Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją: kas iš tiesų vyksta ant kelio

Gyvenu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, kai eina kalba apie tarptautinius pervežimus. Kasdien kažką veikiu su krovinių gabenimu, ypač kai žmonės ieško užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją. Pasakysiu tiesą – tai nebe tas pats, ką buvo prieš dešimtmetį. Tada buvo lengviau, dabar – biurokratijos pilnas džiunglių takas. Tiesiog stengiuosi padaryti taip, kad klientas nesusirautų galvos, nors kartais ir pats užsirašau. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai pasakau telefonu, kai žmonės skambina panikę, kad reikia viską išvežti jau rytoj.

Pagrindai ir kainos (ir kodėl viskas brangu)

Kiek taip iš tikrųjų kainuoja pervežimas?

Labai sunku pasakyti iš karto. Visi klaudo kainos, bet niekas nepasako, kiek daiktų turi. Jei tai tik kelios dėžės, tai pigiau. Jei visas namas su baldais, tai brangiau. Kaina taip pat priklauso nuo to, kur būtent Vokietijoje važiuojame – į Miuncheną arba į kažką artimesnio pasieniui. Be to, degalai dabar brangūs, vairuotojo darbo valandos... tiesiog parašykite man sąrašą arba nufotografuokite, tada galėsiu kalbėti konkretesniais skaičiais, o ne spėlioti iš dangaus.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Tai nuo ko. Jei turim paruoštą sunkvežimį, tai gali ir per dvi dienas būti viskas atvežta. Bet dažniausiai reikia laukti, nes surinkti krovinią trunka. Dar vairuotojai tai po trupdelį renka iš skirtingų klientų (shared load), kad būtų pigiau. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją nebus greičiausios, jei norite sutaupyti. Taip pat reikia numatyti kelias trukmes kelio – eismas Vokietijoje, ypač prie miestų, gali sustabdyti. Geriau planuokite savaitę ar dvi iš anksto.

Ar reikia dėti į dėžes viską?

Būtina. Esu matęs, kaip žmonės neša drabužius beveik ant rankų, ir visa tai užsidega arba susibraižo. Vairuotojas nėra jūsų tėvas, kad išsirinktų, kas svarbu, o kas ne. Jei nesupakosite dėžėse, gali būti, kad kažkas dings arba sudužo. Tiesiog nusipirkite kokias penkias-dešimt gerų dėžių. Dėžės, beje, galiu padėti užsakyti, tai ne problema. Bet supakuoti turi patys, arba mums mokėti už tai.

O pianinas ar safe’ai – kaip juos vežti?

Tai nebe dėžės. Tokius daiktus reikia vežti su įranga. Mes turim keltuvus, bet ne kiekvienas vairuotojas su juo važinėja. Vieną kartą teko vežti seną pianiną į Berlyną, beveik išlūžome, nes nebuvo liftų, o namo laiptai buvo tokia siauri... (geriau neužsiminti apie tą vėlavimą). Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją tik tuo atveju užtikrintos, kai apie tai pasakojate iš anksto. Negalima atvykti ir sakyti: "o, čia turiu du tonų svarų seifą". Reikia numatyti techninę pagalbą vietose.

Ar galima susimokėti gavus daiktus?

Nebent aš tave pažįstu 20 metų. Rimtai kalbant, nebebe. Buvo laikai, kai veždavo su viltimi, bet dabar... daug kur pasidarė sukčiai. Pasiima daiktus, o vėliau "nėra pinigų", "banko kortelė neveikia". Mes tada turim užšaldyti krovinius arba vežti atgal. Tai mums nuostolis. Taigi, paprastai reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykimą. Taip saugiau ir jums, ir mums.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Rinka. Degalai pabrango, euro kurso pokyčiai (jei mokate eurų, tai mažiau aktualu), arba staigiai gavo daug užsakymų į tą patį regioną. Jei praėjusią savaitę buvau tuščias, galėjau nuolaidą daryti. Dabar turiu pilną planą, todėl laikas brangesnis. Tokios yra užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją – dinamikos pilna. Nejaučiu, kad aš kažką kainuoju per daug, tiesiog atsiskaitau su realybe.

Dokumentai ir biurokratija (baisus dalykas)

Kas daryti su dokumentais, ar labai sudėtinga?

