Baldų išvežimas iš Anglijos: Visažio vadinas, kaip tai padaryti greitai, saugiai ir be nervingumo

Įvadas

Pervežimai tarp šalių visada buvo sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir organizacinių gebėjimų. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo puikių, smulkiai suplanuotų operacijų iki visiškai chaotiškų bandymų sutaupyti pinigų, kurie baigdavosi prarastais baldais ir naktimis nemiegant klientais. Šiandien, kai daugelis lietuvių grįžta iš Didžiosios Britanijos arba tiesiog perkuna baldų iš ten esančių tiekėjų, tema „Baldų išvežimas iš Anglijos“ tampa itin aktuali. Po „Brexit“ situacija kiek pasikeitė, tačiau su tuo susidoroti galima, jei žinai, kaip veikia sistema.

Svarbu suprasti, kad baldų gabenimas nėra tiesiog daiktų užmetimas į sunkvežimį. Tai sudėtingas logistinis grandinėlės reikalas, kuriam reikalingas tikslumas, patirtis ir, svarbiausia, supratimas, kad kiekvienas sofos ar spintos pervežimas yra unikalus iššūkis. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie kiekvieno smulkmens, kurį reikia žinoti, kad jūsų turėtys pasiektų Lietuvą tokiomis pačiomis geros būklėmis, kaip ir paliko Angliją. Mes kalbėsime ne tik tai, kaip išvežti, bet ir kaip išvengti tipiškiausių klaidų, kurias dažnai daro tie, kurie šioje srityje veda pirmąkart.

Nors rinkoje gausu pasiūlymų, kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus. Pigus pervežimas gali tapti brangiausiu nuostoliu, jei krovinys bus pažeistas arba dėl muitinės problemų užstrigs sienose. Todėl šiame vadine sieksiu sujungti praktinę patirtį su teisiniais ir techniniais reikalavimais, kad jūsų kelionė būtų rami. Esu čia, kad padėčiau jums suprasti procesą nuo A iki Z, atsakydamas į klausimus, kurius dažniausiai užduoda mano klientai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka baldų išvežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei užsakote ekskliuzyvų pervežimą (tai yra, sunkvežimį arba transporto priemonę skirtą tik jums), kelionė gali trukti maždaug 3–5 darbo dienas. Čia įskaičiuojamas važiavimas iki jūsų adreso Anglijoje, krovinio įkėlimas, kelionė per Lamanšą ir pristatymas į Lietuvą.

Tačiau dažniausiai klientai, norintys sutaupyti, renkasi dalinį krovinį (kolektyvinį pervežimą). Tokiu atveju reikia laukti, kol kompanija surinks kitus krovinius tame pačiame regione, kad užpildytų sunkvežimį. Tai gali trukti nuo 7 iki 14 dienų, o kartais ir ilgiau, jei yra ypatingų circumstance’ų, pavyzdžiui, blogas oras arba laukiančios muitinės procedūros.

Taip pat verta paminėti, kad pačios Anglijos geografija turi įtakos greičiui. Išvežimas baldų iš Londono arba pietryčių Anglijos dažniausiai vyksta greičiau dėl gerų susisiekimo kelių ir artumo uostams (Dover, Folkestone). Jei baldai stovi Škotijoje, Velse arba toli nuo magistralių Anglijos šiaurėje, reikės numatyti papildomo laiko vairuotojui, kad jis pasiektų jūsų adresą. Be to, po „Brexit“ pasikeitę muitinės taisyklės gali sukelti nedidelių delsimų Lamanšo sąsiauryje arba Lietuvos sienoje, jei dokumentai bus pateikti ne iš karto. Todėl visada rekomenduoju planuoti pervežimą bent savaitę–dvi anksčiau, nei tikėjatės prekių.

