Užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos: Žinios iš vairo kabinos

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir matęs esu viską – nuo šešių vaikų su šunimis „Mercedeje“ iki tūkstančių eurų vertės fotoaparatų gulint ant dugno be dėklų. Klientai dažnai klauso, kaip tai veikia iš vidales, nes parduotuvės siūlo paslaugas už astronomines kainas, o savo jėgomis vežti iš Vokietijos nupirktus baldus per Lietuvą – tai tikra naktmarė. Geriausias sprendimas yra užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos pas patikimus žmones, kurie žino kelią ne tik žemėlapyje, bet ir tikrovėje. Štai jums rašau viską taip, kaip kalbėčiau prie stalo su alumi, be jokių reklamos blizgesių ir lakoniškų pažadų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia laiko

Kaip greitai galite atvykti į Vokietiją?

Jeigu mums reikia skubiai, tai įtampos tūkstančiai, bet realiai dabar daugiau mašinų važinėja, taigi užsukti į Miuncheną ar Berlyną įmanoma per porą dienų. Neprašykite mane atvažiuoti rytoj, jei aš šiuo momentu esu Kaune, o krovinys – Hamburge. Logistika nėra stebuklas, tai tiesiog nuovoklus planavimas ir vairuotojų darbo valandos, kurios yra ribotos įstatymais. Taigi, planuokite savaitę iš anksto, o jei labai skuba – ieškokite tuščios „keliauninkės“ mašinos, tai bus brangiau.

Ar tinkamas laikas užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos?

Tiesiog dabar, kai apie tai galvojate, nes sezono metu (pavasaris-vasara) visi keliauja į IKEA ir vokiškas surinkimo firmas. Jei laukiate paskutinę sekundę, gali tekti važiuoti kažkuo tikra „santauros“ reikia, kuri gali nustumti tą jūsų brangų sofa į šalį. Nekantriaukite su užsakymu, geriau paskambinti anksčiau ir numesti kelis žodžius apie planus, kad galėčiau priskirti tinkamą mašiną.

Kiek šiukšlių aš galiu sudėti į tą mikroautobusą?

Geri jūs, jei man sakot, kad tai „truputį šiukšlių“, o atvažiavus ten stovi visa namų ūkio griūtis. Mums dažnai tenka įsitraukti, kad klientas nenusiviltų, bet aš nėra savivaldybės tarnyba. Vežame įprastus daiktus, baldus, statybines atliekas (saikingai), bet jeigu ten yra tokia derva, kad viskas kvepia kilometrais – tai ne. Būkite sąžiningi, jei vežate senus tapetus ar plyteles, pasakykite iš karto.

Ar galite paimti mane kaip keleivį su daiktais?

Techniškai taip, jeigu vietos užtenka ir vairuotojas ne priešiškas, bet draudimas čia yra niuansas. Jei įvyksi avarija (o ko kas gali nutikti ant A9 autostrados Vokietijoje), draudimas negalės sumokėti jums už sveikatą, nes mašina yra registruota kaip krovininė transporto priemonė. Esu girdėjęs istorijų, kada žmonės važiuodavo, bet geriau to nedaryti, nebent sutikite ant rašto, kad atsakote už save.

Kas daro, jei pasikeičia planai prie pat išvykimą?

Tai kasdienybė. Vakar klientas skambino ir sakė, kad raktai nuo buto Dėlyne pasilikti kitam bute (čia jis pasidarė klaidą kalboje – turėjo omenyje Duisburgą). Viską pavyko išspręsti, bet jeigu jums staiga nereikia mašinos, praneškite bent paraš ankščiau. Aš negaliu uždrausti vairuotojui važiuoti tuščia atgal, todėl už laiko netekimą imamas mokestis, dažniausiai tame reikšme, kuris uždengia degalų sąnaudas.

Ką ir kaip galima vežti (ir kas tikrai neilgis)

Ar telpa virtuvės komplektas į „Vito“?

Telpa, bet tik jeigu jis suremontuotas arba pakrautas pro ilgesnę durų pusę. Kai kas bando įkišti virtuvę per šoną ir susipina su vairuotoju, kuris mėgina išlikti ramus. Matavimai čia yra svarbiausia – paimkite liniuotę, išmatuokite didžiausią detalę (dažniausiai tai viršus) ir atsiųskite man. Aš užsiimu tuo, kad užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos būtų sklandu, todėl iš anksto įsivaizduoju, kaip tai bus kraunama.

