Daliniai pervežimai į Angliją: Kaip sutaupyti laiką ir pinigus pasirinkus optimalų tvarkaraštį

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbant tarptautinės logistikos srityje, suavėjau vieną pagrindinę tiesą: klientams svarbiausia ne tik tai, kad krovinys pasiektų paskirties vietą, bet ir tai, kiek kainos bei pastangos to reikalauja. Anglija (Jungtinė Karalystė) vis dar išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, tačiau po „Brexit“ procesų pasikeitė ir taisyklės, ir įpročiai. Vieni dažniausiai pasitaikančių klausimų, kuriuos girdžiu iš verslo atstovų bei privačių asmenų, susiję su efektyviu išteklių panaudojimu. Kaip pervežti prekes, jei jų kiekis neužpildo pilno sunkvežimio? Kaip tai padaryti ekonomiškai, tačiau neprarandant kokybės?

Atsakymas vienareikšmis – daliniai pervežimai, dažnai vadinami rinktiniais kroviniais (angl. groupage). Tai logistikos metodas, kai kelių siuntėjų prekės sujungiamos į vieną krovininį automobilį ir vežamos į tą pačią kryptį. Šis būdas leidžia mokėti tik už užimtą vietą arba tūrį, o ne už visą sunkvežimį. Tačiau, kaip ir viskas logistikoje, čia reikalingas geras planavimas ir supratimas, kaip veikia tvarkaraščiai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip sėkmingai naudotis daliniais pervežimais į Angliją, išvengti papildomų rūpesčių ir pasirinkti patogų bei patikimą tvarkaraštį.

Rinkoje egzistuoja nemažai kompanijų, siūlančių šias paslaugas, bet ne visos sugebia užtikrinti tą pačią patikimumo lygį. Svarbiausia čia – ne pačios kainos, o operatyvumas ir aiškus supratimas, kada prekės išvyks ir kada atvyks. Štai čia į pagalbą ateina gerai sudaryti ir nuolat atnaujinami tvarkaraščiai. Suprasdami, kaip veikia ši sistema, galėsite ne tik sutaupyti biudžete, bet ir išlaikyti savo klientus ar partnerius laimingus dėl laiku atvykstančių prekių. Darome didelį žingsnį link aiškesnės logistikos.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai kylančių klausimų apie dalinius pervežimus į Angliją. Atsakymai į juos paremti ilgamečia praktika ir žiniomis apie dabartines rinkos realijas.

1. Kas yra daliniai (rinktiniai) pervežimai ir kiek jie taupo?

Daliniai pervežimai – tai krovinių gabenimo būdas, kai viename automobilyje vežami kelių skirtingų siuntėjų kroviniai. Jei jums reikia pervežti, pavyzdžiui, 4 europaletes (pallets) prekių, o sunkvežimis telpa 33, jums nėra prasmės mokėti už visą automobilį. Tokiu atveju jūsų krovinys užima tik dalį erdvės, o likusią vietą užima kiti klientai. Ekonominis naudos efektas akivaizdus: mokate tik už fiziškai jūsų prekėms užimtą vietą (pavėsinimo metrais arba kubiniais metrais) ir svorį. Mano patirtis rodo, kad smulkiam ir vidutiniam versliui tai leidžia sumažinti transporto išlaidas iki 50–70 proc. palyginti su užsakomu sunkvežimiu (FTL – Full Truck Load). Be to, tai leidžia lanksčiau planuoti atsargas, nes nereikia kaupti didelių partijų vienu metu.

