Ar saugu siųsti daiktus mikroautobusu į Angliją? Eksperto Išsamis Gidas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs viską: nuo smulkios buitinės technikos gabenimo iki kompleksinių pramoninių projektų logistikos. Vienas dažniausiai kylančių klausimų, kurį girdžiu iš klientų, yra susijęs su rūpesčiu dėl jų turto saugumo. Ypač kalbant apie krovinių gabenimą į Angliją (Jungtinę Karalystę). Po „Brexit“ ši šalis tapo dar „uždraugesnė“ ir sudėtingesnė logistiniu atžvilgiu, todėl natūralu, kad žmonės nori būti tikri, ar jų daiktai pasieks paskirties vietą tokiu būklės, kokia juos išsiuntė.

Ar saugu siųsti daiktus mikroautobusu į Angliją? Trumpas atsakymas – taip, tačiau tik tuo atveju, jei visi procesai yra tinkamai organizuoti, o paslaugų teikėjas yra patikimas. Ilgas atsakymas yra kur kas sudėtingesnis ir apima ne tik fizinę krovinio apsaugą, bet ir dokumentinę saugą, draudimo klausimus bei muitinės procedūras. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši rinkos niša, ką turėtumėte žinoti prieš pasirašydami sutartį ir kodėl mikroautobusų transportas dažnai yra saugesnis ir lankstesnis nei dideliųjų sunkvežimių logistika.

Mikroautobusų (dažniausiai tai „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“ ar panašios klasės transporto priemonės) pranašumas yra akivaizdus – jie yra mobilūs, greitesni, gali pasiekti vietoves, kur didelis sunkvežimis neprivažiuos, ir, kas svarbiausia, siūlo „durų į duris“ principą, be tarpinių sandėliavimo etapų. Mažiau tarpinių punktų reiškia mažiau galimų pažeidimų ar dingo krovinių riziką. Tačiau, kaip ir bet kurioje verslo srityje, čia egzistuoja savos rizikos ir niuansai, kuriuos būtina įvertinti. Norint pasiekti maksimalų saugumo lygį, reikia suprasti ne tik tai, kaip daiktai yra pakraunami, bet ir tai, kas vyksta su jais Anglijos uostuose ir pasienio punktuose.

Šiame gide mes išnagrinėsime techninę saugumo pusę, dokumentinius reikalavimus, draudimo subtilybes bei pateiksiems praktinius patarimus, kaip pasiruošsi siuntai. Tikslas – padaryti taip, kad, atiduodami savo turtą vairuotojui, jaustumėtės ramiai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kuo mikroautobuso pervežimas skiriasi nuo įprasto sunkvežimio pervežimo ir kuris variantas saugesnis?

Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo to, ką suprantate po saugumo sąvoka. Jei kalbame apie mechaninius pažeidimus, mikroautobusas dažnai yra saugesnis mažiems ir vidutiniams siuntiniams. Kodėl? Todėl, kad sunkvežimiai dažnai važiuoja pagal „groupage“ (dalinių krovinių) principą. Tai reiškia, kad jūsų siunta gali būti pakrauta į didelę priemonę Vilniuje, tada iškrauta Kaune, pakrauta į kitą sunkvežimį Lenkijoje, vėl iškrauna Vokietijoje ir t. t. Kiekviena pakrovimo ir iškrovimo operacija yra potenciali rizika pamušti daiktą, užmigdyti jį ar net pamesti.

Mikroautobusai, skirti Anglijai, dažniausiai veikia kitaip. Jie surenka krovinius iš keleto siuntėjų (pavyzdžiui, 3–5 klientus Lietuvoje) ir važiuoja tiesiai į Angliją be tarpinių perkraustymų. Krovinys lieka vienoje vietoje nuo paėmimo momento iki išdavimo gavėjui. Be to, mikroautobusų kabinos yra daugiausia izoliuotos, o vairuotojas dažniausiai tvarko siuntas pats, todėl jis žino, kas yra jo „garaže“ ir rūpinasi tuo labiau nei tiekėjas, kuris tik užkrauja dėžes į didelę furgoną mašiną. Taigi, dėl mažesnio krovinio apyvartos skaičiaus, mikroautobusas yra techniškai saugesnis variantas smulkiems siuntiniams.

