Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos: kas daro įtaką greičiui

Sveiki, tą pačią girdžiu jau dvidešimt metų – kiek laiko važiuos? Jei kas nors sakytų tiksliai, be jokios abejonės, būtų melagis. Šiame versle niekas nėra akmeniniame pastate. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos yra kaip orakulo spėjimai, nors statistika ir egzistuoja. Dažniausiai tai sava, bet kartais ir trys, o jei vairuotojas nusprendžia pailsėti arba lūžta sankabos žiedas... tiesą sakant, šiandien diena tokia, kad net nežinau, kur mano vairuotojai stovi, prieš tai vienas kliaupė prie Kauno dėl techninių priežastūrų. Taigi, nekalbėsim apie idealus vadovėlius, o apie tai, kas vyksta gatvėje ir kaip tai veikia jūsų siuntas.

Kiek laiko trunka paprastas pervežimas?

Kiek laiko įprasta važiuoti iš Vokietijos iki Lietuvos?

Įprastai, jei kalbame apie vidutinius pristatymo terminus pervežimui iš Vokietijos, tai turėtumėte žiūrėti į 2–3 dienas. Taip, viskas priklauso nuo to, kur yra krovinys – ar tai Miunchenas, ar šalia Lenkijos sienos. Tiesa, dažnai klientai skambina ir klausia „kodėl jau nečia?“, o aš nežinau, ką pasakyti, jei vairuotojas teko stovėti spūstyje prie Berlyno. Paprastai trukmė nustatoma pagal tai, kiek reikia nuvažiuoti kilometrų, bet niekas neįskačiuoja to, kad vairuotojas taip pat yra žmogus ir jis turi rimti.

Ar greičiau, jei užsakau siuntą iš šalia sienos?

Žinoma, jei imate prekių iš Frankfurto prie Oderio, tai bus greičiau nei iš Frankfurto prie Maino. Čia paprasta geometrija. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos iš šalia Lenkijos gali siektė net vieną dieną, jei vairuotojas išvažiuoja anksti ryte. Turėkite omenyje, kad ten daug sandėlių, taigi mašina gali būti užpildyta greičiau. Bet vėlgi, jei ten eilės į iškrovą, tai tas privalumas pranyksta akimirksniu. Buvo atvejis, kai vairuotojas ten pristojė tris dienas, nors važiuoti buvo valanda.

Kiek trunka dalinis krovinys arba dalinis pervežimas?

Čia viskas yra sudėtingiau, nes dalinis krovinys (kai mašina ne jūsų viena) reiškia, kad reikia surinkti kitas siuntas. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos šiuo atveju gali išsiplėsti iki 4–5 dienų. Logistika tokia, kad brokeris arba mūsų dispačeris bando surinkti pilną „kiaurą“ mašiną, kad būtų pelninga nuvažiuoti. Kartą turėjau klientą, kuris supyko, nes jo dėžė važiavo savaitę, bet tiesą pasakius, jo viena vieta sumokėta už maršrutą neapsimokėjo tiesiogiai.

Ar yra skirtumas tarp pogrindžio ir didelių firmų?

Didelės firmos turi savo tvarkaraščius, tačiau jos dažnai yra labai griežtos. Pogrindis (tokie kaip mes mažesni) gali būti lankstesnis, bet vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos gali šokioti. Yra tokių atvejų, kai didelė įmonė uždės jums 5 dienas, o mes pasiimsime ir pristatysime per dvi, jei tenka tuščia mašina grįžti. Tačiau rizika didesnė – jei mašina sugenda, tenka laukti, kol atvyks kitas iš parko.

Kiek laiko užtrunka formalumai uosto terminale?

Jei siunčiate per uostą, pavyzdžiui, į Klaipėdą, tai prie „Vidutinių pristatymo terminų pervežimui iš Vokietijos“ reikia pridėti dar 1–2 dienas. Ten viskas praeina per gabenimo įmonių rankas, muitinę, tą visą biurokratiją. Kartais tai vyksta sklandžiai, kartais muitininkas nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžę. Tada galite pamiršti apie greitą pristatymą. Manau, geriau važiuoti keliu, jei neabejojate, kad krovinys telpa į sunkvežimį.

Kodėl terminai gali pasikeisti arba vėluoti?

Kodėl vairuotojas sustojo ir neatsiliepia?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai tiesiog užmiega arba turi poilsio režimą, todėl neatsiliepia į telefoną. Jis negali vairuoti 24 valandas (nors kai kurie bandytų). Taip, vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos remiasi taisyklėmis, bet realybėje vairuotojas gali tiesiog sustoti pietų metu išsimiegoti. Nebijokite, jei jis neatsiliepia valandą ar dvi – greičiausiai tiesiog miega arba turi blogą signalą Vokietijos miškuose.

Ar dažnai lūžta sunkvežimiai?

