Užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos paprasta ir aiški

Sveiki, čia jūsų vairuotojas ir logistas, kuris per tą laiką matydamas daugybę dalykų. Kai žmonės klausia, kaip vyksta užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos, dažniausiai tikisi kažkokios sudėtingos formulės arba dešimčių lapų sutarčių. Iš tiesų, viskas yra daug paprasčiau, nei atrodo iš šono, jeigu tik žinai, su kuo kalbi. Kartais būna, kad klientas pasiryžęs mokėti tūkstančius, bet nežino, koks jo daiktų tūris arba kokia iš tikrųjų yra jų adresas Vokietijoje. Aš čia, kad visą tą "biurokratiją" paaiškinčiau savo, ne jokiais oficialiais terminais. Sėskimės ir pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus, be jokiųgražinimų.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kaip neprašyti per daug

Kaip turi prasidėti persikraustymo užsakymas iš Vokietijos?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio arba žinutės. Jums nereikia užpildyti dešimčių formų tiesiog norėdami sužinoti kainą. Mums reikia tik žinoti, iš kur (pvz., Miunchenas, Berlynas, Hamburgas) ir į kur važiuojame, bei kas turi būti paimta. Paprastai klausiu: "Kiek daiktų?" ir "Ar yra pianinas?". Vienintelis dalykas, kuris būna erzinantis, yra kai klientai sako, kad daiktai "mažai", o ten pilnas namas su garažu. Būkite sąžiningi, tai greičiau ir pigiau jums.

Ar reikia eiti į ofisą ar viskas vyksta internetu?

Sėdėti biure jau senai nebūtina. Mūsų užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos visiškai pritaikyta nuotoliniu būdu. Galite parašyti WhatsApp, atsiųsti sąrašą daiktų, ir gausite pasiūlymą tą pačią dieną. Kartais einu pasižiūrėti į objektą, jei ten kažkas ypatingo, pvz., labai siauros laiptinės, bet dažniausiai nuotraukos užtenka. Žmonės dažnai stebisi, kad net nereikia pasirašyti popieriaus, kol vairuotojas neatvyksta pasiimti krovini.

Kiek laiko užtrunka gauti pasiūlymą?

Paprastai atsakau per valandą-dvi, jei esu už vairo. Kartais, kai važiuoju per Vokietijos autostradą (ten dabar šiokiadieniais stūgas kaip šventę), galiu ir pavėluoti. Jei neatsakau iš karto, nereikia panikuoti ir rašyti į visus čatus. Aš tikrai visus skambučius atsiliepiu, kai nusistoviu. Nereikia siųsti penkių žinučių iš eilės su klausimu "ar esate ten", tai tik sulėtina procesą.

Ar galima užsisakyti patalpų ištuštinimą iš Vokietijos?

Taip, tai dažnai atsitinka, kai paveldite butą arba išsinuomotjate ir ten likę daiktų. Mums neįdoma, ką vežiate – ar tai jūsų sofa, ar senos tėvų spintos. Viską išvežame. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nurodyti raktą, kur jis yra (pas kaimyną, po kilimėliu), ir mes su organizuotu būriu susitvarkome. Kartais ten būna taip daug šiukšlių, kad net nebelieka vietos žmogui, bet mes ir tokius dalykus išspręstum.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada skauda)

Nuo ko priklauso kaina, ar tik nuo kilometrų?

Ne tik. Kainą lemia ir kiek yra darbo įkrovimo iškrovimo metu. Jei jums reikia nešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai bus brangiau, tiesiog fiziškai. Taip pat svarbus tūris – ar tai viena dėžė, ar pilnas konteineris. Užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos orientuota į efektyvumą, tačiau sunkus krovimas visada brangesnis. Taip pat įeina kuro kainos, kurios šokinėja kaip nori, todėl fiksuota kaina nėra visada įmanoma ilgam laikui.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, ir tai dažniausiai geriausias variantas abiem pusėms. Kai susitariame ant fiksuotos sumos, jūsų jūsų neršia nemažėja, o mano – nebekyla. Viskas apskaičiuojame pagal sąrašą, kurį pateikiate. Jeigu sąraše parašote "20 dėžių", o jų išsiaiškina 40, tai tada ką tik susitarta kaina pasikeičia. Tai dėl to, kad kroviniui reikalingas didesnis automobilis. Būkite tikslūs su daiktų kiekiu iš pradžių.

