Užsakymo proceso trukmė ir perkraustymo terminai į Vokietiją: kada tikrai atvyks daiktai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir važinėjau pirmosiomis "šrotinėmis" mašinomis į Vokietijos sandėlius. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki tokių chaosa, kad net aš, sužinojęs, užsidegau ausis. Dažniausiai žmonės, kreipiantysys pagalbos, klausia ne apie kainą (tai aišku – brangu), o apie laiką. Visi nori žinoti, ką gi reiškia ta užsakymo proceso trukmė ir kiek tikrai reikia laukti, kol išveš sofas iš Kauno iki Berlyno. Tiesą sakant, niekas nepasakys tikslios datos, nes kelią gali sugadinti viena vienintelė avarija arba užstrigęs vairuotojas pasienyje. Čia rasite tiesą, be gražių paveikslėlių iš reklamų.

Kaip susitvarko laikas ir planavimas

Kiek vidutiniškai užtrunka padaryti užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kada paskambinote. Jei skambinate pirmadienį ryte, mes galime turėti laisvą mašiną jau šiandien, bet jei tai yra sezono metas – gegužės ar rugsėjo pabaiga – tai užsakymo proceso trukmė gali išsiplėsti iki savaitės. Paprastai techninės dalies tvarkymas (sutartis, kainos sutarimas) užtrunka mažiau nei parą, bet fizinio išvykimo laukimas gali trukti ilgiau. Būna, kad klientai manęs klausia: "o kada galite?". Aš žiūriu į savo grafiką ir matau, kad "savaitei" (t.y. po savaitės) turiu vietą.

Ar galima gauti tikslią atvykimo datą iš karto?

Būtų graižu, jei aš galėčiau pasakyti "antradienį 14:00", bet tai būtų melas. Mes galime duoti tik apytikslį laikotarpį, pavyzdžiui, "tarp gegužės 10 ir 14 d.". Tiksli data priklauso nuo vairuotojų darbo grafiko, kelių eismo situacijos (ypač Lenkijoje ir Vokietijoje ties A2 autostrada) ir oro sąlygų. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl to, kad ankstesnis klientas nebuvo pasiruošęs iškrauti. Taigi, tikslumo čia ieškoti neverta – geriau turėti rezervą savo grafike.

Kokie yra realūs perkraustymo terminai į Vokietiją iš Lietuvos?

Standartiškai, kai kalbame apie dalinį krovinį (kai mašina yra dalinai užpildyta kelių klientų daiktais), tai perkraustymo terminai į Vokietiją svyruoja nuo 5 iki 10 dienų nuo pat įkėlimo. Jei tai yra pilnas reisas – tik jums skirta mašina – tai galime nuvažiuoti ir per 2-3 dienas. Tačiau įskaičiuokite, kad reikia susirinkti daiktus, įkelti, sutvarkyti dokumentus, o paskui pats važiavimas nuo 800 iki 1500 km, priklausomai ar važiuojate į Miuncheną, į Hamburgą ar kažkur į gilumą.

Kiek laiko užtrunka pačių daiktų surinkimas?

Čia viskas priklauso nuo jūsų. Jei viskas yra sudėta į dėžes užpildytame kambaryje, mūsų komanda įkels tai per valandą, dvi. Bet jei ten stovi drabužiai ant kėdžių, indai neplauti, o vaizdo technika sumesta į kampą – mums tai užtrunks ilgai. Vieną kartą teko įkelti 3 kambarių butą, kuris buvo visiškai neparengtas, ir tai truko beveik visą dieną. Taip pat vairuotojas gali atsisakyti įkelti laužus, todėl nepamirškite užsisakyti pakavimo paslaugą, jei neturite laiko.

Ar greitasis užsakymas kaina daugiau?

Aišku, kad taip. Jei paskambinate ir sakote: "reikia važiuoti rytoj, kitaip aš prarandu darbą", mes turime perorganizuoti kitus reisus, atšaukti planuotą poilsį arba skirti papildomą mašiną. Tai kainuoja. Įprastas užsakymo procesas yra lankstesnis, o skubus reisas – tai "skubos mokestis". Paprastai tai gali padidinti sąskaitą nuo 20 iki 50 proc., priklausomai nuo dienos (sekmadienis ar šventės visada brangiau).

