Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos: kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, šioje srityje esu jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laikas tiesiog praskrido. Dažnai klientai klauso apie užsakymo proceso tvarką pervežant daiktus iš Vokietijos ir tikisi, kad viskas vyksta kaip pagal laikrodį – užpildei formą, atvažiavo mašina, nuvežė. Bet realybėje dažnai būna kitaip: vairuotojas užstringa Berlyno spūstyje, o vokiškas sandėlininkas dar neįleido į teritoriją, nes trūksta vieno popieriaus. Čia ne robotų fabrikas, o gyvas gyvenimas su jo trikdžiais, taigi bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kaip viskas prasideda ir kaip susitarti dėl pervežimo iš Vokietijos

Kiek laiko užtrunka susitarti apie pervežimą?

Tai tikrai ne nutrūkstantis ryšys, nors taip norėtųsi. Paprastai reikia dienos ar dviejų, kad susisiektume su vairuotojais, kurie jau yra Vokietijoje arba važiuoja ten link. Kartais turiu skambinti penkiems skirtingiems žmonėms, kol randu laisvą vietą, todėl nepulkite iš karto į paniką, jei per pusvalandį nėra atsakymo. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos reikalauja kantrybės, ypač jei reikia specialios technikos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingsta. Taip pat yra variantų, kai galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui prieš iškrovą, tačiau tada reikia būti tikram, kad jis atvyks. Sumos įvairuoja, bet maždaug 30-50 procentų yra standartas, kad mes užsifiksuotume transportą.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nebūna taip, kad viską žinotum iš karto, ypač kai perka naudotą techniką ar statybines atliekas. Mes dirbame su apytiksliais duomenimis – jei pasakysite „apie toną“, skaičiuosime kaip toną. Žinoma, jei pasirodys, kad tai ne viena, o trys tonos, gali kilti problemų, nes mašina gali būti perpildyta.

Ar galite užveži dalykus iš mažo miestelio Vokietijoje?

Vokietija daug kur turi gerus kelių, bet kaimuose gali būt siaurų gatvelių. Didelės „pavasarinės“ (turbūt turėjau omenyje tentuotos mašinos) ten tiesiog nepravažiuos, todėl tenka imti mažesnę transportą. Reikės tikslaus adreso ir nuotraukos, kad pamatytume, ar įmanoma užvažiuoti be problemų.

Kaip sužinoti, kiek tai kainuos?

Kaina susideda iš atstumo, svorio ir degalų. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos nėra fiksuota kainų lentelė, nes dieną kaina gali skirtis dėl degalų. Parašykite mums, ką norite vežti, iš kur ir į kur, o mes paskaičiuosime. (Čia turiu omenyje, kad jums nereikės skambinti į dešimt vietų).

Popieriai ir vokiškas biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia užsakyti pervežimą iš Vokietijos?

Pagrindinis dalykas – sandorio sutartis arba kvitas (rechnung). Be to, reikės jūsų asmens kodo ar įmonės kodų, jei tai verslo krovinys. Vokietijai svarbu, kad viskas būtų tvarkingai su dokumentais, kitaip gali būti rūšiuojama pasienyje.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jei esate verslininkas ir turite PVM kodą, dažniausiai tai vyksta be PVM mokėjimo (vidutinės rinkos procedūra). O jei perka paprastas žmogus savo reikmėms, gali tekti sumokėti muito ar PVM įvedimo metu Lietuvoje. Aš čia nebuhalteris, todėl patariu pasitikrinti su savo buhalteriu, nes taisyklės keičiasi.

Kas daryti, jei vokietis pirkėjas nepateikia kvitų?

Tai realus galvos skausmas, ypač su „eBay“ pirkimais ar aukcionais. Be dokumentų mes negalime legaliai perveži krovinius, nes pasienyje klaus „kas tai yra?“. Tada tenka ieškoti nusipirkimo įrodymų arba daryti vėluojančią deklaraciją, kas kainuoja brangiau.

Ar sunku sužinoti vokiškas taisykles?

Vokiečiai yra disciplinuoti, tad taisyklės yra griežtos, bet aiškios. Vairuotojai, kurie važiuoja ten kasdien, jau viską žino. Jums kaip klientui viskas aiškinama paprastai – pagrindas yra tai, kad krovinys turi būti užfiksuotas ir saugus.

Kas su vairuotojais, jie kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai arba rusiškai, o su vokiečiais susitinka angliškai arba gestais. Kalbos barjeras dažniausiai nėra problema, nes logistika – tai skaičiai, o ne poezija. Kartais tik pasitaiko, kad reikia išversti techninį užrašą, bet mes su tuo padedame.

Kelionės gėdos: kai kažkas ne taip su kroviniais

Kas vyksta, jei vairuotojas atvyks ir pasakys, kad netelpa?

Buvo atvejis, kai klientas sakė „dvi sofos“, o tai pasirodė buvo didžiulės kampinės sofos, kurios net neįėjo pro duris. Tada tenka arba išmontuoti, arba ieškoti kitos mašinos. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos turi ir tokių momentų, kai reikia greičiau mąstyti nei planuoti.

Ar galima perveži šaldytuvus ar techniką?

