Visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija

Sveiki, šiame srityje jau esu beveik dvidešimt metų, todėl galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės susiduria su bėdomis ne dėl to, kad jų daiktai sugenda, o dėl to, kad tiesiog neįsivaizduoja, kaip tai turi vykti. Vokietija yra specifiska šalis su savo taisyklėmis, o jei dar ir kalbos barjeras? Geriau viską suplanuoti iš anksto. Būtina gerai išmanyti visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija, kad nereikėtų mokėti dvigubai arba nervintis dėl sugadintų baldų. Čia ne tik apie tai, kaip užkrauti sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip neužkliūti į vokiškas biurokratines girias. Rašysiu tiesiogiai, kaip yra, be jokio "auksinio purvo", kad žinotum, į ką įsijungiate.

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir iš kur tiksliai keliaujate. Jei tai tik keletas dėžių iš Kauno į Berlyną, tai gali užtrukti vos dvi dienas, tačiau kai reikia pergabenti visą namų ūkį su baldais, tai užtrunka ilgiau. Reikia skirti laiką pakavimui, pačiam transportui, o taip pat muitinės procedūroms, kurios Vokietijoje gali būti gana striktiškos. Geriausia pradėti planuoti mažiau nei mėnesį iki išvykimo, kad spėtumėt suderinti visus niuansus.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet šioje srityje pigiausias dažniausiai reiškia problemiausias. Buvo atvejų, kai žmonės taupojo šimtus eurų, o paskui mokėjo tūkstančius už atstatymą. Gera firma turi savo techniką, draudimą ir žino, kaip elgtis su muitinės pareigūnais. Jei kas siūlo kainą, kuri atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai jie neturi licencijos arba vežs "kipšą" su kitų daiktais, o tai griausia jūsų grafiką.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkitės, paprastai perkraustymo paslaugų į Vokietiją organizacija įtraukia ir medžiagų pristatymą. Mes dažnai atvežame dėžes, burbuliukų plėvelę, lipdukas ir įrankius. Tiesiog iš anksto pasakykite vadybininkui, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, kad jis galėtų paruošti reikiamą kiekį. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos būna per daug minkštos ir gali plyšti po apkrovos.

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Be abejo, tai būtina dalykas, ypač kai vykstate į Vokietiją. Muitinės pareigūnai mėgga matyti, kas tiksliai keliauja krovežyje. Sąraše turėtumėte nurodyti brangiausius daiktus, techniką, baldus. Tai padės ne tik greičiau praeiti kontrolę, bet ir užtikrins, kad, jei kažkas dingtų, žinotumėt ką reikia ieškoti (ir ką reikalauti iš draudimo).

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo tūkio (kubinių metrų) ir atstumo. Paprastai, jei tai maža krovinys, gali tekti mokėti nuo kelių šimtų eurų, o pilnam namų ūkiui kaina gali siekti kelis tūkstančius. Vokietijoje taip pat yra dideli mokesčiai už sunkvežimių važiavimą keliais (Maut), todėl tai taip pat įeina į galutinę sumą. Geriausia kreiptis į specialistus dėl tikslios įkainos.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba vadinamasis "transfer of residence" deklaracija, jei persikeliate gyventi. Be to, reikės pasų, vairuotojo pažymėjimų ir, žinoma, krovininio kvito. Jei vežate transporto priemonę, tai jos techninį pasą ir registracijos liudijimą. Vokietijoje dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip gali užstringti mašina patikros metu.

Kas tas "transfer of residence" ir kodėl jis svarbus?

Tai yra procedūra, leidžianti atvežti daiktus į Vokietiją be PVM ir muito, jei ten planuojate gyventi bent 12 mėnesių. Be šios deklaracijos gali tekti sumokėti gan nemažus mokesčius už visus turimus daiktus. Visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija turi būti derinama su šiuo reikalavimu, kitaip gali būti nemalonūs netikėtumai pasienyje.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Stengiamės, kad nesustotų, bet Vokietijoje muitinės yra griežtesnės nei Lietuvoje. Kartais sustoja tiesiog atsitiktinai, o kartais jei krovinius atrodo įtartinai. Jei viską tvarkingai deklaravote ir turite T1, tai problema išsprendžiama per keletą minučių. Bet jei būsite bandę paslėpti viršytą alkoholio kiekį (o tai būna dažnai), tai gali baigtis baudomis.

