Užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją – detaliai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, regėjau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki vokiškų pianinų, kurie netelpa į liftus. Žmonės visada klausia panašių dalykų, ir, nors užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją atrodo logiška, realybėje dažnai užkanda kelioms smagioms staigmenoms. Ne viskas priklauso tik nuo mūsų, dažnai ir klietas, arba netiksliai paruošti dokumentai sukelia galvos skausmą. Čia nesuvokiau tobulumo, nes tokių pervežimų tiesiog nebūna. Bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo“ kvėpavimo, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kada reikia skambinti

Kada geriausia kreiptis į jus dėl pervežimo?

Geriausia būtų paskambinti bent mėnesį iki planuojamo kelionės datos, nors žinau, kad dažniausiai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei reikia užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją suderinti ir gauti gerą vietą grafike, nedelskite. Vengrijoje ir Vokietijoje dažnai vyksta patikros, todėl laikas svarbus. Esu matęs, kai žmonės skambina ryte, o vakar jau jau reikia važiuoti – tada kainos būna kosmiškos, jei visai kas nors sutinka važiuoti.

Ką reikia žinoti iš karto, kai skambinu?

Iš karto reikia pasakyti, iš kur į kur važiuojame (miestas, kodas), ar yra liftas, ar reikia nešti per laiptus. Taip pat apytikslį kiekį – ar tai viena kambario baldai, ar visas namas. Būna, kad sako „mažai daiktų“, o atvažiavęs matau, kad reikia dviejų sunkvežimių. Tada užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją visiškai pasikeičia, tenka ieškoti papildomo transporto. Taip pat svarbu, ar yra kažkas ypatingo – pianinas, tėvynės baldai, akvariumas.

Ar ateinate į apžiūrą prieš kelionę?

Taip, jei tūris didelis, arba yra sunkių daiktų, geriau matyti savo akimis. Be to, tada tiksliau įvertinu, kiek reikės vyrų. Kartais klientas siunčia nuotraukas, bet ant jų nematyti, kad tarp lentynų ir sienos yra 5 centimetrai, ir ten net praeiti negalima, nekalbant apie baldų išnešimą. Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai. (Kartais nuotraukose netgi būna tamsu, tai nieko nesimato).

Kiek laiko užtrunka sudaryti pasiūlymą?

Įprastai stengiuosi atsiųsti per 24 valandas, bet jei reikia tiksliai suskaičiuoti kainą Vokietijos viduje, gali užtrukti ilgiau. Reikia susisiekti su vietiniais partneriais arba patikrinti degalų kainas, kurios šiandien šokinėja kaip nori. Taigi, kantrumas. Nerašau standartinių laiškų, todėl tai trunka šiek tiek laiko.

Kainos, mokėjimai ir biudžeto planavimas

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja. Jei tai 1-2 kubiniai metrai (mažas kiekis), gali būti nuo 400-600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia individualaus pervežimo. Jei pilnas sunkvežimis (apie 30-40 kubų), tai kalbame apie kelis tūkstančius. Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną brangiau nei į Berlyną dėl atstumo. Taip pat užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją įtraukia ir darbo užmokestį, kuris Vokietijoje aukštesnis nei Lietuvoje.

Ar kaina gali pasikeisti jau važiuojant?

Diemžonis gali, jei pasikeičia degalų kaina staiga (mes turime uždegalo koeficientą sutartyje) arba jei klientas nurodo neteisingą vietą (pavyzdžiui, sunkvežimiui negaliva privažiuoti). Tada tenka iškrauti į mažesnę mašiną, ir tai kainuoja papildomai. Stengiuos įspėti iš karto, kai matau riziką.

Kaip ir kada reikia sumokėti?

Standartiškai imame 30-50 proc. avanso, kad užfiksuotume datą ir neleistume kitems. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvežimą, jei pasitikite (kai kurie klientai moka viską iš karto, tai jiems ramiau). Avansas svarbus, nes mes tada užsakome reikalingus vyrus ir mašiną. Be avanso niekas nejudės.

Ar imate mokestį už pakavimo medžiagas?

