Verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos: tiesa be reklamų

Sėdžiu čia, geriu kavą ir galvoju, kiek kartų girdėjau „o mes pigiausi“. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – pigu būna tik gėda. Jei planuojate verslo pervežimo paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos, geriausiai iš karto pamirškite apie „ką tik už 500 eurų“. Tai nebebus verslas, o problemų kraitis. Vokietija neleidžia niekam lengvai kvailioti, ten tiesiog kita kultūra ir tvarka. Taigi, štai jums mano beprotiškas, bet tiesus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių. Čia gausi nerealiausios patirties, kurią išgyvenau pats.

Kainos ir pinigai (arba kodėl brangu?)

Kiek tai kainos?

Žmogau, ką aš turiu ant galvos? Kiek kainuoja maistas? Ką vežiate? Jei tai tik kelios kėdės iš „IKEA“, kaina viena, jei visa gamykla iš Miuncheno – kita. Vokiškai kalbant, „keine Ahnung“ (nieko nežinau), kol neparašysit sąrašo. Vidutiniškai verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos kainuoja nuo 1.5 iki 3 eurų už kilometrą su automobiliu, bet tai labai apytiksliai. Viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Siųskite sąrašą, tada kalbėsim.

O ar galima kažkaip pigiau?

Visada galima pamėginti derėtis, jei pavasario sezono arba jei esate grįžtantis klientas. Bet neprašykite nuolaidos dėl to, kad „turite mažai daiktų“ – mažai daiktų reiškia ta pati kaina, nes reikalingas toks pats vairuotojas ir automobilis. Tik taip, neskubėkime su nuolaidomis, mums taip pat reikia uždirbti duonai, o ne dirbti labdarai.

Kada reikia mokėti?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad jūs nebegalvosite pabėgti. Likusią dalį mokate, kai daiktai yra įvežami į Lietuvą arba iškraunami. Kartais darome su 50/50 sąlygomis. Niekada nedarykite viso mokėjimo iš karto – tai pavojinga, jei mes (bet ne mes) pasibaigtų iš karto.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne. Į kainą įeina vairuotojo darbas ir automobilis. Jei mums reikia išardyti biuro stalus, tai papildomai. Pakavimo medžiagos – tai taip pat pinigai, dėžės nenukrenta iš dangaus. Galiu suorganizuoti savo vyrus, jei jums tingi daryti patiems, tai bus brangiau, greičiau ir saugiau.

Kodėl skirtingos kainos?

Nes vienam reikia „Mercedes“ su liftu, kitam – „Scania“ su tentu. Kuro kainos šokuoja, mokesčiai Vokietijoje didėja, o darbo jėgos trūksta. Vieniems verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos atrodo paprastas dalykas, kitiems – šimtai valandų darbo. Kainą lemia rizika ir sunkumas, o ne tik atstumas. Nemanau, kad kada nors kils kuras, todėl neikilkite.

Ar kainuoja įvertinimas?

Jeigu esate Vilniuje ar Kaune ir mes važiuojame pro šalį – ne. Jei reikia važiuoti į Berlyną specialiai dėl jūsų – tai taip, tai kainuoja, nes degalai ne nemokami. Bet dažniausiai atliekame viską nuotoliniu būdu pagal nuotraukas. Šiais laikais technologijos leidžia niekur nevažiuoti. (Aš asmeniškai vis dar mėgstu pamatyti gyvai, bet klientai dažnai sako, kad nuotraukos užtenka).

Dokumentai ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentų reikės?

Negalima važiuoti tuščiomis rankomis. Reikalingas turtinės atsakomybės draudimas (jei turite), sąrašas, kurį mes paruošiame, ir asmens dokumentai vairuotojui. Jei įmonė perveža kompiuterius, reikia serialų numerių. Vokietijoje muitinė gali sustabdyti, jei atrodo įtartai. Mes visus dokumentus sutvarkome, jums nereikia jaudintis.

Kas dėl to PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pervežate savo turtą, tai PVM ne taikomas (vidinė operacija). Jei pervežate prekes klientui, tai standartinė PVM procedūra. Aš čia ne teisininkas, tai geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, kad nebūtų nemalonių staigmenų iš VMI. (Žinau, kiek tai vargina žmones, ypač kai viskas skubu).

Kas tas CMR?

