Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu: realybė be pūstųjų frazių

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties tarptautiniame pervežime ir daugelį tų dienų praleidau vairuodamas arba planuodamas maršrutus tarp Lietuvos ir Vokietijos. Dažniausiai žmonės, su kuriais kalbu, vieną klausį pasikartoja kaip mantra – kiek užtrunka tas vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu? Nėra vieno simple atsakymo, nes kiekvienas atvejis yra unikalus, kaip pirštų atspaudai, nors ir atrodo panašus. Čia ne tik vairavimas per autostradą, tai fizinis darbas, emocijos, dažnai ir stresas, kurio nepasakys joks grafikas. Būtų keisti manyti, kad viskas vyksta pagal laikrodį, kai gali užšalti sunkvežimis arba užstringa liftas vokiškame daugiabučio name. Tiesiog reikia žinoti realius skaičius ir būti pasiruošusiam, kad planas gali pasikeisti per valandą.

Apie laiką ir atstumus (ir kodėl niekas neataiko)

Kiek vidutiniškai trunka tas visas procesas?

Žmonės visada klausia apie vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu, tikėdamiesi gauti vieną skaičių, pvz., „dvi dienos“, bet realybėje tai yra kompleksinis dalykas. Paprastai, jei kalbame apie patį pervežimą, tai nuo to, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą Vokietijoje, iki to momento, kai jis iškrauna baldus Lietuvoje, praeina maždaug nuo 24 iki 48 valandų. Tačiau tai be išankstinio supakavimo, kuris gali užtrukti dar pusę dienos, jei klientas nėra pasiruošęs. Taigi, visiškas ciklas su planavimu ir įkrovimu trunka ilgiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

O jeigu aš esu giliau Bavarijoje, ar bus ilgiau?

Žinoma, kad bus ilgiau, Bavarija yra didelė ir toli nuo mūsų sienų. Jei radote puslapį, kur rašoma, kad vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu iš Miuncheno yra tas pats kas iš Berlyno, nedėkite ten pinigų. Iš pietų Vokietijos vairuotojui reikia nuvažiuoti apie 1000–1200 kilometrų viena kryptimi, tai reiškia beveik 12–14 valandų纯 vairavimo (nepaisant poilsio). Tai reiškia, kad jums reikės skaičiuoti bent dvi dienas kelionės be iškrovimo, o jei dar ir kiti klientai yra maršrute, tai trys dienos garantuotai.

Ar įeina į tą laiką baldų išmontavimas?

Į tą vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu skaičiuoti reikia atsargiai, nes dauguma firmų kaina nurodo tik transportą. Išmontavimas ir montavimas tai yra papildomas darbas, kuris užima daug laiko, ypač jei turite senus, sudėtingus spintas ar itališkus virtuvės komplektus. Kartais vairuotojas gali padėti, jei jis darbštus, bet ne visada turi įrankius ar laiko. Geriau iš anksto pasakyti, kas turi būti išmontuota, kad nebūtų nenumatytų pavėlavimų, kai vairuotojas tiesiog pasako „aš vežu, ne montuoju“.

Kodėl kai kurie sako, kad atvažiuos per dieną, o kiti per tris?

Tai vienas didžiausių nesusipratimų šioje srityje. Tas, kas sako „per dieną“, turbūt turi omenyje, kad jis jau yra Vokietijoje su tuščia mašina ir laukia jūsų skambučio, o jei jis turi važiuoti iš Lietuvos paimti kito klientą ir tada jums, tai jau trys dienos. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu priklauso nuo to, kokia apkrova yra tame pat sunkvežimyje. Jei tai dalinis krovinys (kai kelių klientų daiktai važiuoja viena mašina), laukimas kitų klientų gali prailginti procesą ir para.

Ar savaitgalis įtakoja trukmę?

Savaitgalis yra pavojingas dalykas, nes vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jei pradėsime krauti penktadienį vakare vėlai, vairuotojas gali tiesiog pavargti ir jam reikės atostogų, o tai reiškia, kad Lietuvoje jis atvyks tik pirmadienį. Nemanau, kad norite, kad jūsų baldai gulėtų kieme visą savaitgalį, tad planuokite vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu taip, kad vairuotojas turėtų laiko atvykti darbo laiku.

Kas vyksta kelyje (ir kodėl vokiečiai myli Bau autobanus)

Ar dažnai stojate į spūstiuose Vokietijoje?

Vokietijoje spūstys yra kaip lietus Lietuvoje – neabejotinas dalykas. Ypač tiesiuose ruožuose prie Hanoverio arba netoli Frankfurto, kur vyksta didelės statybos (nors, tiesa sakant, ten viskas statoma nuolat). Tas vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu gali išsiplėsti dėl kelio darbų, kurių niekas neprognozuoja. Vairuotojai sako, kad kartais stovi valandą dėl eismo įvykio, kuris įvyko prieš penkias valandas, bet eismas vis dar nesuvijo.