2. Kaip suformuojamas tvarkaraštis ir kaip dažnai važiuoja automobiliai?

Profesionalios logistikos kompanijos, kurios dirba su Anglija, paprastai turi fiksuotų išvykimų grafiką. Pavyzdžiui, iš Lietuvos krovininiai automobiliai gali išvykti 2–3 kartus per savaitę (pavyzdžiui, antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais). Tvarkaraštis sudaromas taip, kad automobilis surinktų krovinius Lietuvoje (ir kartais Latvijoje, Estijoje), nuvyktų į Angliją, iškrautų juos ten ir pargabentų Anglijos eksporto prekes atgal. „Patogus tvarkaraštis“ reiškia, kad klientas tiksliai žino, kada reikia paruošti prekes, kad jos spėtų būti užkrautos į konkretų reisą. Pastaruoju metu, kylant kuro kainoms, keičiasi ir grafikai – reisai gali būti reti, tačiau patikimesni, kadangi vežėjai stengiasi užpildyti mašinas maksimaliai. Būtina sekti šiuo grafiku, nes vėluojant paruošti dokumentus ar pačias prekes, krovinys gali atitekti kitam, sekančiam reisui, kas atidelsia pristatymą.

3. Kiek trunka kelionės laikas ir nuo ko jis priklauso?

Standartinis dalinio krovinio pristatymo laikas į Angliją (pvz., į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovinio pasiėmimo dienos. Kuo skiriasi nuo pilno krovinio? Pilnas krovinys važiuoja tiesiai į paskirties vietą be sustojimų, tad gali atvykti per 2–3 dienas. Daliniai pervežimai užtrunka ilgiau, nes turi: 1. Surinkti krovinius iš įvairių siuntėjų Lietuvoje. 2. Atlikti muitinės procedūras Lietuvoje ir Jungtinėje Karalystėje. 3. Apsilankyti sandėliuose Anglijoje, kur krovinys gali būti paskirstomas (kai kurie atvejai) arba tiesiog iškraunamas paeiliui.

Taip pat reikia atsižvelgti į kelio eismo sąlygas, laukimo eiles anglių uostuose (Dover, Folkestone) ir keltų bei Eurotunelio tvarkaraščius. Patirtis rodo, kad gerai suplanuotas reisas, kai automobilis vengia aukščiausių eismo intensyvumo valandų, gali būti greitesnis, nei „chaotiškas“ skubėjimas.

4. Kokius muitinės formalumus reikia atlikti po „Brexit“?

Tai viena svarbiausių temų. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo „trečiąja šalimi“, todėl visi siuntiniai turi būti deklaruojami. Dalinių pervežimų atveju tai yra ypatingai svarbu, nes vienoje mašinoje gali būti dešimtys skirtingų siuntų. Kiekvienas siuntėjas privalo pateikti: * Prekių deklaraciją (EX1 formą Lietuvoje ir atitinkamą Jungtinėje Karalystėje). * Komercinę sąskaitą faktūrą (angliškai). * Paketinę sąskaitą (Packing List).

Be to, reikalingas EORI kodas ( Economic Operators Registration and Identification). Jei dokumentai bus neteisingai užpildyti arba trūks kurių nors priedų, visa mašina gali būti sulaikyta muitinėje, kas uždelgs visų klientų prekes. Todėl dauguma patikimų vežėjų siūlo muitinės brokero paslaugas arba bent jau konsultaciją dėl dokumentų paruošimo. Mano patarimas: niekada neslėpkite duomenų ir prieš išvykstant užtikrinkite, kad anglų kalba parašyta sąskaita faktūra atitinka visus reikalavimus (pvz., prekės kodus – HS codes).

5. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina? Kas įeina į galutinę sumą?

Dalinio pervežimo kaina nėra fiksuota, ji priklauso nuo kelių veiksnių: 1. Užimamos vietos dydžio: Skaičiuojama pagal krovinių pavėsinimo metrus (LDM) arba tūrį (m³). Pavyzdžiui, viena europaletė užima tam tikrą standartinę vietą. 2. Svorio: Jei prekės yra labai sunkios (pvz., metalas), kaina gali būti didesnė net ir mažesnio tūrio atveju. 3. Atstumo: Kiek toli į Anglijos gilumą reikia vežti. Pristatymas į Londoną ar pietus brangesnis nei į šiaurę ar vidurį dėl didesnių užterštumo mokesčių (ULEZ, London Congestion Charge). 4. Papildomų paslaugų: Muitinės deklaravimas, krovimo darbai (jei reikia „rankų“), krovinio draudimas.

