Detalus kelionės grafikas į Angliją: Visa tiesa apie krovinių pervežimo laiką ir procesus

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač kai kalbame apie maršrutus į Jungtinę Karalystę, vienas dažniausiai pasitaikančių klientų klausimų yra ne apie kainą, o apie laiką. „Kada krovinių bus pas mane?“ – šis klausimas skamba daugumai verslininkų, kurie planuoja savo gamybos ciklus ar prekybą. Po daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje praleistos laikotarpio, galiu drąsiai teigti: nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems. Tačiau yra aiškus, struktūruotas ir numatomas kelionės grafikas, kurį suprantant, galima išvengti nemažai nemalonių netikėtumų ir streso.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime ne tik teorinius laiko rodiklius, bet ir praktinius aspektus, kurie lemia, kaip greitai jūsų siunta nukelia iš Lietuvos į Angliją. Suprasdami kiekvieną etapą – nui dokumentų parengimo iki krovinio iškrovimo Londono ar Mančesterio priemiesčiuose – jūs galėsite geriau planuoti savo verslą. Nors pasaulis po „Brexit“ pasikeitė, logistika prisitaikė, ir šiandien procesas, nors reikalaujantis daugiau formalumų, yra itin efektyvus, jei viskas atliekama teisingai.

Įvadas: Kodėl laiko planavimas yra kritiškai svarbus?

Krovinių pervežimas į Angliją niekada nebuvo paprastas „pavažiavimo“ klausimas. Tai sudėtinga grandinėlė, kurioje kiekvienas grandinės narys turi suktis laiku. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos narė, siena praeidama beveik akimirksniu, tačiau šiandien situacija kitokia. Dabar mums tenka spręsti ne tik fizinių atstumų, bet ir administracinių procedūrų iššūkius.

Klientams dažnai atrodo, kad vairuotojas tiesiog važiuoja ir po 24 valandų yra ties tikslu. Realybėje toks scenarijus galimas tik retais atvejais, pvz., gabenant labai skubias siuntas arba naudojant išskirtines ekspresines transporto priemones. Standartinis procesas užtrunka ilgiau dėl keleto esminių priežasčių: reikalingas laikas kroviniui surinkti (jei tai dalinis krovinys), laikas muitinės procedūroms, laikas kelti per Lamanšą ir, žinoma, laikas pačiam važiavimui bei iškrovimui.

Be to, svarbu atsižvelgti į vairuotojo darbo ir poilsio režimus (VDPR). Profesionalūs vairuotojai turi griežtai reglamentuotas poilsio trukmes, kurios negali būti pažeidžiamos net dėl didžiausio kliento skubėjimo. Tai nėra kaprizas, o saugumo klausimas, kurį gerbome visada ir kurį gerbiame šiandien. Todėl, sakant „kelionės grafikas“, mes turime omenyje ne tik fizinį greitį, bet ir saugų, teisėtą bei efektyvų procesą.

Šiame straipsnyje sukursime idealų ir realų kelionės grafiką, paaiškinsime, kas užtrunka ilgiausiai, ir atsakysime į labiausiai dominausius klausimus, kylančius planuojant siuntą į Didžiąją Britaniją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda mūsų komandai. Atsakymai padės jums suformuoti išsamų vaizdą apie tai, kas vyksta su jūsų kroviniu, kai jis palieka jūsų sandėlį.

1. Kiek vidutiniškai trunka krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Vidutinis standartinio krovinio (pilna sunkvežimio puspavėsis arba dalinis krovinys) pervežimo laikas svyruoja nuo 3 iki 5 dienų nui užsakymo patvirtinimo momento iki prekių iškrovimo prie kliento. Jei kalbame apie grynąjį važiavimo laiką (nui įkrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje), tai paprastai užtrunka apie 48–72 valandas, tačiau tai nėra visa tiesa. Reikia įtraukti laiką dokumentų tvarkymui (ypač dabar, kai reikalingi EK nr. ir išankstinės deklaracijos) bei laiką, skirtą kroviniui surinkti, jei tai nėra pilna mašina. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų arba Eurotunelio tvarkaraštį, kuris gali sukelti 1–4 valandų delsimą prieš pat plaukimą.

