Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją suprantamu būdu

Sveiki, draugai. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir turbūt mačiau viską – nuo tų pačių baldų, kurie išvyksta iš Kauno ir atkeliauja į Berlyną arba Miuncheną, iki situacijų, kai vairuotojas pasiklysta net savo kieme. Galvojau, kad reikia papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją išties atrodo sudėtinga, jei žiūri į tą galybę dokumentų, bet iš tiesų viskas suka aplink logiką. Štai paprastas, kartais šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kai reikia pergabenti spintas, sofas ar visą namų ūkį per Vokietijos autostradas.

Kaip viskas prasideda ir ką iš tikrųjų reikia klientui?

Ką turėčiau daryti pirmiausia, jei noriu pergabenti baldus?

Pirmaiausia, neskubėkite skambinti ir šauktis į telefoną, kad viskas slegia. Paimkite lapą ir užsirašykite, ką norite vežti. Vėliau sužinokite, ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Vokietijoje dažnai būna taip, kad į liftą netelpa didelė sofa, tad reikia žinoti išmatavimus. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją prasideda ne nuo man mano skambučio, o nuo jūsų sąrašo, be kurio mes negalime nieko daryti. Tiesiog fiksukite, ką turite, ir tada jau galime kalbėtis apia datas.

Ar reikalingi baldų nuotraukos ar galima tik sąrašą?

Nuotraukos būtų labai naudingos, bent jau dėl to, kad pamatėme, ką reikės kelti. Kartais klientas parašo „spinta“, o atrodo, kad tai toks senas turgus kuprinis, kuris sveria toną. Jei siunčiate nuotraukas, mes galime tiksliau pasakyti, kiek vietos reikės mašinoje. Be to, taip išvengiate nesusipratimų, kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad tai nebetilps. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją tampa daug paprastesnė, kai matai akimis, ką reikia gabenti.

Kaip sužinoti, kiek tai kainuos?

Čia nėra vieno atsakymo, bet viskas labai paprasta. Reikia žinoti krovinių tūrį (kubinius metrus) ir svorį. Taip pat svarbu, iš kur ir į kur keliaujame – Vokietija didelė, važiuoti į Miuncheną yra toliau nei į Hanoverį. Paprastai mes tikriname, kiek vietos užims jūsų daiktai mašinoje, ir tada paskaičiuojame. Jei turite tik kelis baldus, gali būti, kad tai bus dalinis krovinys, kai važiuojame su kitų klientų daiktais.

Ar galima gabenti tik kelis daiktus ar turi būti pilna mašina?

Žinoma, galima gabenti ir vieną kedę. Tiesiog tada tai yra dalinis krovinys. Mes surandame kitus klientus, kurie važiuoja tuo pačiu keliu, ir padalome sąskaitas. Tai pigiau klientui. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją leidžia lanksčiai derinti varymus. Kartais tikrai reikia laukti, kol susirenka pilna mašina, bet jei skubate, visada galima susitarti dėl greito išvykimo už papildomą mokestį.

Ar jūsų kompanija pati veža ar samdatei?

Mes turime savo flotę, bet kartais, kai užsakymų daugiau negu mašinų, dirbame su patikimais partneriais. Čia svarbu pasakyti tiesą – ne visi subraižytojai yra geri, todėl pasirinkau tik tuos, kuriuos pačiu patikrinau. Vokietijoje rinka griežta, ir jei vairuotojas pradeda vartytis, ten greitai susitvarko su juo, tad mūsų partneriai taip pat žino savo vertę.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Geriausia bent savaitę – dvi prieš pat planuojamą datą. Ypač jei planuojate važiuoti savaitgalį ar švenčių metu. Bet mes esame mobiliūs, jei staiga prireikia važiuoti rytoj, stengiamės padėti. Vakar vienas klientas skambino ryte ir išvis bijojo, kad nebespėsime, bet mes suorganizavome tą pačią dieną, tik teko šiek tiek priderinti grafiką. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją leidžia ir tokius staigmenus, kai logistika leidžia.

Ar reikia išmontuoti baldus pats ar tai daro jūsų vairuotojai?

