Užsakymo tvarkos aiškinimas kraustantis į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, kai vairuotojas stovi prie jūsų durų su 30 tonų sunkvežimiu. Klientai dažnai galvoja, kad tai yra tiesiog „dalykus sudėti į mašiną ir nuvažiuoti“, tačiau tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalbame apie persikraustymą į Vokietiją, turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Nenoriu jums čia dėti „akademinio“ mosto, tiesiog papasakosiu, kaip tai paprastai būna, kartais net netvarkingai, kaip tiesiog kalbėčiau telefonu. Šiame straipsnyje pateiksiu jums užsakymo tvarkos aiškinimą kraustantis į Vokietiją, tiesiogiai, be padingų frazių, kad jūsų nustatymas nebūtų toks stresantis.

Ką daryti prieš pradedant ir kaip susitarti dėl kainos

Kaip pradėti visą tą procesą su pervežėjų kompanija?

Viskas paprasta – paskambinkite arba rašykite mums. Tačiau čia prasideda pirmas triukšmas. Nereikia siųsti tiesiog greta „koks kaina?“. Mes nežinome, ką turite. Jums reikia pagalvoti apie tūrį. Ar tai vienas kambarys? Visa trijų kambarių butas? O gal namas? Geriausia, jei suskaičiuojate arba maždaug įsivaizduojate, kiek metrų kubinių (m³) turite daiktų. Tada mes galime pasakyti orientacinę kainą. Be to, svarbu nurodyti, iš kur kur keliame. Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną viena, o į Hanoverį – visai kiton.

Ar galiu gauti tikslų pradinį įvertinimum nevažiuojant į vizitą?

Žinoma, dažnai darome tai akimis. Jei jūs nupaišysite kambarių planą arba parašysite sąrašą didelių daiktų (spintos, sofos, šaldytuvas), mes galime būti pakankamai tikslūs. Tiesa, kartais mes visada pridėsime mažą „rezervą“, nes žmonės visada pamiršta pasakyti apie tą balkono daiktą arba rūsio stalčių, pilną senų žurnalų. Tai normalu. Taigi, vizitas ne visada būtinas, jei esate sąžiningas ir sąžiningai aprašote savo turimą turtą.

Kodėl kaina pas keletą firmų skiriasi beveik dvigubai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni sako, kad kainuoja 500 eurų, kiti – 1200. Žiūrėkite, čia yra du dalykai. Pirmas – ar tai „pilnas servisas“ su pakavimu, ar tik mašinos nuoma su vairuotoju, kuris padės tik įkrauti. Antras – ir svarbiausias – ar tai legali firma. Yra daug „vabalų“ su lenkiškais ar rumuniškais numeriais, kurie važiuoja be draudimo ir be sutarčių. Jei jums nėra svarbu, kas ir kaip veža, imkite pigiau. Bet jei norite užsakymo tvarkos aiškinimas kraustantis į Vokietiją būtų saugus, geriau mokėti už draudimą ir oficialų CMR sąrašą.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje Kelionės metu?

Gali. Ir tai nėra melas. Pavyzdžiui, jei atvykstate į aikštelę ir pasirodo, kad jūsų daiktai telpa ne į 20 m³, o į 35 m³, reikės imti didesnę mašiną arba važiuoti du kartus. Taip pat yra problemų su prieiga. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų dėl miesto režimo (Vokietijoje tai griežta) arba siaurų gatvelių, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai. Aš visada sakau: „geriau praneškite apie siauras gatves anksčiau“.

Kada reikia mokėti užsidėjimą arba visą sumą?

Standartinė praktika – užsakymo užstatas (depozitas), kad užfiksuotum datą. Likusią dalį dažniausiai mokate iš karto po paslaugos atlikimo arba prieš iškraunant, priklausomai nuo susitarimo. Nerekomenduoju niekada mokėti 100 % iš karto. Yra firmų (nepatikimų), kurios gali „dingti“. Pas mus, esant užsakymo tvarkos aiškinimui kraustantis į Vokietiją, mes imame nedidelį užstatą kortele, o likutį – grynaisiais arba pavedimu, kai viskas jau stovi Vokietijoje safe.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne daug. Kainos susideda iš kuro, mokesčių (Vokietijoje mokesčiai už kelius dideli), vairuotojo darbo ir mašinos amortizacijos. Jei jūsų krovinys yra „galinis“, t.y., mes jums įkeliam kaip paskutinis ir tenešame tuščią mašiną atgal (arba į kitą vietą), tai tada galima ir pigiau. Tai vadinasi „grįžtamojo krovinio“ principas. Jei reikia siųsti mašiną specialiai tam tikru laiku ir tuščia gražinti – pigu nebus.