Asmeniniai daiktai, kai kelyje į Vokietiją, dažniausiai yra be mokesčių, jei jūs ten gyventi. Bet reikia parengti sąrašą – inventorių. Be jokio trikso. Vokiečiai gan griežti, jei pamatys, kad neperklausi. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją be gero inventoriaus yra kaip važiuoti be akinių – aštuolika procentų (gal net daugiau) tikimybė, kad sustabdys ir tikrins. Geriau užsirašykite: "sofa", "3 dėžės su indais", o ne "daiktai".

Ar galite užpildyti muitinės deklaraciją už mane?

Galime padėti, bet viską pasirašo jūs. Mums nereikia jūsų pasų ar asmens kodų, nebent tai įmonės reikalai. Asmeniniam pervežimui užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją apima tai, kad mes paruošiame techninę dalį – CMR, sąrašus. O jūsų duomenis deklaracijai jeinate pildys patys arba su brokeriu. Aš nešiu krovinius, o ne dirbu su jūsų mokesčiais.

Ar reikia T2 dokumento?

Man atrodo, tai reikia T2 dokumento (ar gerai... nepamenu, jei asmeninis daiktas ir ES viduje, gal nereikia, geriau pasiklausti brokerio, kad nesuklyčiau). Tikrai neapsaugoju nuo klaidų šitame, taisyklės keičiasi kaip orai. Bet dažniausiai jei žmogus persikelia gyventi, daiktai eina kaip "Transfer of Residence" ir muitinės procedūros paprastesnės. Viską reikia susitarti su vadybininku.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Praktiškai taip, jei jūs negalite būti ten. Bet geriau susitarti su giminaičiu arba kaimynu. Vairuotojai yra normalūs žmonės, bet... žinote, aš tų vairuotojų nepažįstu visų asmeniškai. Vieną kartą vienas vairuotojas užmiršo grąžinti raktus ir išvyko į kitą reisą į Lenkiją. Buvo siaubas. Taigi, jei įmanoma, būkite ten pat. Jei ne, duokite raktus, bet susirašykite dokumentą (įgaliojimą), kad jis turi teisę atidaryti duris.

Kelionės ir vairuotojai (žmogiškas faktorius)

Ar galiu važiuoti savo automobiliu paskui sunkvežimį?

Galite, bet kodėl? Sunkvežimis važiuoja lėčiau (90 km/h), jis stoja poilsio, jis negali važiuoti kiekviena diena. Jums bus nuobodu. Be to, jei mes sustojome paimti kitą krovį į kitą miestą, jums teks laukti arba važiuoti savo ir susitikti. Geriau tiesiog susitinkame vietoje. O jei labai norite, važiuokit, tik nesupraskite paskui, kodėl kaina kuro tokia didelė, kai vairuotojas sustojo pavalgyti.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nutinka. Eismas, avarija, techninė gedimas, tiesiog užmigęs (nors draudžiama). Jei pavėluojame valanda ar dvi – tai dar normalu. Jei dieną – tada jau galima kalbėti apie atlyginimą arba nuolaidas. Nors kontraktuose dažnai parašyta, kad mes neatsakome už prarastą laiką. Gyvenimas. Vieną kartą užstrigome ant sienos Lenkijoje 10 valandų, niekas negalėjo pravažiuoti. Ką darysi? Būkite kantrūs, mes ne stebukladariai.

Ar dažnai nutinka, kad vairuotojas užžiūri į krovinių sąrašą ir pasako: "ne, tai nevežiu"?

Taip, nutinka. Yra dalykų, kurių mes tiesiog negalime vežti be specialių leidimų. Ginklai, narkotikai (savaime aišku), kai kurios chemiklijos. Kartais būna keistų daiktų, kaip didelės alyvos statinės arba gyvos gyvūnų sąjungos (ne šunys, o kažkas didesnio). Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją turi būti legalios, o mes nenorime turėto problemų su Vokietijos policija. Taigi, jei turite ką nors abejotino, pasakykite iš karto.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Mums dauguma mašinų turi GPS. Galiu jums siųsti koordinates arba nuorodą. Bet ne visada vairuotojai mėgsta, kai juos "stebi". Kai kurie tiesiog užjungs telefoną, kai ilsisi. Taigi, jei nematote judėjimosi valandą ar dvi – gali būti, kad jis valgo arba miega. Nesijaudinkite, jei nėra pranešimo apie avariją. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją yra saugios, bet stebėjimas gali sukelti nereikalingą stresą.

