perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Vokietiją:
Keleivius vežame į Vokietiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Vokietija kaina nuo 120€
Vokietija → Lietuva kaina nuo 120€
Siuntas vežame į Vokietiją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Vokietiją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai kalbame apie vežame baldus iš Sassnitz, čia jau reikia žiūrėti šiek tiek kitaip nei į paprastą Vokietijos miestą žemyne. Sassnitz yra Rugene, saloje, o tai reiškia, kad maršrutas į Lietuvą priklauso ne tik nuo baldų svorio ir tūrio, bet ir nuo keltų, tiltų, sezono, turistų srautų bei oro sąlygų. Vežame baldus iš Sassnitz reguliariai, bet prieš skambinant visada klausiame: kur tiksliai baldai, ar galima privažiuoti, ar reikia keltis per jūrą, ar krovinius galima sujungti su kitais.
Taip, vežame baldus iš Sassnitz į Lietuvą, tik šis maršrutas reikalauja geresnio planavimo. Sassnitz yra Rugene saloje, todėl reikia įvertinti, kaip išvešime krovinį nuo adreso iki pagrindinio kelio. Kartais patogiau važiuoti per tiltus, kartais deriname su kitais kroviniais iš Rostoko, Štralzundo ar Berlyno krypties. Svarbiausia nepalikti visko paskutinei dienai.
Kaina dažniausiai yra didesnė nei iš Vokietijos žemyninės dalies, nes reikia įskaičiuoti salos logistiką. Dalinis pervežimas gali kainuoti apie 650–1200 eurų, priklausomai nuo tūrio, pakavimo ir pristatymo vietos Lietuvoje. Jei baldai dideli ir reikia atskiro automobilio, kaina augs. Kartais klientai nustemba, bet sala tiesiog reiškia daugiau planavimo.
Nes čia reikia ne tik pakrauti baldus, bet ir suderinti išvažiavimą iš salos. Sezono metu Rugene būna daugiau automobilių, viešbučių svečių, siauresnių vietų ir ilgesnio laukimo. Be to, jei baldai iš Sassnitz turi būti sujungti su bendru reisu, reikia laiko nuvežti juos iki surinkimo taško. Mes stengiamės optimizuoti, bet fiziškai salos neištrinsi.
Dažniausiai 5–9 darbo dienos daliniam kroviniui. Jeigu reikia atskiro transporto, galima greičiau, bet vėlgi priklauso nuo kelto, eismo ir to, ar baldai paruošti. Per Rugeną ir žemyną einama ne visada tiesiai, ypač jei derinami kiti kroviniai. Todėl klientui geriau planuoti ne vieną dieną, o rezervą.
Taip, dalinis krovinys dažnai yra protingiausias variantas, ypač jei baldų nėra labai daug. Pavyzdžiui, iš Sassnitz paimame sofą ir stalą, tada surenkame kitus daiktus Štralzunde ar Rostoke. Taip vežame baldus iš Sassnitz pigiau, bet pristatymo laikas gali būti ilgesnis. Dalinis krovinys nėra individualus taksi.
Paprastai ne, jei tai įprasti baldai ir neperdideli gabaritai. Bet jei baldai labai ilgi, platūs ar sunkūs, reikia žiūrėti atskirai. Saloje siauresnės gatvės, o kai kur sunkiau manevruoti dideliu automobiliu. Todėl matmenys ir adresas yra labai svarbūs prieš užsakant.
Taip, žiemą vežame, tik reikia stebėti orą, vėją, drėgmę ir galimus vėlavimus. Saloje oro sąlygos kartais jaučiasi labiau nei žemyne. Pakavimas turi būti geresnis, ypač jei baldai laukia pakrovimo lauke. Mes ne visada galime pažadėti minutės tikslumu, bet stengiamės saugiai išvežti.
Taip, tikrai. Jei baldai yra centre, prie uosto ar vietovėje, kur sunkiau privažiuoti, tai gali turėti įtakos. Didelis automobilis ne visur patogiai įsuka. Kartais reikia mažesnio transporto persikrovimui. Todėl prieš sakant galutinę kainą, reikia žinoti ne tik miestą, bet ir konkretų adresą.
