Visapusiškas logistikos organizavimas perkraustymui į Vokietiją

Per daugiau kaip dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau daug kraustymų į Vokietiją – nuo mažo studento kambario Berlyne iki pilno namo Kaune į Bavariją. Visapusiškas logistikos organizavimas perkraustymui į Vokietiją nėra vien sunkvežimio užsakymas. Tai viskas kartu: inventorinis sąrašas, pakavimas, maršrutas, dokumentai, lifto rezervacija, draudimas ir pristatymo langas. Ir taip, kartais viskas vyksta sklandžiai, bet dažniau reikia derinti smulkmenas, kurios atrodo kvailos tik tol, kol pradeda lįsti į kainą.

Pradedu visada nuo paprasto klausimo: ką tiksliai vežame ir kada tai turi būti vietoje. Klientai dažnai sako – „na, trys dėžės ir sofa“, o po valandos aiškėja, kad ta sofa netelpa pro laiptinę, televizorius neturi dėžės, o stalas išardomas tik su specialiu raktu. Todėl sąmata turi būti gyva. Ne tokia graži lentelė iš interneto, o realus pokalbis: kiek aukštų, ar yra liftas, ar reikia Möbellift, ar galima pastatyti automobilį prie durų, ar Berlyne reikia Umweltzone lipduko, ar Hamburge leidžiama krauti šeštadienio rytą. Jei ko nors nepaklausiu iš anksto, paskui visi pyksta, ypač kai pradeda kauptis laukimo mokestis.

Toliau deriname maršrutą. Daugelis mano, kad tiesiog imame ir važiuojame į Vokietiją. Iš tiesų kartais geriau rinktis tiesioginį reisą Kaunas–München, kartais dalinį krovinį per Frankfurtą ar Hamburgą (tiksliau – konsoliduotą dalinį krovinį), o kartais keltą iš Klaipėdos į Kielį ar Travemündę. Ne visada pigiau važiuoti sausuma, ypač kai reikia dviejų vyrų komandos, lifto rezervacijos ir saugojimo sandėlyje. Ir čia aš klystu retai, bet vis tiek kartais nežinau iki galo, kaip konkrečioje miesto dalyje veikia parkavimo draudimai. Todėl sakau klientui: jeigu namas senoje vietoje, siųskite nuotrauką gatvės, durų ir laiptinės. Geriau atrodyti pernelyg smulkmenišku nei paskui stovėti prie pilno furgono ir galvoti, kur dėti spintą.

Pavyzdžiui, vienas klientas pamiršo užsisakyti lifta Berlyne. Mes atvažiavome laiku, o durininkas tik mostelėjo ranka, kad nieko nekelsime kol nebus popieriaus. Tai buvo nemalonu, bet naudinga pamoka. Kitas atvejis buvo lengvesnis: žmonės norėjo sutaupyti ant pakavimo medžiagų, o paskui patiems reikėjo vynioti stiklinį stalą į pledus ir plėvelę. Čia jau beveik remontas, nebe transportas. Bet grįžtant prie esmės: Visapusiškas logistikos organizavimas perkraustymui į Vokietiją reiškia, kad kas nors turi galvoti už jus prieš kelionę, o ne tik po pirmo įbrėžimo.

DUK: pirmieji žingsniai ir dokumentai

Ar reikia inventorinio sąrašo perkraustymui į Vokietiją?

Taip, labai pageidautina turėti inventorinį sąrašą net tada, kai vežate tik savo senus daiktus tarp Lietuvos ir Vokietijos kaip ES šalių gyventojai. Sąrašas padeda draudimui, vairuotojams ir jums patiems nesigaudyti dėžėse po iškrovimo Frankfurte ar Miunchene. Aš prašau bent pagrindinių daiktų grupių ir vertingų pozicijų su apytiksle verte – komoda, lova, televizorius, dviratis ar paveikslas su rėmu nėra tas pats kaip trys dėžės drabužių. Jei daiktai seni ir nebrangūs parašyti „buitiniai daiktai“ gali užtekti praktiškai, bet dėl brangesnių dalykų geriau konkretumas (tiksliau – kuo daugiau detalių).

Kokie dokumentai paprastai reikalingi vežant baldus į Vokietiją?