Kada reikia sumokėti?

Tai priklauso nuo sutarties, bet dažniausiai imama avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad laisvą datą rezervuojame jums, o ne kam nors kitam. Likusią dalį paprastai mokate, kai daiktai yra pristatyti į Lietuvą ir jūs juos patikrinote. Nenoriu, kad jūs mokate už duobę lauke (kaip kai kurios "firmos" pinigus ima ir dingsta). Mokėjimas gali būti pavedimu arba grynais, jeigu vairuotojas sutinka (bet dėl didelių sumų grynais geriau vengti).

Ar kaina brangs, jei reikės laukti vairuotojui Vokietijoje?

Taip, laukimas yra mokamas. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei susitariame, kad atvykšt 8:00 ryto, o jums pasirodo tik 11:00, tas trys valandos bus įskaičiuotos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kiek vairuotojas gali dirbti, tad mes negalime tiesiog "palaukti" be jokio apmokėjimo, nes tai mums atima galimybę uždirbti kitur. Planuokite laiką atsakingai.

Kas nutinka, jei pasikeičia kuro kaina po užsakymo?

Jeigu turime fiksuotą kainą, tuomet jokių pokyčių nėra – aš prisiimu riziką. Jeigu kaina yra apytikslė (pvz., "apie 500 eurų"), tuomet gali būti korekcija. Bet dažniausiai stengiuosi laikytis susitarimo, nes nėra malonu klientą kviesti ir prašyti dar 50 eurų dėl to, kuras pabrango 5 centais. Tai žudo klientų pasitikėjimą, o aš jį statau aukščiau už nedidelius nuostolius.

Dokumentai, kurie nervinga visus

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nėra tiek daug, kaip atrodo. Mums reikalingas jūsų asmens kodas (nuosavybės patvirtinimui) ir adresas, iš kur ir į kur vežame. Jei vežate ne savo daiktus, arba tai įmonės turtas, reikalinga sutartis arba įgaliojimas. Bet 90% atvejų tai tiesiog asmens dokumentas ir sąrašas. Nereikia jokių notarinių pažymų, nebent vežate brangų meną ar kažką tokio, kas turi customo reikalavimų (nors į EU nebetinka).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu persikraustote į Lietuvą (EU) iš Vokietijos (EU), tai daiktų, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, deklaruoti nereikia. Tai yra bendras judėjimas, be mokesčių. Jei vežate prekes parduoti, tada taip, reikia. Bet čia jau ne persikraustymas, o verslas. Kartais klientai bando praslysti su "naujais" baldais, sakydami, kad seni, bet muitininkai turi akis šarvuotas (kaip sakoma), geriau nesukti galvos.

Ką daryti, jeigu prarandu dokumentus kelionės metu?

Būna ir taip, ne visi taip organizuoti. Jeigu dingsta jūsų pasas ar vairuotojo dokumentai, skambuojame policijai ir konsulatui. Bet vairuotojas turi būti pasiruošęs – jis turi su savo visus reikiamus dokumentus krovinio pervežimui. Jums kaip klientui dažniausiai pakanka asmens kodos, todėl pasas ne visada būtinas patys pervežimo metu, jeigu jūs nebūsite kartu su kroviniu.

Ar reikia sudaryti oficialią sutartį?

