Verslo persikraustymas į Vokietiją: praktinis vadovas nuo logistiko, kuris matė viską

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matau viską. Dažnai klientai klausta apie verslo persikraustymas į Vokietiją kaip apie kokią stebuklingą kelionę, bet tiesą sakant, tai dažniausiai vienas didelis stresas, jeigu nepasiruoši. Vokietija – tai ne Lietuva, čia taisyklės griežtesnės, o keliai, žinoma, geresnės, bet biurokratija... o Dieve. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų gražių brošiūrų, kurias rodo agentūros. Jums reikės kantrybės, o ne tik pinigų, todėl pasiruoškite kavai ir popieriams.

Kaip viską pradėti ir kada reikia veikti

Kiek laiko užtrunka suplanuoti viską?

Planavimas... tai čia kaip su namais, tik brangiau. Paprastai verslo persikraustymas į Vokietiją reikalauja maždaug mėnesio ar dviejų, jeigu jūs norite padaryti tai protingai. Ne, sakyčiau, net trijų, jei ten daug technikos. Nesitikėkite, kad viskas susirinks per savaitę, nes vokiečiai mėgsta, kai viskas aišku iš anksto. (Tikrai, geriau laikyti ilgiau). Reikės suderinti su sandėliu kitame gale, o tai kartais būna didžiausias galvos skausmas.

Ar verta tartis su brokeriu iš karto?

Žinote, brokeris beveik privalomas, jei nesate ekspertas. Muitinė Vokietijoje yra griežta ir jie nemėgsta klaidų. Aš mačiau įmones, kurios sutaupė ant brokerio, o paskui stovėjo pasienyje tris dienas. Tada tas taupymas atsiperka su kaunanciais nuostoliais. Patartina rasti žmogų, kuris kalba vokiškai ir supranta tuos jų sudėtingus formatus. Be jo, verslo persikraustymas į Vokietiją gali tapti košmaru.

Ką daryti su dokumentais, kai viskas dar neaišku?

Dokumentai tai visa esmė. Jums reikės CMR, prekių sąrašo (invoicing) ir, žinoma, eksporto deklaracijos. Neužmirškite, kad kiekvienas kompiuteris turi savo serijinį numerį, tai svarbu. Vieną kartą klientas parašė tiesiog "kompiuteriai" ir buvo problema. (Buvau ten matęs). Geriau padaryti per daug detalių negu per mažai, vokiečiai to mėgsta.

Ar sunku gauti leidimus Miunchene ar Berlyne?

Leidimai... priklauso nuo to ką vežate. Jei tai tik biuro baldai, tai paprasta, bet jei chemija ar maistas, tai čia jau kita istorija. Verslo persikraustymas į Vokietiją dažnai reikalauja specialių leidimų, ypač jei įsikursite mieste centre, kur ribojamas sunkvežimių eismas. Be to, reikia žinoti apie "Gefahrgut" taisykles, jei tenka vežti kasetes su toneriais. Geriau klausti iš anksto.

Mokesčiai ir biurokratija: ką tikėtis

Kiek kainuoja muitinės deklaravimas iš tikrųjų?

Kainos svyruoja, bet paprastai brokeris ima pagal valandas arba fiksuotą mokestį už deklaraciją. Jei tai tik tarpininkavimas ES viduje, tai gali būti pigiau, bet jei yra iš trečiosios šalies... o tu kainos. Nustatykite tai iš karto, kad nustotumėte. Aš mačiau nuo 50 eurų iki kelių šimtų, priklauso nuo sudėtingumo. Verslo persikraustymas į Vokietiją turi savo biurokratinius mokesčius, tai nepamirškite.

Ar reikia mokėti PVM perkėlimo metu?

Jeigu esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir perkėliote verslą, tai dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas, jei pateikiate teisingus dokumentus. Bet jei ne... tada mokėsite Vokietijos PVM, kuris yra 19 proc. Tai gali smarkiai užkirsti kelią. Svarbu turėti tą "Intrastat" deklaraciją tvarkoje. (Arba kaip ten dabar vadinasi). Viskas susideda iš to, ar dokumentai yra pateikti laiku.

Kaip sužinoti, ką tiksliai drausti?

Draudimas yra būtinas, ne pasirinkimas. Kiekvienas, kuris sako, kad "nieko nenutiks", yra kvailys arba melagis. Paprastai kaina yra apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Užtikrinkite, kad polis dengia ne tik vagystes bet ir gaisrus. Verslo persikraustymas į Vokietiją kainuoja brangiai, o prarasti serverius dėl nenumatytų aplinkybių būtų fatalu. Niekada nevažiuokite be draudimo liudijimo.