2. Kaip „Brexit“ pakeitė kelionės grafiką ir ar tai padarė pervežimus lėtesniais?

„Brexit“ turėjo didžiulės įtakos laiko planavimui. Anksčiau sienos kirtimas užtrukdavo kelias minutes. Šiandien tai gali užtrukti nuo 1 iki 4 valandų, priklausomai nuo to, kaip tiksliai parengti dokumentai. Jei muitinės deklaracija pateikiama iš anksto ir visi duomenys yra teisingi, siena kertama gan greitai („Green Lane“). Tačiau jei trūksta kai kurių dokumentų arba jų duomenys nesutampa, krovinys gali būti sulaikytas „Red Lane“ juostoje, kas gali prailginti kelionę net parą ar daugiau. Taigi, techniškai važiavimas netapo lėtesnis, tačiau administruojamasis laikas išaugo, todėl reikia planuoti papildomas 12–24 valandas rezervui.

3. Kada reikia pateikti dokumentus, kad krovinys nepavėluotų?

Aukščiausios kokybės logistika prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo popieriaus darbo. Dokumentus (komercinę sąskaitą-faktūrą, siuntos kontraktą, pakuotės sąrašą, jei reikia – sertifikatus) reikėtų pateikti ne vėliau kaip 24–48 valandos prieš planuojamą krovinio išvežimą iš Lietuvos. Mums reikia laiko suformuoti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei dokumentai pateikiami vėlai, vairuotojas gali praleisti planuojamą keltą arba laukti sandėlyje kol bus sutvarkyta dokumentacija, kas tiesiogiai prailgina pristatymo terminą.

4. Kas vyksta su kroviniu, jį įkrovus į sunkvežimį?

Įkrovimo metas taip pat yra svarbi grafiko dalis. Standartinis įkrovimas (pvz., 33 europalečių) vidutiniškai trunka apie 1–2 valandas, tačiau tai priklauso nuo sandėlio organizacijos. Jei sandėlyje nėra keltuvojo arba reikia rankiniu būdu krauti nestandartines prekes, laikas gali išaugti. Po įkrovimo vairuotojas uždaro užraktus, įrengina plombas ir pradeda važiuoti link išvykimo terminalo (paprastai tai yra Klaipėda, Kaunas arba tiesiog siuntėjo sandėlis). Toliau seka kelionė į uostą (Klaipėda arba, važiuojant per kontinentą, į Kalė arba Briuselį). Šis etapas turi būti įtrauktas į bendrąją kelionės trukmę.

5. Kurį maršrutą pasirinkti: per Klaipėdą arba per Kalę (Calais)?

Maršruto pasirinkimas daro įtaką laikui. Kelionė per Klaipėdos uostą (keltu į Švediją, toliau vėžiant per Vokietiją ir Olandiją) dažnai būna ilgesnė apie 1 dieną palyginti su maršrutu „per sausumą“ per Lenkiją ir Vokietiją iki Kalės arba Dunkerko uostų. Tačiau Klaipėdos maršrutas kartais būna ekonomiškesnis arba patogesnis tam tikriems kroviniams. Maršrutas per Kalę (Calais) yra trumpiausias fiziniu atžvilgiu, tačiau čia būna didžiausias srautas ir ilgesnės eilės prie britų muitinės. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – minimali kaina arba maksimali greitė. Mūsų patirtis rodo, kad daliniams kroviniams dažniausiai naudojamas maršrutas per Kalę dėl dažnesnių išvykimų.

6. Kaip veikia keltų ir Eurotunelio tvarkaraščiai, ir ar jie veikia delsas?

Keltai ir Eurotunelis turi gana tankų tvarkaraštį (kas 1–2 valandos), tačiau tai nereiškia, kad vairuotojas atvykęs iš karto patenka į vidų. Reikia atvykti iš anksto (check-in), praeiti saugos patikrą ir pasienio kontrolę. Vasarą arba per šventes eilės gali būti ilgos. Be to, jei dėl blogo oro keltas nebuvo išvykęs, tai gali sujaukti visą grafiką. Paprastai planuojame, kad paties persikėlimo (perplukdymo arba prožektoriumi važiavimo po kanalu) procedūra su visais formalumais trunka nuo 3 iki 5 valandų. Tai laikas, kurio negalima sutrumpinti.

