Geriausi maršrutai kelionėms į Didžiąją Britaniją: Eksperto Vadovas

Kelionė į Didžiąją Britaniją visada buvo ir išlieka viena įdomiausių patirčių, tačiau, kaip kasdienis šio verslo žaidėjas, galiu pasakyti – tai reikalauja gero išplanavimo. Per daugiau nei dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė pasienio kontrolės režimai, keltų tvarkaraščiai ir vairuotojų įpročiai. Dabar, kai „Brexit“ jau yra mūsų realybė, o pasaulis sparčiai keičiasi, pasiruošimas šiai kelionei tampa svarbesnis nei bet kada. Nesvarbu, ar planuojate savo pirmąją kelionę savo automobiliu į Londoną, ar organizuojate logistiką verslui, šis straipsnis padės jums suprasti, kas geriausiai veikia šiandien.

Didžioji Britanija yra sala, o tai reiškia, kad nėra tiesioginio kelio, kuriuo galėtumėte važiuoti be pertraukos nuo Vilniaus iki Mančesterio. Visada reikės kirsti Lamanšą. Šis geografinis apribojimas sukuria dvi pagrindines strategijas: keltų pervežimą ir pravažiavimą po tuneliu. Kiekvienas iš jų turi savo niuansus, kuriuos vertina patyręs vairuotojas. Straipsnyje mes ne tik aptarsime geografinius maršrutus, bet ir padėsime suprasti, kaip išvengti eismo spūsčių, kokie dokumentai būtini ir kaip sutaupyti neprarandant komforto.

Šiandien rinka siūlo daugybę variacijų. Galite važiuoti klasikiniu maršrutu per Calais’ų ir Doverį, kuris yra trumpiausias, bet dažniausiai ir užimniausias, arba pasirinkti šiaurines kryptis, leisdami sau ramų miegą kerte ir pradėdami dieną Anglijos šiaurėje. Mes taip pat kalbėsime apie tai, kaip „Brexit“ pakeitė pasienio patikras ir ką tai reiškia jūsų kelionės laikui. Šis vadovas sukurtas taip, kad jums nereikėtų spėlioti – jūs žinosite, kas laukia už kiekvieno posūkio.

Sėskite patogiau, mes pradedame detalią analizę, padėsiančią jums pasirinkti geriausia maršrutą jūsų poreikiams.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Koks yra pagrindinis skirtumas tarp keltų ir Eurotunelio, ir kurį pasirinkti greitai kelionei?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas priklauso nuo to, ką vadinate „greičiu“. Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle), techniškai žiūrint, yra greičiausias būdas patekti iš žemyninės Europos į Britaniją. Važiuojate traukiniu, kuris perveža jūsų automobilį po jūros dugnu. Paties persikėlimo trukmė trunka tik 35 minutes. Be to, nereikia išlipti iš automobilio (išskyrus retus atvejus), o kas 15 minučių prasideda naujas reisas. Taigi, jei atvykote į terminalą ir neturite ilgos eilės, per valandą jau galite būti Anglijoje.

Tačiau, kaip ekspertas, privalo įspėti: „greičio“ sąvoka apima ir pasiruošimą. Eurotunelio terminalai (Folkestone ir Calais) gali būti labai užimti, o pasienio kontrolė (ypač po „Brexit“) gali prailginti laukimą prieš pat pateikimą į traukinį. Be to, jei jums kyla jūros ligos baimė, tunelis – tai idealius išsigelbėjimas.

Keltai, pavyzdžiui, maršrutu Calais–Dover, trunka apie 90–120 minučių. Tai ilgiau, tačiau keltuose galite pailsėti, pavalgyti, nusipirkti prekių be mokesčių (duty-free) arba tiesiog pasivaikščioti viršuje, mėgaujantis vaizdu į Baltuosius rąstus. Kai kurie mano klientai renkasi keltus ne dėl greičio, o dėl to psichologinio „pertraukimo“ – tai akimirksinis perėjimas iš kontinentinės aplinkos į angliškąją, leidžiantis susitvarkyti dokumentus prieš išlipant į sausumą. Taigi, jei svarbiausia yra minutes – rinkitės tunelį, jei komfortas ir ramybė – keltą.