Skaitykite, kas vyksta keliuose. Techninės gedimai yra kasdienybė. Nesenai turėjau atvejį, kai mašina tiesiog nustojo eiti ties A9 automagistrale. Tada tie vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos šokteli iki savaitės, nes reikia laukti atsarginių detalių. Vokietijoje servizai brangūs ir ne visada turi laiko priimti užsienio mašinas iš karto. Tai realus pavojus, su kuriuo susiduriama.

Ką daryti, jei vairuotojas „prarado“ siuntą?

Tai labai nemaloni situacija. Pasakysiu tiesiai – yra firmų, kurios dirba šiokiadieniais. Vairuotojas gali nusigyventi arba tiesiog pasiimti ką nors kito. Jei tokia situacija įvyksta, vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos nebesvaro – čia jau baudų ir tyčojimosi klausimas. Visada rekomenduoju sekti krovinią realiu laiku, nors kartais ir GPS įrenginys būna išjungtas „netyčia“. Tada lieka tik tikėtis ir gerti raminamuosius.

Ar oras daro įtaką greičiui?

Žinoma, žiema Vokietijoje pasitaiko sniego, o kalnuose – ir ledo. Tada greitis neviršija 60 km/val. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos žiemą visada pridedami viena diena prie žalios lentelės. Negalima skubėti, kai kelyje slidu. Taip pat vasarą būna karščio bangos, kai vairuotojams taip pat sunku, bet tai mažiau trukdo nei sniegas. Tiesa, karštą vasarą (tokia kaip buvo prieš keletą metų) asfaltas tiesiog grūdėjosi.

Kaip eilės prie sienos veikia laiką?

Eilės prie Lenkijos sienos (Kukulikai arba t.t.) gali būti baisios. Jei yra šventės arba pavasario atostogos, čia stovi valandomis. Nors vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos ir numato šią „ribą“, kartais užstrigimas trunka ilgiau nei numatyta. Gera žinia ta, kad dabar daugiau mašinų turi TSL aiškinamąsias kortas, tačiau ne visos. Tad pasiruoškite nukrypimui nuo grafiko.

Kainos ir pasirinkimai

Ar brangesnis pervežimas reiškia greitesnį pristatymą?

Ne visada. Kartais mokate už prekės pavadinimą, o ne už greitį. Tačiau jei užsakote ekspress (t.y. tiesioginę mašiną), tai gerokai brangiau, bet vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos sutrumpėja iki 1 dienos. Įsivaizduokite, kad jums reikia atvežti brangią detalę į gamyklą, jei neveikia linija – tuomet pinigai nebesvarbu. Bet įprastai, pervežant statybines medžiagas, brangumas negarantuoja greičio, tik geresnę tvarką.

Kodėl vienos firmos sako „3 dienos“, o kitos „5“?

Skirtingas požiūris į riziką. Viena firma nurodo „3 dienas“, kad atrodytų konkurencinga, o kita – „5“, kad užtikrintų, kad negebėtumėte reikalauti baudų, jei vėluos. Aš asmeniškai visada sakyčiau ilgesnį terminą. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos yra statistinis dydis, o ne garantija. Geriau gauti prekes anksčiau nei vėliau, tiesa? Neklauskite kodėl, tiesiog taip veikia psichologika.

Ar verta rinktis "partijos" pervežimą?

Jei turite daug prekių, tarkime, 20 paletų, tai partinis pervežimas (kai mašina pilna jūsų prekių) yra geriausia. Čia vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos yra artimi idealui, nes vairuotojas važiuoja tiesiai pas jums ir niekur nestoja (išskyrus degalines). Bet mažesniems kroviniams tai neapsimoka, bus per brangu. Teks laukti, kol surinksime kitus klientus.

Ką daryti, jei aš skubu, bet pinigų mažai?

Tada turite problemą. Logistikoje kaip ir gyvenime – greitai reiškia brangiai. Galima bandyti ieškoti mašinų, kurios tuščios grįžta (backhaul), tačiau tai lošimas. Kartą pavyko gauti nuostabų pasiūlymą – mašina važiavo tuščia iš Miuncheno ir paėmė už pusę kainos. Tačiau vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos tokiu atveju gali būti kupinas neapykantos, jei vairuotojas nusprendžia, kad per mažai gavo.

Ar galima derėtis dėl termino?

Su dispačeriu visada galima pasikalbėti. Jei jūsų krovinys patogus (lengvai pakraunamas, centrinė vieta), gali įdėti jį pirmą eilėje. Tiesiog nedarykite to, ką kai kurie klientai daro – nesakykite „aš tai ne visada, aš tik du kartus per metus“. Mums labiau rūpi tie, kurie reguliariai. Tada tie vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos tampa jums palankesni.

Techninės ir dokumentinės priežastys

Kokius dokumentus reikia turėti, kad neužstrigtum?

Svarbiausia – CMR konosamentas ir prekių SF. Jei trūksta ką nors, muitinė arba policija gali sulaikyti mašiną. Tai vėlgi prailgina vidutinius pristatymo terminus pervežimui iš Vokietijos. Būkite tikri, kad jūsų vadybininkas paruošė visus popierius dar prieš mašinos atvykimą. Matęs esu atvejų, kai vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų tik todėl, kad buvo neteisingai nurodytas svoris dokumentuose.

