Užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Jau daugiau nei dvidešimt metų varstau kelių Europoje, ir turiu pasakyti – perkraustymas, ypač į Vokietiją, niekada neišbūna toks, kaip planuojame. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik "pakrovėm ir nuvežėm", bet realybėje užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje yra daug sudėtingesnė nei atrodo iš šalies. Esu matęs viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių košmarų, kai vairuotojas užstrigo užeigos kelias, o klientas nežinojo, kur dėti klavišus. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su visais smėliais ir rėpliais. Jeigu suprasite logistiką, bus jums geriau.

Kaip viskas prasideda ir užsakymo tvarka

Kaip man tiksliau apibrėžti, ką turiu perkraustyti?

Tai, žinoma, pradžia visada yra bendravimas. Nereikia rašyti romanų ar siųsti excel lentelių su kiekvienu šaukštu. Pakanka paprasto sąrašo: "sofa, spinta, 20 dėžių, dviratis". Vieni klientai siunčia tik nuotraukas, kiti – tik tekstą. svarbiausia, kad aš suprčiau tūrį, nes nuo to priklauso, kokį sunkvežimį skirti. Jeigu pasakysite "turim daug daiktų", o atvažiuoju su 3,5 tonų sunkvežimiu ir jis netelpa – tai bus problema. Taigi, stenkitės būti kuo tikslesni, bent jau su dideliais daiktais. Užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje prasideda būtent nuo jūsų sąžiningumo, nes aš negaliu būti ten pas jus namuose prieš akimis.

Ar galite ateiti į namus įvertinti?

Galime, bet ar verta? Jei esate Vilniuje ar Kaune, o aš – kitur, tai man atvažiuoti brangu. Paprastai atsižvelgiu į tai, ką pasakote arba parodote nuotraukose. Yra klientų, kurie tiesiog bijo, kad aš ką nors nustatysiu per brangiai, bet, tiesą sakant, man tiesiog reikia žinoti, kiek vietos reikės krovežyje. Jeigu turite labai daiktingą butą su brangiais baldais, gyva apžiūra gali padėti tiksliau įvertinti darbo trukmę. Tačiau 90 proc. atvejų pakanka gerų nuotraukų. Vokiškai tikslumo čia nebūna, dažniausiai viskas sprendžiama akimi.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Nereikia laukti, kol išsinuomosite butą Berlyne ir paskui skambinti sakydami "važiuokit rytoj". Galiu nebeturti laisvų mašinų. Ypač pavasarį ir rudenį, kai visi grįžta iš atostogų ar pradeda darbus, yra "karštas sezonas". Tada užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje tampa labai griežta – kas greitesnis, tas laimi. Jeigu žinote datą, skambinkite mėnesį ar du iki tol. Taip išvengsite streso ir galėsite rinktis patogų laiką.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome nedidelio avanso, kad užfiksuotume datą. Tai nėra noras jums pasisavinti pinigus, o garantija, kad jūs nepabėgsite. Esu patyręs situacijų, kai žmogus užsako, mes atsisakome kitų užsakymų, o paskui jis sako: "o aš nusprendžiau nevažiuoti". Tuokiu atveju mes prarandame uždarbį. Taigi, avansas – tai paprastas draugiškas susitarimas. Paprastai tai imama apie 10-30 proc. sumos, priklausomai nuo to, kiek toli važiuojame.

Ar sutartis būtina?

Geriau kad būtų, nors žinai, kaip būna – kartais sutariame per žinutę, ir taip užtenka. Jei perkraustote brangius dalykus ar didelį turtą, rašytinė sutartis apsaugo abejas puses. Čia nėra taip, kad aš noru būti kančias, bet vokiškas teisingumas reikalauja popierių. Beje, užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje oficialiu lygmeniu visada reikalauja sutarties, tam, kad muitinėje nebuvo klausimų, kodėl vežame tuos daiktus.

Kainodara ir paslaptys, kurias vengia kalbėti

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindas yra atstumas ir tūris. Kiekvienas kilometras kainuoja, ir kiekviena kubinė metras taip pat. Bet taip pat įeina ir krovimo darbas, ir pakavimo medžiagos, ir, žinoma, kuras. Jeigu kelias į Vokietiją yra 1200 km, tai mašina suvartoja daug degalų. Taip pat įtakos turi ar reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto. Tai viskas brangiau. Neklauskite "kiek kainuoja kilometras", nes kaina yra kompleksinė. Kartą klientas bandė mane užginčyti, sakydamas, kad kuro kaina nukrito, o kaina nepasikeitė – aš tiesiog nusijuokiau, nes jis pamiršo apie darbo užmokestį vairuotojui.