Kartais sunku, kartais visai paprasta. Jei namas prie plačios gatvės, yra liftas ir baldai supakuoti, viskas eina greitai. Bet Sassnitz senesniuose rajonuose gatvės siauresnės, o turistinis sezonas dar labiau viską apsunkina. Mes prieš užsakymą prašome nuotraukų, nes kartais žemėlapis atrodo gerai, o realybėje stovi automobiliai visur.
Taip, nešame laiptais, jei tai saugu ir įmanoma. Reikia žinoti aukštą, laiptų plotį, baldų svorį ir ar yra turėklai. Jeigu baldai dideli, gali prireikti daugiau žmonių arba keltuvo. Kai kuriose vietose keltuvą pastatyti sunku dėl siaurų kiemų ar grindinio.
Taip, galime pakrauti iki transporto, bet tai reikia aiškiai sutarti. Kai klientas sako „reikia tik pasiimti“, mes visada patiksliname, ar tai reiškia iki durų, iki automobilio ar iki buto. Skirtumas didelis. Krovėjai ir laikas kainuoja, o saloje kiekviena papildoma valanda greičiau atsispindi sąskaitoje.
Jei baldai fiziškai yra prie uosto arba sandėlyje, galima, bet reikia žinoti, ar yra leidimas įvažiuoti. Uosto zonos dažnai turi savo taisykles, apsaugą ir grafiką. Mes nevažiuojame „kaip nors“, nes paskui vairuotojas gali stovėti ir laukti. Todėl dokumentai, kontaktai ir leidimai turi būti sutvarkyti.
Taip, virtuvės baldus vežame, tik juos reikia gerai paruošti. Durelės, stalviršiai, kriauklės ir technika turi būti sutvarkyti. Jeigu virtuvė iš nuomojamo buto, dažnai reikia grąžinti viską tvarkingai, todėl demontavimas turi būti švarus. Kartais klientai pamiršta, kad stalviršiai gali būti ilgi ir nepatogūs.
Galima, bet sofa turi būti apsaugota plėvele, pledais ir kampinėmis apsaugomis. Be dėžės rizika didesnė, ypač jei kelias ilgas ir krovinys dalinis. Mes galime apsaugoti, bet negalime pažadėti, kad audinys liks visiškai be dulkių. Jeigu sofa šviesi, geriau pakuoti kruopščiau.
Gali, ypač jei jie ilgai laukia lauke arba keliauja drėgnu oru. Saloje drėgmė jaučiasi labiau, o vėjas kartais pakeičia planus. Todėl nenaudojame plonos plėvelės kaip vienintelės apsaugos. Geriau kartonas, pledai ir sausa vieta.
Geriausia būti arba turėti patikimą žmogų Sassnitz. Vairuotojui reikia žinoti, ką imti, kur dėti daiktus, kam skambinti, jei kas neaišku. Be žmogaus vietoje gali atsirasti klaidų. Ypač kai baldai stovi garaže, rūsyje ar skirtinguose kambariuose.
Ne visada, nes į Rugeną galima važiuoti ir tiltu, bet kelto klausimas kartais vis tiek iškyla, jei deriname maršrutą. Jeigu baldai iš Sassnitz turi būti greitai išvežti, planuojame pagal realų eismą ir galimus apribojimus. Sezono metu keliai būna labiau apkrauti. Todėl mes ne visada žadame tą pačią dieną.
Taip, ypač vasarą. Rugene atvyksta daug žmonių, daugiau automobilių, daugiau stovėjimo problemų. Tai gali trukdyti pakrovimui, ypač jei adresas yra netoli paplūdimio ar siauroje gatvėje. Mes bandome planuoti anksti ryte arba vėliau, bet ne visada tai įmanoma. Todėl sezono metu reikia rezervuoti anksčiau.
Galima, bet reikia derinti iš anksto. Savaitgaliais saloje daugiau žmonių, sunkiau parkuotis, o kai kurios vietos riboja darbų atlikimą. Jei klientas gali priimti tik šeštadienį, mes bandysime, bet kaina gali skirtis. Kartais pigiau ir ramiau vežti darbo dieną.
Gali. Vėjas, lietus, audra ar blogas matomumas gali paveikti grafiką. Tai ypač aktualu, jei maršrutas susijęs su keltu ar uosto zona. Mes informuojame klientą, kai matome realų vėlavimą. Bet orų Vokietijos šiaurėje neperrašysi.