Ar galima vežti alkoholį be mokesčių?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Tarkime, butelis degtinės ar keletas vyno butelių nekelia įtarimų. Tačiau jei bandysite atvežti dešimt kartonų alaus, tai bus laikoma prekyba ir jums reikės sumokėti didelius mokesčius. Geriau nesikrauti per daug, vokiškas cukrus (raudonasis vynas) ten ir taip nėra brangus.

Kas daryti, jei neturiu vokiško adreso iš anksto?

Tai gana sudėtinga situacija, nes daiktus reikia kur nors nukreipti. Kartais žmonės nuveža į draugų ar pažįstamų namus, o paskui pervežia patys. Kitas variantas – išsinuomoti sandėliuką Vokietijoje laikinai. Be adreso T1 dokumentą gauti būtų labai sunku, todėl šis klausimas reikia spręsti dar prieš pradedant krauti daiktus.

Ar reikia mokėti už "Ummeldung"?

Tai ne mūsų, bet jūsų reikalas. "Ummeldung" yra gyvenamosios vietos registracija Vokietijoje. Mums, logistikos specialistams, tai tiesiog reiškia, kad turite galutinį adresą, į kurį vežame. Už patį registraciją bendriaujant mieste (Bürgeramt) paprastai mokama nedidelis mokestis (apie 10-20 eurų), bet tai jau nebe perkraustymo paslaugos dalis.

Kaip elgtis su technikos garantijomis?

Nesu tikras ar į visus gamintojus taip, bet dažniausiai garantija Europos Sąjungoje galioja ir Vokietijoje. Tačiau verta turėti originalius pirkimo kvitus. Jei neturite, gali tekti įrodinėti kitaip, o vokiečai mėgsta kruopštų dokumentaciją. Geriau visus kvitus sudėti į vieną dėžę ir nešti su savim kabiname.

Pakavimas, daiktai ir "nepatogios" situacijos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Daugeliu atvejų – taip. Dideli spintos, lovos, stalai tiesiog netilps į duris arba užims per daug vietos krovežyje. Mūsų komanda usually (t.y. paprastai) tai padaro už jus, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys. Tiesiog užsukite visus varžtus į paketą ir priklijuokite prie atitinkamo baldo dalies, kad niekas nesimestų.

Kaip supakuoti lūžtantį stiklą?

Čia reikia būti labai atsargiam. Naudokite storą burbuliukų plėvelę, o tarp stiklo ir dėžės sienelių įdėkite putplasčio arba senų laikraščių. Buvo atvejis, kai klientas paprastai įdėjo veidrodį į dėžę be nieko, ir... žinote kas nutiko. Viską suskilo. Geriau per daug apsaugoti, nei per mažai.

Ar galiu vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra apribojimų. Jei tai keli gerberos ar kaktusai, problemų nebus. Tačiau jei bandysite atvežti didelę kolekciją egzotinių augalų ar medžių su žeme, gali būti problemų su fitosanitarinės kontrolės. Žeme dažnai neleidžiama įvežti, kadangi ją gali būti kenkėjų. Geriausia augalus išpilti, šaknis išvalyti ir supakuoti.

Kas daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Nenaudokite šaldytuve maisto pervežimui. Tai pavojinga ir gali sugesti. Visus išsibrovusius produktus reikia suvalgyti išvykos dieną arba atiduoti kaimynams. Vokietija nėra vieta, kur reikia vežti pusę sugeduoto kečupo. (Čia aš šiek tiek pajuokiau, bet esmė tokia – neverta).

Ar reikia rūšiuoti šiukšles iš karto?

Vokietijoje rūšiavimas yra beveik religija. Kai išpakavate dėžes, negalima tiesiog visko numesti į vieną maišą. Jūs turite atskirti plastiką (Gelber Sack), popierių, bio atliekas ir likučius. Jei numesite blogai, gali gauti baudą arba rūsio kiemė gali uždaryti. Tai vienas dalykas, kuris lietuvus visada stipriai erzina pradžioje.

Kas, jei aš daugiau daiktų nei planavau?