Kodėl pasakė, jog 5 dienos, o praėjo jau 7?

Tai vienas dažniausių klausimų ir skundų. Vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas. Jis negali vairuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos, o jei yra eismo įvykis ar užstrigimas ties pasieniu (kas Lenkijoje yra beveik norma), tai dienos dingsta. Prieš tai turėjau atvejį, kai vairuotojas stačiai sulaikė vieną pamišusį vairuotoją su sunkvežimiu, nors pats nebuvo kalta – taip prarasta pusė dienos. Todėl perkraustymo terminai į Vokietiją yra numatomieji, o ne garantuoti.

Į kurį Vokietijos regioną sunkiausia nuvežti?

Tikrai ne į Miuncheną ar Frankfurtą, kur yra dideli autostradų mazgai. Sunkiausia į rytinę dalį, netoli Lenkijos pasienio, arba į Bavarijos kaimiškas vietoves, kur tenka vairuoti siaurais keliais. Vienąkart teko važiuoti į vieną kaimą netoli Dresdeno, kur važiavome 2 valandas per mišką keliu, kur vienintelis automobilis nepraslenka sunkvežimio. Ten vairuotojas užpyko, bet atvežė viską saugiai.

Ar savaitgalis turi įtakos trukmei?

Taip, labai didelę. Vokietijoje nemažai sandėlių ir parduotuvių (pavyzdžiui, IKEA, nors mes ten nebevažiuojame daug, nes gaila nervų) nedirba sekmadieniais. Jei mums reikia atsiimti medžiagas arba išlaikyti mašiną sandėlyje prieš išvykimą, savaitgalis sustabdo laikskaitlę. Dar blogiau, jei atvykstate prieš sekmadienį, o raktai nuo naujo buto pas agentą, kuris nedirba. Tada laukimas gali trukti iki dviejų dienų be jokio mūsų kaltės.

Kiek laiko užtruks iškiluminis perkraustymas (jei reikia iš karto)?

Iškiluminis reisas yra brangiausias, bet greičiausias. Jei turime laisvą mašiną Vilniuje ar Kaune, mes galime išvykti tą pačią dieną. Kelionė į Vokietiją trunka paprastai apie 18-24 valandas švaraus važiavimo (su poilsio pertraukomis). Taigi, techninis minimalus laikas nuo sutarties iki durų atidarymo Vokietijoje – apie 2 dienos. Bet... čia visada lieka tas "bet" – kas nutinka, jei sugenda variklis? (Tai smulkmena, bet nutinka).

Ar reikia planuoti kažką likusiam laikui, kol važiuoja daiktai?

Taip, naudokitės tuo laiku. Užsakymo proceso trukmė gali būti ilgesnė, negu įsivaizduojate, todėl turėkite pasidariusi nakvynę planą. Dažnai žmonės parduoda butą, išsikrauto ir laukia mašinos, kurios nėra. Geriau būti per anksti vietoje (pavyzdžiui, pas draugus Vokietijoje), negu stovėti ant gatvės su dėžėmis, nes vairuotojas vėluoja.

Biurokratija, dokumentai ir "vokiškas tvarkytuvė"

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad neužstrigtų laikas?

Pagrindinis dalykas – inventorius sąrašas (pakavimo vėrinys). Be jo jums nepraeisite jokie muitininkai, ypač jei keliaujate iš ne ES šalių (tačiau mes kalbame apie Lietuvą, tai ES). Bet Vokietijos muitinė kartais tikrina, ar nevežate prekybinių kiekinių. Taip pat reikalingas asmens dokumentas. Užtruksite pusvalandį jį surašyti, jei darysite patys. Jei mes darome – tai įeina į kainą, bet reikia mums duoti laiko tai patikrinti.

Ar reikia deklaracijos, kai perkeliate senus daiktus?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, naudoti ir ne nauji, deklaracija nėra reikalinga (nes tai ne prekyba). Bet čia yra viena "klaidinga vieta" – jei turite 5 vienodus kompiuterius arba 10 naujų televizorių su etiketėmis, gali susidaryti įtarimas, jog prekiaujate. Tada sustojimas gali trukti valandas. Vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kodėl vežame 3 elektrines griliaus – tiesiog buvome gavę dovanų... jis tikrai netikėjo.

