Atvykimas iš Anglijos: Kaip Užtikrinti Tikslų ir Punktualų Krovinio Pristatymą

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, vienas dažniausiai girdimų kliento klausimų yra ne apie kainą, o apie laiką. „Kada krovinius tikėtis?“, „Ar vairuotojas nebus vėluoju?“, „Ar muitinė ne užtruks?“ – šie klausimai yra natūralūs, nes verslas priklauso nuo planavimo ir logistikoje nėra vietos atsitiktinumams, jei norime užtikrinti sklandžią tiekimo grandinę.

Atvykimas iš Anglijos (JK) šiandnie yra visai kitas nei prieš penkerius ar dešimt metų. „Brexit“ padarė savo – pasienio kontrolės, muitinės deklaravimo procedūros ir nauji reikalavimai vairuotojams pakeitė tai, kaip atrodo kelionė iš Londono ar Mančesterio į Vilnių. Nors geografiškai atstumas išlieka tas pats, laiko sąnaudos ir organizaciniai iššūkiai išaugo. Tačiau tai nereiškia, kad punktualumas tapo neįgyvendinamas. Atvirkščiai – su teisinga žinių ir patirtimi derme, net ir šiomis sudėtingomis sąlygomis galima pasiekti chirurginį tikslumą.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo ilgamete patirtimi, paaiškinsiu, kas tiksliai lemia krovinio atvykimo laiką ir kaip išvengti nereikalingų nesklandumų. Suprasdami procesus, kurie vyksta „už scenos“, galėsite ne tik tiksliau planuoti savo veiklą, bet ir jaustis ramiau, žinodami, kad jūsų siunta keliauja saugiai ir laiku.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kokie yra pagrindiniai veiksniai, lemiantys atvykimo laiką iš Anglijos po „Brexit“?

Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo Europos Sąjungos narė, atvykimas iš Anglijos praktiškai nesiskyrė nuo pervežimų iš Vokietijos ar Lenkijos – vairuotojas važiavo, sustodavo tik degalams ar poilsio reikalavimams. Ši situacija pasikeitė drastiškai. Dabar pagrindiniai veiksniai, įtakojantys laiką, yra susiję su biurokratija.

Pirmiausia, tai muitinės procedūros. Kiekvienas krovinys, net jei jis nėra apmokestinamas (pavyzdžiui, prekės su 0 % PVM tariffu ar asmeniniai daiktai), turi būti deklaruojamas. Jei deklaracija yra neteisingai užpildyta ar trūksta vieno priedo, krovinys gali būti sulaikytas pasienio punkte. Antras veiksnys – sanitarinės ir fitosanitarinės kontrolės punktai. Jei pervežate maisto produktus, gyvūnus ar augalus, jie privalo eiti papildomą patikrą, kuri gali užtrukti nuo kelias valandų iki kelių dienų.

Trečias dalykas – patys vairuotojai. Dabar, norint įvažiuoti į JK ar išvažiuoti iš jos, reikalingi specialūs leidimai (Kent Access Pass ir kt.). Jei vairuotojas nepasirūpino šiais dokumentais iš anksto, jis gali būti neįleistas į uostą, kas automatiškai sukelia dideles delsas. Taigi, punktualumas šiuo atveju priklauso ne nuo to, kaip greita važiuoja sunkvežimis, o nuo to, kaip gerai buvo suorganizuoti dokumentai prieš patį važiavimą.

2. Kiek vidutiniškai trunka krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinis laikas, kurį nurodome savo klientams, svyruoja nuo 3 iki 5 dienų nuo krovimo dienos, tačiau tai yra labai sąlyginė skaičius. Jei kalbame apie dalinį krovinį (groupage), kai viename sunkvežimyje susirenka kelios dešimtys siuntų iš skirtingų siuntėjų, procesas užtrunka ilgiau. Reikia laiko surinkti krovinius sandėlyje Anglijoje, supakuoti juos į sunkvežimį, o tada Lietuvoje iškrauti ir išskirstyti.

Jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL), kai visas krovinys priklauso vienam klientui, laikas gali būti trumpesnis – 2–4 dienos, priklausomai nuo maršruto. Čia taip pat svarbu, iš kurios Anglijos vietos krovinys iškeliauja. Jei tai pietinė Anglija (Londonas, Midlands), atstumas yra trumpesnis. Jei tai Škotija ar Velsas, kelionės laikas pailgėja viena ar dviem dienomis.

Taip pat būtina atsižvelgti į savaitės dieną. Jei krovimas vyksta penktadienį vėlai, vairuotojas gali nepavykti pasiekti ferries (keltų) iki jų uždarymo, o savaitgaliais keltų grafikai gali būti ribotesni. Todėl, norint užtikrinti tikslų atvykimą pirmadienį ryte, reikia planuoti krovimą jau ankstesnę savaitės dieną.

3. Ar galima garantuoti 100 % tikslų atvykimo laiką?

Apie 100 % garantiją logistikoje gali kalbėti tik tie, kurie šioje srityje dar dirba nedaug. Yra faktorių, kurių neįmanoma kontroliuoti – tai orai (ypač šiaurės jūroje, kur dažnai būna audrų), nelaimingi atsitikimai keliuose ar netikėti techniniai gedimai. Keltas gali būti atidėliotas dėl stipraus vėjo, o tai sukelia dominos efektą – vairuotojas vėluoja į iškrovimą.

Tačiau profesionali transporto kompanija gali garantuoti 99 % tikslumą tam, kas priklauso nuo žmogaus. Mes galime garantuoti, kad dokumentai bus paruošti laiku, kad vairuotojas bus gerai išsimiegavęs (laikydamasis poilsio ir darbo laiko apribojimų tachografo duomenų) ir kad maršrutas bus suplanuotas optimaliai. Jei dėl objektyvių priežasčių (pavyzdžiui, audros) atvykimas pavėluos, ekspertas informuoja klientą iš anksto, o ne tada, kai krovinys jau turėtų būti pas jį. Komunikacija čia yra raktas į pasitikėjimą.

4. Kokios dokumentus turi paruošti siuntėjas, kad krovinys nebuvo sulaikytas?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Siuntėjo (arba jo atstovo Lietuvoje) pareiga užtikrinti, kad prieš sunkvežimiui atvykstant į terminalą, jau būtų pateikti visi muitinės dokumentai. Pagrindinis dokumentas yra prekių deklaracija (EXS deklaracija). Joje turi būti nurodytos tikslios prekių kodais (HS kodais), svoriai, vertė ir kilmės šalis.

Be to, būtinos sąskaitos-faktūros (Commercial Invoice) ir pakuočių sąrašai (Packing List). Jei dokumentuose nurodytas svoris skiriasi nuo realaus krovinio svorio, arba prekių pavadinimai yra pernelyg abstraktūs (pvz., „Parts“ vietoje „Spare parts for tractor“), muitinės pareigūnai gali sustabdyti krovinį papildomai patikrai.

Jei siunta yra jautri (maistas, chemija, gyvūnai), reikalingi papildomi sertifikatai – sveikatos pažymos, fitosanitariniai sertifikatai. Trūkstant bent vieno parašo ar spaudelio, krovinys stovi vietoje. Dažnai klientai kaltuoja pervežėją dėl vėlavimo, nors priežastis yra būtent dokumentų nekokybiškas paruošimas. Mūsų užduotis – konsultuoti klientus iš anksto ir padėti išvengti šių klaidų.

5. Kaip veikia keltų (ferries) ir Eurotunelio grafikai ir kaip jie veikia punktualumą?

Didžioji dalis prekių iš Anglijos į žemyninę Europą keliauja per Lamanšo sąsiaurį. Yra du pagrindiniai būdai: keltai (Dover-Calais, Dover-Dunkirk ir kt.) ir Eurotunelis (liudijantį traukinį, kurį vairuotojas užvažiuoja su savo sunkvežimiu).