Ar saugu vežti pianiną?

Nesu ekspertas pianinams, bet mes juos keliojame nuluptais, t.y. be dangčio ir kojų. Vokietijoje nuperka daug senų „Steinway“ ir tikisi, kad atkeliaus vieninga gabala. Jeigu turi pakabinamą kėdę – tai dar pusė reikalo, bet įprastas pianinas turi būti užtvirtinimas labai kruopščiai. Vienas kartą mus bandė įkalbėti, kad pianinas yra „plonas“, tai... na, buvo juokinga.

Ką daryti su skystiais daiktais?

Nafta, dažai, chemikalai – tai tik su specialiais sertifikatais. Paprastivalgiai, sultys ar vynai? Galima, bet uždarykite juos į dėžes ir padėkite ant grindų, o ne ant sofos. Buvo atvejis, kai vyno butelis sukožo ant antros eilės dėžių, ir viskas ėmė kvapėti „Riesling“ rūgštimi. Vairuotojai tada buvo labai nepatenkinti, o klientas turėjo atlyginti už valymą.

Ar galima susikrauti dėžes be etikečių?

Galima, bet tikrai nepatariu. Atėjus į Lietuvą, jūsimsužinosite, kad vietoj indų turite kaladėles arba knygas. Pažymėkite kiekvieną dėžę, „virtuvė“, „miegamasis“, „lūžta“, „padėkite švelniai“. Nereikia būti menininkui, svarbu, kad aš ar vairuotojas galėtume suprasti, kur statome sunkiausią dėžę, kad mašina nepaverstų į šoną posūkyje.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tada mes iškviečiame antrą mašiną arba didesnį „Sprinterį“. Neprispaudinkite dėžių iki stogo, nes jeigu užsibrėžsite stabdžius, visa tai „užkris“ į vairuotoją. Geriau du kartus važiuoti nei vieną kartą, bet su rizika sugriauti visa turtą. Užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos protingai – geriau apskaičiuoti tūrį iš anksto.

Vairuotojai, keliai ir kas vyksta kelyje

Ar vairuotojas padės man išnešti daiktus?

Dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padės, jei nėra kabančio sosto ar pianino. Tačiau nereikia laukyti, kad jis taps kėlėju už savo algą. Jei reikia nešti penkis aukštus be lifto, susitarkite iš anksto – paprastai tada įkainojamas valandinis darbas arba nedidelis „priedas“ prie algos (už „gerą kavaą“). Vokietijoje gyventojai dažnai padeda patys, nes ten darbas vertinamas labai.

Ar jie rūko tame kabinoje?

Draudimas yra griežtas. Anksčiau, prieš dešimtmetį, buvo kitaip, bet dabar už degantį cigarette gali gauti didelį baudą ir net prarasti darbą. Taigi, oras kabinoje bus švarus, nebent vairuotojas valgo kažką specifinio (čia jau beveik juokas). Nereikia bijoti kvapo drabužiams.

Ką daryti, jei mašina sugenda Vokietijoje?

Tada aš skambinu savo mechanikams arba kviečiu pagalbą vietiniuose servisuose. Vokietija – ne siaubinga sritis, ten servisai visur. Kartais užtrunka valandą, kartais pusė dienos, jei reikia braškės. Esu atvejis, kai sugedo važiuoklė netoli Frankfurto, bet dėka gerų draugų iš Lietuvos ten važiavojančių, pavyko perkrauti į kitą mašiną ir pavykęs atvežti laiku.

Ar vairuotojas žino angliškai ar vokiškai?

Dauguma išmano „trūkinėmis“. „Wo ist the bathroom?“ arba „Wo is the cargo?“. Profesionalūs vairuotojai, kurie važinėja maršrutu Vilnius-Berlinas jau 10 metų, susikalba puikiai. Naujokams gali būti sunkiau, bet dažniausiai reikalai tvarkomi su telefonų pagalba arba rankų kalba. Vokietijos pareigūnai dažniausiai kalba anglų, taigi problemų nebuvo.

