Užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją

Įvadas

Užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją dažniausiai atrodo paprasta tik tol, kol pradedi rinktis datą, kiekį ir tai, ar baldus reikia išardyti. Iš praktikos matau: vienas klientas sako „tik kelios dėžės“, o sandėlyje atsiranda dvivietė sofa, dviratis ir trys indaplovės atsarginės dalys – juokas juokais, bet grafikas dėl to pasislenka. Į Vokietiją vežame į Berlyną, Miuncheną, Hamburgo apylinkes, Frankfurto regioną ir mažesnius miestelius prie Nyderlandų sienos; skiriasi ne tik kilometrai, bet ir pakrovimo sąlygos, muitinės formalumai nebūtini ES viduje, bet dokumentai vis tiek turi tvarką mylėti.

Kaip realybėje susidaro užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją

Pirmiausia reikia pasakyti tiesiai: užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją nėra tik „kada mašina atvažiuos“. Tai yra visas kelias nuo pirmo skambučio iki iškrovimo prie durų – kartais prie durų nėra vietos stovėti ir tada prasideda tas pats senas europinis šokis su kaimynais, policija ir vairuotoju telefone. Jei daiktai keliauja iš Lietuvos ar Lenkijos tranzitu, dažniausiai orientuojamės į kelias darbo dienas nuo patvirtinimo iki pakrovimo, bet tik tada, kai krovinys paruoštas aiškiai: sąrašas sudarytas, nuotraukos atsiųstos, adresas tikras, liftas išmatuotas arba bent jau apytiksliai patikrintas.

Kartais klientai klausia: „Ar galite rytoj?“ Galiu atsakyti sąžiningai – galime bandyti, bet ne visada protinga bandyti greitai dėl greičio paties. Reikia rasti automobilį tinkamo tūrio – furgonas mažam perkraustymui į Kelno rajoną gali tilpti per dieną-dvi, o pilnas namo turinys į Miuncheno priemiestį reikalauja maršruto planavimo bent savaitei į priekį, ypač jei norima vieno reiso be sandėliavimo tarpinių sustojimų. Dar viena smulkmena: penktadienio popietę pradėti skambinti retai kada baigiasi gražiai; žmonės išeina iš darbų, sandėliai užsidaro, o vairuotojai jau žino savo savaitgalio planus geriau nei mes norėtume pripažinti (kartais net per gerai).

Kodėl kaina ir laikas ne visada eina ranka rankon

Užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją gali sutrumpėti arba pailgėti dėl kainos pasiūlymo tipo. Fiksuota kaina atrodo ramiau klientui – žinai apytikslį biudžetą ir gali planuoti nuomą ar laikiną būstą Berlyne ar Frankfurte – tačiau ji reikalauja labai tikslaus krovinio aprašymo prieš užsakymą. Jei sakote „mažas krovinys“, o ten yra virtuvės baldai su granito stalviršiu ir skalbimo mašina senam name be lifto Hamburge, tai fiksuota kaina greitai virsta pokalbiu apie papildomus darbus ir papildomą laiką aikštelėje (ne todėl kad kas nors nori gudrauti, o todėl kad pradiniai duomenys buvo per daug optimistiški).

Valandinis tarifas kai kuriems perkraustymams atrodo sąžiningesnis – pavyzdžiui, kai reikia tik baldų pervežimo iš Vilniaus ar Kauno į Vokietiją ir iškrovimo prie garažo Dortmunde – bet čia atsiranda kitoks pavojus: eismas, sunkus lietus ar neteisingas adresas suvalgo valandas tyliai kaip cukrus kavą (ir niekas to nepastebi iki sąskaitos). Todėl aš visada siūlau klientams nerašyti gražių pasakų apie krovinį; geriau parašyti netvarkingai sąrašą su nuotraukomis nei vėliau aiškintis prie pakrauto automobilio kas ką turėjo galvoje sakydamas „tik pora dėžių“.

Kokie dokumentai ir informacija pagreitina užsakymą

Norint sumažinti užsakymo proceso trukmę daiktų transportui į Vokietiją reikia ne stebuklų – reikia normalios informacijos anksti rytą arba bent jau ne paskutinę minutę naktį prieš išvykimą (taip būna dažniau nei norėtųsi). Reikia gavėjo adreso su pašto kodų patikrinimu Vokietijoje: ZIP kodas ten kartais nusako viską – ar vairuotojas pateks sunkvežimiu į kiemą Miunchene ar stovės ant pagrindinės gatvės Bavarijoje ir lauks jūsų telefono skambučio; reikia kontakto asmeniu abiejose pusėse – siuntėjo Lietuvoje ar Lenkijoje bei gavėjo Vokietijoje; reikia žinoti aukštus, lifto matmenis jei yra liftas ir ar durys leidžia pranešti sofą ar spintą iki koridoriaus galo (čia tas momentas kai „matysis vietoj“ dažniausiai reiškia „bus problema“).