Ar tikrai reikia detalaus inventoriaus sąrašo?

Sąrašas turi būti idealus. Kiekvienas stalas, kiekviena kėdė, kiekvienas stalčius. Vienas klientas bandė rašyti "baldai apytiksliai 1000 kg" ir muitinė juos sustabdė. Jie reikalauja tikslumo. Geriau praleisti dieną rašant sąrašą nei sėdėti pasienyje. Verslo persikraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip važiuoti automobiliu be vairo. Nėra jokio prasmės rizikuoti.

Logistika: sunkvežimiai, keliai ir vairuotojai

Kokį sunkvežimį geriau rinktis biuro reikmėms?

Sunkvežimis... jeigu turite biurą, tai greičiausiai reikės "kelto" (lift truck) su uždaru kėbulu. O jei tik paletes, tai tinka ir tentas. Bet atsiminkite, kad Vokietijoje griežtai stebimi svoriai. Jei pervešite 100 kg daugiau, gausite didelę baudą. (O baudos ten didelės). Rinkitės patikimą nuomą, o ne pigiausią kaimynystėje.

Ką daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Jei netilpsite... tai bus problema. Geriau iš anksto išmatuoti viską, nei vėliau ieškoti papildomo transporto. Kartais galima sutalpinti daugiau, jeigu gerai supakuosite, bet neviršykite leistinų svorių. Verslo persikraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį reikia daryti "akies mirksniu". Planuokite erdvę su atsarga.

Ar vairuotojai kalba vokiškai arba angliškai?

Vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, o angliškai... kai kurie moka, kai kurie ne. Jei reikia kalbėti su vokiečiu sandėlininku, geriau turėti numerį, kurį galit paskambinti. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas negalėjo suprasti, kur statyti krovinią. (Buvo juokinga, bet ne klientui). Pasirūpinkite komunikacija iš anksto.

Kiek trunka kelionė iki Hamburko ar Frankfurto?

Kelionė į Berlyną ar Hamburgą trunka apie 14-18 valandų važiuojant, su poilsio pertraukomis tai bus diena-dvi. Neįsivaizduokite, kad vairuotojas nuvažiuos ir iš karto grįš. Jis turi ilsėtis. Verslo persikraustymas į Vokietiją trunka ilgiau negu manote, todėl planuokite savaitgalį arba šventines dienas, kad neitrukdytumėte darbui. Geriau, jei biuras dirba pirmadienį, o krovinius atvežite penktadienį.

Ar galima vežti pavojingus krovinius įmonėms?

Pavojingi krovinius, pavyzdžiui, spalvas ar skysčius, reikia deklaruoti. Negalima tiesiog mesti į sunkvežimį ir manyti, kad viskas gerai. Vokietijos policija dažnai tikrina. Aš girdėjau istoriją, kad vienam dėl neteisingo žymėjimo konfiskavo visą mašiną. (Nebuvo malonu). Verslo persikraustymas į Vokietiją reikalauja labai gero žinojimo apie ADR taisykles.

Biuro inventorius ir technika: brangiausia dalis

Kaip saugiai supakuoti kompiuterius?

Kompiuterius reikia supakuoti į dėžes su putomis, o ne į plastikinius maišus. Monitoriai yra labai trapūs. Jeigu juos numesite, tai tikrai sulūžo. Geriau išsirinkti firmą, kuri turi specialias dėžes IT įrangai. Niekada nenaudokite senų dėžių nuo buitinės technikos. Verslo persikraustymas į Vokietiją susideda iš smulkių dalykų, o technika yra brangiausia dalis.

Ar serverius reikia gabenti specialiai?

Serveriai tai kaip kūdikiai, juos reikia gabenti specialiomis mašinomis su "air ride" pakaba. Negalima jų purtyti. Jeigu turite duomenų centrą, tai geriau pasamdyti IT perkėlimo specialistus, o ne paprastus krovikus. (Kartais jie nežino ką daro). Duomenų praradimas brangiau kainuoja nei perkėlimas. Verslo persikraustymas į Vokietiją turi apimti ir IT infrastruktūros apsaugą.

Ką daryti su biuro kėdėmis, kad jos ne sugriūtų?

Biuro kėdės... tai šlamštas. Jas galima dėti vienas ant kitos, bet tada gali nulūžti mechanizmai. Geriau supakuoti po 4-5 vienas ant kito, bet apvynioti plėvele. Vieną kartą matėme, kad vairuotojas užpyldė jas kaip malkas. (Nebuvo smagu). Nenorėčiau gauti tokių kėdžių savo naujame biure.

