Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku: tiesa be pūstuvo

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, o per tą laiką matau viską – nuo puikių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net kibiras galvos nukristų. Dabar dažnai ieškote tobulų sprendimų, o paieškos sistemose sukuotės būtent apie verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku. Skamba kaip kažkas super profesionalaus, tiesa? Iš esmės taip ir yra, bet realybėje tai tiesiog sunkus darbas, kurį dirba žmonės, o ne robotai. Reikia nuvežti vadovus ar komandą į susirinkimą Hamburgą ar Miuncheną taip, kad jie nepyktų. Vokietija – ne vieta kur nori vėluoti, ten laikas yra pinigai, o disciplinoje nebus pagailota. Čia jums ne paprasta turistinė kelionė su alumi, čia reikalingas organizavimas, kad viskas suktųsi kaip laikrodis. Nors kartais ir tas laikrodis užstringa užsienio plente, bet apie tai vėliau.

Bendrai apie tą verslo pervežimą

Kuo gi tas verslo pervežimas skiriasi nuo įprasto?

Skirtimas didelis, nors mašina ta pati. Kai renkatės verslo pervežimo paslaugas mikroautobusu į Vokietiją laiku, jūs mokate už ramybę ir tikslumą. Paprastai turistui važiuojant, mes galime sustoti kiek norime, papietauti ilgiau. Čia laikas griežtas – išvyksta valanda 8:00, reiškia 8:00, ne 8:15. Be to, viduje tvarka: švaros komplektai, vanduo, Wi-Fi (jei veikia), galima dirbti kelyje. Nėra jokių gėrimų, garsios muzikos ar nešvaraus batų kvapo po 500 kilometrų. Vairuotojas sužino, kad veža verslą, ir elgiasi atitinkamai – tyliai ir profesionaliai.

Ar tikrai įmanoma važiuoti laiku viską?

Žinote, nėra nieko neįmanomo, bet 100% garantijos neduodu net ir Dievas. Stengiamės, taip, bet kas nutinka kelyje? Proga užšąla Vokietijoje, arba avarija ties Kaunu, arba pasienio punkte eilės kaip parduotuvėje per išpardavimą. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku reikalauja gerų rezervų laike. Mes visada skaičiuojame, kad reikia atvykti anksčiau, kad net jei kas nutiktų, jūs būtumėte terminuose. Tačiau jei pasakysiu, kad niekada nevėluosime – melavau. Bet vėlavimai mums reti, jei viskas eina pagal planą.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas kuria kainą 500 eur, kitas 800. Kodėl? Žiūrėkite, ką jie siūlo. Ar tai naujas "Volkswagen Caravelle" ar senas "Ford Transit" su 500 tūkst. kilometrų? Ar vairuotojas kalba vokiškai ar tik ranką rodo? Degalai Vokietijoje brangesni negu Lietuvoje, o mokesčiai už greitkelius... o jei. Taigi, pigiau niekada nebūna geriau, ypač kai reikia atvykti svarbiam pasitarimui. Už kokybę, už patikimumą ir už tai, kad vairuotojui nereikės miegoti vairuojant, reikia sumokėti.

Mikroautobusai, vairuotojai ir kas vyksta viduje

Kokios mašinos naudojamos?

Esu matęs viską, pradedant nuo sovietinių "Lazų" (nejuokinga), baigiant prabangiais "Mercedes" V-klasės. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku reikalauja technikos be triukšmo. Dažniausiai imame "Mercedes Vito" arba "VW Transporter" T6, T7. Jie patogūs, turi geros vaizdo kameros, yra erdvūs. Svarbiausia, kad kondicionierius veiktų vasarą, o šildytuvas žiemą. Niekas nenori važiuoti į pasitarimą suprakaitavęs ir įsiutęs, tad mašinos būklė čia yra pusė sėkmės.

Ar vairuotojas gali padėti su bagažu?

Žinoma, jis ne sarginis šuo, tik vairuoja. Bet gerų manierų turi būti. Jei žmogus turi sunkų lagaminą ar dėžę su įranga, vairuotojas padės ją įkelti ir iškelti. Yra vairuotojų kurie sėdi ir žiūri kaip kankinatės, bet pas mus tokių nedėjome (arba bent jau stengiamės). Tai paprastas pagarbos dalykas. Tačiau jei jūsų komanda turi po 5 didelius krepšius kiekvienas, tai reikia iš anksto pasakyti, kad tilptų į bagažinę. Nes ten vietos nelabai daug.

Ar draugiži vairuotojai ar tik tiesūs?