Tai priklauso. Jei pakuojame patys, tai medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukas) įeina į darbo kainą. Jei parduodame tik dėžes, be darbo, tai jos turi savo kainą. Dėžės brango (dėl popieriaus kainos), todėl nerekomenduoju jų mesti. Kartais klientai sako, kad perka pats, o paskui atvažiuoja su tokiomis plonomis dėžėmis, kurios suyra vos tik jas paėmus.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate savo kaltės prieš kelias dienas, avansas grąžinamas nevisada. Jei mes jau užsakėme bilietus arba atsisakėme kitų darbų, tai prarandame pinigus. Jei atšaukiate savaitę ir daugiau anksčiau, paprastai grąžiname viską. Geriau šitą dalyką aptarti iš karto, kad būtų aišku.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID). Taip pat reikia surašyti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašas), kitaip užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją gali užstrigti sienoje. Jei vežate naudotus daiktus (perkraustymas), muitinė gali prašyti įrodymų, kad gyvenote Lietuvoje (pavyzdžiui, išsiregistravimo iš buto dokumentai). Be to, jei vežate automobilį, reikia jo techninio paso.

Ar reikia eiti į muitinę pačiam?

Paprastai ne, mes tvarkome visus dokumentus, tačiau jei yra dvokių situacijų arba daug naujų daiktų, gali reikėti jūsų deklaracijos. Vokietijos muitinė (Zoll) gali būti griežta. Vieną kartą teko laukti valandą pasienyje, kol klientas išsiuntė el. paštu sutartį iš darbo vietos, nes jiems nepakako pažodžio. Būna įdomių situacijų.

Kas dėl „Inventoriaus sąrašo“? Kas tai yra?

Tai popierius, kuriame surašyti visi daiktai. Negali būti tiesiog parašyta „baldai“. Turi būti: „sofa, 2 vnt.“, „stalas, 1 vnt.“ ir t.t. Jei sąrašo nėra, muitininkas gali nurodyti grįžti atgal. Sąrašas turi būti vokiškai arba angliškai. Aš darbuoju su vertėjais, tai tai nėra problema, bet jei darote patys – naudokite „DeepL“ (tik gerai patikrinkite). Kartais klientai rašo „keistas daiktas“ – tai tikrai sukelia įtarimų.

Ar mokėti mokesčius už naudotus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jums priklauso ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokesčių (PVM ir muito) nėra. Tai yra pagal ES taisykles dėl perkraustymo. Bet jei atvežite naują televizorių, kuris dar net nuplėštas, gali tekti sumokėti PVM Vokietijoje. Geriau nuplėšti visas etiketes prieš važiuojant.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (ilgalaikio saugojimo) galima, bet mėsą ir pieno produktus geriau nevežti – gali konfiskuoti. Alkoholį galima tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei vežite dešimt dėžių vodka, tai jau bus komercinis siuntinys, ir reikės mokėti mokesčius. Girdėjau istoriją, kad vieną šeivą sulaikė dėl per daug degtinės, tai tenka saikingiems.

Pakavimas, krovimas ir „gyvenimas“ kelyje

Ar pakuojate patys ar aš turiu pakuoti?

Galimas abiejų variantų. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, mes tik užkelsime. Jei norite, kad viską padarytume mes – tai papildoma paslauga. Patirtis rodo, kad klientai dažnai pakuoja per sunkiai – dėžės sveria po 50 kilogramų, ir neišnešti. Reikia knygas dėti į mažas dėžes, o drabužius į didesnes.

Kaip saugiai pervežti baldus?

Visus baldus reikia apynėrėti (sužiūrėti, kad nenukristų rankenos, nenusitrintų kampai). Stalus ir spintas dažniausiai išardome, o vietos vėl surandame. Tai įeina į kainą. Ypatingai sauguoti yra stiklo durys (pavyzdžiui, vitrinose) – jas dedame į specialią dėžę. Jei kas nors sudaužoma dėl mūsų kaltės – atsilyginame (turime draudimą).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų augalų. Paprastus kaktusus ar gėles vežame be problemų, jei nešą šaknų žemės (geriau nuplauti). Žiema tai pavojinga – gali užšalti mašinoje, jei nešiltame. Vieną kartą vežėm didelį figoną, kuris vos neužšalo, kai sustojome pietų pertraukai.

Kiek laiko trunka patis kelionė?

Įprastai į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas (priklausomai nuo miesto). Krauname pirmą dieną, naktį važiuojame, kitą dieną iškrauname. Jei užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją numato kelis taškus (pavyzdžiui, paimti Kaune, paduoti Berlyne, paimti Dresdeną), tai gali užtrukti ilgiau. Reikia numatyti laiką rezervui dėl eismo įvykių (prieš Miuncheną dažnai stūvos).

Ar galiu važiuoti su jumis keleiviu?