Jei vežate savo naudotus baldus kaip privatus asmuo ES viduje paprastai muitinės formalumų nėra kaip senais laikais tarp trečiųjų šalių bet popieriai vis tiek reikalingi vežėjui ir draudimui dažniausiai tai sąmata inventorinis sąrašas nuotraukos prieš pakrovimą ir pristatymo patvirtinimas POD kai kurie klientai prašo CMR tipo važtaraščio net jeigu tai nėra tikras muitinės dokumentas ES viduje Aš nedrįsčiau sakyti kad kiekvienoje situacijoje reikia visiškai tų pačių lapų nes bendrovės dirba skirtingai bet bent pagrindinė informacija turi būti sutvarkyta kitaip paskui ieškoma kas kaltas kai dėžė dingsta sandėlyje

Ar pakanka nuotraukų vietoj sąrašo?

Nuotraukos yra geras priedas bet ne visada pilnas pakaitalas sąrašui ypač kai daiktų daug arba jie skirtingose vietose namuose nuotraukose matyti bendras vaizdas bet nematyti kas yra kiekvienoje dėžėje kiek kuri komoda sveria ar kuris televizorius turi originalią pakuotę mano praktikoje geriausia daryti abu variantus trumpą sąrašą ir kelias nuotraukas prieš pakrovimą jei klientas vėliau sako kad dingo auksinė vazėlė o sąraše jos nėra tada prasideda nemalonus pokalbis tad geriau turėti paprastą lentelę su pozicijomis nei po mėnesio ginčytis dėl prisiminimų

Kas atsako jei dėžės pažymėtos neteisingai?

Jei dėžės pažymėtos neteisingai atsakomybė greitai tampa miglota nes vairuotojai negali skaityti minčių Hamburge ar Kelne jeigu ant dėžės rašo virtuvė o viduje yra miegamojo drabužiai tai nėra katastrofa bet lėtina iškrovimą ypač kai reikia krauti tam tikra tvarka dėl svorio ir trapumo geriausia žymėti kambariais ir numeriais pvz Berlynas virtuvė arba Miunchenas miegamasis jei klientas pats painioja etiketes tada sunku kaltinti tik vežėją nors aišku blogas vežėjas vis tiek ras būdą pasislėpti už tokios smulkmenos todėl prieš pakrovimą verta bent akimi perbraukti dėžių numerius

Kainos ir terminai

Kodėl kaina gali pasikeisti po sąmatos?

Kaina dažniausiai keičiasi tada kai pradinėje informacijoje buvo klaidų arba atsirado naujų darbų pavyzdžiui klientas sako kad bus keturios didelės dėžės o realybėje dar atsiras skalbimo mašina dviratis sofos dalys ir pora stalo kojų kurios netelpa į furgoną taip pat gali keistis data nes savaitgalio reisai į Pietų Vokietiją kartais brangesni nei darbo dienų vidurys man atrodo kad sąmata turi būti aiški iš pradžių bet ji negali būti magiška jeigu sąlygos pasikeitė gerai kai pokyčiai fiksuojami raštu nes žodiniai pažadai po mėnesio dažniausiai virsta nesmagiu telefonu

Kiek trunka kelionė iki Berlyno?

Nuo Kauno iki Berlyno vien vairavimas gali užtrukti maždaug nuo dvidešimties iki dvidešimt keturių valandų priklausomai nuo maršruto kelių darbo Lenkijoje oro sąlygų ir kiek kartų vairuotojui reikia sustoti bet perkraustymas nėra lenktynės reikia dar pridėti pakrovimą išankstinę apžiūrą galbūt saugojimą ir iškrovimą Berlyne ypač jei daugiabutyje reikia laukti lifto rezervacijos lango kai kurie klientai nori rytoj ryte būti vietoje su visa virtuve tai kartais įmanoma ekspreso režimu bet tai nebūna pigiausias variantas ir ne visiems tinkamas dėl streso bei rizikos

Ar galima rinktis keltą iš Klaipėdos?

Taip galima rinktis keltą iš Klaipėdos į Kielį Liubeką ar Travemiundę kai norima sumažinti vairavimo krūvį arba kai krovinys didesnis patogesnis tvarkingesnis kelias bet tai nereiškia kad visada bus pigiau keltas kainuoja nemažai o dar reikia pridėti važiavimą iki uosto iš uosto laukimą ir galimus vėlavimus dėl oro ypač žiemą kai vėjas tampa tikru vadovu vieniems klientams kelias tinka puikiai nes jie nenori ilgų sausumos etapų kitiems tiesioginis reisus sausuma būna greitesnis todėl čia tikrai reikia skaičiuoti konkrečiai o ne pagal gražią nuotrauką internete

Ar pigiau vežti daliniu krovininiu nei pilnu furgonu?