Geriau, jei išmontuojate patys, taip bus pigiau. Bet jei neturite laiko ar įrankių, mūsų komanda gali tai padaryti. Vokietijos statybose dažnai būna siauri laiptai, todėl baldus reikia išardyti. Viskas susitaroma individualiai – svarbu tik apie tai kalbėti ankščiau, o ne kai vairuotojas jau stovi prie durų ir žiūri į didelę sekciją.

Pinigai, kainos ir mokėjimai – ką tiksliai reikia žinoti?

Kokia yra apytikslė kaina vienam kubiniam metrui?

Tai gyvas klausimas. Kainos svyruoja, bet paprastai kalbame apie keliasdešimt eurų už kubą. Viska priklauso nuo distancijos – jei važiuojame į gilų Vokietijos kaimą, kainuoja brangiau nei į industrialinį miestą prie autostrados. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją nėra fiksuota kainodarą, mes stengiamės būti sąžiningi, bet rinka mus valdo.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisis ar pervedimas?

Daugelis mūsų klientų renkasi banko pavedimą, tai saugiau ir patogiau, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Tačiau jei vairuotojas išsiregistravęs ir pasirašęs dokumentus, galima sumokėti ir grynaisiais (EUR), bet tai reikia susitarti iš anksto. Vokietijoje mokėjimo kortele ne visada įmanoma tiesiogiai vairuotojui dėl jų bankų apribojimų, tad geriau nekiti.

Ar reikia mokėti avansą (užstatą)?

Dažniausiai taip, mes prašome mažo užsakinio (depozito), kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Tai nėra didelė suma, bet tai parodo rimtumą. Kartais, jei vairuotoją reikia siųsti į specifų vietą, kur nieko nėra, be užsakinio mes nejuduojame. Gyvenimas mokė, kad be garantijų užsisakyti maršrutą yra rizikinga.

Kas vyksta, jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Tai nemaloni situacija, bet ji kartais įvyksta. Jei pavyzdžiui, kelyje uždaroma kelią ir reikia važiuoti apkęsti šimtus kilometrų, arba jei klientas nepasakė, kad reikia kelti daugiau daiktų nei buvo planuota, tuomet kaina gali padidėti. Mes visada stengiamės įspėti iš karto, o ne paimsime ir pasakykime po to. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją turi būti skaidri, todėl apie galimas papildomas išlaidas kalbame ankščiau.

Ar imami mokesčiai už pakrovimą ir iškrovimą?

Jei krovinys yra pirmame aukšte ir nėra laiptų, tai dažnai nemokamai. Bet jei reikia neštis į ketvirtą aukštą be lifto, arba reikia naudotis keltuvu, tai papildomai apmokestinama. Vokietijoje daug namų su laiptais, tad neverta nustebti, jei pamažate punkto „kėlimas“ sąskaitoje. Darbas yra darbas, ir vairuotojo nugarą taip pat reikia saugoti.

Galima gauti sąskaitą-faktūrą (PVM mokėtojui)?

Žinoma, mes legaliai veikiame Lietuvoje ir Vokietijoje, tad išrašome sąskaitas-faktūras. Jei esate verslininkas ir pervežiate prekes ar biuro baldus, tai jums labai pravers. Tik nepamirškite pateikti savo duomenų. Vienas klientas pamiršo pasakyti apie PVM, ir vėliau teko viską perrašinėti, o laiko – nulis.

Dokumentai, muitai ir vokiški reikalavimai

Ar reikia deklaruoti baldus muitinei?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai ne. Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės, arba pervežate didelę partiją verslui, taip, reikia deklaruoti. Vokietijos muitinė yra griežta, ir jei jie sustabdys mašiną be dokumentų, gali būti nemalonumų. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją visada įtraukia patikriną, ar reikia TIR ar EX1 dokumentų.

Kas yra CMR sąranga?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Ji reikalinga visiems kroviniams, kurie keliauja tarptautiniais maršrutais. Jame parašyta, ką vežame, iš kur, į kur ir kas atsakinga. Jei pamiršite pasirašyti CMR, tai didelė problema patikrinimo metu. Vokietijos policija dažnai tikrina būtent šį dokumentą.