Dėl draudimo sąlygų, oficialiai keleivių negalime vežti tarptautiniu maršrutu, nebent tai yra jūsų daiktų pervežimas (t.y., tu perkelis savo daiktus). Tada turi būti sutartyje nurodyta, kad keleivis važiuoja. Bet dažniausiai tai nepatogu – vairuotojas dirba, o tu sėdi šalia, keliai būna lygūs, bet nuobodu. Geriau lėktuvu ar traukiniu.

Problemos, rizikos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos, kad perkraustytume daiktus. Gali būti vėlavimas. Mes turime techninę pagalbą, bet Vokietijoje pagalba brangi. Prieš metus mums virto pavarų dėžė netoli Hanoverio – teko laukti dieną. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes padengėme viešbučio išlaidas.

Kaip elgtis, jei pasiekus vietą nėra kam iškrauti?

Tai dažna problema. Vokietijoje raktai nuo buto gali būti pas agentą, kuris dirba tik iki 16:00 val. Jei mes atvažiuojame vėlai, nebelieka ką daryti. Reikia iš anksto suderinti raktų atidavimą arba užtikrinti, kad kas nors laukia. Kartais teka naktį iškrauti į mūsų sandėlį Vokietijoje (tai papildomai kainuoja), o kitą dieną vežti į klientą.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios imasi avanso ir dingsta, arba paskui reikalauja dvigubos kainos prieš išduodant daiktus (toks išpirkimas). Todėl užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją turi būti aiški ir sutartyje užfiksuota. Patikrinkite firmos rekvizitus, ar egzistuoja. Jei kaina per maža, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Geriau pasirinkti brangiau, bet patikimai.

Kas dėl draudimo? Ką jis dengia?

Turime atsakingojo pervežimo draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei padarome mes. Tačiau jis nedengia daiktų, kurie buvo blogai supakuoti (pavyzdžiui, jūs supakote vazą į dėžę be burbuliukų, ir ji susilažo) – tai jūsų rizika. Taip pat, jei dėžės atiduodamos pažeistos, tai reikia parašyti pastabą protokole.

Ką daryti, jei dingo daiktų?

Tai retai, bet nutinka (gali būti vagystės pietų metu arba tiesiog pamiršta palikti sandėlyje). Reikia iš karto pranešti. Mes ieškome, jei nerandame – atsilyginame pagal vertę. Bet čia svarbi sąrašo tikslumas. Jei sąraše nėra „duonos keptuvės“, sunku įrodyti, kad ji buvo. Todėl kruopštus sąrašas – pusė sėkmės.

Ar sunku su vokišku kalbu?

Man asmeniui – ne, esu įpratęs. Bet vairuotojams kartais būna sunku susikalbėti su muitininkais arba policija, jei tenka sustoti. Todėl visada geriau, kad dokumentai būtų tvarkingi, kad kalbos nereiktų. Vokietai mėgsta tvarką (Ordnung), jei viskas parašyta, jie ramūs.

Kaip yra su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai košmaras. Ypač senamiestyje. Reikia iš anksto pasirūpinti vietą (stende zone), kitaip gauti baudą (nuo 30 eurų). Kai kurie klientai sako, kad vieta yra, o pasirodo – tai mašina vienai valandai, o mums reikia 4 valandų krauti. Tuomet reikia galvoti, kur padėti mašiną, kad neatitrauktų.

Ar reikia groti vairuotojui arba mokėti maitinimą?

Nėra privaloma, bet labai vertinama. Jei vairuotojas dirba ilgiau nei planuota (pvz., dėl sunkaus krovinio), jo darbo laikas baigiasi, ir jis privalo sustoti poilsio. Jis nebus dirbęs jei tu jam neleisi pailsėti (tai įstatymas). O kava ar sumuštinis visada pagerina nuotaiką. (Nors daugiauia mūsų vairuotojai patys susiranda maisto).

Išvada

Viskas apie užsakymo tvarka perkraustymo paslaugoms į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nesi susidūręs su praktika. Svarbiausia yra kantrybė, tikslūs dokumentai ir sąžiningas pokalbis su vykdytoju. Nėra idealų pervežimų, visada kažkas ne taip – vėluoja keltis, užstringa sienoje arba tiesiog lyja lietus. Bet jei pasiruošiate iš anksto ir pasitikirite profesionalais, viskas baigsis sėkmingai. Geriausia patirtis – tai kai vairuotojas pasako, kad viskas įvyko be „nepageidaujamų nutikimų“. Tada ir aš ramiai mieguju.