Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad nebesu tikras. Vienas dalykas, kurį išmokiau per šiuos metus – tai tai, kad užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją nėra joks eilių skaitymas. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik pasiskambinti, pasakyti "dvigubas šaldytuvas" ir viskas susitvarko savaime. Ne, ne taip. Ten yra tūkstančiai smulkių detalių, kurios gali viską sugadoti, o Vokietija – tai ne kaimyninė Lenkija, ten tvarka ir reikalavimai yra kitokie. Čia ne tik apie tai, kad paduoti dėžę į furgoną, tai apie tą visą burokratinį šūdą (atleiskite už žodį), kuris laukia pasienyje arba tiesiog patys Vokietijoje. Tad štai jums geras, pilnas ir šiek tiek netvarkingas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Pradžia, planavimas ir visokie Nesamoniškai klausimai

Kaip pradėti visą tą procesą, kai jau nusprendžiau vykti?

Pradžia visada paprasta – reikia susisiekti, bet ne paskutinę minutę. Žiūrėk, kai turi užsakymo proceso tvarkymą perkraustymui į Vokietiją, tu negali tiesiog paskambinti ir sakyti "važiuoju rytoj". Reikia matavimų, sąrašo, bent jau apytikslio. Mes turime suprasti, kiek mašynės reikia, ar tai bus 3,5 tonos furgonas, ar reikės sunkvežimio su keliamu bokštu. Jei suklysi su talpa, tai vėliau bus didžiulės problemos – daiktai tiesiog netilps. O dar vairuotojo poilsio laikas... tai viskas turi būti suskaičiuota. Tad pradėk nuo sąrašo, o ne nuo bilieto į lėktuvė nupirktimo.

Ar tikrai reikalingas daiktų sąrašas (inventorius)?

Be abejo, ir tai yra viena svarbiausių dalių. Be sąrašo tu prisiimsi didžiulę riziką. Vokietijos muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną ir paklausti "kas čia per krovinys?". Jei vairuotojas tik parodys į kuprą ir pasakys "kažkieno baldai", gali baigtis baudomis arba krovinio konfiskavimu. Sąraše turi būti viskas: nuo "du pusiniai" iki "Miele skalbimo mašina". Tas užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją be dokumentų yra kaip važinėti automobiliu be vairo. Ir nerašyk "keletas dėžių" – turi būti "5 dėžės virtuvės reikmenims".

Kas nutinka, jei nežinau tiksliai, kiek daiktų turiu?

Tai nutinka dažnai, ir tai yra normalu. Žmonės dažnai pamiršta apie tai, kas slūgso balkone ar rūsyje. Tokiu atveju mes darome apytiksį vertinimą pagal buto kvadratūrą. Jei turi 60 kvadratinių butą, tarkime, tai bus apie 20-25 kubinius metrus. Bet čia labai apytiksliai. Jei pas tave pilna knygų (o jos sunkios!), tą tūrį reikės dauginti. Kartais žmonės sako "o, čia mažai daiktų", o atvažiuoja, o ten pilnas garažas senių padangų. Tada kaina keičiasi realiu laiku.

Kada geriausia kreiptis į pervežėjus?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį iki, o dar geriau dvi. Bet aš žinau, kad gyvename realiame pasaulyje, kur viską darome paskutinę sekundę. Jei kreipiesi savaitę iki kelionės, mes dar suspėsime, bet kaina gali būti aukštesnė, nes reikės įtraukti laisvus mašinas. O jei skambi rytoj ir reikia važiuoti... šiaip sakant, tuosi turi turėti šansą (t.y. didelius pinigus), kad kažkas atmes savo planus. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją reikalauja laiko resursų planavimo.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (dalinią užsakymą)?

Taip, tai ypač populiaru, jei turi nedaug daiktų, pvz., tik 10 dėžių ir Lovą. Tada mes dedame tavo daiktus į didesnę mašiną, kuri važiuoja keliems klientams. Tai pigiau, bet lėčiau. Reikės palaukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute (pvz., Kaunas – Berlynas – Miunchenas). Kartais tai užtrunka savaitę-dvi. Jei tau skubia, tai ne variantas.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą (vizitą)?