Taip, vežame į Klaipėdą ir kitus Lietuvos miestus. Iš Sassnitz maršrutas paprastai eina per Vokietiją, Lenkiją ir tada į Lietuvą. Jei baldai daliniame krovin yje, pristatymas gali būti derinamas su kitais adresais. Todėl tiksli data kartais paaiškėja arčiau išvykimo.
Taip, dažnai tai labai logiška. Iš Sassnitz baldus galima nuvežti iki Štralzundo ar Berlyno krypties ir sujungti su kitais kroviniais. Taip mažėja kaina klientui. Bet tai reiškia, kad maršrutas nėra tiesus. Jeigu klientui reikia skubiai, geriau svarstyti atskirą transportą.
Jei tai atskiras transportas – taip. Jei dalinis krovinys – ne visada. Daliniame variante baldai gali keliauti kartu su kitais daiktais, todėl maršrutas turi kelias stoteles. Tai normalu ir dažniausiai saugu, jei viskas tinkamai supakuota. Tik klientui reikia suprasti skirtumą tarp „atvešim“ ir „surenku krovinį“.
Gali reikšti, ypač dėl drėgmės, vėjo ir sunkesnio privažiavimo. Jei baldai stovi arti kranto ar senesniame name, reikia atidžiau žiūrėti į pakavimą. Mes ne visada galime numatyti viską iš nuotraukų. Todėl kartais geriau pervaryti, negu paskui aiškintis, kodėl kampas subraižytas.
Taip, reikia bent pagrindinės informacijos: kas siunčia, kas gauna, kas yra krovinys, kur pristatyti. Jei baldai pirkti, gerai turėti sąskaitą arba užsakymo patvirtinimą. Įmonėms reikia tvarkingesnių dokumentų. Privatiems klientams dažniausiai užtenka sąrašo ir kontaktų.
Draudimas priklauso nuo pervežimo tipo, vertės ir pakavimo. Daliniam kroviniui taikomos bendros sąlygos, individualiam transportui galima derinti konkrečiau. Jei baldai labai vertingi, reikia nuotraukų, vertės patvirtinimo ir gero pakavimo. Be to, draudimas nepadės, jei krovinys buvo netinkamai paruoštas.
Taip, senus baldus vežame, bet jie dažnai yra trapūs. Sena mediena, fanera, lakuoti paviršiai ir minkšti kampai gali reaguoti į vibraciją. Todėl pakavimas turi būti švelnus, bet tvirtas. Kartais klientas sako, kad baldas „jau toks buvo“, ir tai reikia fiksuoti prieš kelionę.
Taip, vežame įmonėms, viešbučiams, biurams ir parduotuvėms. Šiuo atveju svarbu turėti dokumentus, pristatymo langą, kontaktą ir informaciją apie iškrovimą. Jei reikia krautuvo ar sandėlio darbuotojų, tai reikia pasakyti iš anksto. Dažnai problema būna ne kelias, o tai, kad niekas nepasakė, kas iškraus.
Taip, išduodame sąskaitą. Jei klientui reikia konkrečios informacijos, pvz., krovinio aprašymo ar paslaugos pavadinimo, reikia pasakyti iš anksto. Sąskaitoje dažniausiai nurodome pervežimo paslaugą iš Sassnitz į Lietuvą. Bet PVM ir buhalteriniai niuansai priklauso nuo kliento statuso.
Taip, galimas ir grąžinimas, jei yra pardavėjo patvirtinimas ir dokumentai. Reikia žinoti, kur tiksliai pristatyti, kas priims, ar baldai turi būti originalioje pakuotėje. Kartais pardavėjas priima tik tam tikromis dienomis. Todėl grąžinimą reikia planuoti anksčiau, ne paskutinę minutę.
Taip, labai dažnai taip ir būna. Asmeniniam perkraustymui geriau turėti daiktų sąrašą, ypač jei baldų daug. Jei vežate ir buitinius prietaisus, drabužius ar indus, reikia žinoti, kas gali keliauti kartu. Mes galime padėti sudėlioti planą, bet ne visada viskas telpa vienu reisu.
