Veiksmai persikraustant į Vokietiją: nuo planavimo iki pristatymo

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėtis apie tą patį – krovinius ir keliones. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena: niekas niekada nesuplanuoja visko taip, kaip turi būti, ypatingai kai kalba eina apie veiksmais persikraustant į Vokietiją. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik sumesti daiktus į mašiną ir važiuoti, bet realybėje tai yra visa operacija, kurios vienas klaidinas žingsnis gali kainuoti nervingą naktį ar net šimtus eurų. Štai štai tobulas gidas, kaip tai padaryti be didelio streso, nors pažadu, kad pilnai be jo išvengti nepavyks.

Dokumentai, kuriuos tikrai prireiks (ir kurių geriau neturėti)

Ar tikrai reikia inventory list (inventoriaus sąrašo)?

Žiūrėk, tai yra vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Jeigu keliaujate su pilnu reisu arba daliniu kroviniu, inventorius būtinas. Muitinės pareigūnai Vokietijoje, ypač ties pasienio punktais kaip kad Świecko arba Forst-Rauenstein, mėgsta jį pamatyti. Be šio dokumento gali susidurti su problemais, nes jie turi žinoti, ką exactly vežate. Nerašykite tiesiog "baldai", nurodykite "sofa, 2 vnt., spinta, 1 vnt." Tai padės išvengti nereikalingų klausimų ir pralaidos uždelstimo. Tikrai verta šito nepyksti.

Ką daryti, jeigu neturiu visų kvitų už pirktus daiktus?

Tai reali situacija, pasitaiko dažnai. Jeigu ką nors nusipirkote prieš metus ir kvito nebėra, nerašykite, kad viską praradote. Galite susidaryti savarankišką deklaraciją, nurodydami apytikslę vertę. Svarbiausia – būkite sąžiningi. Jeigu muitininkas pajus, kad kažką slėpsite, tikrai nukreips mašiną į papildomą patikrą, o tai laikas ir pinigai. Geriau parašyti mažiau tiksliai, bet išsisaugoti nervus. (Nors teoriškai reikėtų viską turėti, bet praktikoje retai kas kas laiko visus popierius po 5 metų).

Ar CMR kvitas yra toks svarbus?

CMR kvitas – tai jūsų draugas ir priešas vienu metu. Be jo joks normalus vežėjas neisiųs krovinių į Vokietiją, nes tai yra pagrindinis transporto sutarties dokumentas. Jame turi būti nurodyta siuntos vertė, adresas ir viskas kita. Jeigu dings krovinys, be šio lapo gali būti sunku įrodyti, kad jis buvo pasitikėtas vežėjui. Taigi, pasirūpinkite, kad jis būtų užpildytas be klaidų. Kartais vairuotojai rašo kaip nori, tačiaum reikia tikrinti.

Kodėl reikia nurodyti tikslų adreso indeksą Vokietijoje?

Vokietija yra organizuota šalis, o jų pašto sistema veikia kaip laikrodis. Jeigu nurodysite neteisingą PLZ (pašto indeksą), vairuotojas gali važiuoti ratą po keleto valandų. Berlyne arba Miunchene indeksai labai svarbūs, net vienas skaičius gali nukreipti į visai kitą rajoną. Veiksmai persikraustant į Vokietiją visada prasideda nuo tikslių duomenų, kitaip tiesiog prarasite laiką. O laikas, kaip žinote, yra pinigai.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs dokumentams įkrovimo metu?

Taip, būtinai. Nereikia laukti, kol vairuotojas atvyks prie jūsų namų, ir tada ieškoti pasų ar asmens dokumentų. Pasiruoškite iš anksto. Jeigu vežate ne savo daiktus (pavyzdžiui, draugų), reikės notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Vairuotojas turi teisę neįkrauti, jeigu įtaria kažką nelegalaus. Geriau pasirūpinkit šitais popieriais iš anksto, o ne gaudyti pyplių.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis iš savo kišinės

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Čia yra klausimas, ant kurio neatsakysiu tiksliai, nes viskas priklauso nuo tūrio. Bet jeigu imti vidutiniškai vieną kabinetą arba butą, tai kiltų nuo 1000 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. Į Miuncheną arba Hamburgą brangiau nei į tuos pačius pašienio miestus. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia įrenginio (lifto), ar ne. Užsirašykite bent 1500 eurų biudžetą, kad neliktumėte nustebę.

