Užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos: tiesa be kaukių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Vokietija yra arti, tačiau jų kultūra ir biurokratija sukuria savo specifinius rėmus, kuriuos kartais sunku prasibrauti net patyrusiems dispatcheriams. Klientams dažnai atrodo, kad tiesiog paskambinu vairuotojui, jis paima daiktus ir atveža, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį laikyti vienoje vietoje reikia didelės kantrybės. Štai kodėl vertėtų žinoti, kas vyksta užkulisiuose, prieš pasirašant sutartį.

Kaip rasti normalią įmonę ir neprigulti

Kodėl vieni kainuoja pigiau, kiti brangiau, nors veža iš tos pačios vietos?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas paprastai: pigieji dažniausiai tausoja pinigus ant vairuotojų algų, degalų ir, žiauriau sakant, draudimo. Gali būti, kad jie tiesioriogiai nurodo kainą be PVM, kas vėliau sukelia šoką Muitinėje. Brangesnės įmonės dažnai įtraukia į kainą visus priedus – pakavimo medžiagas, darbo rankas, o ir užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos pas jas yra tvarkingesnis. Tačiau ne visada brangu reiškia kokybiška, kartais tai tiesiog geriausias marketingas.

Ar tikrai reikia apžiūrėti daiktus vaizdo skambučiu arba galiu tiesiog nusiųst sąrašą?

Gerai, kai gali nusiųsti sąrašą, bet vaizdo skambutis arba nuotolinė apžiūra išgelbėja nuo nemažai nesusipratimų. Kartais klientas parašo "sofa", o realiai tai yra milžiniškas kampinis sofų rinkinys, kuris nebetilps į 3,5 tonos sunkvežimį. Jeigu užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos pradedamas be tikro tūrio įvertinimo, galima tikėtis, kad vairuotojas atvyks ir pasakys "nevežu", reikės mašiną keisti. Tai kainos brangimą dvigubai.

Kaip suprasti, ar įmonė ne sukčių?

Patikrinkite registracitos duomenis. Jei įmonė registruota prieš pusę metų ir veža "visur Europoje", tai didelė raudona vėliavaėlė. Taip pat, jei reikalauja įmokos 100% iš karto, bėkite. Normalios įmonės imą avansą, likutį – atidavus daiktus. Žinoma, yra išimčių, kai reikia sumokėti daugiau dėl brangių dalių užsakymo, bet tai retas atvejis. Dar geriau – ieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje, bet ir socialiniuose tinkluose.

Ar galiu pasitikėti "Perkraustymas Vokietija-Lietuva" skelbimais "Facebook" grupėse?

Ožioliai ten kaip vandenys. Vienas vežėjas pasakė man, kad paėmė darbą tokiame skelbime, o paskui klientas liko be daiktų dvi savaitės, nes vairuotojas "sugedo" kelyje. Geriau rasti firmą, kuri turi svetainę ir realų adresą. Užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos turi būti skaidrus, o ne pagrįstas tik žinučių mainais. Jei jie negali pateikti oficialios sutarties, nenaudokite jų paslaugų.

Kodėl man reikia duoti savo asmens duomenis, kai tik paklausiau kainos?

Tai paprasta – norėdami parengti tikslų pasiūlymą, turime žinoti, ką vežame ir iš kur į kur. Be to, jei reikės parduoti arba įsigyti daiktų, mums reikės jų deklaruoti. Bet jei jau pradžioje prašo jūsų banko kortelės numerio ar slaptažodžių – tai čia jau ne logistika, o sukčiavimas. Čia reikia būti atsargiam.

Ar verta laukti sezono pabaigos, kad būtų pigiau?

Taip, žinoma, vasarą ir rugsėjo mėnesį (kai vaikai važiuoja į mokyklas) kainos šuoliauja aukštyn. Žiemos perkraustymai iš Vokietijos gali būti net 20-30% pigesni, tačiau oras gali sukelti savo problemas – šaltukas, sniegas. Bet jei laikas leidžia, laukite lapkričio ar kovo. Tiesiog atsiminkite, kad užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos žiemą gali būti lėtesnis dėl meteorologinių sąlygų.

Biurokratija ir dokumentai: kur vargsta net didelės firmos

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei metus ir perkraustote savo turtą į Lietuvą, dažniausiai reikia "Ummeldung" (išsiregistravimo) pažymą ir daiktų sąrašą, patvirtintą notaru arba vietine įstaiga. Be to, jei daiktai nėra nauji (naudoti daugiau kaip 6 mėnesių), gali tekti pildyti Muitinės deklaraciją atleidimui nuo mokesčių gauti. Nenaudoti daiktai gali būti apmokestinti PVM ir muitais.

Kas daryti, jei nebeturiu vokiško draudimo poliso?

