Užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėjėjų, išgėrusių alaus prieš kelionę, iki tokių biuro perkėlimų, kurios atrodė kaip karinis manevras. Jei ketinate užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, tai geriausia iš karto nustoti manyti, kad tai kasdieninė prekybos centro siunta. Vokietija ne šiaip sau vadinama tvarkos šalimi, ir ten kraustantis neturėtų būti jokių "mes kažkaip peržiūrėsim" ar "pakuokim ant kelio". Aš čia ne tam, kad išreklamuotų_save, kadangi esu tiems, kurie nori suprasti, kaip tai vyksta iš vidaus, be prakiuravusių vadybininkų šypsenų. Būsite nustebę, kaip dažnai viskas žlunga dėl bižuterijų, o ne brangių sunkvežimių. Taigi, ką reikia žinoti, kad užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai ir nesusirgti nervų išsekimo.

Kodėl viskas kainuoja tiek daug?

Ar galima pigiau?

Žinoma, kad galima pigiau, tik tada tą kainą sumokėsite savo nervais. Pigu gali būti tik tada, jei vairuotojas sugalvoja pakrauti dar du kirus biurus į tą patį sunkvežimį be jūsų žinios. Vieną kartą važiavome pro Hanoverį ir taip tikrai nutiko – klientas laukė savo baldų, o jie stovėjo už 50 km kitame pirtyje, nes vairuotojas "įsivelė" papildomai uždarbiui. Jei norite užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, tikrinkite, ar transportas neviešbuojamas per skelbimus. Nerealų tikėtis, kad profesionali komanda su dėžėmis, keltuvais ir draudimu atvažiuos už du šimtus eurų.

Kokie yra vidutiniai terminai aišku?

Terminai priklauso nuo to, kiek tikrai turite tos technikos. Jei tai tik keli stalai ir kompiuteriai, tai gali tai užtrukti dieną, o jei pilnas archyvas su tūkstančiais failų – tai gali trukti ir tris dienas vien pakrovimui. Vokietijoje darbo laikas griežtas, jei vairuotojas pavėluos į paskirties vietą, jis gali tiesiog neįvažiuoti į miesto centrą dėl "Umweltzone" zonos ribojimų. Todėl, kai ketinate užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, aptarke iškylą laiką su atsargiu.

Ar turiu mokėti už valandas?

Dauguma firmų dirba pagal sistema "nuo iki" arba pagal kubinius metrus. Valandinis užmokestis gali būti pavojingas, nes jei keltėjas užstrigs lifte arba negaus įleisti į sandėlį, jums tai kainuos. Manau, kad fiksuota kaina yra saugesnė, nors kartais atrodo per aukšta. Ypač jei reikia užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, fiksuota suma apsaugo nuo nepageidaujamų staigmenų.

Ką daryti, jei pasiūlymas per mažas?

Bėkite. Tiesiog bėkite. Jei kas siūlo pervežti tris tonas biuro inventoriaus per šimtą eurų, tai arba jis vogia degalinę, arba jis niekada neatvyks. Realios kainos šiuo metu prasideda nuo kiekvieno pradedamo transporto etapo, kuriame turi būti įskaičiuota vairuotojo darbo aplinka.

Vokiškas biuro kraustymo "chaosas"

Ar sunku gauti leidimus parkuoti?

Berlyne ar Miunchene gauti leidimą sunkvežimiui sustoti prie pat įėjimo yra naktmarė. Kartais teko stovėti už dviejų kvartalų ir nešti dėžės per visą gatvę, nes vietinis policijos pareigūnas nepriklausė nuo mūsų planų. Norėdami užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, užtikrinkite, kad vadybininkas iš anksto ("vorab") susitvarko su šiomis leidimų bylomis. Jei jie to nepadarę, tai jūsų problemos, ne jų.

Ar vokiečiai tikslūs su dokumentais?

Jie yra kaip laikrodis, kartais net per daug. Vieną kartą vienas vokiškas muitininkas laikė mūsų vairuotoją tris valandas tik todėl, kad inventoriaus sąraše buvo parašyta "staliukai" o ne "biuro stalai (birotische)". Atrodo smulkmena, bet jiems tai buvo tragiška. Todėl dokumentacija turi būti idealiai tvarkinga.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Ne būtinai jums, bet tie, kurie veža, privalo mokėti bent pagrindus arba turėti vertėją telefone. Negalima tikėtis, kad kiekvienas vokiečių krovėjas kalbės lietuviškai ar angliškai. (Tiesą sakant, senose Vokietijos žemėse geriau kalbėti rusiškai nei angliškai, tai keista, bet tiesa). Tai taip pat padeda užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog palikti visko lauke. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra be galo brangus ir griežtas. Jei nuspręsite atsikratyti senų baldų ten, turite susirasti specialias "Sperrmüll" sistemas arba mokėti už konteinerį. Geriau tai padaryti čia, Lietuvoje, prieš išvykstant.

