Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai: kas daro įtaką kainai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai gali išgąsdinti net patį patikimesnį klientą. Dažnai žmonės skambina ir klausia: "Kodėl taip brangu? Juk tik 1000 kilometrų". O pasirodo, tas atstumas tik maža dalis viso puzzle. Čia ne tik degalai, tai ir vokiečių biurokratija, ir tai, kaip sunku užvažiuoti į senus namus Miunchene, ir dar milijonas smulkių dalykų, kuriuos klientas nemato, bet juos moka. Rašysiu čia paprastai, be jokių "marketininkų" frazių, tiesiog paaiškinsiu, kas vyksta iš vidaus, kad jums būtų aišku, už ką mokate ir kodėl kainos šokinėja kaip lietui.

Kaip susiformuoja kaina ir kas į ją įeina

Kodėl kainos toks didelis skirtumas tarp firmų?

Čia yra klasika. Vienas pasako 500 eur, kitas 1500. Kodėl? Paprastai tas, kuris kas mažiau, tiesiog apgavo. Jis gali paimti jūsų daiktus, uždaryti sandėlyje ir reikalauti dar 1000 eur prieš iškraunant. O gal jis tiesiog skaičiuoja, kad važiuos "gazeliu" ir nė neįsivaizduoja, kad jūsų sofa netilps. Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai susideda iš to, ką įtraukiate į sąskaitą – draudimas, pakavimo medžiagos, darbuotojų alkoholis (juokauju, bet kava ir užeiga taip pat). Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal tai, kas įeita.

Kaip apskaičiuojamas persikraustymo tūris?

Matuojame kubiniais metrais (m3). Nereikia mums siųsti sąrašo "2 kėdės ir stalas", nes mes nežinome, kokio to stalo dydžio. Geriausia nufotografuoti arba parodyti vaizdo įrašą. Kartais klientas sako "turim nedaikų", o atvažiuojame, o ten pilnas butas senolių baldų, kur kiekvienas sveria po toną. Tada ir kaina keičiasi. Tūris nulemia visą logistiką – ar reikia 3,5 tonos sunkvežimio, ar 10 tonų su liftu.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Retas atvejis, bet turi. Jeigu vežate tik knygas ar metalo gaminėlius, tūris mažas, bet svoris milžiniškas. Tada gali kilti kaina, nes reikia mažesnės mašinos, bet stipresnės, arba negalima pakrauti visko ant vienos ašies. Bet 90% atvejų Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai grindžiami būtent tūriu, ne svoriu. Tačiau jei turite pianiną, apie tai privalote pasakyti iš karto.

Kiek maždažiai kainuoja paprastas vieno buto persikraustymas?

Sakykime taip, jei turite standartinį 2 kambarių butą be ypatingai brangių baldų, tai reikėtų skačiuoti nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Berlyne brangiau nei kažkur kaimeliuose prie Lenkijos sienos. Čia labai svarbi vieta, nes miestuose reikia leidimų stovėjimui, o tai kainuoja pinigus ir nervus.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuosiu daiktus?

Žinoma, galite. Bet tikrai nenaudokite senų prekių dėžių iš parduotuvės – jos sugriūva, kai užrašote ant jų knygas. Mes turime savo dėžes, jos stiprios. Jei pakuosite patys, darbo mažiau, taigi ir kaina žemesnė. Bet tada atsakomybė už tai, kad taurės susilaužys, ne mūsų. Verta pagalvoti, ar tas taupymas vertas tų nervų, kai vairuotojas griežtai žiūri į jūsų susuktą spalvotą popierių.

Kada metų laikas yra pigiausias?

Tikrai ne vasarą. Birželį, liegą, rugpjūtį visi persikrausto, todėl kainos šokinėja 20-30 proc. Geriausia ir pigiausia – žiema, tarp sesijų, arba vidurinis pavasaris (kovo balandžio mėn). Tada vairuotojų daugiau laisvo, ir Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai leidžia derėtis dėl nuolaidos. Tiesiog neskubėkite planuoti visų reikalų liepos 1-ąją.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprasčiausi variantai – ne. Jei norite, kad mes supakuotume viską į mūsų dėžes, užpildytume ertmes burbuliuku, tai tai papildoma paslauga. Kartais klientai stebinasi, kad dėžės kainuoja, bet jos – vienkartinės (nors kai kurios galima panaudoti dar kartą, jei nenukrito). Geriausia pasikalbėti iš karto, ar norite "raktą rankose" paslaugą, ar tik transportą.

Kelionės organizavimas ir Vokietijos specifika

Kiek laiko trunka persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Įprastai tai trunka 1-3 dienas. Jei važiuojame tiesiai be sustojimų, tai per dieną nuvežame daiktus į sandėlį arba tiesiai pas jums. Bet jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų (pvz., iš buto ir garažo kuris toli), tai prailgėja. Vokietijos keliai geri, tačiau statybų juostos ten amžinos, taip kad prognozuoti tiksliai neįmanoma.

Ar galite atvykti konkrečiu laiku?