Dažnai taip ypač kai turite kelias dėžes kelis baldus dviratį ar nedidelę virtuvės dalį dalinis krovinys leidžia pasidalinti kelionės kaštus su kitais klientais kurie važiuoja ta pačia kryptimi pvz iš Vilniaus į Frankfurtą arba iš Klaipėdos į Hamburgą bet jei turite beveik pilną namą tuomet dalijimasis gali tapti painus ilgas ir ne visada saugesnis nes jūsų daiktai bus kelis kartus kraunami iš vienos vietos į kitą pilnas furgonas brangesnis bet paprastesnis kai reikia greičiau tiesiau ir su mažiau tarpinių sandėlių tad klausimas ne tik pigiau bet ir kokios rizikos norite išvengti

Pakavimas baldai ir saugumas

Ar reikia išimti stalčius iš komodos?

Dažniausiai taip bent lengvus stalčius geriau išimti nes pakrovimo metu jie gali išvažiuoti iš bėgių ypač jei komoda senesnė arba mediena kiek deformuota stambiems stalčiams kartais paliekame juos viduje bet sutvirtiname plėvele juostomis arba specialiomis juostomis jeigu komoda sunki ir stabili tačiau stalčiai tušti tada svoris mažesnis o rizika mažesnė nepamirškite kad kai kurie klientai palieka porcelianą knygas ar įrankius stalčiuose o tai greitai paverčia baldą sunkiu bombonu kuris važiuoja ne taip kaip planuota tad geriau patikrinti prieš užklijuojant plėvelę

Ar galima vežti televizorių gulint?

Geriausia televizorių vežti vertikaliai originalioje dėžėje arba specialiai paruoštoje tvirtoje pakuotėje gulint ekranas gali gauti taškinį spaudimą ypač kai krovinys juda posūkiuose arba ant nelygaus kelio Lenkijoje esu matęs televizorių kuris atrodo gražiai iškrovus o po savaitės rodo keistas juostas dėl vidinio pažeidimo todėl jeigu ekranas brangus netaupykite penkiolika eurų ant papildomo kampo kartono ar medinio rėmo kai kurie žmonės sako kad seniau veždavo gulint ir nieko neatsitiko taip galėjo būti bet rizika čia nėra verta gražaus pasakojimo po fakto

Ar verta pirkti dėžes ar naudoti senus maišus?

Dėžės dažniausiai verta ypač knygoms indams dokumentams smulkiems daiktams senais maišais galima vežti drabužius antklodes kai kuriuos minkštus daiktus bet jie blogai kraunasi vienas ant kito greitai plyšta ir sunkiai žymimi jei maiše susimaišo vonios chemija su švariais rankšluosčiais tai jau ne logistika o šeimos drama po iškrovimo pigiausios dėžės nebūtinai blogos bet jos turi būti pakankamai tvirtos ir vienodo dydžio kad jas būtų galima krauti stabiliai aš mielai matau senus lagaminus drabužiams bet nenoriu matyti knygos maiše kuris plyšta dar prieš pakrovimą

Ką daryti su trapiais daiktais?

Trapūs daiktai turi būti ne tik apvynioti bet ir stabilizuoti dėžėje nes plona plėvelė aplink lėkštę dar nereiškia saugumo reikia užpildyti tuščias erdves popieriumi putplasčiu ar audiniu tada pažymėti dėžę trapu ir krauti ją taip kad viršuje nebūtų sunkių svorio centrą turinčių daiktų kai kurie klientai nori sutaupyti ir sako kad indai apvynioti rankšluosčiais užteks galbūt užteks gal jei kelias idealus bet realybėje kelias niekada nėra idealus ypač kai sunkvežimis stabdo prie Hanoverio arba sukasi siauroje Hamburgo gatvėje tad čia geriau šiek tiek perdėti nei paskui rinkti šukes nuo grindų Miunchene

Maršrutai miestai ir pristatymas

Ar vairuotojas gali pristatyti tiesiai prie durų Berlyne?