Tai pasitaiko dažnai. Žmonės sako "o, aš dar turiu du maišus drabužių garžoje". Vairuotojas gali tiesiog atmesti, jei nėra vietos. Todėl labai svarbu tiksliai parodyti viską, ką planuojate vežti, kai braižome sąmatą. Jei daiktų atsiranda paskutinę minutę, gali tekti kreiptis į papildomą transportą, o tai kainuos.

Kelionė, vairuotojai ir atvykimas

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Jie ne tik užkraus ir nuveš, bet ir išneš į naujus namus. Tačiau jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianiną ar akvariumą su vandeniu (nerekomenduoju!), tai reikia tartis iš anksto. Paprastai du vairuotojai sugeba padaryti viską greitai, jei nėra aštrių posūkių ar laiptų be lifto penktame aukšte.

Ar galima važiuoti sekmadieniais Vokietijoje?

Ne, sunkvežimiams su kroviniu (išskyrus tam tikrus išimčius, kaip šaldytuvai ar gyvūnai) važiavimas sekmadieniais ir šventinėmis dienomis yra griežtai draudžiamas. Jei vairuotojas užstrigs sekmadienį Vokietijos kelyje, gaus didelę baudą, kurią teks mokėti klientui. Visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija turi būti suplanuota taip, kad kelionė baigtųsi darbo dieną.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia į kiemą?

Tai labai dažna problema, ypač senuosiuose miestuose, pavyzdžiui, Hamburgo ar Miuncheno centre. Gatvės yra siauros. Tokiu atveju reikia gauti specialų leidimą iš miesto policijos arba statyti mašina toliau ir pervežti daiktus mažesniu transportu (šliaužikliu). Tai papildomai kainuoja laiko ir pinigų, todėl apie tai reikia pagalvoti iš anksto.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbos problemos nėra. Bet jei pasamysite užsienio firmą, gali būti, kad jie kalbos tik vokiškai ar angliškai. Patogiau, kai galite tiesiog paprašyti: "įdėk tą dėžę virtuvėn", o ne šokinėti su rankomis.

Kas daryti, jei vairuotojui sugenda mašina?

Man atrodo, kad šiandien technika yra patikima, bet gedimai visada pasitaiko. Jei tai įvyksta, turiu viltį, kad jie turi techninės pagalbos draudimą. Geriausios firmos turi rezervines mašinas arba partnerių tinklą. Jei ne... tai gali tekti laukti dieną-dvi. (Tikiuosi, kad jums to nereikės patirti).

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokietijoje parkavimas yra brangus ir griežtai kontroliuojamas. Negalima tiesiog palikti sunkvežimio "penkioms minučėms" ant pievos. Reikia ieškoti mokamos aikštelės arba specialios zonos. Būna, kad klientas sako "padėkite tiesiai prie durų", o ten yra "Absolut kein Parken" ženklas. Mes negalime pažeisti taisyklių, todėl tenka nešti toliau.

Ar apdraudžiami daiktai kelyje?

Taip, visada turėtumėte būti apdrausti. Standartinis draudimas (CMR) padengia daiktus, jei įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau reikia perskaityti smulkmenas – ar draudžia ir tą, kas jūsų paties supakuota blogai. Geriausia pasirūpinti papildomu draudimu, ypač jei vežate brangią techniką.

Kas, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau negu tilpo?

Tai baisiausia situacija. Vairuotojas gali tiesiog parodyti į laikrodį ir sakyti, kad turi važiuoti toliau. Tuomet lieka dviejų variantų: arba palikti dalį daiktų (pasiimti vėliau), arba skambinti ir ieškoti pagalbos. Todėl dar Lietuvoje, kraunant, reikia būti sąžiningam.

Išvada

Visa perkraustymo paslaugų procesų į Vokietiją organizacija gali atrodyti kaip sudėtingas galvosūkis, bet su gerais pagalbininkais viskas įmanoma. Svarbiausia yra nepalikti visko paskutinę dieną ir būti sąžiningu su vežėjais apie savo turimą tūrį. Vokietija nėra vieta, kur galima "kažkaip" tai nuvežti, ten reikia tvarkos. Tačiau kai viskas jau atvyksta į naujus namus ir pradedi gyventi, tiek rūpesčiai išnyksta. Sėkmės jūsų naujame gyvenime užsienyje, o jei reikės pagalbos – žinokite, kur rasti patikimus žmones.