minučių perėjimas) ir priklauso nuo oro sąlygų. Eurotunelis brangesnis, bet perėjimas trunka tik 35 minutes ir veikia beveik nepriklausomai nuo oro. Dėl patogumo ir greičio dauguma ekspresinių siuntų keliauja tuneliu. Tačiau jei svarbiausia yra kaina, o laikas nėra kritiškas, keltas yra puikus pasirinkimas. Taip pat yra trasos per Olandiją (Roterdamas-Hul) ar Belgiją (Zebriugė), kurios gali būti patogesnės, jei jūsų krovinys yra šiaurės Anglijoje.

9. Ar draudimas įeina į kainą, ir kodėl jis svarbus?

Standartinės transporto sutartys dažnai numato ribotą atsakomybę (pvz., pagal CMR konvenciją – tik apie 8,33 SDR už kilogramą). Tai labai maža suma, jei vežate brangias elektronines ar pramonines prekes.

Geriausia kaina ir patogumas visada turi eiti kartu su saugumu. Visada rekomenduoju papildomai apdrausti krovinių („Cargo Insurance“). Tai papildoma išlaida, bet ji nėra didelė palyginti su prekių verte. Jei įvyksta avarija ar gaisras, be draudimo galite prarasti viską. Profesionalus logistikos partneris visada pasiūlys draudimą ir aiškiai paaiškins, kas yra draudžiama, o kas ne. Neklauskite, kiek kainuoja draudimas, klauskite, kiek kainuos jo nebuvimas praradus krovinį.

10. Kaip atpažinti patikimą pervežėją ir išvengti sukčių?

Rinkoje gausu tarpininkų, kurie nieko neveža, o tik parduoda užsakymus brangiau kitiems. Kaip ekspertas patariu: ieškokite kompanijų, kurios turi savo parką arba ilgalaikius sutartis su patikimais partneriais.

Atkreipkite dėmesį į komunikaciją. Jei pateikus užklausą atsakymą gaunate po kelių dienų arba jis yra labai gremėzdiškas – vengkite. Patikimas vežėjas visada klauso detalių: koks prekių tipas, ar yra pavojingi daiktai (ADR), ar reikia liftų. Jis domisi, kad galėtų duoti tikslą kainą, o ne paskambina ir sako „nuo 1 euro“ tik tam, kad patrauktų klientą. Geriausia kaina yra ta, kuri fiksuota raštu ir nekeičiama be jūsų žinios.

Išvada

Geriausia kaina – tai ne mažiausias skaičius ekraniniame lange, o optimalus santykis tarp kainos, greičio, saugumo ir jūsų ramybės. Per daugiau kaip 20 metų šioje srityje išmokau vieno: klientui labiausiai patogu tada, kai jis nereikia galvoti apie logistiką. Jis turi tik pasakyti, ką nori pergabenti ir kur, o mes turime užtikrinti, kad viskas vyktų sklandžiai.

Vežimas į Angliją šiandane reikalauja kompetencijos muitinės klausimais, gebėjimo pasirinkti optimalų maršrutą ir tiksliai supakuoti krovinį. Nekantraukite rasti pigiausio varianto ignoruojant kokybę. Pasirinkę patikimus ekspertus, galite būti tikri, kad jūsų prekės atvyks laiku, o jūsų verslo procesai nebus sustabdyti dėl biurokratinių klaidų. Investuokite į kokybišką logistiką – tai apsimoka.