7. Kas atsitinka, jei krovinys atvyksta į Angliją naktį arba savaitgalį?

Anglijoje labai griežtai laikomasi darbo laiko normų. Didžioji dauguma sandėlių ir parduotuvių priima prekes tik darbo laiku (paprastai nuo 8:00 iki 17:00 valandų). Jei vairuotojas atvyksta naktį, jis privalo laukti iki ryto, kad būtų iškrautas. Tai reiškia, kad jei grafikas nėra suderintas taip, kad vairuotojas atvyktų ryte, pristatymas gali „užstrigti“ vieną dieną. Savaitgaliais situacija dar sudėtingesnė – dauguma vietų nedirba, todėl stengiamės taip planuoti važiavimą, kad krovinys būtų iškrautas darbo dienomis. Yra ir išimčių (pvz., 24 valandas dirbantys supermarketai), tačiau joms reikalingas išankstinis pranešimas ir leidimai.

8. Kiek laiko užtrunka pačios iškrovos procedūros Anglijoje?

Iškrovos trukmė Anglijoje yra panaši kaip ir Lietuvoje – nuo 1 iki 3 valandų, priklausomai nui krovinio tipo. Tačiau Anglijoje yra specifinis dalykas – vairuotojai dažnai naudoja specialius vamzdelius (pipelines) iškrovai, kas leidžia processą greitinti. Jei tai dalinis krovinys (groupage), vairuotojas turi apvažiuoti po keletą adresų. Kiekvienas sustojimas (radimas, įvažiavimas, iškrovimas, dokumentų pasirašymas, išvažiavimas) užtrunka maždaug po valandą. Taigi, jei sunkvežimyje yra 5 siuntos, vien iškrovai gali prireikti visos darbo dienos.

9. Kokios dažniausios būna delsos, ir kaip jų išvengti?

Delsos dažniausiai kyla dėl trijų priežasčių: blogai parengti dokumentai (apie tai jau kalbėjome), netikslus adresas arba gavėjo nepasiekiamumas, bei techniniai gedimai. Norint išvengti delsos, būtina tiksliai nurodyti iškrovimo adresą, kontaktinį telefono numerį (anglišką arba priimantį užsienio skambučius) ir informuoti gavėją apie planuojamą pristatymą. Jei gavėjas nežino, kad važiuoja krovinys, jis gali būti ne pasiruošęs, kas sustabdys procesą. Mūsų komanda visada susisiekia su klientu prieš pristatymą, tačiau ir jūsų komunikacija su savo partneriais Anglijoje labai svarbi.

10. Ar galima garantuoti pristatymą į konkrečią valandą?

Garantuoti pristatymą „minutė į minutę“ tarptautiniuose pervežimuose yra beveik neįmanoma dėl minėtų neprognozuojamų veiksnių (trafikas, oro sąlygos, muitinė). Tačiau mes galime garantuoti pristatymą dieną arba pateikti laiko intervalą (pvz., nuo 9:00 iki 13:00 valandos). Jei jums būtinas pristatymas į fiksuotą valandą, tai dažnai reikalauja specialaus plano – pvz., vairuotojo atvykimo į vietą ankstesnę dieną ir laukimo ryte (mokamas laukimo valandas). Tokiems atvejams visada rekomenduojame aptarti galimybes iš anksto, kad galėtume pasirinkti tinkamiausią sprendimą.

Išvada

Apibendrinant, kelionės grafikas į Angliją yra daugiau nei tiesius atstumas kilometrais. Tai sudėtingas mozaikos paveikslas, susidedantis iš dokumentų tvarkymo, fizinio pervežimo, muitinės procedūrų ir sandėliavimo darbų. Nors vidutinis laikas svyruoja nuo 3 iki 5 dienų, sėkmingas ir laiku įvykęs pervežimas priklauso nuo detalaus planavimo ir abiejų pusių – pervežėjo ir kliento – bendradarbiavimo.

Mūsų daugiau kaip dvidešimt metų patirtis moko vieno: geriausias būdas išvengti streso yra informacija ir atvirumas. Kai klientai nuoširdžiai pasakoja apie savo lūkesčius, o mes – apie realias galimybes, susiformuoja toks grafikas, kuris tenkina visus. Nors „Brexit“ sukūrė papildomų barjerų, su profesionalia logistika šie barjerai tampa tik dar viena įveikiama kliūtimi kelionėje.

Jei planuojate siuntą į Angliją, nebijokite klausti ir detaliau aptarti kiekvieną etapą. Kuo anksčiau pradėsime planuoti, tuo didesnė tikimybė, kad jūsų krovinys atvyks tada, kai to jums labiausiai reikia. Logistika ne tik veža prekes – ji užtikrina jūsų verslo ritmą, o mes čia tam, kad šis ritmas netrukdytų.