Kas dėl draudimo? Ar jis apdirba laiką?

Draudimas neužtrunka laiko, jei jis pasirašomas iš anksto. Bet jei nuspręsite drausti jau važiuodami tai prailgins procesą. Mūsų firmose standartiškai yra įtraukta atsakomybės draudimo apšvara, bet rekomenduoju pasidaryti papildomą. Vokietijoje, jei staigiai stabdo priešais jus ir vairuotojas pradarina "šūdų" (sorry for language), be draudimo būsite gatvėje.

Ar Vokietijoje galioja Lietuvos sutartys?

Taip, sutartis galioja visur Europoje. Tačiau jei vairuotojui sugeda mašina Vokietijoje, jam tenka vadovautis jų taisyklėmis pagalbos kvietimui. Tai neįtakoja jūsų daiktų pristatymo tiesiogiai, bet gali sukelti vėlavimą, jei reikia laukti vokiškoj techninės pagalbos. Vokietijos "Autobilklub" (ADAC) yra geras, bet brangus ir lėtas, jei neturi nario statuso.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildėte dokumentą?

Tada užtikęs vairuotojas paskambina man pačiam vidurnaktį (ir mane pykdo). Jis negali važiuoti toliau, kol dokumentai tvarkingi. Tai gali prailginti kelionę kelias valandas, o jei reikia naujai išrašyti kvitą – tai dieną. Todėl patikrinkite duomenis du kartus! Ypač gatvės pavadinimai Vokietijoje – jie ten ilgi ir keisti, lengva padaryti klaidą rašant.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs (tik su vairuotoju)?

Žinoma, tai dažniausias atvejis. Jūs mums duodate raktus nuo buto ar sandėlio Lietuvoje, o adresą Vokietijoje. Tada užsakymo proceso trukmė priklauso tik nuo mūsų. Žinoma, reikia, kad kas nors sutiktų mašiną gale, jei jūsų ten nėra. Viena klientė nusiuntė daiktus į dukters namus, bet pamiršo pasakyti, kad dukra darbo nėra – mašina stovėjo 4 valandas kieme.

Kaip elgtis su adresu, kuriame nėra lifto?

Tai problema dėl laiko. Jei butas yra 4 aukšte be lifto, ir vairuotojas vienas (kas dažna), tai iškrova užtrunka dvigubai ilgiau. Kiekvienas kilogramas reiškia laiką. Rekomenduoju turėti bent vieną padėjėją vietoje, kitaip mums teks mokėti vairuotojui viršvalandžius, o tai pasikeis jūsų sąskaitoje. Neapsileiskite nuo savęs, jei turite daug sunkių daiktų.

Ar sunku įvežti didelius daiktus į senus namus Vokietijoje?

Vokietijoje daug senų miestų (pvz., Rothenburg ob der Tauber arba dalis Kelno), kur gatvės yra siauros, grindys akmeninės. Didelis sunkvežimis tiesiog neprieina. Tada tenka naudoti mažesnes mašinas (shuttle) sukeliant daiktus per 2-3 kartus. Tai daro didelę įtaką perkraustymo terminams į Vokietiją, pratesdami procesą dar vienai dienai. Būtinai pasakykite mums iš anksto apie tai, galime išsiųsiųlį mašiną (shuttle) iš karto.

Kas dėl pavojingų krovinių (dažai, benzinas)?

Negalima. Viskas, kas degus ar sprogus, yra griežtai draudžiama. Jei vairuotojas pamato dėžę su dažais ar benzinu, jis gali atsisakyti vežti visą krovinį dėl saugumo. Vienąkart žmogus įdėjo du kanistres su benzinu "žolės pjovimo traktoriukui", ir teko viską iškrauti ir palikti pakraštyje. Nenorite to patirti.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Praktika rodo, kad taip. Dažniausiai imame avansą 30-50 proc., kad užfiksuotume datą ir nepirtume mašinos kitiems klientams. Likusią dalį mokate gavę daiktus. Jei neimame avanso, rizikuojate, kad dieną prieš išvykimą geras pasiūlymas iškirs ir mes važiuosime kitur. Tai verslas, o ne labdara.