Į kainą dažniausiai įskaičiuojimas kuras, vairuotojo atlyginimas, keltų bilietai ir rinkliavos. Būkite atidūs – kai kurios kompanijos gali siūlyti žemą bazinę kainą, tačiau prie jos pridėti daugybę „paslėptų“ mokesčių, todėl visada klauskite apie galutinę sumą be jokių priemokų.

6. Kokias prekes galima vežti daliniais pervežimais, o kokios – draudžiamos?

Daliniais pervežimais galima vežti beveik viskas: pramonės žaliavas, maisto produktus (su atitinkamais sertifikatais), baldus, statybines medžiagas, tekstilę, elektroniką ir t.t. Tačiau yra apribojimų. * Draudžiama: Ginklai, sprogmenys, narkotikai, pavojingos atliekos. * Ribojama: Gyvūnai (reikalingas specialus transportas), kai kurie maisto produktai (gyvūninės kilmės), skysčiai (jei jie yra lengvai degūs arba labai dideliame kiekyje, dėl kurio gali kilti sunkumo centro poslinkis).

Taip pat reikia atsiminti, kad daliniai pervežimai yra „mišrūs“. Negalima įkrauti prekių, kurios gali užteršti arba sugadoti kitus siuntėjų krovinius (pvz., skysčiai, kurie gali nutekėti, turi būti įpakuoti ypatingai tvirtai ir antklodėmis). Aš visada patariu klientams tiksliai nurodyti prekių pobūdį užsakymo metu, kad vairuotojas galėtų tinkamai suplanuoti krovinio išdėstymą (krovimo schemą).

7. Kaip turi būti supakuotos prekės? Ar pakanka paprastos dėžės?

Tai ta viena sritis, kurioje dažnai padaroma klaidų. Daliniuose pervežimuose krovinys kelis kartus perkraunamas (iš siuntėjo į sunkvežimį, gali būti perkraunamas tarpinėje bazėje, o paskui iškraunamas gavėjui). Todėl pakuotė turi būti tvirta. * Gerai: Prekės uždėtos ant europalečių, užklijuotos plėvele (stretch), prifiksuotos dirželiais. Dėžės turi būti tvirtos, nepraradusios formos. * Blogai: Prekės pakuotės be paletės („briužnas“ krovinių), silpnos dėžės, kurios gali sugriūti po kitų krovinių svorio.

Taip pat būtina etiketės. Kiekviena paletė ir dėžė turi turėti aiškiai matomą etiketę su siuntėjo ir gavėjo duomenimis, prekių pavadinimu bei, jei reikia, specialiųjų ženklų (pvz., „Kruopščiai“, „Viršus“). Neteisingai supakuotos prekės gali būti sugadautos, o draudimo išmokos neatitiktų nuostolių, jei paaiškės, kad pakuotė nebuvo tinkama transportui.

8. Ar yra galimybė sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Šiandien tai yra standartas, o ne privalumas. Profesionali logistikos kompanija suteiks galimybę sekti savo siuntą naudojant GPS sekimą. Dažniausiai klientas gauna nuorodą (linką) arba prisijungimo duomenis prie sistemos, kurioje matoma, kur yra automobilis. Be to, dažnai siunčiami pranešimai el. paštu ar SMS: * Kai krovinys pasimtas iš siuntėjo. * Kai krovinys išvyksta iš Lietuvos. * Kai atvyksta į Anglijos sandėlį arba yra iškraunamas. * Kai pristatytas gavėjui.

Tai leidžia klientui ramiai planuoti savo veiklą – žinoti, kada reikės atvykti į sandėlį arba laukti kurjerio. Jei įmonė negali pasiūlyti tokio sekimo, tai gali rodyti pasenusius technologinius procesus.