Tai paprastai popierius, kuris patvirtina sandorį. Jame parašyta, ką vežame, iš kur ir į kur. Be jo, negali važiuoti joks sunkvežimis. Tai jūsų draudimas, jei kas nors pasidaro kelyje. Be CMR, ypač Vokietijos keliuose, gausite milžinišką baudą. Policija ten nenusileidžia, jie mėgsta tokias smulkmenas.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Jei judate tik tarp ES šalių, Lietuva ir Vokietija yra ES, tai TIR nereikalingas. Jis būtinas, jei važiuojate per trečiąsias šalis (kaip Ukraina ar Baltarusija), bet dabar tai neaktualu. Mums užtenka standartinio CMR konosamento. (Tikriausiai situacija gali pasikeisti, jei ES pasikeis, bet kol kas – ne).

Ką daryti, jei prarasiu dokumentus?

Tai bus problema. Reikės rašyti pareiškimus, gaudyti dublikatus, o tai užtrunka. Geriau viską užfiksuoti telefone. Vienas klientas prarado savo turtinės atsakomybės draudimo polisą viduryje kelio, tai teko žadinti brokerius naktį. Nekelkite visų popierių su savimi į kabiną, palikite kopiją biure.

Kas su tais vokiškais leidimais?

Mums ne, mes juos turime. Bet jei norite važiuoti su savo maža „gazelė“, gali tekti gauti specialų leidimą, ypač Miuncheno centruose. Dideliems sunkvežimiams reikia važiavimo leidimų į miesto centrą (Umweltplakette). Be šios dėžutės ant stiklo, jums niekas neleis važiuoti į „žaliąją zoną“. Būkite atsargūs su tuo, baudos didelės.

Logistika ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko ims?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei iš Štutgarto į Vilnių – tai apie 18-20 valandų vairavimo. Bet reikia įskaičiuoti poilsį. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas. Nors kai kurie „vyrai“ bando, mes to nedarome. Saugumas svarbiau už jūsų skubą. Geriau palaukti dieną ilgiau nei griūti į šalikelę.

Ar vežate savaitgalį?

Galime, jei užmokėsite už viršvalandžius arba neįprastą laiką. Vokietijoje naktimis ir savaitgaliais yra griežti triukšmo apribojimai. Negalima iškrauti konteinerio gyvenamajame rajone sekmadienį ryte. Gausite baudą ir kaimynai iškvies policiją. Geriau derėtis apie iškrovą darbo laiku.

Ar galite atvežti į biurą?

Įvežame į patį biurą arba sandėlį, jei ten yra galimybių patekti sunkvežimiui. Jei centre – įsivaizduoju, tai būtų problema. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną, o tai papildomi pinigai. Geriau iš anksto pasirūpinkite vieta, kad mūsų vairuotojas nešoktų galvoje, kur padėti tą „Scania“.

O jei lietus?

Kas lietui? Mes ne iš cukraus. Krovinys yra uždengtas tentu, o jei tai jautri technika – naudojame stogines. Vokietijoje oras keistas, vieną dieną saulė, kitą – pūga. Mūsų verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos yra pritaikytos prie bet kokio oro, tad jūsų dėžės nebus drėgnos. Nebijokite.

Kas daryti, jei mašina sugesta?

Tai retas dalykas, bet nutinka. Mes turime pagalbinį transportą. Jei sugenda mūsų sunkvežimis, siunčiame kitą arba skraidome daiktus. Vienąkart mums sugedo važiuoklė prie Kauno (nors ne iš Vokietijos, bet pavyzdys tas pats), teko iškraudinėti į kitą mašiną. Tokiu atveju laukimas gali trukti, bet mes viską pristatysime.

Ar saugu palikti daiktus naktį?

Geriau ne. Mašina turi būti užrakinta ir stovėti saugioje aikštelėje, o ne prie miško kelyje. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip pietuose, bet įvyksta. Jei reikia palikti įrangą, mes imame papildomą atsakomybę arba nuvežame į saugyką. Negalim garantuoti, kad niekas nenulūžto spynės.

Įranga, baldai ir technika

Serverius vežate?

Tai mėgstamiausia ir baisiausia dalis. Serverius negali tiesiog padėti ant grindų. Reikia specialių dėžių, pripildytų putomis. Vienas klientas bandė vežti serverį „Volvo“ bagažinėje be pakavimo – spėjote, kas nutiko? Diskai nukrito. Technika reikalauja profesionalaus pakavimo, tai ne vienas kainos.

Ar išardote balda?

Galime, jei jie perkelia pro duris. Bet didžiąją dalį biurų baldų reikia išardyti. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip pervežti didelę „L“ formos stalo komplekciją surinktą. Mūsų vyrai turi įrankius, jie tai sužinoja akimirksniu. Išardymas ir surinkimas Lietuvoje – tai standartinis dalykas mums, nėra ką čia išradinėti.