Viskas priklauso nuo jūsų. Jei norite kalbėtis apie orus ar politika – vairuotojai dažniausiai linkę pakalbėti, ypač kai ilgas kelias iki Vokietijos. Jei norite tylos – jie tylės. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku numato tai, kad vairuotojas turi jausti atmosferą. Jei matai, kad klientai susirūpinę, nereikia kištis su savo istorijomis. Kartais vairuotojai būna pernelyg šnekūs, tada tiesiog reikia paprašyti nurimti, tai nėra joks nusikaltimas.

Ar galiu rūkyti mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Net jei sustojome ir langai atidaryti. Dūmai įsisuga į gobtuvus ir sėdynes, o po to kiti keleiviai kvatoja. Aš pats rūkau, bet niekada nedžiungiu darbo metu. Už tai gali būti baudos, o ir tiesiog nepagarbu kitiems. Jei reikia, mes darome poilsio pertraukas kas 3-4 valandas, ten galite ir papietauti, ir papiesti. Bet salone – tabu. Tai nėra diskutuotina dalyka.

Ar yra Wi-Fi ir kaip jis veikia?

Dauguma mašinų turi maršrutizatorius, tačiau... Vokietijoje, ypač kaimo vietovėse arba miškų ruožuose, signalas gali dingti. Negaliu pasakyti, kad turėsite greitą internetą visą 1000 kilometrų kelionę. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku dažnai reiškia, kad turite dirbti kelyje, tačiau geriau pasidarykite darbus, kai esame mieste arba sustojime. Nereikia laukti, kad galėsite "zoom'inti" vaizdo konferenciją važiuojant 120 km/h greitkeliu, tai lengvai gali nepavykti.

Kelionės eiga: keliai, sustojimai ir Vokietijos taisyklės

Kiek trunka kelionė į Berlyną?

Teoriškai, jei važiuoti be sustojimų kaip Formulė-1, tai gal 8-9 valandų. Bet mes žmonės, reikia degalų, tualeto (geriau degalinėse negu krūmuose). Taip pat taisyklės, kad vairuotojas turi ilsėtis. Realiai į Berlyną arba Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų su visais sustojimais. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku reiškia, kad skaičiuojame laiką su atsarga. Jei sako, kad atvyksime 17:00, mes tikimės būti ten 16:30, kad būtų laiko įsikelti į viešbutį. Neviltykite, jei pasirodysiu valandą anksčiau.

Kur dažniausiai sustojate pailsėti?

Stengiamės rinkti didžiąsias degalines, tokius kaip "Shell" ar "ARAL" Lenkijoje ar Vokietijoje. Ten yra geri tualetai, kava (nors kartais skamba taip, kad kava nieko gero, bet gerai) ir maistas. Nenaudojame jokių abejotinų kiemsodynių šalkeliais, nes ten saugumas ne toks. Sustojimas trunka maždaug 15-20 minučių, jei nereikia ilgo pietų. Jei komanda nori papietauti ramiai, tai reikia pranešti iš anksto, tai prailgins kelionę apie valandą.

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Sunkiau nei Lietuvoje dėl greičio. Ten, kur leidžiama 130 km/h, visi važiuoja 140 ar 150. Jei lėtai važiuoji mikroautobusu, visi pradedasi spausti ir šūktioti. Be to, yra daug apribojimų miestuose dėl "Umwelt Zone" (ekologinės zonos). Reikia turėti specialią žaliąją kortelę, jei ne, baudos didelės. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku neįmanomos be tokių smulkmenų žinojimo. Aš vieną kartą teko mokėti už pravažiavimą be kortelės... nėra malonu paaiškinti vadovui, kodėl išsekė 60 eurų.

Kas daro, jei pasienio kontrolė ilga?

Pasienyje su Lenkija arba Vokietija dažniausiai tik techninės apkrosos, bet kartais sustoja ir policija. Jei eilė didelė, tenka laukti. Mes apie tai pranešame iš kada. Negalima nieko padaryti, tik laukti. Todėl ir keliaujame per naktį, kad išvengtume spūsčių. Geriau miegoti mašinoje (jei yra vietos) nei stovėti trijų kilometrų eilėje ryte. Tiesa, dabar daugiau elektroninių vartų, tai greičiau, bet žinai, kaip būna – sugenda skeneris ir viskas stovi.

Ar saugu važiuoti naktį?