Gali jei leidžia gatvė parkavimo zona namo tvarka ir miesto reikalavimai Berlyne senesniuose rajonuose tai dažnai būna galvos skausmas nes šalia namo nėra vietos sunkvežimiui o aplinkiniai šneka apie baudas greičiau nei apie pagalbą todėl prieš reisą reikia žinoti ar galima gauti parkavimo leidimą ar reikės iškrauti keliasdešimt metrų nuo namo o gal net keisti laiką dėl gatvės valymo grafiko jeigu klientas gyvena centre gerai jau dabar siųsti tikslią vietą nuotraukomis nes graži adreso eilutė žemėlapyje ne visada rodo realybę prie pat durų

Kiek laiko reikia iškrovimui daugiabutyje Hamburge?

Tai labai priklauso nuo aukštų lifto dėžių kiekio baldų svorio ir komandos dydžio mažam furgono kroviniui vienam dviem aukštams gali užtekti poros valandų pilnesniam namo kroviniui su komoda virtuve sofa ir daugybe dėžių gali prireikti penkių septynių valandų ar daugiau jeigu reikia laukti lifto rezervacijos langas tada laikas dar tempiasi todėl prieš užsakant paslaugą verta pasakyti ne tik adresą bet ir kas realiai bus daroma iškrovimo dieną nes kai kurie klientai mano kad iškrovimas yra tik nuvilkti dėžes nuo panduso o iš tiesų tai dar ir nešiojimas laiptais išpakavimas vietų parinkimas ir kartais net baldų surinkimas jei tai buvo sutarta

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę dieną?

Galima bet ne visada lengva ypač jei važiuoja pilnas krovinys arba maršrutas jau sujungtas su kitais klientais daliniame krovinije vienintelis jūsų krovinys nėra vienas šioje grandinėje todėl data keičiasi ne tik jums bet gali paliesti kitus iškrovimus kitame mieste jeigu keitimas daromas anksti dažniausiai randamas sprendimas jei skambinama vakare prieš reisą prasideda nelinksma matematika su vairuotojo grafiku degalais nakvyne ir galimu laukimu todėl geriau keisti datą kuo anksčiau o ne tada kai furgonas jau stovi prie sandėlio su jūsų komoda viduje

Kodėl prašo pristatymo lango o ne tikslios minutės?

Tarptautiniame gabenime minutės dažnai yra gražu bet nepatikima ypač kai yra pakrovimas iškrovimas kelių situacijos pasienyje oro sąlygos arba ankstesnio kliento vėlavimas todėl prašomas pristatymo langas pvz nuo devynių iki trylikos valandos arba nuo pietų iki vakaro yra normalus praktiškas dalykas o ne nenoras dirbti aišku jei klientas gyvena name kur reikia rezervuoti liftą ar parkavimo vietą tuomet langas turi būti derinamas labai konkrečiai nes kitaip galite gauti komandą kuri atvyko tada kai jai patogu o ne tada kai jums reikia tačiau sąžiningas vežėjas apie tai pasakys iš anksto o ne prisidengs bendrais žodiais

Rizikos nesklandumai ir atsakomybė

Kas nutinka jei atvykstame per anksti?

Jei atvykstame per anksti o klientas dar neparengęs daiktų prasideda laukimas kuris dažniausiai kainuoja papildomai nes vairuotojai negali tiesiog sėdėti valandą nieko neveikdami kol šeima baigia pusryčius ieško raktų ar pakuoti indus paskutinę minutę todėl prieš pakrovimą pageidautina kad daiktai būtų sudėti arti išėjimo dėžės uždarytos baldai paruošti o kelias iki durų laisvas jei taip nėra komanda vis tiek gali padėti bet tada grafikas griūva o vėlavimas gali persiduoti kitam klientui Frankfurte ar Miunchene todėl geriausia dieną prieš pakrovimą pasivaikščioti namuose kaip naujam vairuotojui kuris nežino jūsų buto planų

Ar galima vežti daiktus kurie dar neparduoti internetu?

Techniškai galima bet praktiškai tai dažnai painu ypač jei pardavimai vyksta tuo pačiu metu kaip kraustymasis tada atsiranda papildomos dėžės keičiasi svoris atsiranda nauji adresai pasiėmimų grafikai o kartais net pinigų grąžinimo rizika jei pirkėjas neatvyksta geriau viską atskirti sąraše kas keliauja su jumis kas laukia pasiėmimo kas bus siunčiama paštu o kas tiesiog lieka sandėlyje kitaip po mėnesio niekas neprisimena kodėl viena dėžė su senais rėmais stovi Kelne nors ji turėjo būti parduota dar Lietuvoje čia jau beveik sandėlio valdymas o ne paprastas kraustymasis bet toks gyvenimas kartais būna chaotiškas

Ką daryti jei lietus pradeda lyti pakrovimo metu?