Jeigu turi brangiai apdraudžiamų dalykų, meno kūrinių ar labai daug baldų, tai vizitas būtinas. Jei tai paprastas vieno kambario išsikėlimas, vizitas paprastai būna per didelė luksu. Bet kiekvienas atvejis individualus. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją gali būti sudėtingas, jei name neįeina standartinis liftas arba reikia pernešti per 5 aukštus laiptais. Tada mes apžiūrime, kad nustatytume papildomus mokestis už sunkų fizinį darbą.

Kas dėl pakavimo medžiagų – jūs duodate ar pats turiu?

Galimas abiejų variantų. Mes galime atvežti dėžes, juodas plastikines dėžes, burbuluką, lipdukus. Tai kainuoja, bet tai patogu – atvežame, užpakuojam, iškrauname. Jei nori sutaupyti, gali pats rasti dėžių iš parduotuvių (knygynai, prekybos centrai), tik žiūrėk, kad jos būtų stiprios. Niekas nenori, kad apatinė dėžė su lėkštėmis susilūžtų pakrovimo metu.

Ar verta duoti "arbatpinigius" vairuotojams?

Oficialiai – ne, mokėti už paslaugas turi įmonė pagal sutartį. Bet realiame gyvenime... jei vairuotojai padėjo nešti sunkius sojus per 4 aukštą be lifto, o dar ir surinko baldus, mažas užstatas (arbatpinigiai) visada pagerina nuotaiką. Tai nėra privaloma, bet žmonės yra žmonės. Tiesą sakant, gerai padirbęs vairuotojas niekada nenuvils.

Pinigai, kainos ir visokia kita burokratija

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni klausia 500, o kiti 1500 eurų?

Klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo. Čia įeina: mašinos paros, degalai (o kiek jų kainuoja Vokietijoje!), vairuotojo atlyginimas, muitinės išlaidos, o dar ir grįžimas tuščia mašyna (kas dažnai būna brangiausia dalis). Jei kas siūlo pernelyg pigiai, gali būti, kad jis tiesiog nieko neapdraudžia arba važiuos "be dokumentų". Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją turi būti sąžiningas. Jei kaina atrodo kaip pasakos, tai ji tokia ir yra – gali likti be daiktų pusiaukelėje.

Kas yra "kubinis metras" ir kaip tai skaičiuojame?

Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1x1 metras. Mes matuome tavo daiktus tūriu. Pavyzdžiui, standartinis šaldytuvas yra apie 0,8 kubo, o sofa – 1,5 kubo. Tai pagrindinis vienetas tarptautiniuose pervežimuose. Nėra svarbu, kiek svorio, svarbu, kiek vietos jis užima furgone (nors sunkiųjų krovinių atveju svoris irgi turi įtakos). Dažnai klientai sako "o, ši dėžė lengva", bet ji užima tiek pat vietos.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą (pradinį įnašą)?

Įprasta prašyti 20-30 proc. avanso. Tai užtikrina, kad tu neatsisakysi pervežimo paskutinę minutę, kai mes jau esam užsikrovę ir važiuojam. Mes jau turime investavę laiką, degalus, vairuotojų resursus. Jei atsisakai be priežastries, avansas lieka mums. Jei mes atsisakome (pavyzdžiui, mašina sugedo), pinigus grąžinam dvigubai. Taip veikia pasitikėjimas.

Ką daryti, jei pasikeičia daiktų kiekis ar adresas?

Būtinai pranešk kuo anksčiau. Jei papildomai užsiveži dar du rąstus arba dviratį, gali reikėti didesnės mašinos. O jei pasikeičia adresas (pavyzdžiui, iš Miuncheno į Hamburgą), tai visiškai keičiasi mūsų maršrutas ir kainos. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją yra dinamiškas dalykas. Nešnekėk iki paskutinės minutės, nes vairuotojas gali tiesiog nuvažiuoti ne ten ir tada tau reikės mokėti už "nereikalingus važiavimus".

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet yra ribos. Jeigu tu turi švarką (pvz., turi daug klientų arba esi didelė įmonė), gali gauti nuolaidą. Jei esi paprastas žmogus, kuris perveža sofas ir dvi dėžes, nuolaida bus nedidelė. Tačiau, jeigu sutinki su lankstumu dienomis (pavyzdžiui, leidi mums atvežti tavo daiktus tada, kai mums tinka, o ne tada, kai tau), tai taip pat gali sumažinti kainą.

Kas yra "LTL" ir "FTL" ir kas man rūpi?