Kodėl kaina padidėja, jeigu reikia įrenginio?

Įrenginys tai ne paprasta mašina. Jos nuoma kainuoja, vairuotojas turi turėti sertifikatą, o darbas su juo trunka ilgiau. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto, tai veiksmai persikraustant į Vokietiją taps kur kas brangesni. Kartais net verta apsvarstyti, ar nerašoma pigiau išsikrauti ant gatvės ir su savo draugais pakelti, nors tai ir yra varginantis darbas. Bet jeigu norite, kad viską padarytų profesionalai, mokėkite už įrenginį.

Ar galima sumokėti gavus daiktus Vokietijoje?

Dauguma kompanijų to nedaro. Mums reikia pinigų degalams iš anksto. Yra pasitaikę atvejų, kai žmonės pasako "mokėsiu vokiečių banku", bet atvykus vairuotojui jų nėra namuose. Tada prasideda skambutės ir įniršis. Geriausia susitarti dėl avanso arba mokėjimo iš anksto pavedimu. Taip saugiau ir jums, ir mums. Nerašau, kad visi yra blogi, bet pasitikėjimas turi būti abipusis.

Kas daryti, jeigu pasiūlyta kaina per maža?

Bėkite tolyn. Jeigu kas nors siūlo pervežti visus jūsų turtus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jis vagis, arba mašina suks ratą Lietuvoje ir niekur nenuvažiuos. Dirbu šioje srityje jau seniai ir mačiau daug "firmų", kurios išsikrauna prieš pirmąją muitinę. Neklausote, kodėl taip pigu, tiesiog ieškokite kitų. Geriau pridėti šimtą eurų ir gauti servisą.

Ar į kainą įeina iškrovimas vietaje?

Įprastai taip, jeigu tai nenurodyta kitaip. Bet visada patikrinkite sutartyje. Kartos įmonės rašo "pristatymas iki durų", bet tai gali reikšti, kad jie paliks dėžę ant gatvės prie namo. Jeigu reikia įnešti į butą, tai gali būti papildomas mokestis, ypač jeigu nėra lifto. Viskas turi būti užfiksuota raštu, kad vėliau nebutų nereikalingų diskusijų prie vokiško namo.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Žinoma, ir tai yra geriausias variantas. Jeigu sutartume fiksuotą sumą, tada degalų kainos svyravimai jus nebeįtakoja. (Nors kartais aš pats nusižiūriu, kiek degalai kainuoja, jeigu staiga šokteli aukštyn, gali būti nemalonūs pokalbiai). Bet normalios firmos sutinka fiksuotą kainą, kai tiksliai žinoma, ką reikia vežti. Tai apsaugo abejas šalis nuo netikėtumų.

Pakavimas ir logistika: kaip nieko ne Sugadinti

Kuo geriau užpakuoti stiklą ir indus?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Daug. Nekykštelkite ant jos, tai brangu, bet stiklo sutaisyimas brangiau. Indus geriausia dėti į specialias dėžes su skyrieliais. Aš mačiau, kaip žmonės dėjo lėkštes į plastikinius krepšius – važiuodamas pro duobę vairuotojas girdėjau, kaip tai viskas susidaužo. Veiksmai persikraustant į Vokietiją apima ir tai, kad privalote mąstyti apie kelią, kuris nėra lygus kaip stalviršis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai tiesiog nepraeis pro duris arba netilps į mašiną. Be to, surinktas baldas užima daugiau vietos, o vietą mes mokame. Jeigu patys nesugalvojate, kaip tai atlikti, paprašykite vairuotojo, jis dažnai turi su savimi įrankius ir gali padėti. Už tai paprastai papildomai neimama, jeigu tai neįsibėgėjęs montavimo procesas.