Ar tikrai reikia "Einlagerung" sandėlio?

Jei dar neturite galutinio biuro adreso, taip. Vokietijoje trumpalaikiai sandėliai yra brangūs, bet saugūs. Ne kartą teka padėti dėžes tarpinėje bazėje, kol klientas susitvarko su nuomos sutartimi. Be to, tai gali padėti užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, kai neatiduodami konkrečių iškylimo valandų.

Techninės pusės ir vairuotojai

Kokį sunkvežimį rinktis?

Patarčiau su liftu ("Ladebordwand"). Jei jūsų naujasis biuras yra antrame aukšte be lifto be to iškilimo platformos jūsų vairuotojai tiesiog išseks ir nieko nebeveš. Tokie dalykai turi būti aptarti anksčiau, o ne vietoje. (O jau mačiau, kaip bandė kelti seifą laiptais su virvėmis – tai buvo baisiai pažiūrėti).

Ar vairuotojai padės iškrauti?

Dažniausiai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet ypatingai nepersistenkite – jie ne sportininkai. Dėl 50 kilogramų spintos jie gali tiesiog atsisakyti, kad yra pavojinga sveikatai. Geriau, jei yra speciali kėlimo technika.

Ką daryti su svarbiais serveriais?

Tai ne kampuotės dėžutės. Serveria turi būti specialiai palepintas, jei jūs nenorite, kad jūsų verslas nustotų veikti priežiūros metu. Reikia specialios pakuotės, o ne senų "Gėlių" dėžių. Sakyčiau, tai yra svarbiausias dalykas, kad užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai be techninių problemų.

Ar vairuotojas gali miegoti mašinoje?

Jei mašina neatitinka "Euro 6" standartų, gali būti problema rasti legalią viešnagę automobiliui stovėti. Vokietijoje daug kur statomi "Nachtfahrverbot" ženklai, tai yra naktinis važiavimo draudimas. Planuokite maršrutą taip, kad vairuotojas turėtų galimybę ilsėtis.

Kas jei pasibaigia degalai?

Tai ne jūsų problema, tai vadybininko arba vairuotojo problema, bet gali tapti jūsų problema, jei dėl to praslygs iškyla terminas. Nustatykite taisyklę, kad vairuotojas privalo turėti degalų atsargą bent 100 kilometrų.

Rizikos ir draudimas

Ką daryti jei kažkas sulūžta?

Čia viskas priklauso nuo draudimo poliso. Standartinis CMR draudimas apsaugo tik apribotą sumą, dažniausiai tai kelių eurų za centą kilogramui. Jei keliaujate su brangia technika, tikrinkite "All-risk" draudimą. Be jo, sulūžusiam 5000 Eur vertės ekranui gausite tik 200 Eur atlyginimą.

Ar galiu pasitikėti krovejais?

Dauguma esą geri vaikinai, bet visada vienas ar du gali būti... kaip tai pasakytų... "nekoncentruoti". Patirkite, kad tautybė nebūtų svarbu, svarbu yra patirtis. (Mano praktikoje geriausiai dirbo ukrainiečiai ir baltarusiai, tiesiog nebuvo jokių "kas darbas" sąvokų).

Kas vyksta su asmeniniais daiktais?

Jei darbuotojai paliko savo puodelius arba ligšius, niekas nesitiki, kad juos veš atgal. Kaskart turiu aiškinti, kad tai nėra "Spalio" įmonės problemų, asmeninius daiktus reikia nuimti prieš išvykstant.

Ar reikia apdrausti patalpas?

Taip, ypač jei kraustome seną pastatą. Nebūtų pirmas kartas, kai būnant su keliu šimtu kilogramų sveriančia spinta, nulūžta laiptų rankena arba subraižomas grindų laminatas. Vokiški savininkai būna labai jautrūs dėl to.

Ką daryti jei mašina sugenda?

Tai kasdieninis gyvenimas. Turėtų būti planas "B". T.y., rezervinė mašina arba galimybė perkrauti į kitą transportavimo priemonę. Jei kompanija Tokio pla neturi, tai ne jūsų pasirinkimas.

