Daiktų pervežimas keleiviams į Angliją – patogūs terminai ir viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų industrija pasikeitė neatpažįstamai. Viena ryškiausių tendencijų, pastebimų mano praktikoje, yra tai, kad keleiviai, keliaujantys į Didžiąją Britaniją (arba, kaip visi įpratę sakyti, į Angliją), vis dažniau nebesiruošia vežti visų savo daiktų asmeniškai. Automobilio bagažinės talpa yra ribota, o kuro kainos ir keltų bilietų kaina auga. Todėl logiškas sprendimas yra pasirinkti profesionalų daiktų pervežimą atskirai, išsinuomotame autocar’e arba tiesiog perduodant daiktus logistikos partneriui.

Tačiau daugelis klientų, pirmą kartą susiduria su šia paslauga, kyla klausimų: kiek tai laiko užtruks? Kaip užtikrinti, kad baldai ar asmeniniai daiktai atvyks saugiai? Kokius dokumentus reikia pildyti po „Brexit“? Šiame straipsnyje remiuosi savo ilgamečia patirtimi ir norėčiau aiškiai, be nereikalingų profesionaliųjų terminų, paaiškinti, kaip veikia šis procesas ir kokie dabar yra patogiausi terminai bei sąlygos keleiviams, norintiems persikelti ar išsiųsti siuntas į Angliją.

Rinka prisitaikė – šiuo metu galime pasiūlyti itin lanksčius sprendimus. Nebėra reikalo laukti, kol susirinks pilnas sunkvežimis. Modernios logistikos sistemos leidžia siųsti dalinius krovinius (angliškai vadinamus part loads), kurie vyksta reguliariais maršrutais. Tai reiškia, kad jūsų daiktai gali išvykti net kitą dieną po užsakymo, o jų pristatymo terminai tapę ne tik prognozuojami, bet ir vis trumpesni. Vis dėlto, kad viskas vyktų sklandžiai, svarbu suprasti procesą nuo A iki Z. Žemiau pateikiame išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimų sąrašą, kuris padės jums pasiruošti pervežimui.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko trunka daiktų pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Vienas dažniausiai užduodamų klausimų yra susijęs su laiku. Keleiviai visada nori žinoti, kada galės tikėtis savo daiktų atvykstant į galutinį tikslą. Dirbant šioje srityje virš 20 metų, galiu pasakyti, kad standartinis, patogus terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo Jūsų buvimo vietos Lietuvoje ir pristatymo vietos Anglijoje.

Jei siunčiate nedidelę siuntąpvz., keliomis dėžėmis iš Vilniaus į Londoną, dažniausiai tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Sunkvežimiai važiuoja reguliariais maršrutais per Klaipėdos uostą arba tiesiogiai keltu iš Kauno ar kitų didesnių miestų, perplaukdami Lamanšą. Jei reikia pristatyti į toliau esančius Anglijos regionus, pvz., į Škotiją ar Velsą, arba į atokesnes vietas pietuose (Kornvalis), terminas gali šiek tiek pasidėti iki 7 darbo dienų. Svarbu prisiminti, kad mes skaičiuojame darbo dienas, tad savaitgaliai ir šventės nėra įskaičiuojamos į šį laikotarpį. Taip pat reikėtų atsižvelgti į muitinės procedūras, kurios gali sukelti nedidelę delsa, nors dažniausiai visa dokumentacija tvarkoma iš anksto.

2. Kaip apskaičiuojamas pervežimo kainos ir ką tai lemia?

Kainodara tarptautiniuose pervežimuose nėra atsitiktinė. Ji remiasi keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis ir svarbiausias – tai tūris (kubiniai metrai, m³) ir svoris. Keleiviai dažnai klysta manydami, kad tik svoris lemia kainą. Jei vežate plonus, bet didelius daiktus (pvz., molertus, sofas be kojų, pripiltas dėžes drabužių), mums svarbiau yra kiek vietos jie užima sunkvežimyje. Taigi, kaina dažniausiai skaičiuojama pagal tūrį.

Antrasis veiksnys – atstumas. Pristatymas į Londoną ar Mančesterį bus pigesnis nei pristatymas į mažą miestelį pietų Anglijos pakrantėje ar šiaurės vakaruose, nes ten sunkvežimiams važiuoti mažiau ekonomiška.