Keltų grafikai yra labai tankūs, jie plaukioja kas valandą ar net dažniau. Tačiau jie yra jautri orams. Eurotunelis yra greitesnis (pereidimas trunka apie 35 minutes) ir mažiau priklauso nuo oro sąlygų, tačiau jis turi savo apribojimų (pvz., kai kuriems pavojingiems kroviniams negalima važiuoti tuneliu).

Tikslumui užtikrinti būtina rezervuoti bilietus (booking) iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta į terminalą be rezervacijos, jis gali laukti kelias valandas „stand-by“ eilėje. Profesionalios logistikos kompanijos planuoja vairuotojo darbo laiką taip, kad jis atvyktų į uostą apie 2 valandas prieš keltui išplaukti. Tai leidžia išvengti streso ir užtikrina, kad jei vienas keltas dėl techninio gedimo atšaukiamas, vairuotojas spėtų pereiti į kitą.

6. Kas vyksta, jei krovinys pasiekia Lietuvą, bet klientas nėra pasiruošęs jį priimti?

Tai gana dažna situacija, ypač dirbant su mažesnėmis įmonėmis, kurios nėra įpręsusios didelės srautus. Sunkvežimis atvyksta į iškrovimo vietą, o sandėlis uždarytas, arba atsakingas asmuo negali pateikti iškrovimo leidimo.

Tokiu atveju prasideda laukimo laiko skaičiavimas. Vairuotojas negali tiesiog palikti krovinio ir važiuoti toliau – jis privalo laukti. Dauguma sutarčių numato 1–2 nemokamas laukimo valandas. Po to pradedami skaičiuoti baudos. Be to, vairuotojas turi poilsio valandas, o jei jis praleidžia jas laukdamas neplanuotai, gali pažeisti darbo laiko normatyvą, kas vėliau trukdo kitiems pervežimams.

Norint išvengti šios problemos, visada pateikiame klientams „Call before delivery“ taisyklę – vairuotojas skambina 4–6 valandas prieš atvykimą. Jei klientas reaguoja ir pasiruošęs, iškrovimas vyksta greitai ir be problemų. Punktualumas – tai dvikrypčio proceso rezultatas: mes atvykstame laiku, o jūs – pasiruošę priimti.

7. Ar yra skirtumas tarp dalinio (groupage) ir pilno krovinio atvykimo tikslumo?

Absoliučiai taip. Daliniai kroviniai (groupage) yra sudėtingesni planuoti, nes reikia suderinti keliasdešimt klientų viename sunkvežimyje. Vienas klientas gali vėluoti pateikti prekes į mūsų surinkimo sandėlį Anglijoje, ir tai atidėlioja viso sunkvežimio išvykimą. Taip pat Lietuvoje reikia aplankyti 10–20 adresų, todėl tikslaus valandos atvykimo konkretaus adreso atžvilgiu nurodyti yra beveik neįmanoma. Čia kalbame apie dieną ar dienos dalį.

Pilnas krovinys (FTL) yra daug tiksliau valdomas. Jis važiuoja tiesiai iš siuntėjo prie gavėjo be sustojimų tarpinėse vietose. Šiuo atveju mes galime su dideliu tikslumu nustatyti atvykimo laiką (pvz., „antradienį tarp 14:00 ir 16:00“). Jei jums būtina, kad prekės atvyktu konkrečiu laiku, rekomenduojama rinktis pilno krovinio pervežimą arba i anksto aptarti galimybes prioritetiniam iškrovimui dalinio krovinio atveju.

8. Kaip technologijos padeda užtikrinti tikslų atvykimą?

Dabar be technologijų sunku įsivaizduoti efektyvią logistiką. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS stebėjimo sistemą, kuri leidžia mums matyti sunkvežimio vietą realiu laiku. Tai leidžia operacijų vadovams sekti, ar vairuotojas laikosi grafiko.