Asmeniškai manau, kad net saugiau. Mažiau mašinų kelyje, mažiau "šturmanų", kurie važiuoja kaip nori. Vairuotojai taip pat ilsisi, jei reikia, nes yra taisyklės apie poilsio laiką. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku dažnai numatytos būtent naktinėmis kelionėmis, kad ryte būtume tiesiog ant vietos. Tiesa, naktį sunkiau matyti kelio ženklus, kai liuja, bet mūsų vyrai patirties turi pakankamai. Svarbiausia, kad keleiviai galėtumėt užmigti ir neatrasti rytoje pavargę.

Kainos, apmokėjimai ir biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina = degalai + vairuotojo darbas + mokesčiai (greitkeliai, Vokietijos vinjetės) + mašinos nusidėvėjimas + pelnas. Paprasta matematika. Jei kaina atrodo per maža, tikrinkite, ar vairuotojas tikrai ilsisi. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku negali būti parduodamos už pusę kainos, nes tada kažkas trūksta – dažniausiai saugumo ar vairuotojo poilsio. Aš visada saku: geriau sumokėti šimtu litų (eurų turiu omeny) daugiau, bet atvykti sveikam.

Ar galima sumokėti atvykus?

Nerekomenduoju. Nors su nuolatiniais partneriais mes dirbame su atidėjimu, bet su naujais klientais reikalaujame išankstinio mokėjimo ar bent dalies. Kodėl? Nes buvo atvejų, kai atvykome į Vokietiją, o klientas "užmiršo" kortelę, arba pasakojo, kad mokės biuras ryte, o biuras neatsiliepė. Ką aš darbu su mašina ir vairuotoju ten? Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku pareikalauja pasitikėjimo iš abiejų pusių. Depozitas arba avansas užtikrina, kad tai rimtas užsakymas.

Ar imate mokestį už laukimą?

Taip, tikrai. Jei atvežame jus į vietą ir sutvarkome, kad vairuotojas laukia 5 valandas kol jūs esate susirinkime, tai tas laikas turi būti apmokėtas. Jis negali tiesiog važiuoti atgal tuščias nemokamai. Paprastai pirmą valandą galim parduoti kaip nemokamą arba įskaičiuojame į kainą, bet toliau – valandinės. Sugalvojom, kad geriau jums pasiimti vėliau arba susitarti dėl grįžtimo kito diena, nes mokėti už laisvai stovinčią mašiną nėra ekonomiška.

Kokie mokesčiai Vokietijoje?

Viskas brangu. Vokiškas "vignette" (vinietė) yra automatiškai, kai pervedi pinigus, bet kai kuriose vietose reikia mokėti už tiltus arba tunelius (pvz., kelių tuneliai netoli Reino). Ir degalų kainos... o jei. Benzinas/Dyzelis ten brangesnis nei čia, nors kartais pasitaiko pigių degalinių toli nuo greitkelio. Bet mes nevažiuojame ieškoti pigiausio kuro kaimo gale, kad nepraleistume laiko. Visos šios išlaidos įeina į sąmatą, tad nesijaukinate, kai matai galutinę sumą.

Ar kaina keičiasi jei reikia papildomų sustojimų?

Žinoma. Jei užsakyta tiesiog nuvežti iš A į B, ir paprašote sustoti prie parduotuvės Kelne paimti gėrimų, tai tai laikomas papildomu maršrutu. Tas laikas kainuoja. Mes ne esame taksi, kur čia sustoja, ten sustoja. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku turi savo grafiką. Kiekvienas nukrypimas nuo jo – tai papildomi valandos ir km. Bent jau praneškite iš anksto, mes paskaičiuosime, o ne tiesiog sustosime prie kelio krašto nesėdę.

Nesklandumai, avarijos ir neprognozuojamos situacijos

Kas daroma, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias siaubas. Tačiau mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri veikia visoje Europoje. Jei įvykta gedimas, stengiamės kuo greičiau pakeisti mašiną arba pataisyti ją vietoje. Jei neina, turiu kitų partnerių kontaktus Vokietijoje (nors kartais reikia ilgai ieškoti). Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku gali būti sugriutos dėl techninio gedimo, bet mes darysime viską, kad nuvežtume jus taksi arba kita mašina, nors tai kainuos brangiau ir bus nervina.

Ar buvo blogų patirčių su keleiviais?

O, buvo. Vienas kartą vežiau kompaniją, kiečiai gėrė visą kelią. Masės buvo baisios, vairuotojui buvo negerai, kiti keleiviai skundėsi. Buvo sunkiai. Arba keleiviai, kurie neatsiėmė laiku iš viešbučio, mes stovėjome po lietumi valandą. Žmonės yra skirtingi. Mes nebevėžiam tos kompanijos. Taip pat buvo atveju, kai keleiviai paliko šiukšles po visais mašina... žinote, tai nenuostabu, kad kartais vairuotojai nori eiti. Bet dažniausiai viskas vyksta gerai.