Trečias dalykas – „Brexit“ sukurta papildoma administracinė našta. Dabar visi siuntiniai iš ES į JK turi praeti eksporto ir importo muitinės procedūras. Tai reiškia, kad pervežėjas turi sumokėti tam tikrus rinkliavas už muitinės deklaracijų pildymą (angliškai customs clearance). Šios išlaidos dažnai būna įtrauktos į galutinę siuntos kainą arba apskaičiuojamos kaip fiksuotas mokestis. Viskas vyksta taip: kuo didesnis siuntinio tūris, tuo mažesnė kaina vienam metrui kubiniui, todėl verta apgalvoti, ar galima sujungti siuntą su kaimynų ar draugų daiktais.

3. Kokius dokumentus reikia pildyti dėl muitinės po „Brexit“?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų, su kuriuo keleiviai susiduria. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė nebepriskiriama prie Europos Sąjungos muitinės teritorijos. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi nedidelė dėžė su asmeniniais daiktais, turi būti deklaruojama.

Jums, kaip siuntėjui (eksportuotojui), reikės pateikti sąrašą vežamų daiktų (pakuolės sąrašą) ir pasirašyti eksporto deklaracijos sutikimą. Šiuo metu dauguma patikimų pervežimo kompanijų (ir mūsų kompanija taip pat) ima šią rūpesčį ant savęs. Jums tiesiog reikės pateikti duomenis: kas siunčiate, koks apytikslis vertinimas (kiek tas daiktas kainavo arba kiek jis vertas dabar) ir gavėjo duomenys Anglijoje.

Svarbi nuostaba: jei daiktai yra naudoti, asmeninio naudojimo ir jūs persikeliate gyventi arba juos dovanoojate savo artimiesiems, dažniausiai taikoma nulinio muito arba lengvatinės mokesčių tarifų procedūra. Tačiau jei siunčiate prekes (pvz., drabužius ar elektroniką), skirtas pardavimui arba jas yra daug, gali būti taikomi PVM ir muito mokesčiai. Visada rekomenduoju sąžiningai nurodyti turinį, nes Anglijos muitinės kontrolė griežta ir siuntos tikrinamos dažniau, nei atrodo.

4. Kokius daiktus draudžiama arba nepatartina vežti į Angliją?

Per 20 metų matome viską: nuo daiktų, kurie tiesiog netilptą į sunkvežimį, iki tokių, kurių gabenimas yra visiškai nelegalus arba rizikingas. Svarbiausia taisyklė – negalima vežti pavojingų krovinių be specialios licencijos. Tai apdegūs skysčiai, aerozoliai, sprogmenys, ginklai (net šaškos).

Taip pat yra griežtas draudimas dėl maisto produktų. Į Angliją negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir kai kurių vaisių bei daržovių asmeniniam naudojimui, jei jie nebuvo pakrauti gamybos įmonėje. Muitinė gali konfiskuoti visą siuntą, jei rastas vienas uždraustas obuolys ar dešrelė.

Nepatartima vežti augalus ir žemės, nes griežtai tikrinama dėl kenkėjų. Keleiviai dažnai nori nuvežti brangius alkoholinius gėrimus ar tabaką, tačiau čia taikomi griežti kiekio apribojimai (pvz., 42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir pan.). Viršijus šias normas, reikės mokėti didelius mokesčius. Jei abejojate dėl konkretaus daikto, visada geriau pasikonsultuoti su logistikos ekspertu prieš siunčiant – taip išvengsite nereikalingų nervų ir išlaidų.

5. Kaip turi būti supakuoti daiktai, kad jie nenukentėtų kelyje?

Pakavimas – tai pusė sėkmės. Mūsų patirtis rodo, kad dauguma gedimų atsitinka ne dėl to, kad vairuotojas važiavo blogai, o dėl to, kad dėžės buvo netvirtos arba daiktai buvo padėti „kaip nors“.

Jei vežate tik kempines ar drabužius, tai paprasta – tvirtos dėžės, užklijuotos lipnia juosta. Bet jei vežate baldus, techniką, lėlęs ar brangų porcelianą, reikalingas profesionalus pakavimas. Baldus reikia išardyti (jei įmanoma), o kampus apsaugoti gofruota kartona arba putomis. Stiklinius objektus reikia įpakuoti į burbuliukų plėvelę ir užpildyti tuščią vietą dėžėje (pvz., iškarpomis, putomis), kad daiktai nešoktų važiuojant.