Kaip su greičio ribojimais autobanuose?

Visiems atrodo, kad autobanas tai rojus, kur važiuoji 160 km/h, bet su pilna mašina 20 tonų tai neįmanoma. Sunkvežimiai Vokietijoje ribojami iki 80 km/h (dažnai ir 60), o jei dar yra ribojimas dėl oro taršos, tai važiuoti dar lėčiau. Taigi, nenaudokite tos logikos, kad „nuvažiuos greitai“, nes vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu su sunkvežimiu visada yra lėtesnis nei lengvuoju automobiliu.

O jei pasibaigia vairuotojo vairavimo laikas?

Yra griežti taisyklės – tachografas. Vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos, o paros metu gali vairuoti tik 9 valandas. Jei jis vėluoja, jis tiesiog turi sustoti ir miegoti, net jei jums reikia baldų rytoj. Tai nėra jo tinginys, tai įstatymas, ir už tai gaus didelę baudą, jei nuspaus „raudoną mygtuką“. Taigi, vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu visada turi įskaičiuotas miego laikas.

Ar buvote situacijų, kai mašina sugedo?

Žinoma, buvo. Prisimenu vieną atveją netoli Niurnbergo, kai mums plyšo padanga, o atsarginės nebuvo (nepatikimas servisas pakeitė anksčiau). Teko laukti gelbėjimo kelias valandas, o klientas Lietuvoje buvo piktas. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ir jos visada keičia vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu į didesniąją pusę. Deja, nuo technikos niekas neapsaugotas, net jei mašina yra nauja „Mercedesas“.

Ar tikrai reikia tiek daug laiko pakrovimui?

Pakavimas tai ne tik įmesimas į mašiną. Reikia uždėti apsaugas, užsegti dirželius, uždengti plevele, kad neapsitrynktų baldai. Jei klientas turi daug smulkių daiktų dėžėse, tai užima daugiau laiko nei viena didelė spinta. Kartais žmonės sako „aš viską jau paruošiau“, o tada atvyksta ir matau, kad reikia išmontuoti ligoninę, kuri yra suvirta 20 metų.

Pakavimas, baldai ir kliento pasiruošimas

Ar aš turiu pats viską supakuoti?

Galite pats, bet jei norite, kad vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu būtų trumpesnis, geriau, kad tai padarytų profesionalai. Mūsų komanda turi savo popieriaus, burbuliukų, dėžių. Jei jūsų dėžės bus sutvirtintos klijų juosta, o ne virvelėmis (kas būna seniems žmonėms), viskas vyks greičiau. Gera pagalba tiesiog pagreitina procesą ir sumažina riziką, kad kažkas susilūžins kelyje.

Ką daryti su pianinu ar tėvelio kėde?

Tai yra ypatingi daiktai, kuriems reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos. Pianino pervežimas gali prailginti vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu valanda ar dvi, nes reikia jį užkelti į specialią platformą ir užtvirtinti. Nerekomenduoju šių dalykų liesti patys, jei nežinote kaip, nes galite susižeisti nugarą arba sugad instrumentą (ir tada kaina už pervežimą atrodys maža lyginant su remontu).

Ar saugu vežti brangius baldus?

Saugu, jei užtvirtinama teisingai. Mes naudojame antklodžių ir juostų, kad baldai nešoktų. Yra vienas dalykas – vokiečių baldai dažnai yra masinio gamybos, bet jie gali būti labai sunki medis. O jei turite ką nors vintage, tai reikia ypatingo dėmesio. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu neįtakos saugumo, bet blogas įkėlimas – įtakos. Buvo atvejų, kai klientai patys nekokybiškai supakavo vazą ir ji atėjo sužalota.

Kiek vietos užima 1kUB (kubinis metras)?

Sunku paaiškinti paprastam žmogui, bet 1 kubinis metras tai dėžė 1x1x1 metras. Paprastai vieno buto baldai užima maždaug 15–20 kubinių metrų. Jei sakote „aš turiu mažai daiktų“, o paskui išeina 30 kubų, tai keičiasi ir mašinos tipas, ir vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu, nes reikia didesnės mašinos, kurią sunkiau manevruoti mieste.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Negalima, arba bent jau nerekomenduoju. Šaldytuvas turi stovėti išjungtas ir atšildytas bent 12 valandų prieš kelionę, o maistas gapi sugesti. Jei bandysite vežti pilną šaldytuvą per vasarą, tai bus katastrofa, kai atversite duris Lietuvoje. Geriau viską suvalgyti prieš išvykstant arba atiduoti kaimynams.