Galime bandyti. Bet jei vairuotojas užstringa eilėje ties Magdeburgu arba kažkur automobilis sugeda, tada mes pavėluojame. Mes ne stogai, kad užtikrintą 100% laiką. Paprastai sakome "ryte" arba "dieną", o ne "12:00". Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai neleidžia mums įtraukti į kainą baudų už vėlavimą, nes tai ne mūsų kaltė dažniausiai.

Ką daryti su automobiliu? Ar galite jį nuvežti?

Galime, bet tai papildoma kaina. Reikia specifinių priemonių, kad automobilis nešoktŗ ant priekabos. Kartais pigiau ir paprasčiau nuvažiuoti patam arba ką nors padaryti su draugu. O jei automobilis nevažiuoja, tai visai kitas istorija – jau sunkvežimis su kabliais.

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste (pvz., Berlyne, Miunchene)?

Labai sunku. Vokietijos policija nemėgsta, kai sunkvežimiai stovi ant raudonųjų juostų. Reikia užsakyti specialų stovėjimą vietos savivaldybėje (no parking zone). Tai kainuoja, bet reikalinga. Buvau atvejų, kai klientas sako "važiuokite, kažkur pristatysite", o mes gauname baudą. Taigi Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai reikalauja įtraukti ir tų leidimų išlaidas, jei norite, kad viskas būtų legaliai.

O jei aš turiu šunį ar katę?

Gyvūnai geriau keliauja su savininku. Mums draudžiama vežti gyvūnus krovežiniame sunkvežimyje dėl karščio ir streso. Jie gali pabėgti arba uždusti. Jei labai reikia, reikia ieškoti specializuotų firmų, arba vežite juos savo automobiliu. Mes ne zoologijos sodas.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, be abejo. Mums reikia užtikrinti, kad klientas iš tikrųjų laukia, ir padengti degalų išlaidas. Paprastai tai 10-30 proc. Jei atsisakote paskutinę minutę, avansas nebegrąžinamas, nes mes jau turime užimtą mašiną ir vairuotoją. Tai standartinė praktika.

Ar saugu vežti brangius daiktus ( paveikslus, turtus)?

Saugu, bet tik jeigu juos tinkamai supakuosite. Paveikslai reikalauja specialių dėžių. Turtus – neperšlampamų dėžių. Jeigu daiktas vertas tūkstančius, apie tai privalote pasakyti iš anksto, kad įtrauktume į draudimo polisą (papildomai). Buvau, kai klietas paslėpė brangų laikrodį kojinėse, tai tikrai blogas pasirinkimas.

Ar vežate ir maisto produktus?

Negalima vežti maisto produktų, kuriais gali maitintis kenkėjai. Miltus, cukrų, makaronus – palikite sau. Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai neapima kovos su uodais ir pelėsiame sandėliuose dėl jūsų atvežtų miltų. Viską, kas neuždaryta hermetiškai, geriau suvalgyti prieš išvykstant.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Lietuvoje?

Nesvarbu, jeigu žinote miestą. Galima pristatyti į laikiną sandėlį Lietuvoje, o tada, kai surandate būstą, išvežti. Tai papildomai kainuoja, bet taip elgiasi dauguma, kurie dar nebaigė remonto. Svarbiausia – pranešti mums kuo anksčiau.

Dokumentai, Mokesčiai ir Problemos

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojimo daiktai ir jūs persikraustote gyventi ilgam (ne parduoti), tai mokesčių nėra. Reikia užpildyti deklaraciją TIL, kad parodytume, kad tai ne prekės. Muitininkai kartais patikrina, bet retai, kai viskas tvarkinga. Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai (čia rašau "kainodars", bet turiu omeny kainodaros) neapima mokesčių už asmeninius daiktus, jei viskas legalu.

Kas jei aš ne ES pilietis?

Tada gali būti daugiau problemų. Reikės vizos ar leidimo gyventi (Permiso). Muitinė gali labai griežčiau tikrinti. Geriau pasikonsultuoti su advokatu prieš vežiant, o mes tik pervežame. Mes ne įmonė, kuri spręs jūsų migracijos klausimus.

Ar reikia sąskaitos faktūros?

Žinoma, visada išrašome. Jums ji reikalinga dėl draudimo ir galbūt dėl išlaidų kompensavimo darbdaviui (jei jums moka firmą). Be sąskaitos faktūros jūs neturite jokių įrodymų, kad mums mokėjote ir kad mes atsakingi už daiktus.

Ar yra kokių nors uždaro miestų ar kelių Vokietijoje?

Vokietijoje yra daug vietų, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (Umweltzone). Reikia žaliosios kortelės. Be jos gausite baudą, kurią teks mokėti klientui, nes vairuotojas gali tiesiog nepastebėti ženklo (nors turėtų). Tai smulki, bet nemaloni detale.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei vėluojame labai ilgai, stengiamės organizuoti kitą mašiną, jeigu įmanoma. Bet įprastai tai reiškia kelias dienas delsos. Tokiu atveju pinigų negrąžiname, nes tai jėga mažiau (force majeure).

Ar pas jus dirba vokiečiai ar lietuviai?