9. Kas atsitinka, jei gavėjas negali priimti krovinio nurodytu laiku?

Tai reali problema, ypač Anglijoje, kur sandėlių darbo laikas gali būti griežtai reglamentuotas. Jei vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o ji uždaryta arba gavėjas atsisako priimti prekes (pvz., dėl trūkstamų dokumentų), prasideda papildomi kaštai. * Vairuotojui gali būti mokamas laukimo mokestis (angl. waiting time), paprastai skaičiuojamas po pirmųjų 2–3 valandų. * Jei krovinys negali būti iškrautas, jis gali būti parvežtas atgal į Lietuvą arba paliktas Anglijos sandėlyje saugojimui (kas kainuoja papildomai).

Todėl būtina užtikrinti, kad gavėjas Anglijoje yra informuotas apie atvykimo laiką ir turi reikiamus dokumentus (pvz., importo licencijas, jei reikalinga). Geras logistikos partneris visada susisieks su gavėju iš anksto ir susitars dėl pristatymo laiko (angl. delivery slot).

10. Kodėl verta rinktis patikimą logistikos partnerį, o ne pigiausią variantą?

Rinkoje yra nemažai „pigrųjų“ pervežėjų, kurie siūlo itin pigias kainas, tačiau vėliau pasirodo, kad jie neturi savo parko, o tik perkelia užsakymus kitiems neaiškiems tarpininkams. Tokiu atveju žlunga komunikacija, pradedami žaisti su terminais, o atsakomybė dingsta. Patikimas partneris: * Turi ilgametę patirtį ir žino Anglijos rinkos niuansus. * Užtikrina aiškias sutartis be dviprasmiškų punktų. * Turi vairuotojus, kalbančius bent minimaliai anglų kalba (būtinas bendravimui su muitinės pareigūnais). * Siūlo draudimą, kuris padengia krovinio vertę.

Ilgametės patirties įrodyta: kelių dešimčių eurų sutaupymas gali atsiversti šimtais ar tūkstančiais eurų nuostolių, jei krovinys pasikels, suges ar bus uždelstas. Pasitikėjimas ir skaidrumas yra brangiausia valiuta šioje srityje.

Išvada

Daliniai pervežimai į Angliją yra ne tiesiog būdas kažką nuvežti, o sudėtinga, sėkmingai veikianti ekonominė sistema, leidžianti verslui augti nebūtinai investuojamas į milžiniškas logistines pajėgas. Pasirinkus patogų tvarkaraštį ir suprantant, kaip veikia šis procesas, galite pasiekti puikių rezultatų. Nors po „Brexit“ pasikeitė formalumai, reikalavimai dokumentams ir laiko tarpai, esminis principas išliko tas pats – kompetentingas planavimas ir partneriškas bendravimas.

Nepamirškite, kad sėkmė priklauso ne tik nuo to, kaip vairuotojas vairuoja, bet ir nuo to, kaip jūs, kaip siuntėjas, pasiruošęs. Teisingai surinktas dokumentų rinkinys, tvirta pakuotė ir laiku pateikta informacija – tai pusė sėkmės. Likusią pusę atlieka jūsų pasirinkta logistikos kompanija, kuri savo patirtimi ir tvarkaraščiais užtikrina, kad jūsų prekės keliautų sklandžiai.

Per dešimtmetį dirbdamas šioje srityje mačiau, kaip keitėsi žemėlapiai, uostai ir technologijos, bet vienas dalykas lieka nepakitęs: klientas nori ramybės. Tikimės, kad šis straipsnis padės jums geriau suprasti dalinių pervežimų mechanizmą ir leis jaustis tikrai užtikrintai, kai kitą kartą reikės siųsti krovinių į Angliją. Gerai suplanuotas logistikos maršrutas – tai tyla jūsų biure ir šypsena jūsų kliento veide.