Geriausi reisai į Angliją už gerą kainą: Eksperto vadovas efektyviam logistikos planavimui

Pastaraisiais metais, ypač po „Brexit“, logistikos pasaulis tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės pasikeitė nepažiūrimai. Per dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, mačiau daugybę kilimų ir nuosmukių, tačiau vienas dalykas išlieka pastovus – klientų noras rasti „auksinį vidurį“, t. y. geriausią kainą be kompromisų dėl saugumo ir greičio. Anglija visada buvo viena pagrindinių kryptų mūsų regiono vežėjams, tačiau pasiūlylas šiandien yra toks didelis, kad net patyrusiam ekspertui kartais sunku išsirinkti tarp dešimčių pasiūlymų.

Ką tiksliai reiškia „geras reisas“? Ar tai tik mažiausia kaina? Ar tai greičiausias pristatymas? Ar galbūt tai rami sąžinė, žinant, kad krovinys atvyks sausumoje? Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiu suprasti, kaip susiformuoja kainos ir kaip išsirinkti patikimą partnerį, kad jūsų siunta nenuklyptų nuo kelio. Mes išnagrinėsime ne tik teorinius aspektus, bet ir praktinius niuansus, kurie lemia sėkmingą gabenimą.

Įvadas

Logistika nėra paprastas prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria kuro kainos, muitinės taisyklės, kelių būklė ir net orų prognozės. Kalbant apie reisus į Angliją, tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos egzistuoja stiprus ryšys, kuris remiasi ne tik prekyba, bet ir tūkstančiais emigrantų bei verslo ryšių. Kiekvieną dieną šia kryptimi keliauja tūkstančiai tonų krovinių – nuo mažų siuntinių asmeninėms reikmėms iki didelių pramoninių partijų.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, esu matęs, kaip keičiasi rinka. Anksčiau pagrindinis klausimas būdavo „Kiek kainuos?“. Šiandien klientai daugiau domisi: „Kada tai atvyks?“ ir „Ar tikrai nereikės mokėti papildomų mokesčių pasienyje?“. Tai rodo, kad rinka subręsta. Kainos kova vis dar egzistuoja, bet ji dažnai nulemia kokybę. Per pigus reisas gali baigtis tuo, kad krovinys užstrigs uoste arba bus pažeistas dėl blogo pakavimo kelyje.

Šiame straipslyje mes sužinosime, kaip surasti optimalų pasiūlymą. Mes aptarsime, kodėl kaina svyruoja, ką reiškia grupiniai pervežimai ir kodėl Brexit vis dar daro įtaką mūsų piniginėms. Mano tikslas – suteikti jums įrankius, leidžiančius kritiškai įvertinti gautus pasiūlymus ir pasirinkti tai, kas tikrai geriausia jūsų konkrečiam atvejui. Nesvarbu, ar esate didelė įmonė, ketinanti siųsti pilną sunkvežimį prekių, ar asmuo, norintis pergabenti kelis baldus į naująjį namą Londone – ši informacija bus jums naudinga.

Svarbu suprasti, kad „gera kaina“ nėra pastovi vertė. Ji priklauso nuo sezono, kuro kainos rinkoje, netgi nuo savaitės dienos (pavyzdžiui, reisai pirmadienį gali brangiau kainuoti dėl didelio paklausos šuolio po savaitgalio). Todėl toliau pateiktame DUK skyriuje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, padėsiančius išsiaiškinti šias sudėtingas sąsajas ir pasirinkti patikimą bei ekonomišką sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl krovinių pervežimo į Angliją kainos taip stipriai svyruoja?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienas. Pirmiausia, didžiausią įtaką turi kuro kainos. Dyzelinas Europoje ir Jungtinėje Karalystėje brangsta arba pigėja priklausomai nuo naftos kainos pasaulinėje rinkoje ir valstybių akcizų politikos. Antra, labai svarbus yra svaro (GBP) ir euro (EUR) kursas. Jeigu mūsų vežėjai gauna atlyginimą eurais, o išlaidas (kuras, maitinimas, keltų bilietai) turi padengti svarais, valiutos kursų svyravimai gali tiesiogiai paveikti galutinę kainą.