Ar sustojama pietums?

Sustojame, vairuotojas turi poilsio valandas. Bet jeigu jūs spėjote įtraukti viską per valandą, o vairuotojas eina į „McDonald's“, nepykite. Saugumas pirmiau. Galite su juo nueiti, o galite pasivaikščioti. Aš visada sakau vairuotojams – nieko nebkis, bet neįsitempk.

Pinigai, kainos ir varguotos detalės

Kodėl viena firma kainuoja pigiau, kita brangiau?

Nes pigioje firmoje vairuotojas gali važiuoti be poilsio, naudoti seną „garažą“ kur rūdo, o draudimas... apie tai geriau nekalbėti. Užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos ieškodamas ne pigiausio varianto, o patikimiausio. Kainos svyruoja nuo degalų, to, ar reikia grįžti tuščia (tai yra labai svarbu, jeigu grįžtum ten pat), ir dienos.

Ar imamas užstatas?

Taip, be užstato niekur neišvažiuosime. Tai užtikrina, kad jūs neprarandate kontaktą ir atvykus į vietą gausite savo daiktus. Be to, jeigu staiga nuspręsite, kad daiktų nebereikia, o vairuotojas jau važiuoja 300 km, bent jau degalus padengsime. Įprastai tai 10-20 procentų nuo galutinės sumos.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Vairuotojai mėgsta grynais, kad galėtų papildyti vairavimo kortelę (vokietiškai – „Tankkarte“), bet nebūtina. Galite pervesti į sąskaitą, tada vairuotojas tiesiog nuvažiuoja į degalinę mokėjimui kortele. Geriau pasirašyti sutartį ir susitarti dėl mokėjimo termino – dažniausiai tai atliekama pristatymo dieną.

Ar kainuoja laukimas Vokietijoje?

Jei sakinėte, kad pakrovimas trunka valandą, o truko keturias, nes negalėjote surasti raktų (o jie buvo kišenėje), taip, kainuoja. Mes tada skaičiuojame pagal valandinį tarifą, kuris nėra didelis, bet kai sukažia laikas, susidaro nemaža suma. Būkite tikslūs laiku, tai padės išvengti nemalonių pokalbių paskutinėse minutėse.

Ar galima sumokėti už papildomą kilometrą?

Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, pavyzdžiui, giliuose Bavarijos kaimuose, taip, skaičiuojamas atstumas nuo autostrados. Taip yra dėl to, kad vairuotojas negali prarasti laiko važinėdamas kaimais be priežasties. Susitarkite dėl paėmimo vietos – geriausia parkavimas prie prekybos centro arba didelės aikštelės.

Dokumentai, muitai ir „kas nutiks, jei...“

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei nuperkate naujus daiktus (su PVM sąskaita), ir tų daiktų yra daug, gali būti, kad pareigūnai užsuos. Jeigu tai „used“ (naudoti) baldai iš namų, dažniausiai tai laikoma asmeninio turto perkėlimu ir muitinės procedūros nereikalingos ES viduje. (Čia aš neesu 100% tikras, nes taisyklės keičiasi kasmet, geriau pasitikrinkite su MV). Bet per 20 metų beveik niekas neturėjo problemų su asmeniniu daiktų pervežimu.

Ar turite draudimą?

Žinoma, viskas apdrausta CMR draudimu (tarptautinis krovinių vežimo draudimas). Jis padengia žalą, jeigu mes sudaužome jūsų daiktus mūsų kaltės. Tačiau jeigu jūs patys blogai supakavote stiklinę vitriną, ir ji nueina per važiavimą, mes neatsakome. Užpakavimą atsirenka klientas, o mes atsakome už kelią ir fiksavimą.

Kas nutinka, jei aš neįleidžiu vairuotojo į kiemą?

Tada reikia rasti artimiausią leistiną vietą pakrovimui. Vokietijoje yra griežtos taisyklės sunkiasvoriams transportui, net jei tai tik „Vito“. Kai kurie gyvenamieji kvartalai draudžia įvažiavą po 3.5 tonas. Gali tekti nešti daiktus 100 metrų rankomis. Pasirūpinkite vieta iš anksto, bent jau paprašykite kaimynų pajudinti automobilius.