Pinigai, dokumentai ir nepageidaujami nesklandumai

Ar kaina keičiasi, jei užtrunkame ilgiau?

Dažniausiai ne, jei tai ne mūsų kaltė (pvz., techninė gedimas). Jei vėluojate jūs (pavyzdžiui, nerandate raktų nuo buto), tai gali būti taikoma mokestis už laukimą (pvz., 50 EUR per valandą). Turėkite omenyje, kad vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu yra apskaičiuojamas kaip standartinis paslaugos laikas, o ne begalinis. Laikas – tai pinigai šioje verslo srityje.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento (pasą ar ID kortelę), jei esate fizinis asmuo, arba įmonės dokumentų, jei pervežate įmonės turtą. Be to, reikia surašyti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą). Be šio sąrašo vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu gali tapti košmaru, nes sienoje muitinė gali sustabdyti ir klausti „kas čia per daiktai?“. Geriau turėti viską parašytą ant popieriaus.

Ar reikia mokėti už tiltus Vokietijoje?

Sunkvežimiai turi mokėti už kai kuriuos tiltus ir tunelius (pvz., Herremas tunelis arba kai kurios atkarpos), bet tai įskaičiuota į mūsų paslaugos kainą. Jums nereikia turėti vienetų kortelės (telematikos), tai mūsų problema. Bet jei būtumėte važiavę patys, tai kainuotų brangiai, ypač kuro kainos dabar aukštos (o vokiečiai mokesčius didina).

Kas nutinka, jei baldai pažeidžiami pervežimo metu?

Turiame draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, bet tik tuo atveju, jei mes kalti. Jei pažeidimas buvo jums pažiūrėjus (buvo įtrūkimas prieš tai), mes neatsakome. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu neturėtų baigtis teisme, todėl atidžiai užpildykite priėmimo-perdavimo aktą (protokolą) vietose.

Ar verta rinktis pigiausias firmas?

Nemanau. Yra daug „pieno“ firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o tada pasirodo, kad jų vairuotojas atvyka be pagalbininko arba su sena, besitrynčia mašina. Pigu dažnai pasidaro brangu. Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kuris sugebės įvertinti realų vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu ir kainą.

O dėl depozito? Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma firmų prašo 10–30 proc. avanso, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Tai normalu, nes mes planuojame maršrutą ir atsisakome kitų užsakymų dėl jūsų. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tie pinigai gali likti mums, kaip kompensacija už praleistą laiką.

Galutiniai patarimai ir realios problemos

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai (jie dirba iš Rytų), o ne lietuviškai ar vokiškai. Geriau susiderėti su dispečeriu, kuris kalba lietuviškai, o vairuotojui duoti raštiškus nurodymus. Nereikia pykti, jei jis nesupranta, kur statyti dėžę – tiesiog rodykite ranka.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma dabar turi GPS stebėjimą. Galiu jums siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Tai padeda suprasti, ar vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu atitinka grafiką, ar jis sustojo pietų. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausiant „kur jūs?“, tai trikdo.

Ką daryti, jei Lietuvoje nebeįsivažiuoja į kiemą?

Kartai senamiestyje arba namuose su siaura taku sunkvežimis nepasisuka. Tada reikia naudoti „palydovą“ (mažesnę mašiną) arba perkrauti daiktus ant pakrovimo platformos. Tai papildomai brangina ir prailgina laiką. Patikrinkite, ar gali įvažiuoti 18 metrų ilgio sunkvežimis prieš skambindamas.

Ar atvežate į butą ar tik į gatvę?

Standartinė paslauga yra „iki grindų pirmame aukšte“ arba „iki durų išorės“, jei nėra lifto. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tai kainuos brangiau (už laiptus). Nustatykite tai iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų, kai vairuotojas atsisakys nešti stalą į penktą aukštą be papildomo mokesčio.

Kodėl taip ilgai reikia laukti pristatymo datos?

Kadangi dauguma firmų renka dalinius krovinius, jos laukia, kol užpildomas sunkvežimis. Jei norite greito pristatymo, reikia užsisakyti išskirtinę mašiną (ekspresinė), bet tai kainuos du kartus brangiau. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu su daliniu kroviniu gali būti ir savaitė, kol surenkami visi klientai. (Nors stengiamės daryti greičiau).

Ar atsiimate senus baldus ar techniką?

Kartais galime susiderėti, jei tai darbo būklės ir galime ją parduoti arba duoti labdarai. Bet dažniausiai tai neapsimoka mums veži atgal šiukšles. Geriau susitvarkyti su išvežimu patys, o mes vežiame tai, kas jums reikalinga.