Ar turiu kažką pasirašyti prieš pradedant darbus?

Žinoma, tai būtina jūsų saugumui. Turi būti sutartis arba bent užsakymo forma, kurioje parašyta, kas veža, kas, kur ir kada. Be to, būtinai reikia sudaryti inventorizacijos sąrašą (pakrovimo aktą). Be šio dokumento, jei pasidaro įtrūkimas arba dingsta daiktas, įrodyti, kad jis buvo įkeltas, bus beveik neįmanoma. Nepasirašykite tuščių lapų, tai pagrindinė taisyklė.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas: kas svarbiausia

Kaip teisingai suskaičiuoti savo daiktų kiekį?

Tai paprasčiausia padaryti taip: imkite matmenis (ilgį, plotį, aukštį) didžiausiems daiktams ir juos sudėkite. Mažus daiktus (drabužius, indus) galite laikyti kaip 1-2 m³ dėžes. Žinoma, čia yra užsakymo tvarkos aiškinimo kraustantis į Vokietiją dalis, kurioje mes padedame. Jei nežinote, nufotografuokite kambarius ir atsiųskite mums per WhatsApp. Aš pamatysiu ir iš akies pataisysiu, kad nereikėtų vėliau stebėtis.

Ar geriau pakuoti paties ar pirkti jūsų paslaugas?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, pakilkite patys. Naudokite stiprias dėžes. Jei neturite patikimos dėžės, geriau jas nusipirkt iš mūsų. Mūsų dėžės yra standartinės, tvirtos, lengviau supakuotos į „europaletes“. O jei renkatės pilną pakavimą, mes atvykstame su visais medžiagomis – burbuliuku plėvele, gofruotu kartonu, lipnia juosta. Tiesiog pasakykite „padarykite viską“, ir mes tai padarysime.

Kokias dėžes geriausia naudoti ir kur gauti medžiagas?

Nenaudokite senų, drėgnų parduotuvių dėžių, jose yra daug bakterijų, jos paprastai sugriūva po apkrovos. Geriausia naudoti naujas, dvigubos sienelės dėžes (taip vadinamos „twinwall“). Jas galima nusipirkti pas mus arba statybos prekybos centruose. Kartais galima rasti naudojamas dėžes pigiau „Facebook“ grupėse, bet rizikuojate, jog jos bus sugedusios. Aš asmeniškai rekomenduoju nusipirkti naujas, ypač jei vežate brangius daiktus.

Ką daryti su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Didesni baldai (spintos, lovos, didžiosios sofos) turi būti išmontuoti. Vokietijoje dažnai butai yra mažesni nei Lietuvoje, o laiptai – siauresni. Didelė spinta gali tiesiog nepraeiti pro duris ar laiptų landžą. Mes turime įrankių, tai padarysime greitai. Svarbu tik nepamiršti sugrupuoti varžtus ir detalės į vieną maišelį ir priklijuoti jį prie baldo. Niekas nenori ieškoti varžtų tūkstančių kilometrų toliu.

Ar galima vežti augalus ir kaip juos užtikrinti?

Galima, bet su sąlygomis. Augalai yra gyva medžiaga, jie negali būti uždaryti be oro ilgam laikui (pavyzdžiui, tamsiame vagoniniame konteineryje). Jei vežame atvira sunkvežimių platforma (kaip dažnai būna), augalams gali būti per šalta ar per vėju. Geriausia juos sudėti į mašiną paskutiniu momentu ir išimti pirmu. Taip pat, į Vokietiją galima vežti ne visus augalus dėl fitosanitarinių taisyklių, bet paprasti namų augalai paprastai praėja.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, paveikslus, techniką?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba panašią medžiagą, kad stikas nesužlūžtų nuo vibracijos. Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti įpakuota į originalią dėžę, jei jos liko. Jei ne – reikia daug burbuliukų. Aš visada pasakau: jei jums daiktas brangesnis nei 500 eurų, apie jį pasirūpinkite ypatingai arba praneškite mums, kad jį įdėtume į saugiausią vietą.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai! Parašykite ant kiekvienos dėžės, kur ją reikia padėti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“). Taip pat pažymėkite, jei viduje yra trapaus daikto („Stiklas“ ar „Kruopščiai“). Tai sutaupo laiko Vokietijoje, kai vairuotojas klauso „kur šita dėžė?“. Jūs tiesiog nurodote „į virtuvę“, ir viskas. Be šio žymėjimo iškrauna viską į vieną krūvą, ir tada jūs patys pustomės.