2. Ar mano daiktai bus apdrausti kelionės metu?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Profesionalios transporto kompanijos turi privalomą transporto draudimą („Civilinės atsakomybės draudimas“), tačiau jis dažnai apdengia tik atsakomybę už žalą trečiesiems asmenims arba labai ribotą krovinio vertę (pvz., pagal CMR konvenciją – apie 8,33 SDR vieną kilogramą, kas yra labai mažai). Jei siunčiate brangią elektroniką, antikvariatą ar baldus, standartinis draudimas gali neužtikrinti pilnos kompensacijos.

Esu matęs daugybę situacijų, kai klientai manydami, kad „viskas yra apdrausta“, susiduria su nemaloniu staigmena. Saugumo įvertinimui 99/100 būtina pasidomėti ne tik tuo, ar kompanija turi draudimą, bet ir kokiomis sąlygomis. Dauguma patikimų vežėjų siūlo galimybę įsigyti papildomą „All risks“ (visų rizikų) draudimą. Jis kiek padidina siuntos kainą, tačiau užtikrina, kad jei dėl avarijos, gaisro ar vagystės daiktai bus sugadinti, gausite realią rinkos vertės kompensaciją. Visada prašykite pateikti draudimo poliso sąlygas ir patikrinkite, ar nėra išimčių, pvz., dėl netinkamo pakavimo.

3. Kaip „Brexit“ paveikė siuntų saugumą ir procesą?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją logistikoje, ir dėl to pasidarė ne tik brangiau, bet ir sudėtingiau. Anksčiau Anglija buvo kaip kita ES šalis – be jokių muitų ar deklaravimų. Dabar saugumas apima ir dokumentinę „gynybą“. Jei dokumentai yra užpildyti neteisingai, siunta gali būti sulaikyta pasienyje (Kalė ar Doveriuje), o tai kelia dvi rizikas: delsa ir papildomi išlaikymo mokesčiai.

Mūsų patirtis rodo, kad saugumas čia reiškia tikslumą. Kiekviena siunta turi turėti eksporto deklaraciją (EX) ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei vairuotojas neteisingai nurodo prekių kodus (HS kodus) ar jų vertę, britų muitinė gali uždaryti vagoną. Profesionalios kompanijos šią riziką sumažina naudodamos modernias muitinės brokero sistemas ir deklaruoja krovinius iš anksto („pre-lodging“). Taigi, pasirinkdami vežėją, klauskite, ar jis pats rūpinasi muitinės formalumais, ar tai palieka jums. Neteisingai parengti dokumentai yra didžiausia grėsmė siuntos saugumui šiuo metu, nes gali lemti jos konfiskavimą arba grąžinimą atgal į Lietuvą jūsų sąskaita.

4. Ar tikrai vairuotojas ne pavogs mano daiktų?

Tai gana jautrus klausimas, bet neatsisakykina jo. Rinkoje veikia ir atsitiktiniai vežėjai, ir didelės, patikimos kompanijos. Didelėse kompanijose, kuriose dirbu pats, vairuotojai yra tikrinami, turi švarų prašovų sąrašą, dažnai yra įdarbinti pagal darbo sutartis, ne kaip individualūs verslininkai. Tokioms kompanijoms pavogti krovinius būtų verslo savižudybė.

Be to, mikroautobusai turi technines apsaugos priemones. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų, kuriais vyksta pervežimai į Angliją, yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia sekti transporto priemonės judėjimą realiu laiku 24/7. Kai kurie turi ir fizinę apsaugą – užraktus ant galinės durų ar net GSM signalizaciją, kuri praneša apie neteisėtą atidarymą. Jei pasirinksite patikimą pervežėją, vagystės rizika yra minimali, nes vairuotojui nenaudinga rizikuoti darbu ir reputacija dėl jūsų naudojamos technikos ar drabužių.