Dokumentai ES viduje nėra tokie baisūs kaip siuntoms į Jungtinę Karalystę ar Šveicariją – nėra kasdienių muitinės procedūrų tarp Lietuvos ir Vokietijos standartiniam namų turtui – bet sąskaitoje faktūroje arba važtaraštyje vis tiek turi būti krovinio aprašymas: baldai asmeniniam naudojimui, buitinė technika naudota asmeninėms reikmėms, dėžės su drabužiais ir knygomis ir panašiai (ne viskas iš karto ateina į galvą rašant oficialiai). Jei vežate naujus baldus pardavimui arba komercinį inventorių restoranui Berlyne ar sandėlio įrangą Štutgartui skirtam filialui, tada jau kalbame apie komercinį gabenimą ir dokumentacija gali būti griežtesnė – čia aš ne visada esu tas žmogus kuris pasakys teisiškai šimtu procentu be buhalterio pagalbos (geriau nesugalvoti pačiam).

Daiktų paruošimas kaip laiko trumpinimo būdas

Kartais užsakymo proceso trukmė daiktų transportui į Vokietiją priklauso nuo tokių buitiškų dalykų kaip dėžių dydis ir etiketės ant jų krašto – taip taip tampa nuobodu bet veikia kaip šveicariškas laikrodis kai žmonės susitvarko prieš atvykstant komandai Lietuvoje Lenkijoje ar tiesiog prie Hamburg uosto rajono sandėlio (pataisau Hamburg uosto rajono sandėlio vietovardį paliksiu natūraliau nes taip nesakau gyvai). Jei kiekviena dėžė pažymėta „virtuvė“, „vonios kambarys“, „vaikų kambario smulkmenos“ arba tiesiog numeriu nuo vieno iki keturiolikos iškrovimas Frankfurte eina žymiai ramiau nei kai dešimt vienodų kartoninių dėžių stovi be jokio ženklo o visi sako kad jose turbūt knygos nors vienoje yra indai su burbuliukine plėvele šiek tiek per mažai apsaugoti (taip baigiasi gera diena).

Didesni daiktai kaip lovos rėmai spintos stalviršiai stalai su kojomis dažniausiai reikalauja išankstinio sprendimo išardyti ar ne dėl vietos automobilyje dėl apsaugos nuo subraižymų dėl laiptinių siaurumo Berlyno sename name ar Miuncheno naujesniame pastate šalia parko zonos kur keltuvas negali privažiuoti arti fasado dėl riboto manevravimo ploto tarp medžių tvorų ir automobilių stovėjimo vietų kurios kažkodėl visada užimtos pačiu blogiausiu metu kai reikia krovininio liftuko pozicijos prie durų (čia jau ne logistika o psichologija). Išardyti baldus galima vietoje bet tai kainuoja laiko kartais papildomai pinigų jei meistras turi tvirtinimo detalių rinkinį specialius veržliarakščius apsaugines plėveles kampuočius medines atramas tvirtinimo diržus automobilio viduje kad spintelės važiuodamos A4 autostrada link Leipcigo nestumdytųsi kaip turistai festivalyje (pavyzdys šiek tiek dramatiškas bet suprantamas).

Kiek realiai trunka nuo užklausos iki iškrovimo

Jei kalbame apie nedidelį krovinį iki trijų penkiolikos kubinių metrų pavyzdžiui keliasdešimt dėžių du dviračius stalą keletą kėdžių vienkiemį fotelį skalbimo mašiną jei gerai paruošta transportavimui tada realistiškai pasiūlymas gali būti parengtas tą pačią dieną arba kitą rytą kai gavome nuotraukas adresus aukštus kontaktus pageidaujamą datą o mašina gali būti surasta per vieną tris darbo dienas jei maršrutas patogus tarp Lietuvos Lenkijos Czechijos sienos regiono arba tiesiogiai per Lenkiją link Šiaurės Reino Vestfalijos Badeno Viurtembergo ar Bavarijos regiono kuriuose eismas kartais daro savo nepriklausomą planą nepriklausomai nuo mūsų spalvingo optimizmo (taip nutinka prie Kelno ypač statybų zonoje).