Ar kainuoja pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo paslaugos. Jeigu pasirenkate "raktą į ranką" (pilną paslaugą), tada dėžės, burbuliukai ir lipdukai įeina į kainą. Jei renkatės pakelti tik daiktus ir vežti, turiu pasirūpinti dėžėmis patys. Nusipirkau kartą pigių dėžių iš vieno parduotuvės, jos tiesiog sugriožėsi po krovimo. Nuo tol naudoju tik kietas, specialias perkraustymo dėžes. Jos gali brangiau kainuoti, bet jūsų indai nelužs. Geriau padaryti gerai iš karto.

Kas dar gali padidinti kainą?

Papildomi darbai. Pavyzdžiui, jeigu reikia išmontuotiir vėl surinkti didelę spintą, kurios negalima išnešti sujungtos. Arba jeigu reikia išnešti daiktų iš rūsio, kur įvažiavimas yra per siauras. Taip pat, jeigu Vokietijoje reikia gauti leidimą stovėjimui sunkvežimiui (taip, toks dalykas yra), ir mes ten praleidžiame laukiant, tai gali būti įskaičiuota. O dar yra tos "neplanuotos" situacijos – pavyzdžiui, kilęs pakelės kelias. Tada užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje leidžia keisti kainą dėl priverstinio nukrypimo.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote savaitę prieš, grąžinu avansą, atėmus administracinius mokesčius (už laiko rezervavimą). Jei atsisakote dieną prieš važiuojant – pinigų negrąžinu, nes mašina jau paruošta ir vairuotojas laukia. Tai ne aš esu piktoji, tai verslo logika. Žinoma, jeigu atsiranda stipri priežastis, ligos ar kažkas panašaus, visada galime susitarti žmogiškai, bet įstatymai yra įstatymai. Esu patyręs, kai žmonės tiesiog dingdavo ir neatsiliepdavo į skambučius.

Mokėjimo būdai – grynais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrodymas. Vairuotojai kartais nori grynųjų prieš įvežant daiktus, ypač jeigu tai nedidelės sumos. Tačiau didelės sumos rekomenduoju pervedti į sąskaitą. Vokiškame kontekste grynais pinigais mokėti virš 10 tūkst. eurų yra apribota dėl plovimo, tai taip pat svarbu. Taigi, aptarkite tai iš anksto, kad nebūtų keblu prie pat buto durų ieškoti bankomato.

Pasiruošimas ir pakavimas: kaip išvengti suirimo

Kaip reikia ruošti daiktus?

Jeigu pakuoja patys, nenaudokite mažų prekių dėžučių iš parduotuvės – jos neturi laikiklių. Jos susilanko po kelių padėjimų. Geriau nusipirkti normalių, stemplių dėžių. Knygas reikia dėti į mažesnes dėžes, kad nepernešti nugaros, o drabužius – į didesnes. Labai svarbu uždėti etiketes ant kiekvienos dėžės, kas joje yra. Pas mane buvo atvejis, kai klientas viską užrašė "daiktai". Iškraunant Vokietijoje mes praleidome pusę dienos ieškodami puodų. Sutaupykite savo ir mūsų laiką.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintos, lovos – viskas turi būti išrungta. Tai sutaupo vietos sunkvežimyje ir sumažina pažeidimų riziką. Jeigu spinta yra labai masyvi, gali prireikti specialių įrankių. Mums tai kasdienybė, o jums gali būti stresas. Palikite mums tai, mes sugebėsime greičiau. Tiesa, jeigu baldas yra "juodojo dizainerio" kūrinys, kurį neįmanoma išmontuoti, praneškite iš anksto, kad suplanuotume vietą.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, dažai, chemikalai – tai nevežami į uždarą sunkvežimį kartu su baldais. Ugnies pavojus per didelis. Jeigu turite tokio daikto, geriau jį vežti savo automobiliu. Yra taisyklės, kurios draudžia vežti tam tikras medžiagas be specialios licencijos. Nenorėčiau, kad mūsų mašina sulaikytų policija kelio patikroje dėl butelio su tepalu. Užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje numato griežtus saugumo reikalavimus, ir jų geriau laikytis.

Ar galima vežti maistą?