Verta paminėti, kad jei naudojate mūsų kompleksinę paslaugą „nuo durų iki durų“, mes galime pasiūlyti ir profesionalų pakavimą. Brangiau, bet tai suteikia ramybės, especially kai kalbame apie jautrius daiktus. Atsiminkite: sunkvežimys perveža kelis dešimtims tonų krovinių. Važiuojant nelygiu keliu arba per „sleeping policemen“ (Anglijoje dažni greičio mažinimo kalneliai), apkrova ant siuntų didelė. Kietos dėžės ir užpildytos tuščios vietos – tai būtina sąlyga.

6. Kas yra „durų į duris“ ir „terminale į terminale“ paslauga ir kuri geriau?

Šie terminai dažnai painiojami, tačiau skirtumas yra esminis.

• Terminale į terminale (arba sandėlyje): Jūs pats pristatote savo daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje (pvz., Vilniuje ar Kaune), o Anglijoje gavėjas turi atvykti į mūsų partnerio sandėlį pasiimti siuntą. Tai yra pigiausias variantas, tačiau reikalauja jūsų pastangų. Jei neturite didelio automobilio arba jei gavėjas Anglijoje neturi galimybės nuvažiuoti į sandėlį (dažnai jie būna užmiestyje), šis variantas gali būti nepatogus.
• Durų į duris (Door-to-Door): Tai patogiausias ir dažniausiai pasirenkamas keleivių variantas. Mūsų vairuotojas atvyksta pas jūsų nurodytą adresą Lietuvoje, padeda įkelti daiktus. Anglijoje kitas vairuotojas arba tas pats (jei tai tas pats sunkvežimis) pristato siuntą tiesiai į gavėjo namų duris.

Nors „durų į duris“ paslauga brangesnė, ji sutaupo daug nervų, ypač jei pervežate sunkus daiktus (baldus, buitinę techniką). Be to, šiuo atveju vairuotojas paprastai turi įrangą kroviniui perkelti (keltuvas arba rankinės rodyklės). Mano, kaip eksperto, nuomone, jei pervežate daugiau nei 3–4 dėžes ar turiu bent vieną sunkų daiktą, „durų į duris“ paslauga susimoka dėl patogumo.

7. Ar man reikia drausti siuntą ir kaip tai veikia?

Dauguma keleivių mano, kad pervežėjas atsakingas už viską. Tačiau tarptautinėje konvencijoje (CMR sutartis) yra nustatyti atsakomybės limitai, kurie dažnai būna žymiai mažesni už jūsų daiktų vertę. Pavyzdžiui, jei dingsta ar sulūžta brangi sofa, atlyginimas pagal standartines sąlygas gali padengti tik nedidelę dalį nuostolių.

Todėl visada rekomenduoju užsakyti papildomą draudimą (cargo insurance). Jis kainuoja nedidelę procentinę dalį nuo siuntos vertės (paprastai 1–3 %), tačiau užtikrina pilną atlyginimą prastovus atveju, jei siunta dingsta, užsidega arba stipriai pažeidžiama avarijos metu. Norint gauti draudimo išmoką, būtina užpildyti vadinamąjį „praradimo ar pažeidimo aktą” (protokolą) pristatymo metu, jei matote, kad dėžės sutrupėję. Be šio akto draudimo kompanija atmoks pretenziją. Derėkitės su pervežėju dėl draudimo iš anksto – tai geriausia investicija į ramybę.

8. Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo, kad sužinotume, kur jis yra. Šiandien technologijos leidžia mums pasiūlyti visišką skaidrumą.

Kai užsakote pervežimą, paprastai gunate unikalų siuntos numerį. Naudodamiesi mūsų svetaine arba mobiliają aplikacija, galite stebėti, kurioje etape yra jūsų siunta: ar ji jau surinkta sandėlyje, ar išvykusi iš Lietuvos, ar praejo muitinę Anglijoje, ar buvo perduota pristatymo kurieryje. Tai leidžia tiksliai suplanuoti savo laiką Anglijoje – žinotume, kada reikia būti namuose, kad priimtumėte daiktus. Profesionalios kompanijos taip pat siunčia pranešimus el. paštu ar SMS kiekviename svarbiausiame etape (pvz., „Siunta išsiųsta“, „Siunta atvyko į sandėlį Londono rajone“).

9. Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose pristatymo metu?

Tai labai dažna situacija, ypač kai siunčiami daiktai keleiviams, kurie patys gali būti kelyje arba dar neapsigyvenę. Protokolai šiuo atveju yra standartizuoti.

Jei vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą Anglijoje, o nieko nėra, jis stengsis susisiekti su gavėju (būtina teisingi telefono numeriai). Jei susisiekti nepavyksta arba gavėjas negali atvykti per 15–30 minučių, vairuotojas privalo išvykti. Tokiu atveju siunta grįžta atgal į artimiausią sandėlį Anglijoje (pavyzdžiui, į Londono ar Birmingemo sandėlį).

Čia prasideda papildomos išlaidos. Už antrąjį pristatymo bandymą (re-delivery) dažniausiai taikomas mokestis, nes vairuotojo laikas ir kuras yra brangūs. Taip pat gali būti taikomas mokestis už siuntos laikymą sandėlyje (storage fee). Jis pradedamas skaičiuoti po tam tikros dienos (paprastai po 1–3 dienų). Todėl, jei žinote, kad negalėsite priimti siuntos nurodytu laiku, nedelskite ir susisiekite su dispatcheriu – pakeiskite pristatymo laiką iš anksto. Tai padės išvengti nereikalingų rūpesčių.

10. Ar galima pervežti keleivinį automobilį kartu su daiktais?

Tai labai aktuali tema tiems, kurie persikelia gyventi ilgam. Dažnai keleiviai nori nusipirkti automobilį Lietuvoje ir nuvežti jį į Angliją, o kartu – ir asmeninius daiktus.

Taip, tai įmanoma. Yra specialios paslaugos, kai automobilis užkraunamas į sunkvežimį (autovežį) su daiktais viduje arba ant bagažinės stogo. Tačiau čia yra svarbios subtilybės. Pirmiausia, daiktai automobilyje turi būti tvirtai užfiksuoti – negali būti, kad jie „šoka“ viduje, nes tai gali padaryti žalos automobiliui arba pakenkti pačiams daiktams. Antra, daiktai viduje turi būti uždaryti (užrakinti) ir prieinami tik vairuotojui ar muitinės pareigūnams, jei reikės tikrinti.

Trečia, svarbu suprasti, kad automobilį pervežti kaip krovinių (ne savo vairuojant) brangiau nei tiesiog vežti daiktus dėžėse. Tačiau jei vertinate savo automobilį arba norite išvengti ilgos kelionės vairuojant per visą Europą, tai yra puikus sprendimas. Be to, taip išvengsite papildomų rūpesčių dėl „green card“ draudimo ar techninės buklės patikrinimo kelionės metu.

Išvada

Daiktų pervežimas keleiviams į Angliją šiais laikais yra tapęs nebe problemu, o paprasta logistika operacija, pasiekiamą kiekvienam. Dėka modernios technologijos, patirties ir pritaikytų maršrutų, mes galime pasiūlyti itin patogius terminus – nuo 3 dienų pristatymo iki pačių toliausių Anglijos kaimų. Svarbiausia yra pasiruošimas: tikslus daiktų sąrašas, kokybiškas pakavimas ir supratimas dėl muitinės reikalavimų.

Nors „Brexit“ sukūrė papildomų biurokratinių barjerų, profesionalios transporto kompanijos sugebėjo integruoti šias procedūras į savo darbo eigą taip, kad klientas to beveik nejaus. Pasirinkdami patikimą partnerį, kuris turi ilgamečę patirtį, jūs investuojate ne tik į pervežimą, bet ir į savo ramybę.

Visada raginu savo klientus nebijoti klausti. Jei nežinote, kaip pakuoti, ar drąsu vežti tą padangę, ar reikia mokėti PVM – susisiekite su mumis. Geriau paprašyti patarimo iš anksto, nei vėliau spręsti problemas Anglijos sandėlyje. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip viskas vyksta, ir kitas jūsų ar jūsų artimųjų kelias į Angliją su daiktais bus sklandžias ir be rūpesčių.