Nerūpestėkite, dauguma Lietuvoje registruotų perkraustymo įmonių turi savo krovinių draudimą "CMR" pagrindu. Tačiau patikrinkite, ar draudimo suma padengia jūsų brangiausią baldą. Žinoma, užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos apima ir draudimo klausimus, bet niekas neduosis 100% garantijos, jei patys supaksite lūžnų indus į softą be putų.

Ar galiu vežti alkoholį iš Vokietijos be rūpesčių?

Čia yra pilna ašara. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei vairuotojas pamatys tris dezes "Jack Daniel's" gale sunkvežimio, gali pradėti nerimauti dėl muitinės. Muitinės pareigūnai mėgsta stabdyt tokius mašinas. Geriau deklaruoti ir sumokėt, nei turėt problemų sienoje. Ypač jei tai ne asmeninis, o o galvos skausmui skirtas kiekis.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja ne vienoje šalyje, o šiuo atveju, jei įmonė nėra iš Vokietijos ir ne iš Lietuvos (pavyzdžiui, lenkų firmos vairuotojas). Tai vidinės ES prekybos procedūra. Paprastam žmogui, kuris tiesiog perkraustoma, tai nereikalingas galvos skausmas, nes užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos turėtų užtikrinti, kad vadybininkas tai suorganizuoja. Jums tiesiog reikės laukti, kol vairuotojas gaus "išleidimą" iš muitinės.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną seną drabužį?

Ne, nereikia. Muitinės neužsirašo kiekvieno porinio kojinės serijinio numerio. Būtina deklaruoti brangius daiktus: kompiuterius, brangią elektroniką, paveikslus, antikvariatą. Jei turite seną "Mercedes" radiją, kurios vertė 50 eurų, jos rašyti nereikia. Pagrindinis dalykas – sąrašas turi atitikti realybę.

Kas nutinka, jei pamiršau pasiimti ką nors svarbaus iš buto Vokietijoje?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti valandų, nes jis turi grafiką. Jei jau išvažiavote, teks organizuoti papildomą vežimą, o tai kainuos brangiau nei bilietas lėktuvu. Geriau dukart patikrinti visus spinteles ir rūsius prieš užrakindamas duris. Vienas klientas paliko savo šunį (tą, kuriuo važiuoja) gatvėje... na, šipuliai, bet vairuotojas sugrįžo.

Pakavimas, krova ir kiti "smulkmenos"

Ar galiu tiesiog užmesti viską į dėžes be tvarkos?

Galite, bet vėliau liksite be indų. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Naudokite kokybiškas dėžes (ne iš parduotuvės po bananų). Knygas reikia dėti į mažas dėžes, o vėduokles į ilgas. Užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos dažnai lemia būtent tai, kaip gerai parengtas krovinius. Jei vairuotojas maty, kad dėžės griūva, gali atsisakyti vežti.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Dauguma vairuotojų turi įrankius išsukinti baldus, tačiau tai užtrunka laiko. Jei galite, išsirkite viską patys. Tai sutaupys laiko ir pinigų, nes dauguma įmonių mokestį už papildomą darbą (pvz., po 20-30 eurų už valandą). Ypač jei tai didelės spintos ar lovos.

Ar galiu vežti augalus? Juk tai gyva?

Galite, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų rūšių, kurias negalima išvežti. Be to, žiemą augalai gali užšalti kelyje, net jei sunkvežimys šiltas. Vairuotojams dažnai augalai yra galvos skausmas – jie gali užlioti kitus daiktus arba pradėti visti. Geriau juos paduoti kaimynams arba vežti atskirai asmeniniu automobiliu.

Kodėl mane klausia, ar yra prieigos kelias prie namo?

Nes Vokietijos miesteliuose gatvės dažnai siauros. 40 pėdų sunkvežimis tiesiog neįvažiuos į senamiestį. Tada reikia organizuoti perkrovą į mažesnę mašiną (špertransportą), o tai papildomai kainuoja. Nenuvilkite vairuotojo – pasakykite iš karto apie ribojimus.

Kiek dėžių reikia dviejų kambarių butui?

Vidutiniškai 30-40 dėžių, bet jei turite daug knygų ar suvenyrų, gali prireikti 60. Geriau turėti per daug dėžių, nei trūksta. Nupirkite dėžių iš pačios įmonės, jos paprastai tvirtesnės ir tinkamesnės. (Nors kartais parduoda ir tokių, kurios suyra vos juos užkabinus).

Ar turiu pažymėti dėžes "Viršus" ar "Smulkiai"?

Būtinai. Vairuotojas nėra clairvoyant (aiškiaregis). Jei dėžėje yra televizorius, parašykite "Žiūrėti/Šono". Tai padės išvengti nulūžusių kojų ar suskilusių ekranų. Užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos apima ir žymėjimą, nes tai greitina iškrovimą Lietuvoje.

Kelionės metas: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Miuncheno į Vilnių?

