Prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais nuo durų iki durų

Jei reikia pergabenti prekes į Angliją ir nori, kad viskas būtų paimta tiesiai iš tavo sandėlio ar namo ir pristatyta tiksliai ten, kur reikia – čia galiu paaiškinti, kaip tai veikia. Dirbu šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad mačiau įvairiausių situacijų: ir labai sklandžių, ir tokių, kur klientai po to nebenorėjo nieko girdėti apie pervežimus. Paprastai viskas priklauso nuo to, ką veži, kaip susitvarkai su dokumentais, ir nuo to, kokius žmones pasamdai. Bet pradėkime nuo pradžių.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja prekių gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo krovinio dydžio, atstumo Jungtinėje Karalystėje ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų. Maždaug gali tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų už pilną mikroautobusą, bet jei veži tik dalį – gali būti ir pigiau. Geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką turi, nes internetu tiksliai niekas nepasakys. Kartais net aš pats apsiskaičiuoju ir po to pamatau, kad kažkurioje vietoje praleidau tiltų mokestį ar panašiai.

Ar galima mokėti grynais?

Taip, dauguma įmonių priima grynuosius, bet čia jau reikia galvoti – jei sumoki grynais 1000 eurų, po to nieko neįrodysi, jei kas nors ne taip eis. Asmeniškai aš visada siūlau pervedimą, nes taip ir tau ramiau, ir man aiškiau. Vieną kartą klientė sumokėjo grynais, po to skambino ir sakė, kad niekas neatvažiavo – o aš neturėjau jokio įrodymo, kad ji man mokėjo. Išsiaiškinome, bet buvo nemalonu.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia kaip su viskuo – kartais pigiau reiškia, kad veš mažesniu automobiliu ir ilgiau lauksi, kartais reiškia, kad bus blogesnis aptarnavimas. O kartais tiesiog įmonė norėjo greitai užpildyti maršrutą ir duoda gerą kainą. Aš pats kartais dedu mažesnę kainą, jei žinau, kad tuo pačiu metu važiuos kitas automobilis į tą pačią pusę – taip abu laimi. Bet būk atsargus su per mažom kainom – jei kas nors siūlo pusę rinkos kainos, kažkur bus problema.

Krovinys ir jo paruošimas

Kokių prekių galima vežti mikroautobusu į Angliją?

Beveik visko, kas telpa į mikroautobusą ir nėra draudžiama. Paprastai vežame baldus, buitinę techniką, statybines medžiagas, drabužius, mašinas dalis – visokį verslo krovinį. Svarbiausia žinoti, ar nereikia kokio nors leidimo ar sertifikato. Vieną kartą klientai norėjo vežti senovinius baldus ir paaiškėjo, kad reikia dokumentų, patvirtinančių, kad tai ne kultūros paveldas. Laimei, spėjome viską sutvarkyti, bet buvo įtempta.

Ar reikia kažkaip ypatingai ruošti prekes prieš vežimą?

Bent jau susipakuoti tvarkingai – dėžės, apsauga, viskas gerai užfiksuota mikroautobuse. Jei veži baldus, geriausia juos išardyti, jei įmanoma – taip mažiau tikimybės, kad kažkas subraižys. Aš visada sakau klientams: jei pats sau vežtum namo, kaip darytum? Na, maždaug taip ir reikia. Kartais žmonės atiduoda viską palaidai ir po to stebisi, kodėl kažkas sulūžo. Čia jau mano patarimas – jei nori, kad atvažiuotų sveika, pats ir pasirūpinki.

Koks maksimalus svoris mikroautobuse?

Paprastai mikroautobuso keliamoji galia yra apie 1000-1200 kg, bet priklauso nuo automobilio. Vieni mikroautobusai mažesni, kiti didesni. Jei turi labai sunkių prekių – gali reikėti kito tipo transporto. Geriausia iškart pasakyti, kiek sveria, nes kartais žmonės sako "porą tonų" ir po to paaiškėja, kad tikrai yra pora tonų, o ne "porą šimtų". Čia tikslumas svarbu.

Ar galima vežti pavojingas prekes?

Kai kurias galima, bet reikia specialių dokumentų ir leidimų. Chemikalai, degios medžiagos, kai kurie maisto produktai – viskas priklauso nuo konkretaus atvejo. Jei turi ką nors panašaus, geriau iškart pasakyk, nes aš pats ne visada žinau visus naujausius reikalavimus. Geriau pasiklausti specialisto nei po to gauti baudą.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia prekių gabenimui į Angliją?

Pagrinde – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentas, packing list (sąrašas, kas vežama), ir jei reikia – eksporto dokumentai. Po Brexit situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Kartais reikia net muitinės deklaracijos. Aš visada sakau: jei veži kažką verslo tikslais, turėk viską surašyta, nes Anglijoje patikrina dažniau nei anksčiau. Vienas mano klientas vežė prekes be jokių dokumentų ir po to tris valandas stovėjo uoste – nors aš jam sakiau, kad reikia.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas svarbaus?