Kas su tais daiktais, kurie netilpo į mašiną?

Tai viena keisčiausių situacijų. Kartais žmonės sako, "turime tik tris dėžes", o prieš tai išsivado du sofos. Jeigu netilpėte, reikia organizuoti antrą reisą, o tai kainuoja dvigubai. Geriausia iš anksto susitarti dėl mašinos tūrio. Jeigu jau nutiko, kad likote kišenėje su dėže, teks ieškoti kurjerio, kuris nuneštų tik tą dėžę, tačiau tai gali būti brangu.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – tai yra jautriausi daiktai. Geriausia juos užpakuoti į originalią pakuotę, jeigu jos dar liko. Jeigu ne, tinka storas kartonas ir daug putų. svarbu uždėti žymę "Jautrus/Trapias", kad vairuotojas žinotų nemesti juos į krūvą. Aš asmeniškai visada patariu vežti brangiausią elektroniką su savimi keleivinėje mašinoje, jeigu įmanoma. Taip saugiau.

Ar galima vežti maisto produktus?

Vokietijos muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus iš šalių, kuriose yra galvijų kempinligės ar kitų ligų. Lietuva dabar yra "saugi", bet taisyklės lieka griežtos. Geriau nevežti dešrų ir kiaušinių, jeigu norite išvengti problemų. Konservai ir sausi produktai dažniausiai praėja, bet geriau pasikonsultuoti iš anksto. Nerašau, kad draudžiama, bet rizikuojate prarasti visą krovinių patikros metu.

Vokietijos specifika: ką žinoti vietiniams

Ar sunku važiuoti į Miuncheną ar Frankfurtą su dideliu sunkvežimiu?

Centrinė Vokietijos miestai turi "Umweltzone" (ekologines zonas). Jeigu jūsų mašina netinka atitinkamai standartui (Euro 6 ir pan.), jums tiesiog neleis važiuoti į miesto centrą. Be to, ten yra daug statybų ir apkrovų. Veiksmai persikraustant į Vokietiją reikalauja žinoti, ar galite važiuoti tiesiai prie adreso, ar turite iškrauti netoli miesto ir vežti mažesniu transportu. Patikrinkite žymes ("Grünes Plakette").

Kur geriau leisti vairuotoją ilsėtis?

Vokietijoje yra daug poilsio aikštelių (Rasthof), bet jos mokamos. Vairuotojas negali sustoti bet kur panardinus ratus, gaus baudą. Geriausia sutarti, kad jis ilsėtųsi planuotose vietose, kur ysaugu ir mašina, ir krovinius. Nerašau, kad reikia mokėti už viešbutį, bet poilsio zonos kainuoja. Tai įeina į kainos sudėtį.

Ar reikia pranešti gavėjui apie atvykimą iš anksto?

Būtinai. Vokiečai mėgsta tvarką. Jeigu atvyksite be įspėjimo, o gavėjo (arba jūsų) nėra namuose, tai bus problema. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Susisiektite iš anksto, nurodykite apytikslį laiką. Jeigu vėluosite, praneškite iš karto. Tai pagarbos ir profesionalumo reikalas.

Kaip elgtis, jeigu kaimynai pradeda spręsdėti apie parkavimą?

Vokietijoje kaimynai gali būti labai jautrūs dėl to, jeigu sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį arba tiltą. Jeigu žinote, kad gatvė siaura, susitarkite su gaisrininkais arba policija iš anksto dėl laikino parkavimo leidimo. (Nors dažnai tiesiog užstatome ir važiuojame, bet jeigu ateis policija – gausite rėmų). Geriau žinoti taisykles.

Ar ten dirba daug lietuvių vežėjų?

Labai daug. Jeigu su vairuotoju nesusikalbėsite angliškai ar vokiškai, didelė tikimybė, kad jis lietuvis. Tai gali padėti, bet kartais ir pakenkti – lietuviai tarp savęs kartais per daug "laisvai" kalba apie taisykles. Bet dažniausiai tai puikūs profesionalai, kurie žino kelią ir specifiką. Taigi, jeigu girdite lietuvišką kalbą prie mašinos, nesišokiskite.