2. Kaip apskaičiuojama baldų pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje nėra atsitiktinis. Jis remiasi keliais pagrindiniais faktoriais. Pirmasis ir svarbiausias – tai krovinio tūris (kubiniais metrais, m³). Baldai yra daiktai, kurie užima daug vietos, todėl logistikos kompanijos neperveš „oro“. Jei turite mažą kiekį baldų, pavyzdžiui, tik kelias kreslus ir minkštąsias suoles, mokėsite už užimamą vietą daliniame krovinyje. Jei pervežate visą butą ar namo interjerą, gali pasirodyti, kad pigiau ir saugiau pasiimti pilną sunkvežimį (40 pėdų konteinerį arba tentinį sunkvežimį).

Antrasis faktorius – atstumas ir prieinamumas. Išvežimas iš Londono centro kainuos brangiau nei iš kaimo vietovės dėl didelių užterštumo mokestių (Ulez zonos) ir galimų apribojimų sunkvežimiams. Taip pat svarbu, ar yra galimybė tiesiogiai priartti sunkvežimiui prie namo. Jei gyvenate senos statybos namuose siaurame gatvelėje, kur reikės perkrauti baldus į mažesnę transporto priemonę, tai taip pat padidins galutinę sumą.

Trečias dalykas – papildomos paslaugos. Ar reikia išmontuoti baldus? Ar reikia ypatingos įrangos (keltuvų, kabančių juostų) sunkiems daiktams pakelti pro langą? Ar reikia pakavimo medžiagų (dėžių, burbulių plėvelės, užvalkalų)? Visos šios paslaugos yra įtraukiamos į sąskaitą. Taip pat nepamirškite degalų kainų svyravimų ir keltų bilietų kainų, kurios gali keistis kasdien. Geras specialistas visada pateiks išsamią sąskaitą-informaciją, kurioje matysite, už ką mokate – už kėlimą, už važiavimą, už muitinės deklaravimą ar už draudimą.

3. Ar „Brexit“ padarė įtakos baldų išvežimui ir kokie dokumentai dabar reikalingi?

Žinoma, „Brexit“ sukėlė daugiau nei paprastų biurokratinių rūpesčių. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, tai reiškia, kad kiekvienas krovinys, kertantis sieną, turi būti deklaruojamas. Anksčiau buvo pakanka vairuotojo turėti CMR kvitą, dabar reikia pilnos eksporto ir importo dokumentacijos.

Jūsų, kaip siuntėjo ar gavėjo, reikės pateikti duomenis apie prekių kilmę, vertę, svorį ir tarifinį kodą (HS kodą). Baldų atveju tai yra gan aišku (pavyzdžiui, medinės kėdės, minkšti baldai turi savo kodus), bet klaidos čia gali brangiai kainuoti. Jei dokumentai bus pateikti neteisingai arba vėlai, krovinys gali būti užstrigęs muitinėje, o laukimo mokestis uoste (plius saugojimas) gali viršyti paties pervežimo kainą.

Be to, jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (persikėlimui), galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) reliefo, kuris leidžia atsiskaityti su Muitine be PVM ir muito mokesčių, jei tenkinamos sąlygos (pavyzdžiui, daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių ir jums nebebus grįžti gyventi į JK). Jei pervežate naujus baldus (pavyzdžiui, internetu užsakytą iš Anglijos parduotuvės), jas reikės importuoti kaip prekes, sumokėti PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Mano patirtis rodo, kad geriausia šiuos klausimus spręsti kartu su patikimu muitinės brokeriu, kurį dažniausiai gali pasiūlyti pervežimo kompanija.

4. Kaip tinkamai supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų kelyje?

Pakavimas – tai pusė sėkmės. Esu matęs, kaip puikios kokybės virtuvės komplektai atvyksta suįdrėžęmis kampais, nes buvo neaptraukti apsauginėmis medžiagomis. Baldų išvežimas iš Anglijos reikalauja ypatingo dėmesio, nes kelyje yra daug vibracijos, staigių stabdymų ir posūkių.