LTL (Less Than Truckload) – tai dalinis krovinys, kai furgone yra ir kieno kiteno daiktai. FTL (Full Truckload) – visa mašyna tik tau. FTL brangesnis, bet greitesnis. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją dažniausiai vyksta kaip LTL, jei nenueini į didelius tūrius. Jei turi didelį namą, verta rinktis FTL – nereikės laukti, kol iškraus kitus.

Kokių paslėptų mokesčių aš galiu tikėtis?

Daugelis bijo "paslėptų mokesčių", o aš jums sakysiu tiesą – jų nėra, jei viskas aptarta. Bet yra "papildomų" paslaugų. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti 3 valandas, kol gaus raktus nuo buto Vokietijoje – tai laukimo mokestis. Jei reikia naudotis specialia technika (kranas) – tai technikos mokestis. Jei manyje, kad užlaipymas į antrą aukštą yra įskaičiuota, o jis nėra – tai papildomas darbas. Visada klausk apie "waitings" (laukimą).

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas (pvz., 1-2 EUR už kg), kuris padengia praradimą arba sugadinimą visiškai sugriuvus mašinai (kas yra labai reta). Bet jei turi brangų pianiną ar vaikiškus vežimėlius, kurie gali susilūžti, reikės papildomo draudimo. Nesupykite, bet jei tu mums pasakysi "dėžėje yra 10 000 eurų vertės juvelyriniai dirbiniai", mes tiesiog nepriimsime to krovinio be specialaus susitarimo. Tai per didelė rizika.

Kelionė, vairuotojai ir Vokietijos keliai

Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur yra tikslas. į Berlyną ar Hanoverį važiuojame apie 12-14 valandų gryno važiavimo. Bet su pakraustimu, iškrovimu, sustojimais tai užtrunka 1-2 dienas. į Miuncheną ar šiaurę (Hamburgas) tai jau 1,5-2 dienos (kartais daugiau dėl eismo rūsčių). Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją visada įtraukia vairuotojo poilsio laiką – jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai, angliškai. Vokiškai... štai čia yra toji vieta, kur aš neesu 100% tikras (tikriausiai dauguma moka pagrindinius žodžius, bet sudėtingų pokalbių su policija neįsivaizduoju). Bet dažniausiai vokiečių pusėje klientas jau laukia arba yra sandėlio prižiūrėtojas. Jei reikia kalbėtis su muitininku, mes turime logistiką, kur padeda su vertimu. Tačiau jei turi specifinius reikalavimus, geriau susitarti iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., furgone). Bet legaliai ir pagal mūsų taisykles – tai paprastai neleidžiama dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis atsakingas už krovinį, o ne keleivius. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją nenumato keleivinių pervežimų. Be to, važiuoti 10 valandų sėdint ant dėžių furgone nėra labai patogu. Geriau nusipirk bilietą į traukinį ar lėktuvą ir susitikti paskirties vietoje.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Jei sugenda Lenkijoje, tai dar puse pusės, o jei Vokietijoje – automobilio pagalba atvažiuoja greitai (bet brangiai). Tokiu atveju gali vėluoti. Mes visada informuojame klientą, bet kartais būna, kad vairuotojas tiesiškai negali pasiekti signalo. Tada reikia kantrybės.

Ar tikrai saugu važiuoti per Lenkiją? Girdėjau istorijų apie vogimus.

Žinoma, yra rizika, ypač su mažomis įmonėmis, kurios neturi tinkamų apsaugos priemonių. Mes naudojame GPS stebėjimą, saugomas aikšteles pernakvojimui. Didžioji dalis vogimų įvyksta ne važiuojant, o ose (užkimo vietose), kur vairuotojai miegoja. Jei pasirinki nebrangią firmą be reputacijos, gali likti be daiktų. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją reikalauja pasitikėjimo, o pasitikėjimas kainuoja.

Ką daryti, jei Vokietijoje pasienio kontrolė sustabdo mašiną?

Nieko. Ramesni. Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR sąrašas, draudimas, pasai – nieko nebus. Vokietijos policija yra labai disciplinuota. Jei trūksta koks nors popierius, gali būti bauda arba sulaikymas tol, kol situacija išsiaiškinama. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo vairuotojo pažymėjimą ir teko laukti 6 valandas kol gaminami nauji dokumentai. Tai buvo baisu, bet nieko nelaimingo neįvyko.