Ar ADR (pavojingos medžiagos) keičia laiką?

Tikrai. ADR krovinius reikia specialiai tvarkyti, o vairuotojai turi poilsio pertraukas dažniau. Be to, ne visokie keli arba tuneliai jiems skirti. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos su ADR yra ilgesni. Dar reikia gerti apie tam tikrus leidimus ir papildomus patikrinimus. Jei vežate dažus arba chemikalus, būkite kantrūs.

Kas yra EXW ir kaip tai veikia terminą?

EXW reiškia, kad jūs pats pasiruošiate prekę sandėlyje ir jums nelabai rūpi, ką veža mašina toliau. Tačiau jei vairuotojas atvyks ir negalės pakrauti (nėra krano arba vairuotojas vienas nepakels), tai laikas eina. Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos su EXW gali prasidėti pavėluoti, jei organizacija sandėlyje nėra tvarkinga. Geriau pasirinkti FCA, jei norite, kad vežėjas prisiimtų riziką.

Kaip veikia savaitgaliai ir šventės?

Vokietijoje labai griežtos darbo taisyklės. Sekmadieniais sandėliai uždaryti, vairuotojai negali vairuoti. Taigi, jei siunta išvyksta penktadienį vakare, vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos automatiškai pasilinksčia dviem dienomis. Nereikėtų vadinti dispačerių sekmadienį ir klausti, kodėl prekė nečia, kas jau buvo. Jie daro savo darbą, bet fiziniai dalykai turi savo ribas.

Ar reikia drausti krovinius?

Nebūtinai dėl termino, bet dėl ramybės – taip. Jei įvyksta avarija ir krovinys sugadintas, draudimas padengia nuostolius. Tačiau procedūros dėl išmokėjimo gali trukti. Tai nedaro įtakos vidutiniams pristatymo terminams pervežimui iš Vokietijos, tačiau gali prailgti laiką, kol jūs gausite pinigus atgal. Kai įvyksta didelė avarija, viskas sustoja, įskaitant ir tyrimus.

Smulkmenos, kurios svarbios

Kaip aš galiu sužinoti, kur yra mano siunta?

Klauskite savo vadybininko. Jei jis neatsako, skambinkite man arba ieškokite pagalbos. Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą. Vairuotojai nemėgsta, kai juos persekioja telefonais (ypač jei vairuoja). Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos nenukenčia nuo to, kad jus nerimaujate, bet vairuotojus tai erzina. Geriausia klausti vakare arba ryte.

Ar galiu nurodyti konkrečią pristatymo valandą?

Galite pabandyti, bet nenusimęskite, jei nepavyks. Vairuotojai gali įsijungti į intensyvią eismą, užstrigti prie tilto. Taip, vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos leidžia planuoti, bet ne iki minučio. Nurodykite laikotarpį, pvz., „nuo 10 iki 14 valandos“. Tai labiau realu.

Kas nutinka, jei nieko namuose nėra?

Tada mašina važiuoja į sandėlį ir laukia ten. Tai papildomai kainuoja. Bet jei kalbame apie vidutinius pristatymo terminus pervežimui iš Vokietijos, tai nėra įskaičiuota kaip vėlavimas, o kaip kliento aplinkybė. Būkite namuose arba pasirūpinkite, kas priimtų prekes. Vairuotojas negali laukti jums tiek, kiek jums patinka, be papildomo mokesčio.

Ar keičia kasmetis laikas (žiemos/vasaros)?

Vokietija keičia laiką kaip ir Lietuva, tačiau Vengrija arba Rumunija (jei ten važiuojama) gali keisti kitaip arba tuo pat metu, kas sukelia sumišimą. Tai nėra didelė problema, bet pirmąsias dienas po laiko keitimosi vairuotojai gali pavėluoti valandą. Tiesiog taip būna, biologinis laikas nesisuka su laikrodžiu.

Ką daryti, jei prekė atėjo sugadinta?

Pirmiausia – nepamirškite pasirašyti pastabos CMR dokumentuose. Jei pasirašysite gryną ir vėliau pradėsite šūktuoti, niekas nieko neduos. Sugadintos prekės keičiamos, bet tai vėlgi prailgina visą procesą. Nors tai ir ne vidutinių pristatymo terminų pervežimui iš Vokietijos klausimas, bet labai svarbus dalykas, kurį dažnai pamirštą išalkę vairuotojai bei sandėlininkai.

Pabaigos mintys

Svarbiausia suprasti, kad logistika – tai gyvas organizmas, o ne geležinis traukinys, kuris važiuoja bėgiais (o ir tiegi kartai sustoja). Vidutiniai pristatymo terminai pervežimui iš Vokietijos yra geras orientyras planuoti, bet ne taisyklė, kurios negalima laužyti. Būkite kantrūs, pasirūpinkite dokumentais ir nesiblokite prie telefonų. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų – pasitikėkite savo pervežėju, bet tikrinkite jį du kartus. Tada viskas gerai sueis.