Ar galiu vežti elektros prietaisus (skalbykles, šaldytuvus)?

Taip, galite, bet turi būti atsižvelgta į jų būklę. Skalbykles reikia uždžiaugti vandens nutekėjimui, kad nebūtų drėgmės. Šaldytuvai turi būti išjungti ir atitirpę bent prieš dieną. Vakar vienas klientas bandė įkrauti šaltą šaldytuvą, ir vos nesušlapė visas krovinys, nes tirpsta vanduo. Būkite atsargūs su technika.

Kaip elgtis su paletėmis – ar jos grįžta atgal?

Jei krovinys supakuotas ant paletės, tai paprastai mes jas paimame kartu. Jei tai vienkartinės (EURO palete), jas galima palikti gavėjui Vokietijoje, jei jam reikia. Visus detales aptariame, kai sudarome sutartį. Nepamirškite, kad paletės – tai tai pat turtas, ant kurio reikia atsižvelgti logistikoje.

Ar reikia specialių leidimų dideliems kroviniams?

Jeigu standartinis krovininis automobilis (prikabinamas ar sunkvežimis) talpina jūsų daiktus, leidimų nereikia. Bet jei pervežate kažką ypatingai didelio, pvz., namelį dalimis ar ilgas lentas, gali reikėti specialių leidimų Vokietijos keliams. Tokiu atveju reikia mums pranešti iš anksto, kad susitvarkytume su biurokratija.

Ar tikrai vairuotojai kalba vokiškai ar angliškai?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba bent angliškai, o kai kurie ir vokiškai, nes daug važinėja. Bet geriau neitikti 100 procentų. Vokietijoje dauguma vokiškai kalbančių klientų, todėl stengiamėsi siųsti tam tikrus vairuotojus. Jei jus svarbu, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai, pasakykite iš karto – surasime tokią žmogų (tik gali šiek tiek brangiau kainuoti laikas).

Kelionės eiga: pakrovimas, kelias ir iškrovimas

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Mes galimesių atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Tai ramina klientus, ypač kai važiuoja brangūs baldai. Nebūkite per daug išrankūs, jei vairuotojas sustojo pietų metui – GPS neleidžia žinoti, kada jis valgo kiaulieną su kopūstais.

Kas daroma, jei vairuotojas nepavyksta rasti adreso?

Tai klasika. Vokietija turi geras gatves, bet kaimuose dažnai būna painūs numeriai. Vairuotojas visada paskambins jums. Jei negalite susisiekti, jies laukia. Todėl labai svarbu, kad kontaktinis telefonas būtų aktyvus. Vieną kartą klientas neatsiliepė 4 valandas, o vairuotojas tik stovėjo prie miško, klausdamas, kur toks namas yra. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją numato ir tokius stabdymus.

Ar galima keisti vietą iškrovimo jau esant kelyje?

Galima, bet tai brangu. Jei paskutiniu momentu sakiniate: „nevežkite į Berlyną, į Štutgartą“, tai mes turime perskaičiuoti kelią ir degalus. Kartais imkime ir baudą už nurodyto maršruto keitimą, nes mes jau planavome kitus krovinius. Geriau iš karto žinoti tikrą vietą.

Kaip susižinoti, kiek tiksliai laukti mašinos?

Mes duodame laiko intervalą, pvz., nuo 8:00 iki 12:00. Tai ne tokie tiksliai kaip traukinys, nes kelyje viskas gali nutikti – spūstys, avarijos, orai. Vairuotojas paskambins pirma, kai artės. Nereikia pykti, jei jis pavėluja valanda – tobulumas yra tik mūsų galvoje.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei vairuotojas ilsisi?

Žinoma, mašinos yra užrakintos ir daugelis turi signalizaciją. Bet geriau, jei krovinys neatrodo kaip parduotuvės vitrina. Jei mašina stovi saugumoje poilsio aikštelėje, nieko neturėtų nutikti. Per 20 metų buvo vienas incidentas (ne su mumis), kai pavogti dviračiai, tad stengiamės užtikrinti saugumą.