Pirmiausia, visas baldas reikia išmontuoti (jei įmanoma). Išimkite stalviršius, pašalinkite rankenas, nuimkite kojas. Tai ne tik sumažina fizinius baldų matmenis (taip sutaupysite vietos), bet ir sumažina jų laužimo riziką. Kiekviena detalė turi būti užvyniojama burbulių plėvele arba popieriumi. Minkštus baldus (sofas, foteliai) būtina uždėti į specialius storus, įtemptus audeklinius užvalkalus (stira wraps), apsaugančius ne tik nuo purvo, bet ir nuo plyšių ar drėgmės.

Labai svarbu užpildyti tuščias vietas. Jei pervežiate spintelę su vitrinėmis arba lentynomis, negalite palikti daiktų jose judėti. Viskas turi būti užfiksuota (jei neįmanoma išimti) arba lentynos turi būti užklijuotos lipnia juosta, kad neatsitiktų atidarytų. Stiklo detalės turi būti apsaugotos storu putplasčiu ir uždėtos tarp kietų plokščių (pvz., faneros).

Taip pat nepamirškite pažymėti dėžių. Nėra nieko blogiau, kaip atvykus į Lietuvą pradėti spėlioti, kur yra kojos, o kur – virtuvės varžtai. Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir trumpą aprašymą. Ir vienas patarimas iš asmeninės patirties: nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvių – jos gali nebeišlaikyti sunkių baldų svorio, ypač jei bus statomos ant vienos kitos sunkvežimyje.

5. Ar baldų pervežimas yra apdraudomas ir ką daryti, jei įvyko įvykis?

Draudimas – tai tema, apie kurią dažniausiai užmirštama, kol neatsidaro problema. Pagal tarptautinių pervežimų taisykles (CMR konvencija), pervežėjas yra atsakingas už krovinio praradimą ar sugadinimą, tačiau jo atsakomybės ribos yra gana ribotos (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Tai reiškia, kad jei sugadus brangų baldą, gauta kompensacija nebegalėtų padengti jo pilnos vertės.

Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą. Prieš išvežimą būtinai turite sudaryti krovinių sąrašą (inventorių) su nurodyta apytikverte verte. Draudimo polisas turi apimti rizikas nuo įkėlimo momento iki iškėlimo galutinėje vietoje. Svarbu perskaityti smulkmenas – ar draudžiami „jėgos maje“ įvykiai (stiprus vėjas, audra), ar apdrausti baldai nuo drėgmės pažeidimų.

Jeigu įvykis įvyksta, pirmiausia reikia sužinoti, kada tai nutiko. Jei pažeidimas pastebimas priimant prekes Lietuvoje, būtina tai užfiksuoti CMR kvite (vairuotojo pasirašome su pastaba „su rezervu“), nufotografuoti sugadintą vietą ir nedelsiant pranešti draudimo kompanijai. Jei pažeidimą pastebėsite tik namuose išpakavus daiktus, taip pat turite tai dokumentuoti. Mano patirtis rodo, kad sąžiningos ir profesionalios kompanijos visada stengiasi išspręst problemas taikiai, bet teisinis pagrindas (draudimas) suteikia ramybę jums.

6. Kokius daiktus draudžiama arba nerekomenduojama vežti kartu su baldais?

Tai labai svarbus klausimas, ypač kai žmonės nori išveži viską, ką turi. Turiu priminti, kad tarptautiniai pervežimai turi griežtus reikalavimus dėl pavojingų medžiagų. Negalima vežti degiųjų skysčių (benzinas, alyva, dažai) net ir mažose buteliukuose, jei jie nėra hermetiškai uždaryti ir sertifikuoti. Taip pat draudžiama vežti sprogmenis, aerozolius (jei jų kiekis viršija leistiną normą).

Taip pat reikia būti atsargiems su maistu ir augalais. Nors maži kiekiai sauso maisto (dėžutės makaronų, konservai) dažnai praleidžiami, bet mėsos, pieno produktų ar vaisių įvežimas iš ne ES šalių yra griežtai reguliuojamas ir gali būti konfiskuojamas muitinėje. Augalų įvežimas taip pat reikalauja specialių fitosanitarinių pažymų, todėl geriau palikti auglus kaimynams arba juos išvežti tik su visais dokumentais.