Lietus nėra priežastis stabdyti viską bet reikia turėti plėvelę brezentus arba bent greitai reaguojančią komandą ypač jeigu kraunami mediniai baldai čiužiniai dokumentai ar elektronika drėgmė gali sugadinti daugiau nei atrodo pirmoje vietoje jeigu lietus stiprus o iškrovimo vietoje nėra kur pastatyti automobilio po stogu geriau šiek tiek pastumti grafiką nei vežti šlapius čiužinius į Miuncheno butą po kurio savininkas tada klaus kodėl jie kvepia kaip pelėsio rūsys kai kurie klientai nori rizikuoti dėl laiko tačiau patyręs vežėjas turėtų turėti bent minimalią apsaugą nuo vandens nes kitaip tai ne profesionalumas o sėkmės lošimas gatvėje

Kas atsako už įbrėžimą ant durų rėmo?

Tai priklauso nuo situacijos nuo baldų dydžio nuo durų pločio nuo pakavimo nuo komandos veiksmų ir nuo to ar buvo perspėjimų prieš darbą jeigu durys siauros o spinta didelė tada reikia iš anksto planuoti išrinkimą specialius diržus apsaugas ant sienų arba Möbellift jeigu nieko tokio nedaroma rizika auga jeigu komanda dirba neatsargiai atsakomybė aiškesnė jeigu klientas atsisako papildomų apsaugų arba reikalauja kišti baldą jėga tada ginčas tampa nepatogus todėl prieš kraunant verta nufotografuoti siauras vietas duris laiptus ir liftą nes nuotrauka kartais geresnė už ilgą pokalbį po fakto

Paslaugos pasirinkimas ir patikimumas

Kaip pasirinkti patikimą vežėją tarptautiniam kraustymuisi?

Patikimumas prasideda nuo detalių klausimų ne nuo gražiausios svetainės geras vežėjas klaus kiek aukštų ar yra liftas kokio dydžio baldai ar reikia pakavimo medžiagų kokia tiksli gatvės situacija kada galima krauti ar reikia leidimų jis taip pat aiškiai pasako kas įeina į kainą o kas gali kainuoti papildomai blogas dažniausiai sako tik pigiai greitai patikimai nes tai lengviausia pasakyti prieš gaunant pinigus patikrinkite atsiliepimus bet ne vien penkių žvaigždžių komentarus ieškokite kaip bendrovė elgiasi kai kažkas negerai nes problemos parodo tikrąjį veidą geriau šiek tiek brangiau bet su aiškia komunikacija nei pigiai su miglotu pažadu kad viskas bus gerai nes bus kaip bus

Ar verta imti pilną paslaugą nuo durų iki durų?

Jei turite daug daiktų mažai laiko arba kraustotės su vaikais pilna paslauga dažnai verta nes ji sumažina chaosą pakuoja komanda išrenka baldus apsaugo trapumus sudaro sąrašą ir paprastai geriau žino kaip krauti automobilį kad niekas nevartytųsi kelio metu jei turite tik kelias dėžes galbūt pilna paslauga bus perteklius tačiau net tada verta bent pasikonsultuoti dėl pakavimo nes blogai sudėtos knygos ar indai gali sugadinti viską kelyje mano patirtis tokia kad žmonės dažnai permoka ne dėl pačios paslaugos o dėl bandymo sutaupyti ten kur sutaupymas virsta dvigubu darbu po iškrovimo tad kartais paprasčiau mokėti už tvarką nei pirkti netvarką pigiau

Ką reiškia dalintis krovinį tarptautiniame kraustyme?

Dalinis krovinys reiškia kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame furgone arba sunkvežimyje tai pigiau kai krovinys nedidelis bet gali užtrukti ilgiau nes maršrutas derinamas su keliais adresais pvz pirmiausia Vilnius tada Kaunas tada Frankfurtas tada Kelno rajonas tokia sistema puikiai tinka dėžėms dviračiams kelioms kėdėms ar mažesniems baldams bet jei turite didelę sofą stiklinę vitriną ar daug trapumų reikia gerai aptarti pakavimą ir perkrovimo riziką nes dalijimasis kainomis nereiškia kad jūsų daiktai privalo kentėti dėl kitų žmonių netvarkingo sąrašo jei vežėjas normalus jis tai sutvarkys tvarkingai ne kaip maišelius turguje

Kada geriau rinktis sandėlį tarpiniam saugojimui?