Problemos ir juos sprendžiant (kaip būna iš tikrųjų)

Kas daryti, jei vairuotojas prarado raktus arba daiktą?

Tai baisiausias scarijus. Bet mes turime draudimą. Jei vairuotojas praranda raktus (o tai nutiko du kartus per 20 metų), mes samdome "aktorių" (locksmith) Vokietijoje. Brangu, bet mokame mes. Jei dingsta daiktas – kompensuojame jo vertę. Bet nenusiminkite, dažniausiai dingsta ne dėžės, o atskirii daiktai, kurie buvo užmiršti kieme arba po vonia.

Ar tikrai manęs nesapgąs?

Yra daug "Juodųjų pervežėjų". Jei kainaža per žema (pvz., 500 eur už pilną mašiną į Vokietiją), tai apgavystė. Jie paima pinigus, įkelia daiktus, ir paskiau išjungia telefoną. Tikrinkite įmonės kodą, ar egzistuoja. Mūsų įmonė dirba legaliai jau dešimtmetį, mūsų vairuotojai yra lietuviai arba patikimi vietiniai, o ne ką nors paimtai iš gatvės.

Ką daryti, jei atvyksta sužeistas baldas?

Skubiai pasakykite vairuotojui! Nefotografuokite tik po jo išvykimo, taisiu bus sunku įrodyti. Vairuotojas turi užpildyti defektų aktą (protocol). Nesijaudinkite, gedimai būna, net ir pas geriausius. Žalą prižiūrės draudimo kompanija, jeigu viskas tvarkingai užregistruota. Nesu tinginys rašyti tuos aktus dėl smulkių įbrėžimų, bet jei lūžo koja – rašome viską.

Kaip elgtis su blogu oru (lietus, sniegas)?

Mes nevažiuojame, jei kelyje yra "raudona vėliava", tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje. Saugumas svarbiau už laiką. Jei užtūno sniegas Varšuvos apylinkėse, laukiam. Negalima kaltinti vairuotojo, kad jis nenori važiuoti slidžiu keliu su 20 tonų mašina – tai būtų savižudybė. Užsakymo proceso trukmė šiuo atveju nėra mūsų rankose, tai "force majeure".

Ar galiu kreiptis esant vėlavimui tiesiog sau į telefoną?

Geriau kreiptis į dispečeriu (t.y. į mane). Skambinimas vairuotojui, kai jis vairuoja, draudžiamas įstatymu, ir jis gali neatsiliepti. Be to, aš turiu GPS stebėjimą ir matau, kur jis yra ir kiek darbuotojas likusį laiką. Paskambinus man, gausite tikrą atsakymą, o ne "už 10 minučių", kas dažnai būna melas.

Kiek laiko užtruks iškrauti, jei bute yra smėlis (po remonto)?

Daugiau, nei įsivaizduojate. Smėlis lyg pernešamas visur. Vairuotojas nebus laimingas, jei jo mašina inside (viduje) padengta smėliu. Jis gali atsisakyti įkelti nerinktus daiktus. Užsibrėžkite dieną iš anksto nuplauti grindis arba uždengti juas, kitaip perkraustymo terminai į Vokietiją išsiples dėl to, kad reikės valyti mašiną prieš kito kliento įkėlimą.

Ar daiktai yra apsaugoti nuo vagysčių kelyje?

Mūsų mašinos turi užrakintas duris, o vairuotojai miega mašinose arba saugiuose viešbučiuose, tačiau 100 proc. garantijos nėra. Būna atvejų, kai per pusryčius "užkandinėje" pavogsta lagaminą iš kabinos. Taip pat nepamirškite uždaryti durų ištisą parą Vokietijoje, kol laukiatės – Vokietijoje vagystės nėra dažnos, bet įvyksta. Geriau būti atsargiam.

Kas jei aš pats nusprendžiu važiuoti su vairuotoju?