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Galima, bet tai nebūtinai gerai. Vairuotojui reikia ramios aplinkos, o jums gali būti nepatogu sėdėti 10 valandų be kondicionieriaus (jei jis sugedęs). Be to, jūsų vieta užima vietą daiktams. Geriau susitikti paskirties taške.

Kaip elgtis, jei dėžė su drabužiais atėjo drėgna?

Tai gali nutikti, jei mašina praleido lietų arba buvo prakiurus stogas (retas atvejis). Reikia iš karto pranešti ir padaryti nuotraukas. Mes turime atsakomybę, bet jei dėžės buvo blogai uždarytos ir drėgmė įsiskverbė pro angas, tai ne mūsų kaltė. Užsidėkite ant dėžių plastikinį apvalkalą.

Ar tikrai verta kraustytis iš Vokietijos? Gal čia pigiau nusipirkti?

Klausimas ne į temą, bet girdžiu jį dažnai. Vokiški baldai kokybiški, bet pervežimas kainuoja. Jei pervežate visą butą, tai gali apsimokėti, o jei vieną sofos, nėra. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu ir kaina turi būti įskaičiuota į bendrą baldų vertę.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas paskutinę minutę?

Praneškite iš karto. Jei mašina jau važiuoja į seną adresą (pvz., Miunchene), o jums reikia važiuoti į Hamburgą, tai bus labai brangu (papildomi kilometrai ir laikas). Geriau žinoti iš anksto, kad pakeisime maršrutą dar žemėlapyje.

Ar turite leidimus vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Ne, mes nevežame pavojingų krovinių (ADR). Jei turite garso aparatūros su dideliais stiprintuvais arba kanojas su benzinu, tai gali būti problema. Geriau iš anksto pasakyti, kas yra dėžėse, kad nesustabdytų policija.

Ar galima padėti vairuotojai krauti?

Galite, jei esate sveiki ir nenoriite laukti. Bet jei susižeidžiate nugarą nešdami sofos, mes neatsakome už tai. Mums patogiau, kai mus tiesiog stebi, o ne trukdo. Bet jei norite greičiau – prašom, tik klausykite, kur padėti, kad nesugriautum pusiausvyros.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikia sumokėti grynais pinigais arba pervedimu prieš iškraunant (arba iš karto po iškrovimo), jei nėra sutartyje nurodyta kitaip. Sąskaitą-faktūrą išrašome iš karto. Vengiame grynųjų didelėmis sumomis dėl saugumo, bet mažoms sumoms (pvz., už pietus) gali reikėti.

Ar atvežate ir sekmadieniais?

Galime, jei susitariame, bet tai papildomai kainuoja (už viršvalandžius). Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis, nes sandėliai ir parduotuvės (jei reikia raktų) nedirba. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu sekmadieniais gali būti trumpesnis dėl eismo, bet brangesnis dėl mokesčių.

Ar turite draudimą, jei sužeidžiate mano namus (sieną, grindis)?

Taip, turime atsakomybės draudimą trečiesiems asmenims, bet jis turi ribas. Jei vairuotojas užlaužia brangų šviestuvą arba įbrėža parketą, tai bus padengta, bet reikia įrodymų. Užtikrinkite, kad koridoriai yra laisvi, kad nebūtų „nepageidaujamų kontaktų“.

Ką daryti, jei pamečiu raktus nuo Vokietijos buto po išvykimo?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes ne atsakingi už jūsų asmeninius daiktus po to, kai išsikrauname. Patikrinkite kišenę tris kartus prieš užsidarant duris. Buvo atvejų, kai tekdavo važiuoti atgal grąžinti raktus, o tai kainuoja kaip papildomas reisas.

Galutinis patarimas – ką daryti, kad viskas nueitų gerai?

Būkite kantrūs, turkite alkoholio (ne sau, o gerti su vairuotoju – šipūlyje. O ne, juokauju, nereikia duoti alkoholio vairuotojui, tai draudžiama). Tiesiog būkite draugiškas ir turkite geros nuotaikos. Vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu praeina geriau, kai žmonės šypsosi.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors aš čia pateikiau daug skaičių ir taisyklių, svarbiausia yra komunikacija. Nereikia manyti, kad vidutinis laikas kraustantis iš Vokietijos su baldų pervežimu yra kaip traukinio tvarkaraštis – tai gyvas procesas, priklausantis nuo žmonių, technikos ir oro sąlygų. Jei pasiruošiate iš anksto, turite sąrašą ir suprantate, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, kuris nori padaryti savo darbą ir grįžti namo, viskas vyks sklandžiai. Neklauskite tik kainos, klauskite, kiek laiko tai tikrai užtruks ir kas įeina į tą laiką. Sėkmės jūsų kelionėje ir kraustymesi!