2. Ar verta rinktis šiaurinius maršrutus (pvz., iš Olandijos ar Belgijos), nors juos tenka važiuoti ilgiau?

Tai puikus klausimas, atskleidžiantis patyrusio keliautojo požiūrį. Dauguma lietuvių vairuotojų yra įpratę važiuoti „kiaurai“ Belgiją ir Prancūziją link Calais’o. Tačiau šiauriniai maršrutai, tokie kaip keltai iš Hoek van Holland (Olandija) į Harwich’ą arba iš Zeebrugge (Belgija) į Hull’ą, turi savo unikalių privalumų, kuriuos vertina tiek turistai, tiek logistika.

Pagrindinis privalumas – laikas ir nuovargis. Nors atstumas iki šių uostų gali būti šiek tiek didesnis, patys keltai šiuose maršrutuose yra ilgesni (naktiniais reisais jie gali trukti 6–8 valandas). Tai leidžia jums užsisakyti kabiną ir išsimiegoti pilną naktį. Prabudę ryte jūs jau esate Jungtinėje Karalystėje, pavyzdžiui, ties Rytų Anglija ar net šiauriau, netoli Škotijos ribų (jei važiuojate į Hull). Taip sutaupote naktį viešbutyje ir išvengiate vairavimo nuovargio.

Be to, šie maršrutai dažnai vengia didžiausių spūsčių, susikaupiančių prie Calais’o. Ypač vasarą ar atostogų metu, kai Doverio uostas gali būti „paralyžiuotas“ kilometrinėmis eilėmis, šiauriniai keliai gali pasirodyti kaip išsigelbėjimo kelias. Taip pat reikia pažymėti, kad kelių kokybė Olandijoje ir šiaurės Belgijoje dažnai yra geresnė nei pačioje Prancūzijoje, nors ir tenka mokėti kelių mokesčius (vinjetes). Jei keliaujate su šeima ir norite, kad kelionė būtų atostogos, o ne lenktynės, šiauriniai maršrutai yra neįkainojamas pasirinkimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė pasienio patikras ir ką reikia žinoti dokumentų atžvilgiu?

„Brexit“ buvo tikras „žaidimo keitėjas“ mūsų srityje. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, pasienio kontrolė dažnai buvo formalumas. Dabar situacija yra radikaliai kitokia. Kaip ekspertas, turiu pasakyti: nekokybiškas pasiruošimas dokumentams gali sugadinti kelionę prieš ją pradedant.

Pirmiausia, pasitikrinkite savo paso galiojimą. ES piliečiams turi būti galiojantis pasas, kurio galiojimo laikas – ne mažiau kaip 6 mėnesiai nuo planuojamo išvykimo iš JK datos. Senasis tapatybės kortelės variantas nebėra priimamas kaip kelionės dokumentas.

Antroji ir labai svarbi detalė – draudimas. Dabar jūsų lietuviškas važiuojamasis draudimas („Žaliasis kortelė“) daugiau nebegalioja Jungtinėje Karalystėje automatiškai. Būtina iš anksto susisiekti su savo draudimo įmone ir gauti specialų patvirtinimą arba papildomą draudžiamąjį įvykį JK teritorijoje.

Trečia, jei keliaujate verslo reikalais ar planuojate išsinuomoti automobilį, reikės gauti specialų LEI kodą (London Enterprise Initiative) arba atitinkamus leidimus, jei transportuojate prekes. Asmeninėms kelionėms svarbu atsiminti apie galimus apribojamas maisto produktams (nebenaudinga vežti mėsos ar pieno produktų dideliais kiekiais). Pasienio kontrolėje dabar tikrinama ne tik asmens tapatybė, bet ir automobilio techninė būklė bei galimi kontrabandos kiekiai, tad būkite pasiruošę papildomai praleisti 30–60 minučių britų pasienio posto zonoje („jungle“ zonoje, kaip ją vadiname vairuotojai).

4. Koks yra ekonomiškiausias maršrutas atsižvelgiant į degalų kainas ir kelių mokesčius?

Ekonomika visada yra svarbu, ypač kai kainos degalams šuoliais kyla. Analizuodamas maršrutus, turiu atsižvelgti ne tik į bilieto kainą į keltą, bet ir į išlaidas kelyje.

Klasikinis maršrutu per Calais’ą yra trumpiausias, taigi ir mažiausiai degalų suvartojantis (apie 1500–1600 km viena kryptimi iš Vilniaus). Tačiau Prancūzijoje yra daug mokamų greitkelių (péage). Nuvažiuoti iš Belgijos sienos iki Calais’o be mokamų kelių beveik neįmanoma, o jų kainos nėra mažos. Be to, degalų kainos Prancūzijoje dažnai būna aukštesnės nei, pavyzdžiui, Liuksemburge ar Vokietijoje.