Kas jei vairuotojas susirgs?

Tai retas atvejis, nes tikriname sveikatą prieš išvykstant. Bet jei staiga susirgs kelyje? Turi rasti vietą sustoti ir paskambinti dispacheriui. Tada skambinam kitam vairuotojui, kur yra arčiausiai. Gali būti, kad teks laukti kelias valandas, kol atvyks pakeitimas. Nėra kaip išvengti. Gyvenimas. Bet duodu galvą, kad mūsų vyrai stengiasi ne sirgti, jei jau žino, kad turi vežti svarbius klientus. Tiesa, vienas kartas... (nors gera nerašyti). Geriau tarkim, kad viskas gerai.

Ar pasitaiko problemų su policija?

Kartais. Vokietijos policija griežta. Jei vairuotojas pavirto per greitai arba mašina netinkama (technikos trūkumai), gali sustabdyti. Buvo atvejis, kad stabdžių nebuvo pakankamai geri (nedelsė), teko mokėti baudą vietą. Jei tai įvyksta su jumis viduje, tai gali trukdyti jūsų grafikui. Mes stengiamės turėti tvarkingas mašinas, kad to išvengtume, nes policijos paieška Vokietijoje – tai ne joks malonumas.

Kas daryti jei pamiršau daiktus mašinoje?

Skambinkite mums iš karto! Kartais vairuotojas išvažiuoja į kitą užsakymą ir daiktai nukeliauja toliau. Jei jūs palikote telefoną ar dokumentus, mes stengiamės juos grąžinti arba siųsti kurjeriu, jei jau toli nuvažiavome. Tačiau už siuntimą reikės sumokėti. Geriausia tikrinti vietą, kai išlipate. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku neapima jūsų asmeninių daiktų saugojimo, jei jūs patys juos pamiršote. Atsakomybė - abipusė.

Viskas apie Vokietiją (ir ne tik)

Ar važiuojate tik į didžiuosius miestus?

Ne, važiuojame kur reikia. Berlynas, Miunchenas, Frankfurtas – tai kasdienybė. Bet jei jums reikia į kaimą netoli Miuncheno, ten kur yra vienas namas ir karvės, irgi nuvežime. Svarbiausia turėti tikslų adresą (GPS koordinates). Kartais adresai būna keisti, Vokietijoje kaimai išsidėstę retai. Mes nebijome važiuoti ir į mažus miestus, tik tenka daugiau laiko skirti, nes greičiai ten maži ir keliai vingiuoti.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę jei jis laukia?

Jei jis laukia jūsų ir grįžta kitą dieną, taip, jam reikia kur nakvoti. Negali miegoti mašinoje (nors kai kurie bandytų, bet tai nelegalu ir nepatogu). Paprastai tai įeina į kainą, jei suderinta iš anksto, arba mokate atskirai viešbutį. Aš visada saku: raskite vairuotojai normalų viešbutį ne toli nuo jūsų, bus visiems lengviau. Jei jis bus įsitempęs, važiuoti atgal bus pavojinga.

Ar galite suorganizuoti grįžimą ir atgal?

Taip, tai dažniausias dalykas. Atvežame, laukiame (jei susitarta) arba grįžtame ir po kelių dienų atsiimame. Žinoma, pigiau, jei tas pats vairuotojas laukia, bet jei jis turi kitų darbų, siunčiame kitą. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku apima ir planavimą grįžimo. Geriau viską suplanuoti iš karto, kad neaiškintume paskutinę minutę, kad mums reikia jūsų atsiimti rytoj 6 valandą ryto. Taip pat geriau suderinti laikus.

Na, trumpai tariant, tai ne rocket science, bet reikia galvos ant pečių. Kad viskas suktųsi sklandžiai, reikia pasirinkti ne pigiausią variantą, o patikimą. Verslo pervežimo paslaugos mikroautobusu į Vokietiją laiku – tai investicija į jūsų ramybę. Niekas nenori vėluoti į sutartimą dėl to, kad mikroautobuse atsirado dujos arba vairuotojas nežino kelių. Pasirūpinkite visomis smulkmenomis iš anksto, ir tada kelyje liks tik geras nuotaika ir darbas. Geriau šiek tiek pervargti planuojant, negu verkti vokiškame kelyje.