Tai jūsų teisė. Tada užsakymo proceso trukmė gali trumpėti, nes nereikia laukti jūsų priešais butą. Bet turėkite savo pinigus maistui ir viešbučiui, jei užstrigsite. Vairuotojas neįsipareigoja maitinti klientą, jis jam padeda tik su daiktais. Be to, ilgas vaizdas į kelią gali būti nuobodus, net ir su įdomiu vairuotoju.

Ką daryti, jei ašu (aš) pats sužinoju, kad pasirinkau blogą datą?

Skambinkite iš karto. Jei paskambinsite prieš 3 dienas, mes galėsime perkelti reisą be baudos. Jei skambinate tą rytą, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tai turėsite sumokėti už važiavimą tuščia mašina (kuro ir laiko nuostoliai). Mes negalime sustabdyti sunkvežimio pusiaukelėje be priežasties.

Ar galima sujungti kelias siuntas į vieną, kad sutaupyti laiko?

Taip, tai darome kasdien – tai vadinama daliniu kroviniu. Bet tai neleižia laiko, o tik leidžia padalinti išlaidas. Atvežti jūsų 5 dėžes į Vokietiją gali užtrukti tiek pat, kiek ir atvežti pilną mašiną, kadangi mašina sustoja ties kiekvienu adresu. Tai taip veikia.

Kodėl kartais reikia laukti savaitę dėl grįžtančios mašinos?

Logistika – tai ratas. Jei mašina nuvažiavo į Ispaniją, ji negali tą pačią dieną būti Lietuvoje. Ji turi grįžti. Kartas nuo karto galime surasti "tarpini" reisą, bet kartais reikia laukti, kol mūsų flotė sugrįžta iš vakarų. Būna, kad laukimas ilgiau, nei pats važiavimas.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba only lietuviškai o aš vokiškai?

Tai nebūtina problemą, jeigu jis tiesiog duoda dėžes. Bet jei reikia suderinti vietą arba dokumentus, gali kilti nesusipratimų. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai bent šiek tiek. Jei jūs nesikalbate jokia iš šių kalbų – praneškite mums iš anksto, pasiūlysime vairuotoją, kuris kalba vokiškai (jie yra, bet brangesni).

Ar tikrai verta kreiptis į pervežimo kompaniją o ne draugams?

Draugai turi "Sable" (Opel Vectra g.) ir sako, kad visą nuveš už alų ir dešrelę. Tikiuosi, jums patinka rizikuoti su savais baldais. Profesionali kompanija, nors kainuoja, duoda garantiją, kad jūsų šaldytuvas nenukris ant kelio. O užsakymo proceso trukmė pas draugos gali būti nenustatyta – gali užtrukti mėnesį, kol jie susirinks.

Kas jei man reikia ilgalaikei sandėliavimui prieš išvykstant?

Mūsų sandėlis Vilniuje gali priimti jūsų daiktus mėnesį ar metams. Tai paveiks jūsų išvykimo datą, nes galėsite susirinkti ramiau ir tik tada skambinti mums dėl išvežimo. Tai sumažina stresą, nors didina sąskaitą (sandėliavimas nėra nemokamas).

Paskutinis klausimas: kodėl viskas taip sudėtinga?

Nes tai ne fizinė, o logistinė problema. Susisiekti du taškus 1000 km atstumu su 20 tonų kroviniu, užtikrinant, kad niekas nesulūžtų ir visi dokumentai būtų tvarkingi – tai sudėtinga. Užsakymo proceso trukmė ir perkraustymo terminai į Vokietiją atrodo ilgai, tikrai? Bet kai galiausiai atidarytate duris ir savo senus daiktus mataite naujuose namuose Miunchene, suprantate, kad verta buvo laukti.

Išvada

tiesiog reikia kantrybės ir supratimo. Niekas nenori apgauti arba vėluoti be reikalo – mums naudingiau vežti greičiau ir pasiimti pinigus. Geriausia, ką galite padaryti – tai planuoti iš anksto, tikrinti dokumentus ir tikėti tiems, kurie šitą darba darba geriausia. 20 metų patirtis sako, kad ramus klientas gauna geriausią paslaugą, o tas, kuris skambina kas valandą, tik prailgina proces sau.