Jei norite sutaupyti, verta apsvarstyti maršrutą per Vokietiją (jei tenka važiuoti labiau į vakarus) arba tiksliai planuoti degalų įpylimą. Liuksemburgas vis dar yra „degalių oazė“, tačiau reikia įvertinti, ar nukrypimas nebus ilgesnis nei sutaupyta suma.

Šiauriniai maršrutai (per Olandiją) atrodo brangiau dėl brangesnių keltų bilietų, tačiau tenka mažiau mokėti už Prancūzijos greitkelius. Be to, jei keltas yra naktinis, sutaupote pinigus viešbutyje. Taigi, grynoji kainos apskaita gali būti panaši. Mano patarimas: jei keliaujate lengvuoju automobiliu ir jums svarbi kiekviena centas, rinkitės trumpiausią kelią (Calais) ir planuokite degalų įpylimą mažesnėms kainoms (pavyzdžiui, prieš pasiekiant Belgiją arba pačioje Belgijoje, kurios kainos dažnai lenkia Prancūzijos). Jei keliaujate su gyvūnais ar šeima, kur komfortas verčia naktį praleisti kelyje, šiauriniai maršrutai gali būti ekonomiškesnis dėl išsavedų apgyvendinimo išlaidų.

5. Kokias sunkumus sukelia vairavimas kairėje pusėje, ir kaip sau padėti prisitaikyti?

Vairavimas kairėje pusėje yra viena didžiausių baimių tiems, kas pirmą kartą važiuoja į Britaniją. Per savo karjerą mačiau daugybę incidentų tiesiog dėl to, kad vairuotojai automatiškai pasuka į neteisingą pusę žiedo sankryžoje arba užmiršta, kad važiuotina reikia „kairėje“, o ne „dešinėje“.

Pirmasis ir svarbiausias patarimas: nepamirškite, kad vairuotojo vieta yra dešinėje. Kai tik išvažiuojate iš kelt ar tunelio, būkite ypatingai atidi. Sankryžose visada žiūrėkite į kairę. Žiedų (roundabouts) Jungtinėje Karalystėje yra labai daug, ir jie yra efektyvūs, tik jei elgiatės teisingai. Prisiminkite taisyklę: žiede važiuojama pagal laikrodžio rodyklę (kaip ir Lietuvoje), nes judėjimas eiga yra kairėje pusėje.

Kaip pasiruošti fiziškai? Jei važiuojate savo automobiliu, įsitikinkite, kad galite nustatyti „priekinius žibintus“ į kairę pusę, kad neatšvaitųtumėte priešais važiuojančius vairuotojus (dauguma šiuolaikinių automobilių tai turi funkcėje arba reikia užklijuoti specialias juosteles, nors tai retai reikalaujama šiuolaikiniuose LED žibintuose, bet verta patikrinti). Svarbiausia – neskubėkite. Pirmas 50–100 kilometrų važiuokite lėčiau, būkite labai atidi prieš posūkius. Jei ką nors pamiršote, geriau sustoti ir pasikonsultuoti su keleiviu arba pažiūrėti į kitus automobilius, nei rizikuoti avarijoje. Ir svarbiausia: jei netyčia pasukote į neteisingą juostą (pvz., į priešpriešinę eismo juostą), nedelsdami stabdykite, net jei reikės važiuoti šaligatviu – saugumas pirmiausia.

6. Kaip susidoroti su Londono apribojimais (ULEZ ir Congestion Charge)?

Londonas yra puikus miestas, bet vairuotojui jis gali tapti tikru košmaru, jei nepasiruošiate. Per pastaruosius metus miestas įvedė griežčiausias aplinkosaugos zonas (ULEZ – Ultra Low Emission Zone), kurios apima didžiąją dalį centro. Kaip žmogus, kuris dažnai tenka rengti maršrutus pro Londoną, galiu pasakyti: ignoruoti šias zonas – tai garantuotas būdas gauti didelę baudą (šiuo metu tai gali siekti 180 svarų sterlingų per dieną, jei nesumokėte laiku).