Kelionės eiga, dokumentai ir atvykimas į Vokietiją

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur keliate. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų tik važiavimo. Tačiau su krautu, iškrovimu, poilsio pertraukomis (vairuotojai turi ilgas poilsius pagal taisykles) tai užtrunka 1–2 dienas. Jei krovinys nėra skubus, mes galime jį surinkti kaip „galinis“ ir pamesti per 3-4 dienas. Bet jei reikia būti tam tikrą dieną – tai reikalingas tiesioginis reisas.

Kaip vyksta muitinės procedūros tarp ES šalių?

Nebuvo daugiau muitų jau seniai. Bet dokumentus turi turėti. Vairuotojas privalo turėti CMR draudimo kvitą (tarptautinis krovinių vežimo dokumentas). Jis patvirtina, kas ką veža. Jei sulaiko policija Vokietijoje (o jie dažnai sulaiko sunkvežimius patikrinimui), šis dokumentas išgelbstia nuo didelių rūpesčių. Taigi, jums nereikia eiti į muitinę, tiesiog duokite mums savo asmens dokumento kopiją, kad mes galėtume užpildyti duomenis teisingai (čia yra svarbi užsakymo tvarkos dalis).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet nerekomenduoju. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne turistinė. Vairuotojas turi važiuoti tam tikru grafiku ir turi poilsio laiką. Jis negali važiuoti pro lankytinas vietas. Be to, dauguma firmų (įskaitant mus) draudžia keleivius dėl draudimo ir saugumo. Jei jums reikia patekti į Vokietiją, geriau skraidinkite lėktuvu arba važiuokite traukiniu, susitiksite ten.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa eismo įvykyje arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus važiavome į Štutgartą, ir mums sugedo variklis (buvo dūmų). Ką daryjame? Skambinam pagalbai. Mes turiime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame jums. Daiktai yra apdrausti, todėl jei kažkas sužaloja dėl techninio gedimo, draudimas tai padengia. Jums reikia tik kantriai laukti informacijos.

Ar reikia rūpintis leidimais važinėjimui mieste (pvz., žalia zona Vokietijoje)?

Vokietijoje miestuose yra griežtos taisyklės dėl sunkvežimių (Umweltzone). Dauguma miestų reikalauja žalios (Umweltplakette) kortelės. Mūsų mašinos jos turi, nes važiuojame ten nuolat. Tačiau jei reikėtų važiuoti į senamiestį, kur sunkvežimiai draudžiami visiškai, gali tekti uždėti apribojimus. Mes patys žinome maršrutus, todėl paprašykite kuo tiksliau nurodyti adresą, kad išvengtume baudų už važiavimą ne į tas vietas.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje, kas turi būti namuose?

Jūs (arba jūsų atstovas) privalote būti vietoje. Negalima tiesiog išmesti dėžių kieme ir važiuoti toliau. Vairuotojas pagal jūsų nurodymus išneša daiktus į butą. Būtinai patikrinkite, ar butas yra paruoštas – ar laiptai laisvi, ar nėra statybinių medžiagų. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas išvežė savo seną sofą iš laiptinės, nes negalėjome praeiti su nauja. Tai laiko švaistymas.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke, jei dar nėra buto paruošto?

Taip, tai dažna situacija. Mes turime partnerių sandėlius Vokietijoje (Berlyne, Miunchene, kituose miestuose). Galime padėti laikinai. Tai kainuoja papildomai, bet daugiau nei vieną kartą tai išgelbėjo klientus, kai buto remontas užtruko ilgiau nei planuota. Tiesiog aptarkime šią galimybę anksčiau.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei padaužia daiktą?