Kas jei kažkas sudužo kelyje?

Viskas priklauso nuo to, kaip tai buvo supakuota. Jei supakote patys silpnose dėžėse ir viduje susidaužė stiklinės vazonų, tai mūsų kaltės nėra. Mes turime draudimą, bet jis apima mūsų klaidas (pvz., avarija). Jei dėl blogo pakavimo – tai jūsų rizika. Buvau tokių atvejų... klientas supako kompiuterius į plastikines kedes, vėliau reikalėjo pinigų. Negalima taip daryti. Žinoma, jei vairuotojas užvažiavo į duobę ir viskas iškrito – tai mokame.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais – taip. Vokietijos kaimų adresavimas keistas – gali būti, kad namo numerio nėra, o yra tik pavardė ant durų. Arba kelias uždarytas statybų. Navigacija kartais meluoja. Todėl reikia jūsų telefono numerio. Vairuotojas paskambins ir paklaus, kur aš esu. Jei neįsijungsite telefono, gali tekti laukti iki ryto.

Vokietijos niuansai (kad nesusirautum)

Kuo skiriasi pervežimas į miestus (pvz., Hamburgas) nuo kaimo vietovių?

Dideliuose miestuose problema su aplinka. Sunkvežimis nebetenka kur pastatyti. Vokietijos miestuose griežtos taisyklės – stovėjimo vietos, zonos "Umwelt". Reikia iš anksto patikrinti, ar galima su sunkvežimiu važiuoti į tą gatvę. Kartais tenka iškrauti į mažesnį sunkvežimį (krautuvą) miesto ribose, ir tai kainuoja papildomai. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją apima ir šiuos niuansus, bet reikia, kad klientas suprastų – ne visada "prieš duris" reiškia tiesiogiai prieš buto duris.

Ar įsivaizduojate, kiek būna triukšmo iškrovant?

Žinoma. Jei gyvenate name su kaimynais, reikia pagerbti juos. Negalima burti dėžių 4 ryte, jei taisyklės draudžia. Vokietai yra labai jautrūs dėl triukšmo (Ruhezeit). Jei kaimynas iškvies policiją, mums teks sustoti. Geriau susitarti dėl iškrovimo laiko iš anksto, o ne vėliau spręsti ginčus su policininkais, kurie nekalba lietuviškai.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vežame atgal? Kokias šiukšles? Vairuotojas ne šiukšliavežys. Jis gali padėti išnešti dėžes į konteinerius vietoje, jei toks yra. Bet jei reikia važiuoti į specialią šiukšlių perdirbimo aikštelę mokėti už atliekas – tai jau papildoma paslauga. Vokietijoje su šiukšlėmis griežta, negalima tiesiog mesti į krūmus. Geriau susitvarkykite dėžes patys, arba pasakykite mums, kad reikia išvežti pakavimą – tai kainuos, bet mes suorganizuosime.

Ar dažnai važiuojate į Bavariją?

Taip, ten daug važiuojame. Miunchenas, Niurnbergas... Keliai ten geri, bet policija dažnai stovi. Ypatingai jei vairuotojas viršija greitį (nors sunkvežimių ribatoriai). Taigi, jei reikia į Bavariją, mes ten žinome kelius. Tik atsiminkite, kalnų vietose gali būti, kad sunkvežimis neįvažiuoja į kai kuriuos kaimelius, tenka važiuoti apšliaužiant. Bet pasieksime.

Ar galite padėti su paletėmis?

Jeigu daiktai surinkti ant paletų, puiku. Taip greičiau įkrauti ir iškrauti. Bet jei tai buto daiktai, paprastai jų ant paletų nedėsime. Vokietijoje paletės vertinamos, jas dažnai pasiima. Jei mums duodate paletes, mes jas paliekame. O jei mums reikia padėti į paletes dėžes – tai papildomas darbas, reikalingas krautuvas. Beje, jei turite europaletes, jas galime gražinti, jei sutarsime.

O jeigu aš noriu vežti motociklą? Ar telpa?