Labai rekomenduojame. Prieš pakraunant Sassnitz reikia nufotografuoti svarbiausius baldus, ypač kampus, paviršius ir jau esamus įbrėžimus. Tai apsaugo ir klientą, ir vežėją. Po to, jei kas nors atsiranda, lengviau suprasti, kada tai įvyko. Nuotraukos kartais sutaupo daug nervų.
Taip, galime pasiūlyti pakavimo paslaugą, bet ji turi būti užsakyta iš anksto. Pakuojame plėvele, kartonu, kampais, pledais ir, jei reikia, tvirtesnėmis konstrukcijomis. Ypač saugome stiklą, blizgius fasadus ir minkštus kampus. Jei baldai jau seni, pakavimas negali jų padaryti naujais.
Galima, bet rizika bus didesnė. Be pakavimo baldai greičiau subraižomi, susigeria drėgmę ir gali būti pažeisti kelyje. Mes visada stengiamės apsaugoti, bet negalime dirbti stebuklų. Jeigu klientas taupo ant pakavimo, jis kartais moka dvigubai už naują dažymą.
Jei jie tinkamai paruošti, taip. Stiklas turi būti izoliuotas nuo metalo, kampai apsaugoti, o pats baldas tvirtai fiksuotas. Blogiausia, kai stiklas dedamas tarp sunkių daiktų be tarpo. Todėl stiklinė vitrina ar stalas visada vertinami atskirai.
Pianinus vežame tik įvertinę svorį, tipą ir sąlygas. Tai nėra paprastas baldas, ypač jei reikia nešti laiptais ar per siauras duris. Sassnitz vietovėse kartais sunku privažiuoti su specialia įranga. Todėl reikia ankstyvo planavimo ir realaus įvertinimo.
Gyvūnų kartu su baldais nevežame kaip krovinio, tai kita paslauga ir kitos sąlygos. Augalus galima kartais derinti, bet žiemą ir vasarą rizika didelė. Augalai gali sušalti, nuvyti ar apibarstyti baldus žemėmis. Geriau juos vežti atskirai.
Taip, galimas sandėliavimas, jei reikia laukti remonto, dokumentų ar naujo buto. Kaina priklauso nuo tūrio ir laikymo trukmės. Svarbu, kad baldai būtų sausi ir tinkamai paruošti. Mes nesiūlome laikyti minkštų baldų drėgnoje patalpoje, nes tai baigiasi blogai.
Taip, dėžes galima vežti kartu su baldais, jei jos tvarkingai supakuotos. Reikia žinoti, kas viduje, ypač jei yra stiklo, sunkių daiktų ar trapių paviršių. Dėžės turi būti užklijuotos ir sunumeruotos. Netvarkingos dėžės kelyje greitai tampa problema.
Kartais galima, bet ne visada. Automobilio dalys gali būti riebios, sunkios ar aštriais kampais, todėl jos neturi liestis prie baldų. Jei klientas nori viską „kaip nors“ sudėti, mes prieštaraujame. Geriau atskirti krovinį, kad baldai nenukentėtų.
Taip, jei tai sutarta. Galime pristatyti iki durų, kiemo, garažo ar kambario, priklausomai nuo sutartos paslaugos. Svarbu iš anksto pasakyti, ar reikia nešti laiptais, ar yra liftas. Kitaip klientas tikisi vieno, o vairuotojas daro kitą.
Taip, į Vilnių vežame gana dažnai, nes tai patogus didelis maršrutas. Dalinis krovinys gali būti pristatomas per kelias dienas po atvykimo į Lietuvą. Jeigu baldai dideli ar reikia skubiai, galima derinti atskirą transportą. Kaina skirsis nuo pristatymo į mažesnį miestą.
Taip, vežame į didžiuosius Lietuvos miestus ir mažesnes vietoves. Į mažesnes vietoves kartais reikia derinti maršrutą, nes automobilis veža kelis krovinius. Todėl pristatymo data gali būti ne visada tokia pati kaip į Vilnių. Bet mes ieškome sprendimo, o ne atsakome „ne“.
Galima klausti, bet ne visada įmanoma. Jeigu krovinys jau suplanuotas maršrute, adreso keitimas gali sutrikdyti grafiką. Jei naujas adresas arti, galima rasti sprendimą. Jei reikia važiuoti į kitą regioną, bus papildomas mokestis.