Ar galima vežti techniką, kuri dirba su degalais?

Generatoriai, pjūklai – tai rizikinga. Turi būti tuščia degalų bakas ir atjungtas akumuliatorius. Užpiltas kuro generatorius gali „nuplauti“ viską kelyje, o kvapas bus baisus. Be to, jei pareigūnai užuos benzino kvapą, gali sustabdyti ir patikrinti visa mašiną iki siuveliuko.

Kas daryti, jei dingo daiktas?

Tai labai retai įvyksta, nes mes užrakiname mašinas. Jeigu dėžės nebebuvo, kai atidarėme duris Lietuvoje – tai didelė problema. Rašome aktą, skambinam draudikui. Per daugiau nei 20 metų tokie dalykai nutiko vos kartą ar du, ir tai buvo dėl netvarkingo užrakto. Tikrinkite, ar vairuotojas užrakinęs duris prieš išvykstant iš jūsų kiemo Vokietijoje.

Pabaiga: ar verta viską daryti paties?

Ar ne pigiau nuomotis mašiną patiems?

Galbūt, jei esate vairuotojas ir turite laiko bei jėgų varyti 1500 km viena kryptimi. Bet įsivaizduokite: nuoma, degalai (Vokietijoje brangiau), maitinimas, miegotis viešbučiuose... Ir po viso to jūs turite išnešti tuos baldus. Užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos pas profesionalus – tai nusiperka jūsų nervus ir nugarą.

Ar galiu pasitikėti jumis?

Matai, aš čia ne parduodu „vėjo malūnus“, aš tiesiog sakau kaip yra. Esu matęs geras firmas ir blogas. Pas mus vairuotojai dirba ilgai, žino kas yra kliento aptarnavimas. Jei kas nors negerai – skambink man tiesiogiai, aš įsijungiu į procesą. Nėra tokių situacijų, kurių būtų negalima išspręsti pokalbio būdu.

Ar reikia kavos vairuotojui?

Nebūtina, bet jei pavaišinsite gerą arbatą ar kavą, jums bus padaryta daugiau gero. Vokiškas „kaffee und kuchen“ (kava ir pyragas) daro stebuklus su nuotaika. Tai nedidelis dalykas, bet jis užtikrina, kad jūsų sofa bus nešta atsargiai, o ne mesta kaip šiukšlės.

Kas daryti, jei kelyje užstringa (sniegas, uraganai)?

Mes laukiam. Jeigu sustoja eismas ant autostrados dėl sniego, mes neįsibėgėsime. Saugumas svarbiau už terminą. Praneškite savo giminėms, kad gali būti vėlavimu. Vokietijoje oras gali būti keistas, bet mūsų vairuotojai moka važiuoti bet kokia oru.

Kaip apskaičiuoti galutinę kainą?

Parašykite man adresus (paėmimo ir išdavimo), nurodykite apytikslį kiekį dėžių ar didelių daiktų. Ams tada paskaičiuosiu maršrutą, degalus ir laiką. Tai užtruks man penkias minutes. Nedarykite to paties su „Excel“ lentelėmis, geriau tiesiog parašykite žinutę.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis po perkraustymo?

Geriausia susidėti į vieną krūvą ir išmesti Vokietijoje (jei ten nuvežėte) arba grįžtant paduoti mums, jei sutinkame. Mes nevežiame atgal šiukšlių, nebent tai yra pakuotės, kurios telpa į vieną didelę dėžę ir trukdo krauti. Susitarkime dėl to iš anksto.

Išvada

Viskas apie tai, kaip užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos, atrodo sudėtinga tik tuomet, kai bandote tai daryti pirma kartą be pagalbos. Esu šioje srityje šimtus kartų mačiau, kaip lengva viskas nueina, kai tik pasitiki profesionale ir nepyksta dėl smulkių nesklandumų. Nebrašykite man į tiną su „labai skubu“ vidury nakties, geriau paskambinkite dieną, pasimatuokite savo baldus ir susitarkime. Užsisakyk mikroautobusų logistiką perkraustymui iš Vokietijos protingai – tai padės išvengti nesusipratimų, išlaidų ir sulaužytų nagų. Geros kelionės ir saugių kelių!