Pilnas namo turinys arba biuro inventorius reikalauja platesnio plano nes reikia skaičiuoti pakrovimo komandą pakavimo medžiagas demontažo laiką transporto priemonės tūrį draudimo pasirinkimus maršruto langus laikinam saugojimui jei gavėjui Berlyne Hamburge Esene Diusseldorfe dar nėra galutinio adreso arba raktai vėluoja dėl notaro banko maklerio gyvenamojo fondo administracijos kuri gali atsakyti po trijų dienų nors jūs gyvenate praktiškai ant lagaminų prie Durčių su lipdukais kur parašyta kambarių pavadinimai kuriuos jau pamiršote nes buvo parašyta skubant tarp kavos puodelių ir telefono baterijai mirštant pačiu svarbiausiu momentu kai reikia patvirtinti iškrovimo dieną Frankfurte arba Štutgarte (man kartais atrodo kad telefonai jaučia stresą geriau nei mes).

Realistiška savaitės eiga kraustantis į Vokietiją

Pirmadienį klientas atsiunčia informaciją vakare po darbo kaip dažniausiai būna nes dieną visi dirba vakare pradeda galvoti apie persikraustymą tada antradienį mes peržiūrime nuotraukas prašome patikslinti aukštus liftus sunkius baldus virtuvės komplektaciją skalbimo mašinoms reikalingas transportines varžtines jei jos dar yra nes kitaip skalbimo mašina gali gauti vidinių pažeidimų ilgame kelyje link Bonos Hanoverio Leipcigo ar Dresdeno kur senesnės gatvės kartais nelabai draugiškos dideliam automobiliui trečiadienį deriname kainą ketvirtadienį pasirašome patvirtiname datą penktadienį ruošiamės pakavimui pirmadienį pakrauname antradienį važiuojame trečiadienį iškrauname jeigu viskas gražu tai gražu jeigu ne tai bent jau turime rezervinį planą kuris dažniausiai atrodo kaip vyras telefoniniu ryšiu bandantis išsiaiškinti kur tiksliai yra tas kiemo vartelis kurį makleris aprašė labai paprastai elektroniniame laiške (nesakau kad makleriai blogi sakau kad kartais jie rašo lyg būtų buvę tame kieme tik sapne).

Viena situacija kuri man likusi galvoje buvo krovinys mažam miesteliui netoli Bremen kur klientas sakė kad turėsime privažiavimą iki pat namo o realybėje privažiavimas buvo toks siauras kad net mūsų mažesnis krovininis furgonas negalėjo pasukti be rizikos palikti veidrodėlį ant plytelių tvoros kaimyno puošybos elemento kuris atrodė brangesnis nei visas mūsų maršrutas kartu sudėjus taigi reikėjo krauti gatvėje daryti papildomus ėjimus su rankinėmis vežimėlėmis saugoti sankryžos matomumą ir tartis su kaimynu kuris norėjo pasilikti savo automobilį būtent ten kur mums reikėjo vietos penkiolikai minučių ne valandai bet tai penkiolika minučių kartais atrodo kaip pusdienis kai laukia komanda vairuotojas grafikas kitas klientas Esene kuriam taip pat pažadėjome langelį tą pačią dieną po pietų (gera logistika kartais reiškia gebėjimą ramiai kalbėti su žmonėmis kurie mano kad jūsų planas gadina jų pietus).

Kokie veiksniai labiausiai keičia terminus

Oras Vokietijoje ypač žiemą gali sulėtinti maršrutus sniegas rūkas apledėjimas statybų zonos autostradoje A7 A3 A8 A9 A44 A4 netoli pasienio ruožo ties Lenkija Čekija Austrija Nyderlandais gali pridėti valandų nors atstumas popieriuje neatrodo didelis pavyzdžiui nuo Frankfurto iki Miuncheno žemėlapis rodo vienoki laik o gruodžio penktadienio popietę realybė rodo kitoki istoriją kuri prasideda nuo stabdžių kvapo vairuotojo keiksmažodžio tyloje ir jūsų telefono žinutės „ar viskas gerai“ mes atsakome taip bet tonas toks lyg klausiate gydytojo prieš operaciją kai jis sako bus gerai nors nežino kaip baigsis po trijų valandų spūstyje prie statybinių kūgių kuriuos kažkas pastatė taip optimistiškai lyg jie būtų dekoracijos atostogoms (ne visi kūgiai kalti aišku).