Džiovintus arba konservuotus – taip. Šviežius mėsos gaminius ar pieno produktus nerekomenduoju, jei kelias trunka ilgiau nei parą. Vėsiujuose sandėliuose mes nevežame, o tiesioginėje mašinoje gali būti šilta. Vokiška muitinė taip pat gabi užkirsti kelią mėsai iš trečiosios šalies (jei ne ES), bet jei iš Lietuvos, tai paprastai tvarkojasi. Geriau suvalgykite ledus prieš išvykdami.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Labai svarbu pasakyti apie juos iš anksto. paveikslai, tėvų lobis, brangūs indai – juos reikia pakuoja ypatingai, naudojant daugiau apsauginės medžiagos. Kartais netgi reikia specialių dėžių. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams tokius dalykus dėti ne į viršų krūvos, o į atskirą saugią vietą. Negerai, kai paveikslas gulimas ant sofos, o viršui krenta dėžė su knygomis.

Kelionės subtilybės: Lietuva – Vokietija

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Miuncheną ilgiau nei į Berlyną. Vidutiniškai tai 1-2 dienos, atsižvelgiant į poilsio laikus vairuotojams. Mes negalima važiuoti 20 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Yra griežtos tachografo taisyklės. Taigi, jei sakau "atvešime rytoj", tai tikrai reiškia rytoj, bet ne būtinai ankstyva rytą. Geriau planuokite savo atvykimą su dviem dienų atsarga.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai krovinių pervežimas (CMR draudimas). Tačiau jei susitariant ir tai nekelia problemų, kartais leidžiame, bet tai yra jūsų atsakomybė. Dažniausiai žmonėms patogiau susitikti tiesiog paskirtyje. Beje, jeigu važiuojate savo automobiliu už sunkvežimio, nepamirškite, kad jis važiuoja lėčiau (90 km/h). Užtruksite daugiau laiko.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Skambinkite iš karto. Negalima važiuoti į seną adresą, o paskui reikalauti nemokamai vežti į naują. Jeigu paskutinis momentas pasikeitė butas, mes turime perskaičiuoti maršrutą. Kartais Vokietijos miestuose sunku pravažiuoti sunkvežimiui – siauros gatvės, žemės lankai. Jeigu pasakysite tik prieš pat atvykimą, kad reikia važiuoti į senamiestį, gali būti beda. Užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje reikalauja tikslumo adresuose.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Į Vokietiją galime, bet ten yra draudimas važiuoti sunkvežimiais sekmadieniais ir šventinęmis dienomis (vokiškai "Sonntagsfahrverbot"). Tai labai griežta taisyklė. Jeigu mūsų sugauna, baudos didelės. Taigi, jei norite atvykti sekmadienį, reikia planuoti taip, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį arba pirmadienį. Aš asmeniškai nerekomenduoju rišti su sekmadieniais – per daug nervų.

Kas vyksta su daiktais per naktį?

Jei kelionė trunka dvi dienas, mašina stovi apsaugotoje aikštelėje arba prie viešbučio. Daiktai yra užrakinti, o sunkvežimis turi signalizaciją. Pavogti įrankių ar padangų galima, bet visa krovinys pavogti labai sunku, nes tai reikalauja laiko ir specialios technikos. Tačiau visada patariu nevežti pinigų ar labai brangių papuošalų (juvelyrinių) daiktų bagažinėje be specialios priežiūros.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kaip vyksta iškrovimas?

Tas pats kaip ir krovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojai išneša dėžes į tas patikas, kurias nurodote. Jeigu etikečių nėra, klaus "kur dėti?". Būkite namuose. Nėra nieko blogiau nei važiuoti prie buto, o ten nėra nieko, o vairuotojas laukia ir mato, kaip laikas bėga. Vokiškas tikslumas reikalauja, kad klientas būtų laiku.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėjimui?

Daugelyje Vokietijos miestų sunkvežimiui negalima stovėti kur nors. Jeigu prieš namus yra geltonos juostos arba "Anwohnerparken" (tik gyventojams), reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (Erlaubnis). Tai gali užtrukti kelias dienas. Mes pagal poreikį galime padėti tai suorganizuoti, bet geriau, jeigu patikrinsite savo miesto taisykles. Nenorėčiau gauti 50 eurų baudos dėl stovėjimo ne toje vietoje.

Kas daryti su pakuolėmis (atliekomis)?

Dėžės, folijos – tai viskas lieka jums. Mes nevežame šiukšlių atgal į Lietuvą. Taigi, susiraskite savo mieste atliekų surinkimo vietą arba tiesiog išmeskite į konteinerius (jei leidžia). Kartais klientai klausia, ar mes paėmėme dėžes atgal – ne, mums tai neapsimoka. Vokiškoje sistemoje tai labai tvarkoma, todėl nerašykite šiukšlių ant gatvės.

Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Jei mes sulaužome, mes atsilyginame. Mes turime draudimą. Tačiau jei pažeidimas yra dėl to, kad dėžė buvo blogai supakuota (pvz., buvo tuščia vieta viduje ir daiktas susidaužė), tai ne mūsų kaltė. Visada patikrinkite daiktus prieš vairuotojui išvažiuojant. Pasirašykite aktą, jei matote pažeidimus. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui po valandos skambinate, kad buvo sulūžęs kojelės – nebegalėsime nieko padaryti.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas. Surinkimas paprastai vyksta po to, kai viskas išnešta į butą. Vairuotojai turi su savimi įrankius. Bet jeigu jūsų spinta yra iš "IKEA" ir be instrukcijų, tai gali užtrukti ilgiau. Geriau turėti instrukcijas po ranka. Kartais pasitaiko, kad detalės netinka, bet čia jau gamintojo problema, ne mūsų.

Dokumentai ir muitinė: biurokratijos rėmai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas ar ID) ir daiktų inventorizacinis sąrašas (packing list). Sąrašas turi būti vokiškai arba angliškai. Lietuviškas gali netikti pareigūnui. Taip pat reikalingas "Ummeldung" (registracijos) dokumentas arba nuomos sutartis, kad įrodytume, kad persikeliate gyventi, o ne nešate prekių pardavimui (kas buvo tuoj paaiškinsiu).

Ar turiu mokėti muito ir PVM?

Jei persikeliate įgyvendinti gyvenamosios vietos teisę (t.y. gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius), daiktai iš ES šalys (Lietuva) yra be muito. Taip pat netaikomas PVM, jeigu pateikiate "Umsatzsteuerfrei" dokumentą (Formular 0350). Reikia jį užpildyti vokiškai. Jeigu to nepadarysite, vokiečiai gali bandyti apmokestinti 19 proc. PVM. Tai labai svarbi užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje detalė, kurią dažnai pamirštama.

Ką daryti, jei vežu transporto priemonę?

Automobilio, motociklo ar krovininio mašinos pervežimas (ne savo vairuojant) turi savo niuansų. Reikia techninio paso ir draudimo (Green card). Be to, reikia deklaruoti vokiškai registracijai (KFZ-Zulassung). Tai ne taip paprasta kaip baldus. Jeigu automobilis yra senas arba labai brangus, gali būti papildomų patikrų. Geriau pasikalbėti apie tai atskirai.

Ką daryti jei neturiu darbo sutarties Vokietijoje?

Nebūtina. Užtenka nuomos sutarties arba pažymos iš "Einwohnermeldeamt" (registracijos biuro), kad esate užsiregistravęs. Tai įrodo, kad perkraustymas yra asmeninis, ne komercinis. Vokiška muitinė gali būti įtarusi, jeigu viskas atrodo per daip "švaru". Jeigu tik perkraustote "į pas draugą" be jokio dokumento, gali būti problemų. Pasakykime tiesiai, jie mėgsta tvarką.

Kas nutinka, jei sąraše yra daiktų, kurių nėra?

Geriau, kad sąraše būtų mažiau negu daugiau. Jeigu deklaruojate televizorių, o jo nėra, gali būti nustatyta bauda už klaidingą deklaravimą (nors dažniau tik papraso ištrinti). Bet jeigu sąraše nėra jūsų dviračio, o jis stovi bagažinėje, tai gali būti palaikytas bandymu slapta įvežti prekę. Būkite sąžiningi – tai sutaupo laiko patikroje.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Pervežant tarp ES šalių (Lietuva-Vokietija) fizinės patikros retos, tačiau jos vyksta. Ypač jei mašina atrodo įtartai. Dažniausiai viskas vyksta dokumentiškai. Bet esu matęs, kai sustoja ir patikrina, ar tikrai nenešate alkoholio virš limitų prekybai. Alkoholis (dideliais kiekiais) be akcizų žymų – tai tabu.

Galutiniai patarimai ir išvados

Svarbiausia – nebijokite klausti. Mūsų darbas yra padėti jums, o ne sudaryti problemas. Užsakymo tvarka ir paslaugų sąlygos perkraustymui Vokietijoje gali atrodyti sudėtingos, bet jeigu viskas suplanuota iš anksto, kelionė įvyks sklandžiai. Žinoma, visada gali kilti nesklandumų, kaip tas kartas, kai klientas užrakino raktus viduje ir negalėjome išsivežti baldų, bet mes visada kažką sugalvojame.

Nesijaudinkite dėl smulkių dalykų, bet rūpinkitės dokumentais. Vokiškas biurokratinis monstras nemėgsta, kai trūksta popieriaus. Linkiu jums sėkmingo perkraustymo, o jei reikės pagalbos – žinote, kur mane rasti. Geriau paprašyti patarimo iš anksto, nei gailėtis vėliau, kai stovite su dėžėmis kieme.