Teoriškai apie 14-16 valandų važiavimo, tačiau su poilsio pertraukomis, muitinės ir iškrovimu – tai visiems dviem dienoms. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis turi laikytis poilsio režimų (tachografas). Gera užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos firmoje numato realų laiko grafiką, o ne stebuklus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių neleidžia dėl draudimo sąlygų. Jei įvyks avarija ir jūs sužeisite, draudikas nemokės. Be to, tai ilgas ir nuobodus kelias. Geriau skristi lėktuvu arba traukiniu ir laukti namuose. Vairuotojams taip pat patogiau važiuoti ramiai be pašnekovų.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada įmonė turi siųsti pagalbą arba kitą mašiną perkrovai. Gali užtrukti dieną ar dvi. Čia svarbi komunikacija – jei vadybininkas neatsiliepia, tuomet prasideda panika. Gerai, kai turiite kontaktą ne tik įmonėje, bet ir tiesiogiai su vairuotoju.

Kodėl vairuotojai dažnai atsiliepia vėlai?

Jie vairuoja, o ne rašo žinutes. Be to, Vokietijoje daugiau "Stau" (spūčių) nei Lietuvoje. Jei jis rašo "buvau už 2 valandų", tikėkitės, kad atvyks po 4. Tai nėra jų kaltė, tai tokia profesija. Kantrybė čia svarbiausia.

Ar galiu sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių siūlo GPS sekimą. Tai ramina nervus, kai matai, kur mašina stovi. Tačiau ne visada GPS tikslus – kartais rodo, kad mašina važiuoja per mišką, nors ji tiesiog stovi degalinėje gerti kavos.

Ar tiražai (mokestis už kelią) įeina į kainą?

Įprastai taip, jei nurodyta "visos išlaidos įskaičiuotos". Vokietijoje keliai brangūs, ypač kai kurie ruožai. Jei sutartyje parašyta "be tiražų", tuomet gali tekti papildomai sumokėti šimtus eurų. Visada patikrinkite šį punktą.

Atvykimas ir problemos sprendimas

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pasako, kad nėra kur pastatyti mašiną?

Jei gyvenate sename miesto centre, kur reikia leidimo įvažiuoti, tai jūsų problema, ne vairuotojo. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos arba pasirūpinti leidimu (vok. "Verkehrsbeschränkung"). Kitu atveju teks nešti daiktus per pusę gatvės.

Ar jie padės man sudėti baldus į vietas?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Paprastai "iškrovimas" reiškia padėti daiktus ant grindų kambaryje. Jei reikia surinkti lovas ar statyti spintas, tai papildomas mokamas darbas. Užsirašykite tai iš anksto.

Ką daryti, jei radau sulūžusį daiktą?

Neskubėkite pasirašyti važtaraščio! Pažymėkite pažeidimus dokumente. Padarykite nuotraukas. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos. Draudimo ieškinys turi būti pateiktas nedelsiant.

Ar galiu atidėti mokėjimą, kol viską patikrinsiu?

Taip, tai jūsų teisė. Užtikrinkite, kad įmonės sutartyje būtų punktą apie atidėtą mokėjimą (pvz., 10% likutį) po iškrovimo ir patikros. Tai yra jūsų stipriausias įrankas, jei kas nors negerai.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės) vairuotojas dažniausiai pasiima su savimi, o jūsų buitines šiukšles turite išmesti patys. Nekiškite savo maišų į sunkvežimį, vairuotojas nebus patenkintas. Nors kartais jie gailestingi ir pasiema, bet nereikia to tikėtis.

Kodėl vienos firmos atsivežia viską vieną dieną, o kitos tris?

Priklauso nuo to, kiek kitų užsakymų turi tas vairuotojas. Jei jis veža "grupinį krovinį" (kelių klientų daiktus vienoje mašinoje), tai gali užtrukti, nes reikia važiuoti prie kiekvieno adreso. Pasirinkite "išskirtinį krovinį", jei laikas svarbiau už pinigus.

Ar galiu perduoti daiktus kitam asmeniui, jei pats negaliu būti ten?

Galite, bet reikia turėti notariškai patvirtintą pavedimo raštą arba įgaliojimą to asmens vardu. Be to, informuokite vadybininką, kad kitą asmenį lauktų. Kitu atveju vairuotojas neišduos daiktų.

Išvados ir patarimai iš vidaus

Apibendrinant, užsakymo proceso valdymas perkraustymo paslaugose iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio. Dauguma problemų kyla ne iš blogų ketinimų, o iš neaiškumo ir pokalbių trūkumo. Nebijokite klausinėti vadybininkų, klausinėkite vairuotojų, drąsiai reikalaukite dokumentų. Geriau būti erzinaus klientu, nei gailintis apgadintų brangių daiktų. Rinkitės ne pigiausią, o patikimiausią variantą, ir tada jūsų širdis bus ramesnį. Sėkmės kelyje!