Trečiasis veiksnys – pasiūlos ir paklausos balansas. Yra laikotarpių, pvz., prieš Kalėdas ar vasaros atostogas, kai visi nori siųsti prekes. Tada kainos šoka aukštyn, nes vietų sunkvežimiuose trūksta. Atvirkščiai, sausio mėnesį arba vėlyvą rudenį, kai verslas ramėja, galima rasti labai patrauklių pasiūlymų. Galiausiai, Brexit sukėlė papildomų biurokratinių išlaidų – muitinės brokerių paslaugos, dokumentų tvarkymas, tai viską įkauną į galutinę sąskaitą.

2. Kas yra grupiniai kroviniai (kolektyviniai reisai) ir ar jie visada pigiausi?

Grupiniai kroviniai, dar vadinami daliniais krovinais (LTL – Less than Truckload), yra sprendimas, kai kelių skirtingų klientų siuntos sukeliamos į vieną sunkvežimį. Tai labai paplitusi praktika vykstant į Angliją, nes leidžia sumažinti išlaidas vienam klientui. Jūs mokate tik už tiek vietos kelyje, kiek užima jūsų siunta (pvz., 1 vieta arba 2 vietos ant paletės), o ne už visą sunkvežimį.

Ar jie visada pigiausi? Ne visada. Jeigu turite labai didelį kiekį prekių, pvz., 20 europaletęs, tai gali būti pigiau išsinuomoti visą sunkvežimį (FTL – Full Truckload), nei mokėti už daugybę vietų grupiniame reise. Taip pat reikia nepamiršti, kad grupiniai reisai trunka ilgiau. Sunkvežimis turi sustoti daugiau vietų, iškrauti ir pakrauti kitų klientų prekes. Taigi, jeigu skubate, grupinis reisas gali kainuoti brangiau dėl prarastų galimybių (laikas – pinigai), nors tiesioginė pervežimo kaina gali būti mažesnė.

3. Kaip „Brexit“ paveikė galutinę krovinio kainą ir ką reikia žinoti apie muitinę?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją logistikoje. Anksčiau Anglija buvo ES dalis, todėl prekių judėjimas buvo beveik toks pat, kaip vykstant į Vokietiją ar Lenkiją. Šiandien tai trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Reikia pateikti eksporto (iš Lietuvos) ir importo (į Angliją) deklaracijas.

Tai kainuoja pinigus. Muitinės brokerio paslaugos nėra nemokamos. Be to, jeigu dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, o saugojimas uoste arba sandėliuke kainuoja labai brangiai. Taip pat gali kilti importo mokesčiai (PVM ir muito) priklausomai nuo prekių tipo. Geriausi reisai už gerą kainą šiandien yra tie, kurių kaina jame įskaitoma arba aiškiai nurodyta, ar muitinės išlaidos yra įskaičiuotos, ar jas turi mokėti gavėjas. Neklauso, kokia pigi pervežimo kaina, jeigu pasienyje sužinosite apie 500 svarų baudą už blogą dokumentaciją.

4. Kokiais maršrutais dažniausiai vyksta reisai į Angliją?

Yra du pagrindiniai maršrutai. Pirmasis ir populiariausias – per Prancūziją ir Eurotunelį arba keltą Kalė–Dover. Šis maršrutas trumpiausias, tačiau dažniausiai ir brangiausias dėl didelių keltų bilietų kainų ir didelio eismo intensyvumo, ypač ties Londonu. Antrasis maršrutas – „Šiaurės kelias“, kuris eina per Olandiją (Roterdamo uostą) ir naudoja keltus į šiaurės Angliją (pvz., Kingston upon Hull, Immingham arba Newcastle).

Nors šiaurės maršrutas atrodo ilgesnis žemėlapyje, jis dažnai būna ekonomiškesnis. Keltų bilietai į šiaurę gali būti pigesni, o vairuotojai išvengia spūsčių pietų Anglijoje. Jeigu jūsų krovinys keliauja į šiaurinę Anglijos dalį (Mančesterį, Liverpulį, Leidą), šis maršrutas gali būti ne tik pigesnis, bet ir greitesnis. Pasitikrinkite su savo logistikos partneriu, keliu jis važiuos – tai gali lemti kainos skirtumą.