Žinoma, technika iš Vokietijos yra populiari. Svarbu, kad ji būtų užfiksuota, ypač jei naudota – kad nebūtų girtų dėžių viduje. Šaldytuvus reikia vežti stovint, jei jie nėra išmontuoti, kitaip kompresorius gali nukristi.

Kaip elgtis, jei prekės pažeistos gabenimo metu?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol nepažiūrėjote. Atidarykite dėžę pačiame mašinoje arba pasienio punkte. Jei matote įbrėžimus, užfotografuokite ir praneškite mums. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tada, kai pažeidimas užfiksuotas iš karto.

O jei aš nusipirkau daugiau dalyku negu planavau?

Tai klasika – važiuojate po vieną dalyką, o grįžtate su pilna priekaba. Jei telpa į numatytą vietą, paprastai vairuotojas ne piktinasi už papildomą krovą, jei už tai sumokėsite. Tereikia susitarti iš anksto, kad mes užskaičiuotume svorį.

Ar galima susitarti dėl iškrovos laiko vėlavimo?

Galima, bet vairuotojai turi savo grafikus. Jei jums reikia laukti valandą ar dvi, tai paprastai yra nemokamai, o jei tai pusdieniau ar daugiau – gali būti paskaičiuojama laukimo mokestis. Geriau iš anksto pasakyti, jei žinote, kad nebus kas iškrovti.

Pinigai, kainos ir realios sumos

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai nepigsta, o kartais Vokietijoje įveda mokesčius už važiavimą automagistralėmis. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos priklauso ir nuo makroekonomikos, kurią mes nevaldome. Taip pat, jei paskutinę minutę reikia mašinos su liftu, kaina kyla aukštyn.

Ar brangu yra kelti į Lietuvą?

Lyginant su kitomis šalimis, Vokietija yra arti, todėl kainos daugmaž tolerancijos. Atstumas nuo Miuncheno iki Vilniaus didesnis nei nuo Berlyno, taigi ir brangiau. Bet bendrai, už priimtiną kainą galima parsivežti nemažai daiktų.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Geriausia susitarti dėl pavedimo į mūsų sąskaitą. Vairuotojai kartais nori grynųjų „ant rankos“ už degalus ar maistą, bet mums lengviau valdyti viską per banką, kad būtų aiškus mokėjimo įrodymas.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik pavedimu?

Vairuotojai retai turi terminalus kortelėms, todėl pavedimas yra saugiausias variantas. Jei labai reikia kortele, tai reikia tai derinti iš anksto, galbūt mūsų biure galima, bet ne tiesiogiai kelyje.

Ar mokate už patikrinimą prieš pakrovimą?

Taip, tai vadinama „apkrova“ arba vaizdo medžiagos paėmimas. Už papildomą mokestį vairuotojas gali nufilmuoti, kaip prekės įkeliamos į mašiną Vokietijoje. Tai apsaugo jus ir mus, jei vėliau kils ginčų dėl būklės.

Problemos, kurios iš tiesų įvyksta

Kas daroma, jei vairuotojas sustojo ir nebeatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Kartais tiesiog dingsta ryšys kalnų vietovėje arba telefonas išsikrauna. Mes skambiname į dispečerinę, jei yra. Jau buvo, kad vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir negirdėjo, bet visada randame būdą susisiekti.

Ar dažnai dingsta kroviniai iš Vokietijos?

Sėkmė, šiais laikais su GPS ir stebėjimo sistemomis tai labai retas dalykas. Anksčiau būdavo dažniau, dabar – labai retai. Tikrinkite, su kuo dirbate, ir vengkite „pavienių vairuotojų“ be firmos, jei krovinys brangus.

Kaip susitarti su darbuotojais, kurie nemoka lietuviškai?

Mes turime vokiškai ir angliškai kalbančių dispečerių, todėl jums nereikia rūpintis kalba. Jūs pasakote mums lietuviškai, o mes perduodame toliau. Tai tas dalykas, dėl ko mūsų egzistavimas ir prasmingas.

O jei aš pats galiu nuvažiuoti pasiimti?

Žinoma, jei turite priekabą ir laiko, tai gali būti pigiau. Bet įsivaizduokite kelią iki Miuncheno ir atgal (tai yra apie 2000 km), degalus, pavargimą. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos mums leidžia jums sutaupyti nervų ir laiko.

Kada geriausia užsakyti transportą, prieš savaitę?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač prieš šventes. Optimalu – 3-4 dienos prieš planuojamą išvežimą. Jei skambinate ryte ir norite, kad važiuotų tą patį vakarą, tai tikrai bus brangiau ir ne visada įmanoma.

Ar draudimas apima viską kelyje?

Draudimas yra pagal CMR konvenciją, jis apima daugumą dalykų, bet yra ribojimai, pvz., grynųjų pinigų, brangmenų ar menkų daiktų. Jei vežate paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, būtinai pasakykite iš anksto, kad padarytume papildomą polisą.

Išvados

Viskas su šiuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol pirmą kartą nusprendžiate ką nors parsivežti. Užsakymo proceso tvarka pervežant daiktus iš Vokietijos turi savo niuansų, bet jei susitariate su patikimais žmonėmis, dauguma problemų išsprendžiamos dar prieš joms susiformuojant. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nusistatyti realius lūkesčius, o ne tikėtis stebuklo.