Žinoma, tai apsaugo abejuses pusės. Be sutarties, jei kas nors nutinka, sunku įrodyti kas buvo sudaryta. Mes dažnai siunčiame el. paštu, ir tai laikoma sutartimi. Ten parašyta ką vežame, už kiek ir kokia atsakomybė. Nenaudokite pasitikėjimo pagrindu "žodžiu", ypač kai kalbame apie tūkstantčius eurų vertės baldus. Užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos turi būti pagrįsta popieriumi, o ne pažadu.

Daiktai, baldai ir keisti dalykai, kuriuos žmonės veža

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra niuansų. Jei tai kambarys pilnas žaliųjų, reikia tikrinti, ar nėra kenkėjų ar ligų (fitosanitarinė kontrolė), nors tarp ES šalių paprastiau. Vairuotojai augalus nemėgsta, nes jie daužosi, lieja vandenį, o žiemą gali ir užšalti krovežyje. Jei vertinate tą tuopą, geriau ją vežti savo automobiliu, o ne mūsų krovežyje, kur temperatūra ne visada teigiama (nors stengiamės užtikrinti).

Kaip su elipsoidais (ar kaip ten ta vyno taisymo mašina vadinasi)?

Turbūt turite omenyje vyno darymo aparatus arba kokį nors keistą statulą? Na, bet suprantu, kalbate apie kažką sudėtingo. Bet jeigu tai tiesiog didelė technika, reikia ją gerai užfiksuoti sąraše. Kartais žmonės veža tokius dalykus, kuriuos aš pirmą kartą matau. Svarbu, kad jis būtų atjungtas, fiksuotas ir be skysčių. Jeigu tai vyno rūsys, reikia, kad buteliai nebūtų atidaryti, kitaip po kelionių krovežys bus skonis kaip vyno.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras (po sofos, kuri neįeina į duris). Jie sunkūs, trapūs ir brangūs. Taip, juos vežame, bet tai kainuoja brangiau, reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo. Jei turi seną "Čaikovskį" vertę 100 eurų, galiu pasakyti – geriau jį palikti. Jei tai Steinway, tai reikia rizikuoti, bet mes turime patirties. Tik prašau nenukreipti jų per laiptus be manęs, nes aš nebeužlipsiu po to.

O jeigu turiu daug alkoholio iš Vokietijos? Tai legalu?

Asmeniniam naudojimui - taip. Bet yra normos. Kažkur rašo, kad kiekis turi būti "protingas". Jei vežiate 500 litrų alaus, tai galų gale gali būti laikoma prekyba. Mums tai nerūpi, mes tik vežame, bet jei sulaiko muitinė, tai jūsų problemos, ne mūsų. Geriau nedevėti per daug, arba tiesiog gerkite prieš išvykstant (juokauju, geriau negerkite vairuojant).

Ar pakuočiate daiktus už mane?

Galime. Tai yra papildoma paslauga, kurią dažniausiai pasirenka vyresni žmonės arba tie, kurie tiesiog nenori susiraukyti rankų. Pateikiame dėžes, lipdukus, juostas. Viską užrašome numeriais, kad neišsibartytum. Tiesa, tai kainuoja, bet sutaupote nervų. Pats pirmą kartą bandžiau susirinkti biblioteką be dėžių – buvau beviltiškas, todėl niekam nerekomenduoju tai daryti be įrangos.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Berlyno iki Vilniaus?

Standartiškai tai apie 12-14 valandų važiavimo grynu laiku. Bet reikia prisidėti pakylos, sienos perėjimą (nors formalios nėra), bei darbo valandas vairuotojui. Mes negalės važiuoti 14 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl dažniausiai tai užtrunka dieną-dvi, jei kelyje nėra didelių problemų. Kartais vairuotojas sustoja pailsėti Lenkijoje, todėl būkite kantrūs.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Oficialiai - ne, krovininiai automobiliai skirti kroviniams. Jei sulaips policija, gausi baudą. Neoficialiai? Kartai vyrai pasiima žmonas ar vaikus, jei grįžta tuščiamgręžtas, bet tai yra jų rizika. Aš nedraudžiu, bet ir neprivalau. Jei jums reikia, kad kas nors palydėtų automobilį, tai reikia tartis iš anksto su vairuotoju, o ne sėsti į sparną be žodžio.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa?