Kas atsitinka, jei baldai sugenda kelyje?

Imame draudimą. Jei dėl vairuotojo kaltės pasidaro įbrėžimas, mes atlyginame. Bet čia reikia įrodymų – būtina tikrinti būklę pačiame pradžioje ir pabaigoje. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją visada apima draudimo polisą, todėl nedarykite panikos, jei kas nutinka – viskas yra apdrausta.

Viskas kas blogai – rizikos, problemos ir neprognozuojamos situacijos

Ar gali būti, kad mašina sužlunga kelyje?

Taip, technika yra technika. Net naujausi sunkvežimiai kartai sugenda. Jei taip nutinka, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinį į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet mes neduodame baldų mūšio lauke prie autostrados. Vienas kartą netekome pusdienio dėl pūstu padangos prie Hanoverio, bet viską atvežėme.

Kaip elgtis, jei gavėjo Vokietijoje nėra namuose?

Tai problema. Jei nėra kas pasirašyti dokumentus, mašina negali palikti krovinio. Vairuotojas lauks, bet laukimas mokamas. Jei jūsų draugas ar giminaitis, kuris turi gauti daiktus, neatsiranda, susiformuos papildomi rūpesčiai. Būtinai praneškite gavėjui, kad jis turi būti pasiruošęs.

Ar yra rizika, kad daiktai pasimels (pavogs)?

Su mūsų kompanija – praktiškai nulis. Bet rinkoje yra ir „juodųjų vežėjų“, kurie siūlo neįtikėtinai low kainas. Tada gali būti, kad jūsų baldai pasirodo kokio nors mugės prekyboje. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją turi būti pasitikiama, todėl tikrinkite įmonės reputaciją. Nekantriai pigiu variantu tikrai galite prarasti viską.

Dėl ko dažniausiai kyla konfliktai?

Dėl pinigų (kaip visada) ir dėl to, kad klientas nėra tiksliai apibūdinęs kiek daiktų turi. Vėliau pasirodo, kad ką tik viena sofa užima pusę mašinos, o kiti daiktai netilpsta. Stengiamės viską aptarti iš anksto, kad išvengtume peštynių prie vairuotojo kabinoje.

Ar pasitaiko situacijų, kada negalima įvažiuoti į kiemą?

Dažnai. Vokietijoje daug senų miestų su siauromis gatvėmis. Didelis sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos („pikapo“ su kėbulu), kad perkrauti. Klientams tai keista, kad reikia mokėti už papildomą perkrovimą, bet mes negalima laužyti fizikos dėsnių.

Ar galiu pareikalauti nuolaidos, jei vėluojate?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., pamiršome užsakyti vairuotoją (kas nutiko tik kartą praeityje), taip, galima kalbėti apie kompensaciją. Bet jei vėluojame dėl eismo įvykio ar užtvarų kelyje, tai ne mūsų kaltė. Būkite sąžiningi – mes taip pat norime baigti darbą ir ilsėtis.

Kaip įvertinti įmonės patikimumą prieš pasirašant sutartį?

Žiūrėkite ne tik į kainas. Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą, ar telefonas atsiliepia, ar atsiliepia vairuotojas. Jei puslapis atrodo padarytas per penkias minutes ir kaina per žema, bėkite. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją turi vykti su rimtomis kompanijomis, o ne su fantazijomis.

Kas daro, jei klientas nepasiruošęs iškrovimui?

Tada vairuotojas laukia. Už laukimą imamas mokestis, kuris dažnai būna nurodytas sutartyje. Nereikia laukti, kol vairuotojas atvyks, o paskui pradėti ieškoti rakto nuo sandėlio. Būkite protingi – paruoškite vietą iš anksto.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šiek tiek išaiškinau, kaip tai veikia iš vidaus. Užsakymo tvarka baldų pervežimui į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir bendravimo. Jei gerai pasiruošiate ir sąžiningai sakote, ką turite, viskas gerai sueis. O jei dar klausiate – sėkmės kelyje ir vokiškai kalbantiems vairuotojams! (Tikiuosi nerašiau per daug klaidų, bet mintis vėl šokė).