Motociklas telpa, jei jis nėra 3 metrų aukščio. Paprastai juos įveža į sunkvežimį ir pririša. Tik reikia nuleisti benzino lygį, kad nebsdūgtų. Vokietijoje su degalais griežta, ypač jei ką nors netyčia užsilieja. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją taip pat apima techniką, bet praneškite apie tai iš anksto. Negalima tiesiog atvesti motociklą ir sakyti: "įmesk čia kažkur". Reikia planuoti vietą, kad ant jo neužkrautų sofos.

Ar galima vežti maisto produktus?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių tarp šalių be veterinarinių sertifikatų. Tai draudžiama įstatymais. Dėžės su makaronais, druska, uždarytais konservais – galima. Bet jei bandysite nuvežti dešrą kaimynui Vokietijoje... tądien gali būti problema ir muitinėje, ir su mūsų vairuotoju, kuris nenorės rizikuoti, kad jam nekonfiskuotų mašinos. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją nėra susijusios su kontrabanda iš parduotuvės.

Problemos ir pavojai (apie ką niekas nesako)

Ar dažnai dingo daiktai?

Sakyčiau, retai, jei dirbate su normaliomis kompanijomis. Yra tokios "firamos", kurie įsirengia svetainę, paima pinigus, o daiktus iškrauna kažkur gatvėje ir dingia. Tada ieškoti be vilties. Mes stengiamės ne dirbti taip, bet rinkoje to gausu. Todėl visada patikrinkite ar įmonė egzistuoja fiziniškai. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją reikalauja pasitikėjimo, o jį tenka uždirbti metų.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso dar?

Tai vargina. Galime vežti į laikiną adresą, pavyzdžiui, į sandėlį Vokietijoje, o jūs vėliau nurodote galutinę vietą. Taip padarome dažnai, kai žmonės dar nerado buto. Tik žinokite, laikymas sandėlyje kainuoja. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją gali būti lankstesnės, jei apie tai kalbame prieš kelias dienas, o ne kai vairuotojas jau stovi prie Vokietijos sienos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu jie netelpa pro duris, taip. Spintos, dideli lovos, stalai – viską geriau išmontuoti. Vairuotojas padės atsukti pėdutes, bet jei reikia išardyti kompleksinę sistemą su 100 varžtų – tai jau ne jo darbas. Susitarkite su meistru arba padarykite tai pats. Aš mačiau, kaip bandė prasibrauti pro laiptus su sofa, ir... galite atspėti, sofa sugrio, o duris nulūžo. Geriau išmontuoti.

Ką daryti su augalais?

O, čia dažn problema. Vokietija (taip pat ir Lietuva) turi fitosanitarinių reikalavimų. Negalima vežti žemės su šaknimis be leidimo. Vazoninius augalus galima, bet geriau, kad jie būtų tikrinti ar bent jau be kenkėjų. Esu matęs, kaip muitininkas išmeta visą gėlių kolekciją, nes rado vieną vabalą. Tai nelabai džiugu. Jei turite brangius augalus, pasitarkite su specialistais, o ne su manimi, aš tik vežu. Bet galiu pasakyti – rizikuojate.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mūsų įmonė turi privalomą draudimą (CMR draudimas), jis yra, bet jis yra ribotas. Jei jūsų turtas vertas daugiau nei standartinės sumos (paprastai apie 10-12 EUR/kg arba fiksuota suma), geriau pasidarykite papildomą. Ypač jei vežate brangius paveikslus, elektroniką ar juvelyrinius dirbinius. Užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją be draudimo yra kaip ėjimas po minų lauką. Nėra nuspręsta, kad sprogsta, bet jei sprogsta... bus blogai.

Viso to apie kalbėjau, tiesiog planuokite anksčiau. Negerai, kai viską atiduodate likimui, tikintis, kad užtikrintos logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją išsprendžia patys. Būkite atsargūs su dokumentais, gerai supakykite savo daiktus ir nepasitikėkite visais, kurie pasiūlo pusdvigubai pigesnę kainą. Pasakyčiau, geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybę, nei vėliau ieškoti savo dėžių kažkur prie Kelno. Gerai, tikiuosi, padėjau, jei kas klausiat – rašykite, bandysim išsiaiškint.