Ar galima vežti ir darbuotojų asmeninius daiktus?

Asmeninių daiktų negalima maišyti su verslo kroviniais, jeigu norite išvengti problemų muitinėje. Jei darbuotojas nori parsivežti savo puodukus, tai turi būti atskirai. Muitininkas gali manyti, kad tai kontrabanda. Verslo persikraustymas į Vokietiją turi būti aiškus – ar tai įmonės turtas, ar asmeninis. Neišmeskite visko į vieną krūvą.

Rizikos, problemos ir nepageidaujami nutikimai

Kas nutinka, jei kažką sulaužo kelyje?

Jei kažką sulaužo, reikia nedelsiant pranešti ir padaryti nuotraukas. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Draudimo kompanijos mėgsta kaltinti vairuotojus. Aš mačiau, kad vienas klientas pasirašė dokumentą, kad viskas gerai, o paskui skundėsi, kad stalo koja sulūžo. (Negalima taip daryti). Būkite atidūs iškrovimo metu.

Ar dažnai dingsta daiktai Vokietijoje?

Dingsta daiktai... retai, bet nutinka. Dažniausiai ne patys vairuotojai, o kai mašina stovi neapsaugota aikštelėje prie naktinio. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių yra didelė problema, ypač netoli sankryžų. Užrakinkite mašiną, jeigu stovite. Verslo persikraustymas į Vokietiją yra rizikingas, jeigu pasirenkate pigias aikšteles.

Ką daryti, jei vairuotojas tiesiog neatvyksta?

Jei vairuotojas neatvyksta... tai bėda. Reikia turėti atsarginį planą. Kartais jūs tiesiog susirandate blogą pervežėją. (Yra tokių firmų, kurios pasako "važiuojam", o nevažiuoja). Pasirašykite sutartį su baudomis už nedėkingumą. Niekada nepasitikėkite žodžiu, tik raštu.

Ar yra kokių nors slėpinių mokesčių?

Paslėpti mokesčiai... o jų yra. Už iškrovimą su keltu, už "longliners" (kai mašina per ilga), už laukimą. Viską užrašykite sutartyje. Vienas klientas sumokėjo 300 eurų už tai, kad vairuotojas laukė raktų. (Kur neįsivaizduoju). Verslo persikraustymas į Vokietiją gali brangiai kainuoti, jei nežinote detalių.

Kaip nepasiklysti tarp pervežėjų firmų?

Kaip pasirinkti? Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir patirtį. Jei jie sako, kad atveš per 2 dienas ir pigiai, tai melagis. Geriau pasamdyti brangesnę, bet patikimą firmą. (Aš pats taip darau). Užduokite klausimus apie draudimą ir sutartis.

Ar reikia mokėti įmoką iš karto?

Įmoka... dauguma reikalauja 50 proc. iš karto. Tai normalu. Jei jie neprašo įmokos, gali būti, kad jie neturi pinigų degalams. Nenorėčiau, kad mano krovinys būtų įkeistas kaip užstatas. Verslo persikraustymas į Vokietiją yra rimtas verslas, todėl ir mokėjimas turi būti rimtas.

Ką daryti Vokietijoje iš karto po atvykimo?

Atvykus reikia tikrinti, ar vokiečių sandėlininkas nenukrito ant galvos. Kartais jie labai griežti dėl laiko. (Ypač Miunchene). Turėkite kontaktinį asmenį vietoje, kuris gali priimti prekes. Negalima tikėtis, kad vairuotojas viską nuplėš pats.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo paslaugų?

Sutaupyti ant pakavimo... galite, jeigu norite, kad viskas sugriūtų. Pakuotojai brangu, bet jie žino ką daro. Jei bandysite tai daryti patys, prarasite daugiau laiko. Verslo persikraustymas į Vokietiją ne vien apie krovinius, bet apie jūsų nervus.

Ką daryti su supakuotimo šiukšlėmis?

Šiukšles... išvežti reikia patys. Vairuotojas neveš jūsų senų dėžių atgal. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. (Kartais brangiau negu krovinių). Susitvarkykite su tuo iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų.

Na, trumpai tariant, verslo persikraustymas į Vokietiją nėra lengvas reikalas, jeigu jūs neturite geros komandos už nugaros. Daugelis dalykų gali suklysti, nuo dokumentų iki sugriuvusių stalų, bet jeigu pasiruošiate ir turite kantrybės (bei gera draudimo), viskas gali susiklostyti puikiai. Sėkmės su tuo biuru Vokietijoje, tikrai neleiskite niekam apgauti save su kainomis.