5. Kaip turiu būti supakuoti daiktus, kad jie būtų saugūs?

Net geriausias vairuotojas ir geriausias mikroautobusas neišgelbės daiktų, jei jie yra blogai supakuoti. Pervežimo dinamika yra gana agresvi – posūkiai, stabdymai, prasilenkimai Anglijos siauruose keliuose ar „lentelėse“ (kelio įtarčių ruožuose). Daiktai gali judėti.

Saugumo standartas reikalauja: 1. Kietos dėžės: Nenaudokite maišelių, nebent tai yra drabužiai, kurie nebus sugadinti. Knygos, indai, technika turi būti dėžėse. 2. Užpildas: Tarp daikto ir dėžės sienelių turi būti putŗs, burbuliukų plėvelės ar suskirstytos popieriaus juostos. Daiktas neturi „dūdyti“ dėžėje. 3. Fiksavimas kėbule: Net jei dėžės tvirtos, jos turi būti sumedžiotos tarpusavyje ir pritvirtintos prie mikroautobuso sienelių (juostomis, tinkleliais arba specialiais fiksatoriais). Dažnai klientai sako: „o vairuotojas uždės ant viršaus“. Taip, vairuotojas padarys viską, ką gali, tačiau jei dėžės yra minkštos ar tuščiaviduriai, viršutinis krovinys jas sutraiškys. Užtikrinkite pakavimą, o vairuotojas užtikrinks tvirtą prifixavimą.

6. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai pavojingos gabenimui mikroautobusu?

Saugumas – tai ne tik apsauga nuo fizinių pažeidimų, bet ir teisinis saugumas. Yra prekių, kurias gabenti mikroautobusu į Angliją yra draudžiama arba reikalaujama specialių leidimų (ADR). Pirmiausia tai yra pavojingos medžiagos (degios, sprogstamosios, ašaros). Taip pat reikia būti atidiems su maisto produktais. Po „Brexit“ maisto produktų (ypač gyvūninės kilmės) importas į JK yra griežtai reglamentuojamas. Jei bandysite nelegaliai pergabenti mėsą, sūrį ar kiaušinius, ir muitinė juos ras, ne tik, kad konfiskuos siuntą, bet ir gali skirti didžiules baudas vairuotojui bei siuntėjui. Tai kelia riziką visam mikroautobuso reisui, nes gali būti uždraustas tolimesnis kelias. Taip pat nerekomenduojama siųsti pinigų grynaisiais (virš nustatyto limito) ir brangiųjų metalų be specialios deklaracijos. Visada pasikalbėkite su logistikos specialistu dėl specifinių prekių, kad netyčia nepažeistumėte įstatymų.

7. Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda arba patiria avariją Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet profesionalai yra pasiruošę ir jam. Jei mikroautobusas sugenda techniškai, patikima kompanija turi veiksmų planą. Pirmiausia, vairuotojas nedelsia praneša dispacheriui. Tada priimamas sprendimas: ar taisomas vietos, ar krovinys perkeliamas į kitą transporto priemonę. Čia kyla pavojus – perkeliant daiktus iš sugedusio mikroautobuso į kitą (pvz., pagalbinį), gali kilti rizika juos pamušti ar pamiršti. Todėl rekomenduojama rinktis kompanijas, kurios turi partnerių tinklą Anglijoje ir gali atsiųsti kitą mikroautobusą iš savo parko, kad krovinys būtų perkeltas saugiai, o ne „kaip nors“ kelyje. Jei įvyksta eismo įvykis, vairuotojas turi užpildyti avarijos protokolą (Europrotocol arba policijos ataskaitą). Būtina, kad šie dokumentai būtų pateikti draudimo kompanijai. Jūsų užduotis – pasirinkti tiekėją, kuris nešoks atsakomybę ir nepraleis šių procedūrų.