Jūsų automobilis turi atitikti griežtus išmetamojų dujų standartus (dažniausiai Euro 6). Jei jūsų automobilis senesnis, greičiausiai jums teks mokėti mokestį už važiavimą šioje zonoje. Prieš įvažiuodami į Londoną, būtinai patikrinkite savo automobilio registracijos numerį oficialioje TfL (Transport for London) svetainėje. Ten įvesite numerį ir sistema pasakys, ar mokėti, ar ne.

Be ULEZ, dar yra „Congestion Charge“ (spūsčių mokestis), kuris taikomas važiavimui centro zona darbo dienomis. Šie mokesčiai nėra brangūs (apie 15 svarų), bet jei apie juos pamiršite, baudos didelės.

Mano patarimas? Jei nėra būtino reikalalo važiuoti į Londono centrą, vengkite jo. Palikite automobilį vienoje iš „Park and Ride“ stovėjimo aikštelių miesto pakraštyje (pavyzdžiui, prie metropoliteno stoties) ir toliau keliaukite viešuoju transportu. Taip sutaupysite nervų, pinigų ir laiko ieškant vietos parkavimui, kuris Londone yra beveik auksinis kainas. Londonas nėra draugiškas miestas nežinantiems vairuotojams.

7. Kas dėl gyvūnų pervežimo? Kaip įveikti biurokratiją su augintiniais?

Daugelis klientų klausia apie šunų ir kačių pervežimą. Anksčiau tai buvo paprasta: mikroschema, pasas ir skiepai. Dabar, po „Brexit“, taisyklės pasikeitė, nors ne tapo neįmanomos, tačiau reikalauja daugiau dėmesio.

Pagrindinis reikalavimas – gyvūnas turi būti mikroschemuotas (identifikavimo čipas) ir turėti galiojantį pasą, kuriame įrašyti antirabių skiepai. Svarbiausia: skiepas turi būti padarytas ne anksčiau kaip 21 diena prieš kelionę (taisyklė gali keistis, todėl visada tikrinkite oficialią informaciją prieš kelionę). Be to, reikia gauti veterinarijos pažymą (Animal Health Certificate), jei keliaujate iš ES šalies (Lietuvos) į JK. Šis dokumentas galioja 4 mėnesius viena kryptimi grįžimui (tam tikromis sąlygomis) arba 10 dienų įvežimui.

Svarbu suprasti, kad negalite tiesiog su šunimi užlipti į bet kurį keltą. Būtina iš anksto užsiregistruoti gyvūną. Keltuose yra specialios zonos gyvūnams (dažniausiai jie turi būti palikti automobilyje arba specialioje kabinoje, ne visi keltai leidžia gyvūnus kabinoje). Eurotunelyje gyvūnai privalo būti automobilyje, o jūs – tame pačiame automobilyje su jais per 35 minučių kelionę.

Nepamirškite, kad Britanijoje taip pat griežtai tikrinama, ar neatsinešate parazitų. Todėl būtinai naudokite priemones nuo kirmėlių ir blusų prieš kelionę. Biurokratinės procedūros gali atrodyti sudėtingos, bet jei viską padarote savaitę-dvi iki išvykimo, kelionė su augintiniu gali būti labai smagi.

8. Kokios yra pagrindinės keltų kompanijos (P&O, DFDS, Irish Ferries) ir kuo jos skiriasi?

Rinka yra konkurencinga, o tai naudinga klientui. Pagrindinės žaidėjos maršrute Calais–Dover yra P&O Ferries, DFDS Seaways, Irish Ferries (taip pat aptarnauja šį maršrutą) ir Brittany Ferries (daugiau Rytų Anglijos ir Ispanijos kryptimis).

P&O Ferries – tai seniausia ir viena didžiausių kompanijų. Jie turi daugiausia reisų per dieną, kas suteikia lankstumo. Jų laivai yra dideli, daugiausia orientuoti į srautus. Jei jums svarbu, kad keltas būtų dažnai, P&O yra sažiningas pasirinkimas.

DFDS – danų kompanija, kuri perėmė kai kuriuos „Maersk“ aktivumus. Jie žinomi iš puikaus klientų aptarnavimo ir švarių, modernių laivų. Dažnai jų kainos gali būti konkurencingesnės, ypač jei užsiregistruojate jų lojalumo programoje. DFDS taip pat aptarnauja maršrutus iš Niukaslo (Newcastle) į Amsterdamą, kas yra puiki alternatyva šiaurėje.

Irish Ferries – nors pavadinime sakoma „Airijos“, jie aktyviai veikia ir Calais–Dover maršrate.