Taip, ir labai. Dabar reikia muitinės deklaracijų, kartais net prekių patikra. Jei veži iš Lietuvos į Angliją, tai jau laikoma importu į JK, tad reikia atitinkamų dokumentų. Kartais žmonės mano, kad viskas kaip anksčiau, bet ne – dabar reikia gerokai daugiau popierių. Aš pats kartais pasimečiu su visom naujomis taisyklėm, nes jos keičiasi nuolat. Geriausia pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu, jei krovinys didesnis.

Ar reikia mokėti muitą?

Priklauo nuo prekių vertės ir tipo. Jei veži asmeninius daiktus – paprastai nemoki, jei verslo prekes – gali reikėti. Yra tam tikros ribos, iki kurių galima vežti nemokant muito. Bet čia jau reikia žinoti konkrečiai, nes kiekviena prekė gali būti kitaip apmokestinama. Aš pats nesu muitinės specialistas, tad jei kyla abejonių, siunčiu pasitikslinti.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai ekonominės veiklos registracijos numeris, kuris reikalingas, jei veži prekes verslo tikslais tarp ES ir JK. Jei veži asmeninius daiktus – greičiausiai nereikia. Bet jei turi įmonę ir veži prekes reguliariai – tada taip, reikės. Vieną kartą klientui teko skubiai gauti EORI, nes jis norėjo vežti prekes kitą dieną, o numeris užtruko tris dienas. Tad jei planuoji rimčiau – pasiruošk iš anksto.

Pristatymas ir laikas

Kiek laiko užtrunka gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei į Londoną ar pietinę Angliją – greičiau, jei į Škotiją ar Šiaurės Angliją – gali užtrukti ilgiau. Kartais būna taip, kad vairuotojas pakeliui užtrunka dėl eismo arba dėl to, kad reikia palaukti kito krovinio. Aš visada sakau: jei reikia tiksliai žinoti, geriau paklausti konkrečiai dėl tavo atvejo.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet čia jau priklauso nuo to, ar yra laisvų vietų mikroautobuse. Jei važiuoja pilnas mikroautobusas su konkrečiu maršrutu, tada dienos gali būti fiksuotos. Jei tavo prekės tik dalis krovinio – tada gali būti lankstesnė. Geriausia kalbėtis iš anksto, nes aš pats kartais turiu atšaukti klientą, nes vietų neliko. Taip nemalonu, bet taip jau yra.

Ar galima pristatymas tiksliai iki durų?

Taip, būtent dėl to ir renkasi mikroautobuso paslaugas – kad prekes paimtų iš vienų durų ir pristatytų į kitas. Bet čia svarbu žinoti, ar prie tavo namo ar sandėlio gali privažiuoti mikroautobusas. Jei labai siaura gatvė arba nėra kur pastatyti – gali reikėti papildomo perkėlimo. Vieną kartą turėjome atvejį, kai reikėjo iškrauti prekes per langą, nes durys buvo per mažos. Buvo įdomu, bet pavyko.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Kartais taip būna dėl eismo, oro sąlygų, muitinės patikros. Jei tai įvyksta, mes visada informuojame klientą. Bet jei vėlavimas dėl mūsų kaltės – tada aiškinamės kompensaciją. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai vairuotojas susirgo ir teko skubiai ieškoti pakaitos. Ne visada pavyksta greitai, bet stengiamės.

Kas vyksta vežimo metu

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma įmonių dabar turi GPS sekimą, tad taip, galima matyti, kur mikroautobusas važiuoja. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios duoda nuorodą, kitos tiesiog skambina, kai vairuotojas atvažiuoja. Aš pats siūlau tiesiog pasitikslinti prieš išvykimą ir tada jau žinoti, kada laukti. Kartais sekimas neveikia, nes signalo nėra tunelyje arba kažkas su telefonu – taip jau būna.

Ar vairuotojas padeda iškrauti prekes?

Paprastai vairuotojas padeda tik su pakrovimu ir iškrovimu iki tam tikros ribos – t.y. jei reikia fiziškai perkelti dėžes. Bet jei turi sunkius baldus ar statybines medžiagas – gali reikėti papildomų žmonių. Vieną kartą klientai tikėjosi, kad vairuotojas vienas išneš visą virtuvės baldą komplektą – taip nebuvo įmanoma. Išsiaiškinome, bet buvo nesusipratimų.

Kas atsako, jei prekės sugadinamos?

Čia jau priklauso nuo sutarties ir nuo to, kas kaltas. Jei pervežėjas netinkamai pritvirtino krovinį – tai jo atsakomybė. Jei pats blogai supakavai – tada tavo. Visada siūlau fotografuoti prekes prieš ir po, nes po to lengviau įrodyti. Vienas mano klientas gavo sulūžusį veidrodį ir mes ilgai aiškinomės, ar tai mano kaltė, ar jo – galiausiai susitarėme pusiau, nes tiksliai niekas nežinojo.