Dažniausiai lietuviai, kurie gyvena Vokietijoje arba važinėja maršrutu. Jie kalba lietuviškai ir vokiškai, tai komunikacija nesunku. Kartais padedame ir vokiškai kalbantiems klientams su vokiškais vairuotojais, jei to reikalauja specifika. Bet kainu tai nepakeičia.

O jei aš noriu, kad daiktus paimtumėt šiandien, o pristatytumėt po savaitės?

Galima laikinai padėti pas mus sandėlyje. Tai kainuoja, bet labai patogu, kai pavyzdžiui parduodate butą ir reikia išsikraustyti iš karto, o naujame dar nėra apdailos. Saugome, užrakiname.

Ar dažnai nutinka, kad kažką sulaužote?

Sulaupyti retai, bet įbrėžti atsitinka. Ypač kai neįleidžiate liftu ir nešinėte laiptais. Tai yra rizika. Todėl visada įtraukiame draudimą į kainą. Jeigu kas nutinka, rašome protokolą ir išmokame kompensaciją (draudimo limitų ribose).

Rizikos, apgavystės ir patarimai

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie neduoda sutarties, jei reikalauja visą sumą grynaisiais prieš išvykstant (be sąskaitos), jei atsako į skambučius vienas kartas per dieną – bėkite. Geri Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai yra skaidrūs. Jums turi būti aišku, ką mokate.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Darbo dienomis pigiau nei šeštadieniais ar sekmadieniais. Vairuotojai turi poilsio režimą, o jei jie dirba savaitgalį, reikia mokėti viršvalandžius. Taip pat per šventes (Velypas, Kalėdas) kainos didesnės. Suprantate, niekas nenori dirbti, kai kiti ilsisi, už tą patį atolį.

Ar verta vežti senus baldus iš Vokietijos į Lietuvą?

Dažnai ne. Vokietijoje daiktai gali būti pigūs arba nemokami (nuo kaimynų), bet pervežimas kainuoja brangiau nei nusipirkti naujus Lietuvoje. Paskaičiuokite: sofa 50 eur + pervežimas 300 eur = 350 eur. Gal Lietuvoje tokią galima rasti už 200? Neklauskit manęs, aš tik vežu, bet ekonomiškai pažiūrėkite.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite mums iš karto. Mes ne toleruojame chuliganizmo. Kartai vairuotojai pavargsta, yra nervų, bet klientas visada turi būti aptarnautas pagarbiai. Jei problema rimta, mes pakeisime ekipažą (jei įmanoma techniniu požiūriu).

Ar galima sutaupyti ant draudimo?

Negalima. Mes neįsileisime be draudimo. Tai mūsų apsauga ir jūsų. Jei kas nors nors sako, kad važiuosite be draudimo pigiau – tai tiesiog laukia bėdų. Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai numato minimalų draudimo lygį, kad neišbankrotuotume, jei sudegtų mašina.

Ar dažnai klientai pamiršta kažką palikti?

Kas antras. Visada palikite po dėžę mažiau nei manote, kad tilptų paskutiniai dalykai. Būna, kad važiuojam, o klientas šaukia "o auksiniai žiedai palikti ant spintelės". Tenka sugrįžti, o tai kainuoja.

Ką daryti su atliekomis (šiukšlėmis)?

Mes ne šiukšliavežiai. Prieš išvykstant viskas turi būti išmesta. Jei mums reikia išnešti jūsų senus sofų dalis į konteinerį, tai papildomas mokestis už darbą ir išvežimą. Geriau išmesti patys.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galite parašyti vadybininkui, ir jis pasakys, kur mašina stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja, o ne telefonuoja.

Ar turiu aš pats padėti krauti?

Nebūtinai, bet jei norite greičiau ir pigiau – galite. Bet jei nusilenkiate ir nuskaudote nugarą, mes už tai neatsakome. Mums geriau, kai mūsų darbuotojai viską padaro, tačiau jie už tai uždirba.

Kaip sumokėti? Grynaisiais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad būtų įrodymų. Grynaisiais galima tik gavėjui (vairuotojui) paimant avansą, bet nerekomenduojame didelių sumų nešti grynaisiais. Vokietijoje pinigų plovimo priežiūra griežta.

Ar vežate ir motorolerius, dviračius?

Važiuojame. Dviračius uždedame ant dėžės, motorolerius užfiksuojame ant grindų. Svarbu, kad būtų be benzino bakelyje (arba labai nedaug), kad nedūgtų.

Išvados

Galiausiai, Vokietijos ir Lietuvos persikraustymo kainodaros ypatumai nėra tokie sudėtingi, jeigu žinote, ko tikėtis. Nereikia ieškoti pigiausio varianto, reikia ieškoti patikimo. Už kokybę reikia mokėti, o už taupymą tenka mokėti nervais. Gerai susitarkite dėl sąlygų, pasirašykite sutartį ir viskas bus gerai. Turiu omeny, kad visada bus kažkas nenumatyto, bet su patikima komanda tai bus tik maža smulkmena, o ne katastrofa. Sėkmės persikraustant!