5. Kaip teisingai supakuoti krovinį, kad išvengtumėte papildomų išlaidų?

Per savo praktiką esu matęs nemažai sugadintų krovinių, tiesiog dėl blogo pakavimo. Geriausia kaina nieko neverta, jeigu prekės atvyks sulaužytos. Norint užtikrinti, kad kaina nekiltų dėl vėlesnių problemų, būtina kruopščiai supakuoti siuntą. Paletės turi būti tvirtos, o prekės užfiksuotos (apvyniotos) plėvele.

Jei siuntate brangius ar trapius daiktus, verta investuoti į dėžutes su putomis arba medines dėžės (crate). Taip pat labai svarbu yra svorio pasiskirstymas. Jeigu krovinys ant paletės „svyruoja“ arba yra pakrautas netolygiai, gali nukristi vairuotojui arba sugaditi kitus krovinius kelyje. Tada atsiranda atsakomybės klausimas. Dauguma pigių pervežėjų siūlo labai ribotą atsakomybės limitą (pvz., tik 10 EUR už 1 kg krovinio). Norint gerą kainą su pilna apsauga, reikia įsigyti papildomą krovinio draudimą, kuris paprastai kainuoja labai nedaug (apie 0,5–1% nuo krovinio vertės), bet sutaupo tūkstančius, jeigu įvyksi avarija.

6. Kada geriausia užsakyti reisą, kad gauti geriausią kainą?

Logistikoje kaip ir aviacijos bilietuose – ankstyvas užsakymas suteikia pranašumą. Jeigu žinote, kad turite siųsti prekes į Angliją, bandykite užsakyti reisą bent 1–2 savaites iki išvykimo. Tada vadybininkai gali geriau suplanuoti krovinių kombinacijas ir pateikti geresnę kainą.

Skubaus užsakymo kaina (pvz., tą pačią dieną arba prieš dieną) visada bus aukštesnė. Vadybininkas turi skubiai ieškoti laisvos vietos, o tai reiškia, kad jis gali turėti kreiptis į brangesnius subrangovus. Taip pat stebėkite savaitės dienas. Reisai, kuriami išvykti penktadienį arba pirmadienį, dažnai brangiau dėl to, kad verslas nori užbaigti savaitės darbus arba juos pradėti. Antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis dažnai yra „ramiausi“ ir pigiausi dienos užsakyti pervežimą.

7. Kokius papildomus mokesčius galiu tikėtis, kai krovinys atvyksta į Angliją?

Tai labai svarbus klausimas, kadangi dažnai klientai sužino apie papildomas išlaidas tik tada, kai krovinys jau yra Anglijoje ir neleidžiamas išleisti be mokėjimo. Pirmiausia, tai importo mokesčiai (Import Duty) ir PVM (VAT). Jie priklauso nuo prekių tipo ir jų vertės. Jeigu siuntate asmeninius daiktus (kai persikraustote), gali būti taikomi lengvatai, bet reikia teisingai užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą.

Antra, galite susidurti su „terminal handling charges“ (uosto mokesčiai). Juos dažnai ima uostai Anglijoje už konteinerių ar krovinių iškrovimą. Jeigu jūsų sutartyje nėra nurodyta „DDP“ (Delivered Duty Paid – pristatyta su mokesčiais apmokėta), o yra tik „DDU“ arba „DAP“ (pristatyta be mokesčių), tuomet visus šiuos mokesčius turėsite sumokėti gavėjas Anglijoje prieš išimant krovinį. Geriausias būdas išvengti staigmenų – klausti savo vežėjo, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“ (all-inclusive).

8. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, jeigu pasiūlymų yra daug ir jie skiriasi?

Nenuostabu, kad kainos skiriasi – rinka laisva. Tačiau pasirinkdamas pagal mažiausią kainą, rizikuojate daugiau. Kaip ekspertas patariu: patikrinkite įmonės patirtį. Ar jie dirba su Anglija ilgiau nei 5 metus? Ar turi savo vairuotojus arba dirba su patikimais subrangovais? Atsiliepimai internetu (Google, Facebook) taip pat gali būti naudingi, tačiau vertinkite juos kritiškai.