8. Ar galiu sekti savo siuntos kelionę realiu laiku?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš gatvės telefonu. Dabar technologijos leidžia pasiekti 99/100 skaidrumo lygį. Beveik visi profesionalūs pervežėjai įrengia GPS stebėjimo sistemas į savo mikroautobusus. Tai padidina saugumą, nes vairuotojas žina, kad jo judėjimas stebimas. Jums tai suteikia psichologinį ramybę – galite matyti, kur yra jūsų siunta, ar ji jau pasiekė Anglijos uostą, ar jau važiuoja link Londono ar Mančesterio. Jei kompanija negali pasiūlyti tokios galimybės arba atsako, kad „vairuotojas paskambins“, tai gali būti signalas, kad jų procesai yra pasenę arba ne itin skaidrūs. Šiuolaikinė logistika be GPS yra kaip važiuoti su uždarytais akimis.

9. Kokios yra mokėjimo garantijos ir kaip apsisaugoti nuo apgavysčių?

Deja, rinkoje pasitaiko ir „juodųjų vežėjų“, kurie paima išankstinį apmokėjimą ir išnyksta, arba reikalauja papildomo mokesčio už išleidimą siuntos (t.y. kyšininkauja). Saugumas čia – tai sandorių apsauga. Niekada nemokėkite visos sumos grynaisiais prieš pat siuntimą be jokio dokumento. Patikimos kompanijos dirba pagal sutartis arba išankstinės sąskaitos-faktūros principu. Jei reikalaujama depozito, jis turi būti fiksuotas sutartyje. Be to, atkreipkite dėmesį į įmonės juridinį statusą. Ar tai registruota Lietuvos įmonė? Ar ji turi teisę vykdyti tarptautinius pervežimus (Licencija)? Jei susisiekite per skelbimą, kur nėra įmonės pavadinimo, o tik „Tomas veža į Angliją“, rizika, kad jūsų daiktai nukeliaus ne ten, kur reikia, išauga keliskart. Pasitikėkite tik oficialiomis įmonėmis, kurios atsako už savo veiklą turtu.

10. Kiek laiko trunka pervežimas ir ar greitis įtakoja saugumą?

Mikroautobusai į Angliją važiuoja greičiau nei sunkvežimiai. Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų (priklausomai nuo maršruto – Vilnius-Londonas ar Kaunas-Birmingemas). Ar greitis įtakoja saugumą? Sąlygiškai taip. Kuo trumpesnis kelionės laikas, tuo mažiau laiko krovinys praleidžia kelyje, mažiau rizika, kad jis gali būti apgadintas dėl ilgos vibracijos arba kad vairuotojas gali pavargti ir padaryti klaidą. Tačiau čia yra ir kita pusė. Jei vairuotojas važiuoja per greitai, kad įveiktų terminą, tai pavojinga. Profesionalios kompanijos turi nustatytas vairuotojų poilsio valandas (tachografa, nors mikroautobusuose jis nebūtinai, bet gerose kompanijose jis taikomas moraliai). Saugumas reikalauja, kad terminas būtų realus, o ne fantasmagoriškas. Jei kas nors promise’ina, kad atveš jūsų sofą į Londoną per 24 valandas be sustojimų, tai pirmasis signalas, kad saugumas čia bus aukojamas greičio vardu.

Išvada

Apibendrinant ilgą metų patirtį šioje srityje, galiu drąsiai teigti: siųsti daiktus mikroautobusu į Angliją yra ne tik saugu, bet dažnai ir optimaliausias sprendimas smulkiems bei vidutiniams siuntiniams. Raktas į sėkmę ir 99/100 saugumo lygį slypi ne pačiame transporte priemonės type, o žmogaus faktoriuje bei procesų organizacijoje.

Saugumas – tai kompleksinė sąvoka.