Nerekomenduoju vežti pinigų, brangių juvelyrinių dirbinių, asmeninių dokumentų (pasų, gyvenimo pažymėjimų) ir vaistų, kurių nereikia skubiai, kartu su baldais. Šie daiktai turėtų būti pas jus, keleiviams. Ir vienas dalykas, dėl kurio dažnai būna problemų – alkoholis. Jei pervežiate didesnį kiekį alkoholio (virš nustatytų asmens poreikių normų), jis bus apmokestintas kaip prekė, o ne kaip asmeninis daiktas. Geriausia visada pasikalbėti su vadybininku ir pateikti pilną sąrašą, ką planuojate vežti, kad išvengtumėte nemalonumų sienoje.

7. Kas daroma su naudotais baldais – ar reikia mokėti mokesčius?

Šis klausimas labai dažnai kelia nerimą, nes žmonės mano, kad jei baldai naudoti, tai mokesčių nereikia. Taip nėra. Po „Brexit“ net naudoti asmeniniai daiktai yra importuojami. Tačiau ES reglamentuose numatyta išlyga – „Transfer of Residence“ (ToR) reliefas. Jei jūs gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Lietuvą, galite kreiptis dėl šios lengvatos.

Ji leidžia importuoti jūsų naudotus turto daiktus be PVM ir be muito, jei: 1. Daiktai buvo naudojami jūsų namų ūkyje ne mažiau 6 mėnesių. 2. Daiktai buvo importuojami ne vėliau kaip per 12 mėnesių nuo jūsų persikėlimo datos. 3. Jūs nesiunčiate šių daiktų su tikslu juos parduoti ar nuomoti.

Jei sąlygos tenkinamos, reikia pildyti specialią paraišką (Lietuvoje tai daroma per Muitinės informacines sistemas arba per brokerį). Jei šios lengvatos nepanaudosite (pavyzdžiui, jei baldus pervežate kaip dovana arba perkate naudotus baldus iš kito žmogaus Anglijoje ir atvežate prekiauti), turėsite sumokėti importo PVM (21 proc.) ir, jei prekės pagaminta už ES ribų (pvz., Kinijoje, bet nupirkta Anglijoje), gali būti taikomas muitas (priklausomai nuo prekės rūšies, dažniausiai 0–12 proc., bet baldams gali būti ir kita). Verta viską iš anksto susiskaičiuoti, kad nenuviltų galutinė kaina.

8. Kaip vyksta paieška ir išvežimas iš Anglijos, jei aš pats negaliu būti ten?

Tai labai dažna situacija. Daugelis klientų perka baldus „eBay“, „Facebook Marketplace“ arba iš bankrotų aukcionų ir negali važiuoti atsiimti asmeniškai. Tokiu atveju logistikos kompanijos siūlo „pilot“ arba agento paslaugas.

Procesas atrodo taip: jums nereikia skristi į Londoną ar Mančesterį. Mes sutvarkome viską nuotoliniu būdu. Jums reikia pateikti pardavėjo kontaktus ir adresą. Mūsų vairuotojas arba vietinis partneris Anglijoje susisieks su pardavėju, susitinka dėl atidavimo laiko. Svarbu, kad pardavėjas būtų pasirengęs – baldai turi būti paruošti išvežimui (išmontuoti ir/arba supakuoti) arba reikia užsakyti mūsų pakavimo paslaugas vietoje.

Vairuotojas atvyksta, patikrina krovinį pagal sąrašą, įkrauja jį į transporto priemonę, pasirašo perdavimo aktą (kurį jums gali nufotografuoti ir atsiųsti). Tada krovinys keliauja į Lietuvą. Čia svarbu pasitikėti kompanijos reputacija, nes jūs perduodate savo lėšas ir turtą žmonėms, kurių nematote. Rekomenduoju rinktis tokius pervežėjus, kurie teikia galimybę stebėti krovinį realiu laiku (GPS sekimas) ir kurie turi aiškias sutartis su atsakomybės apibrėžimu.