Ar galite pervežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet yra apribojimų. Alkoholio negali būti verslo (prekybos) kiekiais, tik asmeniniam naudojimui. Maistas turi būtioriginalioje pakuotėje, o ne sukepti namuose keptuvių. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją turi tenkinti sanitarijos reikalavimus. Jei turi daug mėsos ar sūrio, tai gali būti problema dėl veterinarijos kontrolės (nors ES viduje ribos nėra, bet vis tik tikrinimas gali būti).

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (tuščiuose)?

Taip, tai vadinamas "tuščias bėgimas" (arba tesiog krovimas be kliento). Tu mums duodi raktus nuo buto Lietuvoje, mes užkrauname, važiuojame, atiduodame raktus atstovui Vokietijoje. Tai patogu, jei tu negali atvykti. Bet reikia tikrai pasitikėti tuo atstovu Vokietijoje, nes mes neatsakome už tai, kas nutinka po to, kai iškrovame daiktus į koridorių.

Vokietijos realybės: iškrovimas, surinkimas ir problemos

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Paprastai taip pat kaip ir įkrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas atvažiuoja, iškrauna dėžes į kambarį, kur tu nurodai. Jeigu butas antrame aukšte be lifto, tai darbas įdomesnis. Vokietuose dažnai namai turi siaurus koridorius arba staigias laiptus, kartais net neįmanoma įnešti sofos per duris (ką reikia numatyti iš anksto). Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją čia baigiasi fizine dalimi.

Ar jūsų vairuotojai surenka baldus?

Taip, tai standartinė paslauga. Atmontuojame čia, montuojame ten. Bet tik ką mes išmontavome. Jei turi seną spintą, kuri išsiskiria į 100 detalių, ir tu ją nori surinkti kaip naują, tai gali užtrukti ilgiau. Ir vairuotojas gali nežinoti, kaip surinkti tavo specifinę IKEA spintą, jei neturi instrukcijos (todėl palik instrukcijas arba detales!).

Kas daryti su pakuotėmis (dėžėmis) po iškrovimo?

Jeigu naudojome mūsų plastikines dėžes, jas tiesiog surinkime ir vežame atgal. Jeigu tai popierinės dėžės – jos tavo problemos. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių (Papiermüll). Negali tiesiog mesti dėžių į gatvę. Reikia jas suskaldyti ir išmesti į atitinkamus konteinerius. Kartais vairuotojas gali nupirkti iš taves dėžes pigiau, bet tai retai.

Kas jei pažeidžiamas daiktas pervežimo metu?

Tai labai nemaloni situacija. Jei pastebi pažeidimą iš karto – užrašyk į CMR dokumentą (pakrovimo/atidavimo akte). Jei parašai "viskas OK" ir tik namie pastebi, kad lėkštės suskilę, gali būti sunkiau gauti kompensaciją draudimo. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją visada turi draudimo elementą. Kreipkies į mus dėl pranešimo (prašymo), mes perduosime draudikui.

Ar galite padėti su šiukšlių išvežimu? (pvz., senos sofos)

Taip, mes galime tai padaryti kaip papildomą paslaugą. Bet žinok, kad Vokietijoje atliekų išvežimas (Sperrmüll) yra brangu. Ten reikia specialių leidimų arba mokėti už vietą sąvartyne. Jeigu sakyti "išmeskit seną sofą į gatvę", mes to nedarysime, nes mums gali baugti didelę baudą. Viskas turi būti legalu.

Ar reikia užsiregistruoti gyventi Vokietijoje (Anmeldung) pervežimo metu?

Tai ne mūsų darbas, tai tavo. Bet svarbu žinoti: kadangi užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją yra pagrindas tuo metu, kai gyvenamoji vieta keičiasi, tu gali mums naudoti sutartį kaip vieną iš dokumentų, kad įrodytum, kad išsikraustei iš Lietuvos. Taip pat reikia Galutinis (Final) sąskaitos už išsikraustymą iš buto Lietuvoje, tai svarbu Vokietų biurokratams.

Kaip elgtis su bendrabučiais ar "Wohnheim" tipo namais?

Ten yra daug taisyklių. Kartais reikia pranešti vartui (Hausmeister), kad bus vežama daiktų. Kartais leidžiama krauti tik tam tikromis dienomis (pavyzdžiui, šeštadieniais negalima). Reikia iš anksto sužinoti taisykles, kitaip vairuotojas gali atvažiuoti ir negalėti nieko padaryti, o tu mokėsi už laukimą.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių ir auto kėdučių?