Organizaciniai niuansai

Ar reikia susirasti vietinių padėjėjų?

Kartais taip pigiau. Jeigu Lietuvoje atvežame, o Vokietijoje jau laukia vietinis krovėjas, tai gali sutaupyti valandų, tuo labu, jei mūsų vairuotojas privalo grįžti atgal tą pačią dieną.

Kaip elgtis su buitinės technikos išvežimu?

Ledynečius reikia išjungti prieš 12-24 valandas, kad išdžiūtų. Negalima statyti juos į mašiną, jei jie verkia vandeniu. Vėlgi, tai pamoka, kurią dažnai pamirštame, kai bėgame laiku.

Ar galima veži chemine medžiagas?

Tik su deklaracija. Senus dažus arba valymo priemones reikia deklaruoti, kitaip gali būti bauda arba konfiskacija. Tai toks dalykas, ką dažnai pamirštame biuruose, renovacijos metu.

Kiek laiko užtrunks išpakuoti?

Paprastai tris kartus greičiau nei pakuoti, bet tik jeigu viskas yra pažymėta. Jeigu turite 200 dėžių nepažymėtų tai vyks ko gūžty. Norint užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, etiketės yra raktas.

Kas daryti su senais raktais?

Dažnai nutinka, kad parduodame seną biurą, bet pamirštame susigrąžinti raktus iš sandėlininko. Tai sukuria didelius nesusipratimus, nes jie negali uždaryti patalpų. Su šiuo dalyku reikia pasitarti su sandėlio vadovu.

Ar reikia aptarti parkavimą pas kurį?

Ne tik pas mane, bet ir gretimuose namuose. Vieną kartą Lietuvoje atvykome į naują biurą ir užblokavome kaimynų išvažiavimą, tas vyras tikrai norėjo iškviesti policiją.

Galutiniai sprendimai ir problemos

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Ji neduoda sutarties, ji nekalba apie draudimą, ji sako "viskas bus gerai" be konkrečių detalių. Jeigu jums atrodo, kad per daug lengva, tai tikriausiai taip ir yra.

Ar galiu pasiskaityti atsiliepimus?

Galinėjite, tačiau atsiliepimus lengva nusipirkti. Paklauskite pažiūrėti realių klientų sąrašą arba paskambinkite keliems iš jų. Tikras žodis visada vertesnis už rašytą tekstą.

Ką daryti su "nežinau kur dėti" daiktais?

Iš anksto susitarkite dėl "miksuotų" dėžių. Jos turi būti pažymėtos kaip "Kiti" arba "Misc" (kas darbas vokiškai). Tai padės neprasmingai ieškoti popieriaus pabalduose.

Ar verta investuoti į "Einpackservice"?

Absoliučiai taip. Profesionalus supakavimas sutaupo 30 procentų vietos mašinoje ir 50 procentų sužeidimų rizikės. Jei norite užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai, tai geriausia investicija.

Kas vyksta su vynu?

Jei biure turite vyno arba kavos kolekciją, ji gali sugesti nuo temperatūros pokyčių. Geriau ją vežti atskirai, ne su bendru kroviniu.

Ar galiu veži savo automobilį užpakalinėje?

Tam reikia specialų leidimą, nes ne kiekviena mašina turi tokią įrangą. Be to, automobilio svoris gali viršyti leistiną ašinę apkrovą. Geriau tą vietą užsakyti iš anksto.

Kaip nustatyti galutinę kainą?

Ji turi būti fiksuota sąraše ("Pauschalpreis)". Visi papildomi darbai turi būti užfiksuota raštu. Jeigu sutartyje parašyta "apie", tai greičiausiai kaina padidės 30 procentų pabaigoje.

Išvada

Galiausiai, tas visas procesas nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir detalių. Jei pasiruošę teisingai, užsisakykite biuro kraustymo paslaugą į Vokietiją efektyviai gali būti netgi malonu, kai matote, kaip viskas susideda į vietą naujoje vietoje. Nereikia būti specialistu, kad suprastum, kur gali kilti bėdų – tiesiog skaitykite tarp eilučių ir nekilkite ant vairuotojo, kai jis vengia greitkelio mokesčių Vokietijoje (juokauju, o gal ir ne). Sėkmės jūsų naujame verslo etape Vokietijoje, tai tikrai viena įdomiausių rinkų, jeigu pasiruošiate jai atsakingai.