Pirmiausia skambina man. Mes tada žiūrime, ar reikia techninės pagalbos. Kartais būna, kad būgnai užšąla arba padangos plyšta (Vokietijoje keliai geri, bet Lenkijoje dar galima rasti duobę). Jei lūžta automobilis, mes tada organizuojame perkrovimą į kitą. Tai nervuojančiau, bet nutinka retai. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užmigvo prie vairo ir... na, su tokiu nebedirbu. Mūsų persikraustymas iš Vokietijos leidžia sekti, kur yra mašina, taigi visada žinome statusą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, dauguma šiuolaikinių automobilių turi GPS. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta miškuose, bet paprastai tikslus. Tai padeda nesijaudinti, kodėl jūsų sofa dar ne Čekiškėse. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, pažiūrėkite telefoną.

Kas atsitinka, jei vairuotojui sugęsta vairavimo laikas?

Vairuotojai turi tachograus, kuris viską fiksuoja. Jis negali važiuoti, jei laikas baigėsi. Jis privalo sustoti ir ilsėtis 9 arba 11 valandų (priklausomai nuo savaitės). Tai ne jo "kėdė", tai įstatymas. Jei jis sustoja prieais jūsų namus 22:00, o jam reikia 45 minučių poilsio, jis privalo laukti ryto. Nekelkite jo į baudą.

Atvykimas ir problemos pabaigoje

Kas vyksta atvykus į Lietuvą?

Vairuotojas skambina jums, praneša, kad atvyko. Tada pradedamas iškrovimas. Jūs turite būti ten arba turėti atstovą, kuris gali patvirtinti, kad viskas tvarkoje. Pasirašome perdavimo aktą. Būna, kad žmonės nėra namuose, ir vairuotojas turi laukti gatvėje valandą... Nėra malonu. Nustatykite laiką ir laikykites jo.

Ar padėsite sudėti daiktus į kambarius?

Taip, jeigu tai buvo susitarta. Standartiškai mes iškrauname prie durų (pirmame aukšte, jei nėra lifto). Jei reikia nešti į antrą ar trečią ir padėti ant lentynų, tai papildomas darbas. Dauguma vairuotojų nėra baldų surinkėjai, jie yra krovėjai. Jei norite, kad jie surentų spintelę, tai papildoma užduotis, kurią reikia aptarti ankščiau.

O jei kažkas pasidaužo kelyje?

Tai baisiausia dalis. Jeigu pasidaužė dėl mūsų kaltės (smarkiai sustabdėme, arba netaupiai užkrovėme), mes atsilyginame pagal draudimą. Visiems daiktams yra CMR draudimas (nors jis nedengia visko). Turiu nufotografuoti pažeidimus iš karto. Kartais būna, kad klientas sako "buvo sveika", o mes matome, kad koja buvo nulūžusi dar Vokietijoje. Čia jau sunkiau įrodyti. Geriau viską tikrinti dar prieš užkraunant (gal įrašyti į sąrašą "braižymas ant stalo").

Ar įvežate į kaimus, kur yra prastas keliukas?

Žiūrime. Jei ten sunkvežimis gali pravažiuoti, tai įvežame. Jei keliukas tik automobiliui, sunkvežimis užstrigs kaip kiaulė durpėse. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai kainuoja, bet kartais nėra išeities. Buvau tokiame kaime, kur tiltas buvo toks senas, kad bijojome važiuoti, teko nešti daiktus per upę peščiomis. Na, gal ne per upę, bet arti to buvo.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Dėžės, folijos, juostos – visą tai mes pasiimame su savimi išmeti. Jums nereikia gaminti šiukšlių. Viską suskleidžiame ir įmetame į mašiną. Vienintelis dalykas, jei jūs norite, kad išmesime jūsų senus sofas, kurį keičiate nauju, tai reikia tartis atskirai. Mes ne šiukšliavežiai, bet už papildomą mokestį galima. Užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos numato, kad paliksite vietą švarią.