Jas geriausia paduoti vairuotojui kaip paskutinius dalykus, kad jis galėtų padėti juos lauke arba paimti į kabina (jei telpa). Neleisk visiškai surišti su lipnia juosta, gali sugadti. O apie autokėdutes – jas negalima vežti kaip krovinių, turi būti fiksuotos arba naudojamos kaip sėdynės (jei važiuoju su šeima).

Ar galite užfiksuoti vaizdo medžiagą?

Dauguma mūsų vairuotojų turi vaizdo registratorius kabinoje, bet ne visada turi galimybę filmuoti krovimo procesą. Jei turi labai brangių daiktų, gali paprašyti, kad vairuotojai nufotografuotų tuščią furgoną prieš užkrovimą ir užpildytą po. Tai papildomas saugumo lygmuo.

Pabaigos ir išvados

Kas nutinka po to, kai viskas iškrauta?

Vairuotojas pasirašo dokumentus, pasako "Viso gero" ir važiuoja toliau (arba ilsėtis). Tu lieki su savo dėžėmis ir privalai susitvarkyti. Jeigu kas nors trūksta arba ypač sugadinta, turi 24-48 valandų (priklausomai nuo sutarties) pranešti mums raštu. Negalėk skambinti po mėnesio ir sakyti, kad radau trūkį puodų – tai per vėlu.

Kodėl verta rinktis profesionalus, o ne "kaimyną su furgonu"?

Kaimynas gali būti geras vaikinas, bet ar jis turi draudimą? Ar jis žino, ką daryti, jei užstrigs sienose Vokietijoje? Ar jis gali pateikti sąskaitą faktūrą? Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją yra verslas, o ne hobis. Už pinigus gausi garantiją, atsakomybę ir ramybę. O už alų gausi tik "Ačiū" (ir jei kas nutiks, kaimynas pasakys "o, atsiprašau").

Ar verta viską daryti paties?

Jei turi nedaug daiktų, drąsų nugarą ir laiko – žinoma, gali. Bet įsivaizduok, kad 20 metų vairuotojas neša šaldytuvą laiptais, o tu – pirmą kartą. Kas greičiau pavargs? Kartais taupyti ant savo sveikatos nėra verta. O dar tie Vokietijos greičkeliai... ten viską kitaip.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Įprasta – avansas, likusi dalis grynaisiais pavedimu arba kortele prieš iškrovimą arba po jo. Kai kurios firmos nori viską gauti iš anksto. Mes esame lankstesni, bet reikia pasitikėjimo. Jeigu esi naujas klientas, be avanso nebus judesio.

Ką daryti, jei tiesiog nežinau nuo ko pradėti?

Skambink mums. Mes nenukirsime galvos, mes paprašysime paprastų dalykų: "Kur?", "Kiek?", "Kada?". Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją mums – kasdienybė. Tau tai gali būti stresas, o mums – darbas. Leisk mums padaryti mūsų darbą.

Galutinis patarimas: ką būtų geriausia suplanuoti?

Geriausia planuoti atvirkščiai: nuo iškrovimo datos Vokietijoje. Jei turi raktus nuo buto pirmadienį 10:00 val., tai reikia, kad mašina būtų ten pirmadienį 9:00. Tada atgal: kelionė trunka 2 dienas, tada įkrovimas dieną. Vadinasi, reikia pradėti ketvirtadienį. Taip ir suplanuok. O ne taip: "važiuojame šiandien, galime spėti pirmadienį".

Išvados

Taip, tai gali atrodyti sudėtinga, bet tiesiog reikia suprasti principus. Užsakymo proceso tvarkymas perkraustymui į Vokietiją nėra rocket science, tai tiesiog logistika. Svarbiausia – būti sąžiningu su pervežėjais apie tą, ką turi, ir būti kantriu, kai kažkas nepaeina taip, kaip planavo. Dirbu jau taip ilgai, kad matau viską – nuo idealų išsikėlimų iki tokių siaubingų istorijų, kai tekdavo išgelbėti daiktus iš purvinių duobių. Jei pasirūpinsite dokumentais ir pasiklausysite patarimų, viskas turėtų progti sklandžiai. Sėkmės kelyje ir linkiu sėkmingai apsistoti Vokietijoje!