Taip, gavėjas arba jo atstovas turi būti vietoje. Vairuotojas negali palikti baldų be patvirtinimo. Jei niekas nepriima, reikės derinti kitą laiką ir gali atsirasti papildomas mokestis. Tai ypač svarbu daliniuose kroviniuose, kur grafikas tankus.
Jei galima saugiai ir baldai apsaugoti, taip. Bet stiprus lietus gali būti problema, ypač mediniams ir minkštiems baldams. Mes stengiamės nenaudoti plonos plėvelės kaip vienintelės apsaugos. Kartais geriau palaukti trumpą lietaus pertrauką nei skubėti ir sugadinti.
Dalinio krovinio atveju retai žadame tą pačią dieną. Dažniausiai klientui sakome langą, pavyzdžiui, rytą ar popietę. Atskiras transportas gali būti tikslesnis. Bet keliai, muitinės formalumai ir ankstesni kroviniai taip pat turi įtakos.
Dažniausiai taip, jei vairuotojas turi galimybę. Bet negalime pažadėti nuotraukos kiekvieną kartą, nes jis vairuoja ir dirba su kroviniu. Svarbiausią informaciją visada perduodame telefonu. Nuotraukos yra papildomas patogumas, ne pagrindinė sistema.
Reikia žinoti adresą Sassnitz, baldų sąrašą, matmenis, svorį, aukštą, liftą, parkavimo galimybes ir pristatymo adresą Lietuvoje. Kuo daugiau nuotraukų, tuo geriau. Mes taip pat klausiame, ar baldai supakuoti, ar reikia demontuoti. Be šitos informacijos kaina būna tik spėjimas.
Dažniausiai taip, jei baldai dideli. Spintos, lovos, stalai ir virtuvės baldai dažniausiai demontuojami. Demontavimas sumažina tūrį ir riziką. Bet reikia saugoti varžtus bei detales. Mes esame matę, kaip vienas maišelis su varžtais dingsta ir tada prasideda ilga istorija.
Galima derinti demontavimo pagalbą, jei tai sutarta iš anksto. Ne visi baldai demontuojami vienodai, o kai kurie senesni baldai gali būti trapūs. Todėl reikia žinoti, ar klientas nori pilno demontavimo, ar tik dalinio. Kartais geriau neatsukti to, kas jau laikosi ant žodžio.
Geriausia išvalyti, ypač jei tai virtuvės baldai, spintos ar senesnė mediena. Purvas, kvapai ir drėgmė gali pereiti prie kitų daiktų. Jei baldai keliauja į naują namą, švarūs jie atrodo daug geriau. Tai nėra tik estetika, tai ir higiena.
Kartais galima, bet tik suderinus iš anksto. Naktį Sassnitz gyvenamuosiuose rajonuose negalima triukšmauti. Be to, vairuotojui reikia saugaus parkavimo ir žmogaus vietoje. Todėl naktinis pervežimas nėra standartinis sprendimas.
Skubiai galima bandyti, bet ne visada tai realu. Reikia laisvo transporto, pakrovimo galimybių ir maršruto. Jeigu baldai dideli arba reikia salos logistikos, skubumas kainuoja. Mes sakome tiesiai, jei matome, kad per vieną dieną nieko gero neišeis.
Jei randate gerą daiktą, verta, bet reikia įskaičiuoti pervežimą iš salos. Kartais kaina atrodo patraukli, o po to paaiškėja, kad transportas brangesnis už patį baldą. Todėl prieš perkant reikėtų pasiskaičiuoti visą sumą. Mes galime padėti įvertinti logistiką.
Taip, tinka, ypač jei dalinis krovinys sutampa su maršrutu. Vieną sofą, stalą ar kelias dėžes vežti atskiru automobiliu dažnai neapsimoka. Bet jei baldai labai trapūs ar skubūs, individualus variantas gali būti geresnis. Reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į riziką.
Vežame baldus iš Sassnitz ne kaip iš paprasto miesto, o kaip iš salos logistikos taško, kur svarbu maršrutas, oras, sezonas ir konkretus adresas. Vežame baldus iš Sassnitz į Lietuvą su planu, pakavimu ir realiu supratimu, kad ne viskas vyksta kaip žemėlapyje. Jei norite saugaus pervežimo, geriausia viską aptarti iš anksto ir nepalikti svarbių detalių paskutinei dienai.