Ar imate statybines atliekas?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei kraustote biurą ir norite atsikratyti senų stalų, reikia rasti šiukšlių ivežėją. Mes vežame tai, kas jums reikalinga naujoje vietoje. Kartais už papildomą mokestį galime užvežti į perdirbimo centrą, bet tai nėra mūsų pagrindinis darbas. Nekraukite mums senų kavos puodų.

Ką daryti su automobiliais?

Jei norite pervežti įmonės automobilį, tai galime suvežti su vilkiku (viena ant kitos) arba vairuotojas nuvežs. Pirmas variantas pigiau, antras – greičiau. Atkreipkite dėmesį į degalų kiekį, Vokietijoje jis gali būti didesnis. Ir būtinai nufotografuokite automobilį prieš pakrovimą, kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų.

Ar pavojingus krovinius vežate?

Tai priklauso. Ką turite omeny? Benzina? Chemikalą? Jei tai biuro chemija (valymo priemonės), tai ne problema. Jei tai kažkas, kas gali sprogti užsidegti – reikia specialių leidimų (ADR). Mūsų verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos dažniausiai orientuotos į biurus, ne į chemijos gamyklas. Geriau iškarto pasakykite.

Ar galima augalus?

Galima, bet tik ne per žiemą ir ne užšaldytus. Augalai gali numirti viduryje furgono, jei ten šalta arba per karšta. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kai kurių augalų importo (karantinas). Paprastai biuro kaktusai nėra problema, bet jei turite didelį sodą – tai reikia konsultacijos su fitosanitariniu inspektoriumi. (Aš niekada nesupratau, kodėl žmonės veža didžiulius medžius į kitą šalį).

Baisiausi istorijos ir patarimai

Ar patikimi tie vairuotojai?

Mūsų vairuotojai dirba metais, jie žino savo darbą. Bet aš visada patariu pasilikti vieną raktą sau. Negaliu garantuoti, kad vairuotojas nepames raktų (nutinka), tad turėkite atsarginį variantą. Pasitikėjimas – tai gerai, o atsarginis planas – dar geriau. Neleiskite jiems gerti pervežimo metu, tai griežtas draudimas.

O jei per daug daiktų?

Nieko baisaus. Skambinkite, mes surasime didesnį automobilį arba pridėsime priekabą. Blogiausia, kai sako „mažai daiktų“, o prieš pat išvykimą atsiranda pilnas sandėlis. Vokietijoje reikia laikytis grafiko, todėl jei keičiasi tūris, praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir keikiasi.

Kodėl rinktis jus?

Jei norite miegoti ramiai. Tiesiog. Aš žinau, ką darau. Mūsų verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos yra brangesnė nei kaimyno „Vovos“ su furgonu, bet aš atsiskaitau už viską. Dirbu be gėdingų istorijų. Jei kas nors sulūžta – aš moku. Jei pavėluoju – aš pranešu. Paprasta tiesa.

Ar dažnai kažką sulaužote?

Stengiamės ne. Per 20 metų buvo visko. Vieną kartą nulūžo liftas su kėdėmis, kita – vairuotojas užkliuvo ant šuniuko (nieko nenutiko, šuniukas nubėgo). Įvykiai būna, todėl turime draudimą. Jei kas nors įvyksta, mes neslepiamės ir sprendžiame problema. Tai darbas, o ne poilsis.

Ką daryti, jei nežinau nuo ko pradėti?

Parašykite man. Nerašykite „ką daryti“, o parašykite, kur esate ir ką turite. Aš jums pats pasakysiu, planą. Kai ieškote verslo pervežimo paslaugų kraustymuisi iš Vokietijos, geriausia kreiptis į tą, kuris sugebės išspręsti chaosą. Aš turiu daug patirties su tokiais chaotiškais kraustymais, tai ne problema.

Ar duojate garantiją?

Duodame raštišką garantiją, kad turtas atvyks saugus. Taip pat turiame civilinę atsakomybę. Bet skaitykite sutartį, ten viskas parašyta. Žmonės dažnai nieko neskaito, o paskui stebisi. Mes nieko neslepiame, tiesiog būkite atidūs.

Na, štai ir viskas. Nerašiau čia jokių eilėraščių, tik tiesą, kaip yra. Verslo pervežimo paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos gali būti lengvas arba baisus košmaras – viskas priklauso nuo to, ką pasirinksite. Neleiskite sau sutaupyti ten, kur reikia kokybės. Geriausiai pasiruoškite, pasirašykite sutartį ir tikėkis geriausio, bet turėk planą B.