Tai nemaloni situacija, bet įvyksta. Jei mes tai padarome (vairuotojas užkrito ant sofos ar numetė dėžę), mes esame atsakingi. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Jums reikia nedelsiant pranešti mums, padaryti nuotraukas ir užpildyti pranešimą apie žalą (protokolo). Tada draudimo kompanija mums sumokės. Jei jūs pats blogai įpakuotumėte dėžę, ji suirusi kelionės metu, mums už tai atsakomybės nėra.

Kuo skiriasi civilinis draudimas nuo kasko?

Civilinis draudimas dengia žalą, kurią padarome jums (klientui). O kasko (CASCO) dengia žalą mūsų mašinai arba kroviniui, jei, pavyzdžiui, užsidega visa mašina arba ją užplauna potvynis (kas retai, bet nutinka). Jums svarbus yra civilinis. Užtikrinkite, kad firma turi galiojantį draudimo polisą, kuris galioja visoje Europoje.

Ar reikia drausti visus daiktus atskirai?

Galima, bet nebūtina, jei krovinio vertė ne didelė (iki maždaug 10-15 tūkst. eurų), jį dažniausiai dengia mūsų transporto draudimas. Jei vežate labai brangų daiktą (pvz., brangų paveikslą, antikvarinę家具ą), geriau tai padaryti atskirai „All risk“ draudimu. Mes padėsime suformuluoti. Čia taip pat patenka užsakymo tvarkos aiškinimas kraustantis į Vokietiją, kur detalės svarbios.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Labai retai, tačiau nutinka. Ypač jei vairuotojas neuždaro mašinos arba yra pavojus nusikirpti. Jei dėžės nėra inventorizacijos sąraše, įrodyti, kad ji buvo, bus sunku. Todėl pirmiausia tikrinkite sąrašą. Jei dėžės nėra, o sąraše yra – skambinkite policijai ir mums. Mes ieškosime. Jei nerandame – draudimas (jei buvo nurodyta dėžės vertė) sumokės kompensaciją.

Ar galiu įsitraukti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholį galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui (viduje turi būti apie 90-100 litrų vyno ir pan.). Jei bandoma vežti didelį kiekį komerciniais tikslais be licencijos, tai kontrabanda, ir mes atsisakysime vežti. Maisto produktai taip pat, turi būti uždaryti, kad nebekvėptų ir nebraižytų kitų daiktų. Vokietijos muitinė gali patikrinti, jei įtaria prekybą.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios atsiranda po iškrovimo?

Geriausia susitarti su vairuotoju. Kartais jis gali pareikalauti, kad iškrovimo metu susidariusios šiukšlės (pakuotės, juostos) būtų surinktos į mūsų maišus ir paimamos atgal. Mes dažnai taip darome, kad mieste būtų tvarka. Tiesiog pasakykite „išmeskite viską“, o mes pasirūpinsime. Tai dažnai nemokamai (arba už labai nedidelį mokestį, priklausomai nuo kiekio).

Kaip atrodytų idealus užsakymo tvarkos aiškinimas kraustantis į Vokietiją pabaiga?

Idealus atvejis – vairuotojas atvyksta, iškrauna viską į reikiamas patalpas, jūs pasirašote, kad viskas tvarkoje, padėkote jam kavos (vairuotojai myli kavą po ilgos kelionės), ir jis važiuoja toliau. Jūs liekate su savo daiktais naujuose namuose. Jokių įtampos, jokių dingusių dėžių.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gražu. Lietuviškai sakant – „už gerą darbą“. Jei vairuotojas padėjo labai daug, nebuvo nervingas, atnešė visą trečią aukštą be lifto – 20-50 eurų arbatpinigių jam labai padės. Jis juos pasidalins su savo komanda (jei buvo du vairuotojai). Tai pagerina jūsų ryšius su logistika (tikiuosi, kad tik teigiamai).

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šis procesas atrodo sudėtingas, su patikima kompanija jis tampa paprasta rutina. Svarbiausia – nekalbėkite tik apie kainą, kalbėkite apie sąlygas, draudimą ir tikslumą. Jūsų ramybę verta daugiau nei sutaupyti 50 eurų pas „kaimyno pusbrolio“. Tikiuosi, šis užsakymo tvarkos aiškinimas kraustantis į Vokietiją padės jums suprasti, kas laukia iš anksto, ir išvengti nereikalingų nervingų situacijų kelyje.