Problemos ir nesklandumai: kas gali nueiti negerai

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susižeidžia arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu mašina sugeda Lenkijoje, mes privalome siųsti kitą arba remontuoti šitą. Tai užtrunka. Klientas visada pyksta, bet mes negalėsme padaryti stebuklo. Tokiu atveju, visada turite draudimą. Geriausia pasidomėti, ar įmonė turi kasko draudimą ir atsakomybės draudimą. Jeigu ne, tai gali būti ilgas teismas.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai dingsta?

Retai, bet pasitaiko. Paprastai tai ne pavogta, o pasimeta įkrovimo metu arba suima neteisingą dėžę. Todėl svarbu viską uždėti numerius ant dėžių ir sukurti sąrašą. Jeigu trūksta dėžės su numeriu 5, mes žinome, kad ieškoti tos dėžės. Be šios sistemos galima tiesiog pasakyti "dingo", ir niekas nieko nepadarys.

Kas daryti, jei atvykus iškrovos vietoje nėra pinigų?

Jei susitarėte mokėti grynaisiais prieš iškrovimą, o jų nėra, vairuotojas gali važiuoti atgal su jūsų daiktais. Tai atiduoda į sandėlį Lietuvoje, o tada jums teks mokėti už sandėliavimą ir grąžinimą. Neklauskite, kodėl mes tokieBlogi, tai verslo taisyklės – joks pinigas, joks krovinys. Susitarkite dėl mokėjimo iš anksto.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra "firmų", kurios paima avansą ir išnyksta. Yra tokio, kurie pakrauna daiktus ir pareikalauja dukart daugiau pinigų prieš pat Vokietijos sieną. Todėl tikrinkite įmonės registrą, atsiliepimus (Facebook, Google) ar jos turi realų adresą. Jeigu atsiliepimų nėra arba jie keisti, venkite. Geriau pasirinkti tą, kuris dirba jau 20 metų (kaip aš).

Jeigu aš nespėju išsikrauti per dieną?

Tai jūsų problema, ne mūsų. (Nors aš stengiuosi padėti, bet vairuotojas turi eiti toliau). Jeigu žinote, kad turite daug daiktų ir lėtai vežiate, geriau susitarti dėl dviejų dienų arba pasamdyti pagalbininkus vietiniame mieste. Vokiečiai dirba greitai, o mūsų vairuotojui laikas – pinigai. Neįsivaizduoju, kad jis lauks, kol jums patogs.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Net jeigu manote, kad nieko nenutiks. Vokietijoje keliai geresni, bet avarijos įvyksta. O jeigu užsidegs sandėlis? Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su turtu. Veiksmai persikraustant į Vokietiją be draudimo yra važinėjimas be saugos diržo. Gal ir nuvažiuosite, bet jeigu something nutiks – bus vėlu.

Kas, jeigu mane apgavo įmonė, kurios pasirinkau?

Rašykite pareiškimą policiją, kreipkitės į vartotojų teises. Bet jeigu įmonė užsiregistravusi kitoje šalyje, tai gali būti sudėtinga. Todėl vėl kartoju – tikrinkite iš anksto. Negailėkite laiko paieškai. Geriau praleisti valandą "Googlinant" nei mėnesį teisintis teisme. Mano patirtis rodo, kad pigiausios paslaugos dažniausiai baigiasi teismu.

Išvada

Taigi, dabar jūs žinote, kas laukia. Persikraustymas į Vokietiją nėra paprasta, bet jeigu pasiruošiate dokumentus, susitarsite dėl kainos ir pasirūpinsite draudimu, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Nepaisant to, kad pasitaiko nesklandumų, svarbiausia išlaikyti šaltą galvą ir bendrauti su vežėjais. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų veiksmai persikraustant į Vokietiją bus kur kas lengvesni nei buvo mano pirmajame reise prieš daugelį metų.