Klausite apie draudimą. Ar įmonė turi galiojantį civilinę atsakomybės draudimą (CMR draudimas)? Pasiūlykite apsilankyti jų sandėlyje, jeigu tai įmanoma, arba paprašykite nuotraukų. Patikimas vežėjas visada sugebės pateikti aiškų sutartį, kurioje nurodytos tikslios atsakomybės, pristatymo terminai ir kas nutinka, jeigu krovinys užstrigs. Žemiausia kaina dažnai reiškia, kad įmonė taupo draudimą, naudoja senus sunkvežimius arba neturi profesionalių muitinės brokerių.

9. Ar verta naudotis siuntų brokeriais (freight forwarders) arba ieškoti vairuotojo tiesiogiai?

Abu variantai turi privalumų. Tiesioginis darbas su vairuotoju arba maža transporto kompanija gali būti šiek tiek pigesnė, nes nėra tarpininko maržos. Tačiau jeigu įvyksta problema (pvz., avarija, muitinės sulaikymas), maža kompanija gali neturėti resursų ją greitai išspręsti. Jūs galite likti vienas su problema svetimoje šalyje.

Siuntų brokeriai arba didelės logistikos kompanijos (kaip ir aš, atstovaujantis šią sritį) užsiima koordinavimu. Jie turi platų tinklą partnerių. Jeigu vienas sunkvežimis sugeda, jie greitai suranda kitą. Jie taip pat užtikrina, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, kas yra kritiškai svarbu vykstant į Angliją po „Brexit“. Mano nuomone, ilguoju laikotarpiu, dirbant su brokeriu, dažniau pasitaiko „gera kaina“ dėl to, kad procesas vyksta sklandžiau be klaidų, kurios kainuoja brangiau nei sutaupyta tarpininko mokestis.

10. Kokios perspektyvos laukia krovinių pervežimo į Angliją kainų?

Prognozuoti rinką yra visada sudėtinga, tačiau dabartiniame kontekste matome tendenciją, kad kainos stabilizuojasi po „Brexit“ šoko ir pandemijos. Techninė pažanga, tobulinami maršrutai ir didesnė konkurencija leidžia laikyti kainas konkurencingomis. Tačiau negalime pamiršti ekologinių standartų. Europa ir Jungtinė Karalystė griežtina išmetamųjų dujų normas, kas verčia keisti autoparką į naujesnius, ekologiškesnius, bet brangesnius sunkvežimius.

Tai gali šiek tiek pakelti bazines kainas ateityje. Taip pat ir geopolitinės situacijos (pvz., konfliktai pasaulyje) veikia kuro kainas. Mano patarimas – jeigu radote patikimą partnerį su gerą kaina, stenkitės su juo sudaryti ilgesnio laikotarpio sutartis (pvz., metams). Tai dažnai leidžia „ušaldyti“ kainas ir išvengti rinkos svyravimų poveikio. Stabilumas versle dažnai vertinamas aukščiau nei vienkartinė, kelių centų sutaupa.

Išvada

Geriausi reisai į Angliją už gerą kainą – tai ne tiesiog ieškoma pigiausia skaičiuoklėje vertė. Tai kompleksinis sprendimas, apimantis kokybę, saugumą, patikimumą ir, žinoma, ekonomiškumą. Per daugiau nei 20 metų patirties šioje srityje įsitikinau, kad klientui, kuris renkasi tik pagal kainą, dažnai tenka ilgiau nervuoti ir mokėti daugiau išlaidų vėliau dėl nesusipratimų, vėlinimų ar sugadintų prekių.

Rengdamas šį straipsnį, norėjau parodyti, kad užkulisiai yra daug sudėtingesni nei gali atrodyti. Kaina formuojasi ne tik iš kuro ir vairuotojo atlyginimo, bet ir iš keltų bilietų, draudimo, muitinės procedūrų ir netgi valiutos kursų.