Ar galima drausti krovinį?

Taip, dauguma įmonių siūlo draudimą, bet tai papildoma kaina. Kartais verta, kartais ne – priklauso nuo to, kokia prekių vertė. Aš visada sakau: jei veži brangius daiktus, geriau apsidrausti. Vienas mano klientas vežė naują techniką už 10 000 eurų ir atsisakė draudimo – po to gavo įbrėžimą ir labai gailėjosi. Bet čia jau asmeninis sprendimas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei prekės nepristatomos laiku?

Pirmiausia skambinti ir aiškintis. Kartais tai paprastas nesusipratimas – vairuotojas užstrigo eisme arba pakeitė maršrutą. Jei pervežėjas neatsako arba aiškiai vengia – tada jau reikia galvoti apie kitus žingsnius. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai pyko ant manęs dėl vėlavimo, nors tai buvo ne mano kaltė. Bet suprantu – žmonėms svarbu, kad viskas vyktų kaip suplanuota.

Kaip elgtis, jei prekės atvažiavo sugadintos?

Nufotografuoti iškart, kai tik pastebi, ir susisiekti su pervežėju. Jei yra draudimas – tada per draudimą, jei ne – tiesiogiai su įmone. Svarbu turėti įrodymus, nes kitaip nieko nebus. Kartais žmonės pamiršta nufotografuoti ir po to sunku ką nors įrodyti. Tai toks patarimas – visada fotografuok, visada fiksuok.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, ar jau pradėtas pervežimas. Jei dar niekur nevažiavo – paprastai galima atšaukti be didelių nuostolių. Jei jau pakrautas ir važiuoja – gali reikėti mokėti dalį sumos. Kiekviena įmonė turi savo taisykles, tad geriau iškart pasitikslinti. Aš pats kartais leidžiu atšaukti, jei žmogus rado kitą sprendimą, bet ne visada – kartais jau būna per vėlu.

Kas nutinka, jei pervežėjas dingsta?

Taip, deja, pasitaiko. Yra įmonių, kurios ima pinigus ir po to nevažiuoja, arba tiesiog dingsta. Čia jau reikia galvoti apie teisinę pagalbą, jei sumokėjai ir nieko negauni. Geriausia prieš mokant pasitikrinti įmonę, perskaityti atsiliepimus, paklausti kitų žmonių. Aš pats žinau kelias įmones, kurios taip daro – vengk jų. Bet čia jau mano asmeninė patirtis, gal ir neteisinga, bet taip jau yra.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Ieškok to, kuris turi gerus atsiliepimus, kuris atsako į klausimus, kuris nežada per daug. Aš visada sakau: jei kas nors žada per gerai – tikriausiai meluoja. Pasitikrink, paskambink, paklausk detalių. Jei žmogus atsako trumpai ir aiškiai – jau geras ženklas. Jei tik žada ir žada – būk atsargus. Vienas mano geriausių klientų atėjo po to, kai tris kartus apdegė su kitais pervežėjais – dabar jau penkti metai dirbame kartu.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Ir viena, ir kita turi pliusų ir minusų. Didelė įmonė turi daugiau resursų, bet kartais esi tik vienas iš daugelio. Maža įmonė gali būti lankstesnė, bet kartais neturi tiek patirties. Aš dirbu vidutinėje įmonėje ir manau, kad čia geriausia – pakankamai profesionalu, bet dar asmeniškai bendraujam su klientais. Bet čia jau mano nuomonė, gali būti ir kitaip.

Ar galima susitarti dėl nuolatinio bendradarbiavimo?

Taip, jei veži prekes reguliariai – galima susitarti dėl pastovios kainos arba dėl pirmenybės. Daugelis įmonių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau daug metų – jie žino, kad jie svarbūs man, o aš žinau, kad jie patikimi. Tai abipusė nauda.

Ką daryti, jei pirmas kartas ir nežinau, ko klausti?

Tiesiog paskambink ir pasakyk, ką turi ir kur reikia pristatyti. Geras pervežėjas pats paklaus visko, ko reikia. Nereikia būti ekspertu – tam mes ir esam, kad patartum. Aš pats kasdien kalbu su žmonėmis, kurie niekada nieko nevežė – ir tai normalu. Svarbiausia nebijoti klausti, nes blogų klausimų nėra.

Išvada

Prekių gabenimas į Angliją mikroautobusais nuo durų iki durų – tai patogus sprendimas, kai reikia pristatyti prekes tiksliai ten, kur reikia, be didelių tarpininkų. Svarbiausia yra gerai susitvarkyti dokumentus po Brexit, tinkamai paruošti krovinį ir pasirinkti patikimą pervežėją. Jei kas nors neaišku – visada geriau paklausti iš anksto nei po to spręsti problemas. O jei jau turi patirties su pervežėjais – dalinkis ja, nes kitiems tikrai pravers.