Kitas faktorius yra gavėjo pasiruošimas nes jeigu Berlyne nėra lifto rezervacijos pastato administratorius nežino apie didelius baldus kaimynai užstatė kiemą raktai pas maklerį kuris išvyko į seminarą apie modernią komunikaciją nors jo telefonas tyli kaip akmuo Baltijos jūroje tai užsakymo proceso trukmė daiktů transportui į Vokietiją tampa ne tik transporto klausimu o žmonių koordinavimo istorija kur kiekvienas turi savo versiją kas ką pažadėjo kada kam ir kokiu tonu mes bandome iš to sudėti grafiką o ne detektyvinį romaną kur visi kalti bet kaltininko nerandame iki sąskaitos pabaigos kai atsiranda papildomas laukimo laikas kuris niekam nepatinka ypač tam kuris jį moka nors jis dažniausiai atsiranda ne dėl vežėjo kaprizo o dėl realaus sustojimo aikštelėje prie uždarytų vartelių Miunchene Hamburge Kelne ar Leipcige kur laikrodis eina nepriklausomai nuo mūsų jausm ų (natūrali klaida dėl tono ačiū skaitytojams kurie pastebi).

Trumpalaikis sandėliavimas ir jo poveikis grafikui

Kartais greičiausias kelias nėra greičiausias tiesiogine prasme jeigu gavėjo butas Frankfurte dar neparuoštas o siuntėjo namas Lietuvoje jau tuščias tada trumpalaikis sandėliavimas Lenkijoje arba Vokietijoje gali sumažinti riziką geriau nei bandyti viską tempti tiesiai į neuždarytą durį su pažadu „mes kažkaip sutalpinksime koridoriuje“ aš mačiau tokias situacijas daugiau nei noriu prisiminti koridorius pilnas dėžių vonios kambaryje stovi televizorius ant kriauklės miegamajame ant grindinio guli čiužiniai kurie kvapo kaip drėgmė net kai jie buvo sausi prieš savaitę nes žmonės nepagalvojo kad laikinas sprendimas greitai tampa gyvenimo būdu kol ateina kita data iškrovimui Dortmund esančiame name kur administratorius staiga prisiminė taisyklę apie didelių baldų įnešimą tik darbo dienomis iki šeši vakaro nors jūs tą dieną esate Hamburge darbe fiziškai negalite atidaryti dur ų kasdienėje kalboje sakau tiesiog neperkraukite grafiko melagingu greičiu nes vėliau brangu taisytis tiek pinigais tiek nervais tiek santykiais su draugais kurie atvažiavo padėti manydami kad bus lengva diena o tapo ekspedicija per miesto centr ų su dėže pilna knyg ų kuri svoris primena maž ų akmen ų krūv ų treniruotę be trenerio mokest ės (natūralu rašant greitai atsiranda tokia forma).

Sandeliavimas trunka paprastai kelias dienas por ų savai či ų mėnesi priklausom ai nuo situacijos kainuoja pagal tūr į svor į rizikos pobūdĮ saugumo lygĮ temperatūros režimą jei reikia saugoti muzikos instrument ų paveiksl ų antikvarinius baldus elektronika jautri temperatūros pokyčiams drėgmei vibracij ai tada verta rinktis tinkamesnĮ variant ų ne pigiausią garažo kampelĮ draugo name šalia Duisburgo kur šuo miega ant jūsų televizoriaus dėžės o draugas sako jis geras šuo kol jūs bandote nesugalvoti kaip atsakysite klientui kodėl televizoriaus ekranas atrodo lyg būtų matęs kar ų film ų archyv ų filmavimo aikšte lę nufilmuoti scen ų serij ų epizod ų fragment us kur veikėj ai važiuoja sunkvežimiais per kalnus blogu oru blogesniu nuotaika blogiausiomis aplinkybėmis nei mūsų kasdienyb ė kai tik norime normaliai pristatyti spint ų komplekt ų į Niurnbergo but ų kompleks ų su rezervuotu lift u kuris veikia tik po administratoriaus leidimo popieriaus parašo kopijos telefone nuotraukoje kuri kažkodėl niekam neatidaroma tinkamai kol mes stovime kieme su dviem vyrais laukiančiais nurodym ų lyg būtų karinė operacija nors kalba eina apie komoda s kurios viduje gulėjo senos lėlės kažkokios močiutės dovanotos Kal ėd u proga prieš dvide šimt met ų istorija ilgesn ė nei logistika pati savaime bet tokios detal ės rodo kodėl termin ai negali būti skelbiami popieriniu optimizmu vien .