Be to, naudojame specialias transporto valdymo sistemas (TMS), kuriose automatiškai gauname pranešimus apie keltų užimtumą, muitinės patikros rezultatus ir vairuotojų poilsio laikus. Jei sistema rodo, kad vairuotojas vėluoja, mes nedelsdami susisiekame su klientu ir pranešame apie tai.

Taip pat vis dažniau naudojami elektroniniai muitinės deklaravimo portalai, kurie leidžia greičiau gauti leidimus išvežti prekes (ED). Mažiau popieriaus darbo ir spartesnis duomenų keitisis tiesiogiai prisideda prie greitesnio ir tikslaus atvykimo.

9. Kas nutinka su kroviniu, jei jis sugadintas ar dingęs kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo retai susiduriame, bet apie kurį reikia žinoti. Transporto kompanija turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia prekių vertę, jei jos pasidaro nebe tinkamos naudoti ar dingsta transporto metu.

Jei įvykė incidentą kelyje (pvz., avarija), vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. Mes tada organizuojame krovinio išsigryninimą, jei įmanoma, arba pervežimą kitu transportu. Svarbiausia čia – skubus reagavimas. Mūsų patirtis leidžia greitai spręsti šias krizines situacijas, kad klientas gautų savo prekes kuo anksčiau, net jei ir ne pagal pradinį grafiką. Nors tai neatsitinka dažnai, pasitikėjimas kyla iš to, kad žinote – jei kažkas nutiks, bus imtasi veiksmų.

10. Kaip klientas gali padėti užtikrinti, kad jo krovinys atvyktų laiku?

Kliento vaidmuo čia yra labai svarbus, nors dažnai nepastebimas. Pirmiausia, tai laiku ir teisingai pateikti dokumentai. Antra, tai realus krovimo laiko planavimas Anglijoje – jei sakote, kad prekės bus paruoštos 10:00 ryte, o vairuotojas laukia iki 15:00, tai sukelia grandininę reakciją.

Trečia, tai atviras ir operatyvus bendravimas. Jei žinote, kad jūsų sandėlyje bus problemų dėl iškrovimo (pvz., netenkite keltuvų arba darbuotojų), praneškite mums iš anksto. Mes galime pakeisti planą, perkelti iškrovimą kitą dieną ar rasti sprendimą. Žinios yra ginklas prieš vėlavimą. Klientas, kuris bendradarbiauja kaip partneris, o ne tik kaip užsakovo, visada gauna greitesnį ir tikslesnį paslaugą.

Išvada

Atvykimas iš Anglijos – tai ne paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis puikios žinių, patirties ir tarpusavio pasitikėjimo. Nors „Brexit“ sudarė papildomų kliūčių ir biurokratinių barjerų, profesionali logistika sugeba įveikti šias iššūkius ir užtikrinti, kad prekės pasiekia paskirties vietą.

Tikslumas ir punktualumas nėra stichiniai reiškiniai. Tai rezultatas, kurį lemia kruopštus dokumentų paruošimas, tinkamas maršruto planavimas, keltų grafikų derinimas ir, svarbiausia, atviras bendravimas tarp pervežėjo ir kliento. Dirbdami šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, matėme, kaip pasikeitė rinka, bet vienas dalykas išliko nepakitęs: klientas nori būti tikras, kad jo verslas nebus sustabdytas dėl vėluojančio krovinio.

Pasirinkdami patikimus partnerius, suprasdami procesus ir laiku reaguodami, galite pasiekti, kad atvykimas iš Anglijos būtų ne tik tikslus ir punktualus, bet ir visiškai be rūpesčių. Mes čia tam, kad padėtume jums valdyti šį procesą, o jūs galėtumėt koncentruotis į savo verslo plėtrą.