Ar galima padėti ką nors gerti arba duoti vaišingus?

Niekada neatsisakysime kavos ar arbatos, ypač žiemą. Tačiau alkoholio vairuotojams duoti negalima (įstatymai). Kai kurie klientai stengiasi "numalšinti" vairuotojų degtine, tikėdamiesi geresnės paslaugos. Nereikia to daryti, gali gauti problemų. Geriau tiesiog paprašykite padaryti gerą darbą ir padeškite su sunkiais daiktais, tai vertesniau.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Susiruoškite sąrašą. Suskirstykite daiktus (virtuvės vonios kambarys). Nuimkite smulkius daiktus iš baldų. Jei galite, nufotografuokite būklę prieš išvykstant. Ir svarbiausia – nereikia panikuoti. Geriausias persikraustymo iš Vokietijos užsakymas yra tas, kuris planuojamas iš anksto, o ne paskutinę dieną. Duokite sau laiko, viskas bus gerai.

Pabaigos galvosūkiai

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Nes taip ir bus jūsų daiktai - pusiau mažiau (juokauju). O rimčiau, tai gali būti "juodosios" firmos, be draudimo, su senais varikliais, kurie gali lūžti bet kur. Jie moka mažiausias algas ir vairuotojai nedirba gerai. Užsisakykite pas juos, jei norite rizikuoti. Aš dirbu su draudimu, sutartimis ir sąžininga alga, todėl mano kaina atitinka kokybę. Neklauskit, kodėl brangu, klauskite, kodėl pigu.

Ar verta viską daryti paties?

Jeigu turite draugą su furgonu ir nugarą stiprią kaip volas, tai kodėl gi ne. Bet įsivaizduokite, kad vairuojate 12 valandų, paskui nešate 2 tonas sofos aukštyn žemyn. Kitą dieną neatpažinsite savęs. Kartai pinigai už ramybę yra vertesni už saved savings. Persikraustymas yra stresas, geriau perduoti tą stresą kam kitam, kas su tuo gyvena kasdien.

Ar priimate kortele arba tik grynais?

Kartais galima apmokėti kortele vietoje, bet tai retai, nes vairuotojai neturi terminalų (nors vis dažniau turi). Geriausiai pavedimu per banką. Tai saugiau ir abiem pusėms yra "įrodymas". Jei duodate grynaisius, reikia pasirašyti kvitą, kad vėliau nesakytum, jog mokėjote, o aš "užmiršau".

Ar pervežiate motociklus?

Taip, jeigu jis stovi pakabinamas arba užfiksuotas palei sieną. Negalima jo tiesiog padėti ant ratais viduje, nes vairuotojui važiuojant jis gali nukristi sužaloti daiktus arba pats sulūžti. Reikia specialių tvirtinimų. Taip pat reikia nuleisti benzino baką iki minimumo, kad nedūgtų. Viskas įmanoma, tiesiog aptarkite iš anksto.

Kas daryti su nenaudojamais daiktais?

Išmeskite juos dar Vokietijoje. Neapsisemančios porceliano šaukštų nebūtina vežti per visą Europą. Dažnai žmonės sako "aš tai parduosiu", bet tada po metų tas daiktas gulės garaže. Nekraukite šiukšlių, mums taip pat brangu vežti orą. Naudokite "Sperrmüll" kalendorių Vokietijoje, jis labai patogus.

Na, tiek iš mano pusės. Užsakymo sistema persikraustymui iš Vokietijos nėra jokia mokslo sritis, jeigu susitarti su žmonėmis, kurie žino, ką daro. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas, kad nenuviltumėte nei jūs, nei vairuotojas. Nerašykite man vidury nakties, kad vairuotojas per vėlu, jei pats jam užtvardėte neįmanomą laiką. Visada stengiuosi padėti, bet ir jūs būkite sąžiningi.