Užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją: tiesa be priedų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją niekada nebuvo paprasta fėja, ką jau kalbant apie dabartį. Žmonės visada galvoja, kad tai tik pakrovimas ir vežimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kur viena klaida gali kainuoti nervus ir pinigus. Aš matytau viską – nuo tų, kurie viską suplanavo metais iš anksto, iki tų, kurie skambina sekmadienį ir nori išvykti antradienį. Štai kodėl verta suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nereiktų gyventi su stresu, kai vairuotojas praneša, kad vėluoja dėl techninių problemų arba kad kelias į Miuncheną uždarytas. Čia joks pramoginis reisas, o rimtas verslas, kur reikia žinoti kiekvieną detalię.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kada tiksliai reikia skambinti dėl pervežimo?

Geriausia tai padaryti kuo anksčiau, idealiai – mėnesį ar du prieš kelionę, nors žinau, kad dažniausiai viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei skambinate savaitę prieš, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją gali tapti košmaru dėl laisvų datų trūkumo, ypač vasarą. Reikia suprasti, kad geri vairuotojai turi savo grafikus ir juos užpildo greitai. Taip pat, jei planuojate važiuoti per šventes, užsibrėžkite šaukštą galvoje – bus brangiau ir sudėtingiau. Nebijokite klausti dėl laisvų vietų net tada, kai dar tik svajojate apie išvykimą.

Ar tikrai reikia važiuoti į objektą vertinti daiktus?

Be abejo, taip, nors kai kurie bando tai padaryti per vaizdo skambutį ar nuotraukas, o tai visada pasibaigia problemomis. Aš kartą buvau atvykęs į Vilniaus centrą, kur klientas sakė, kad daiktų "nedaug", o ten buvo pilnas butas su prabangiais baldais, kurie net neįėjo į liftą. Gyvas vertinimas leidžia tiksliai įvertinti, kiek reikia mažųjų dėžių, ar reikės iškėlės (o Vokietijoje tai brangu), ir kiek laiko užtruks pakavimas. Nuotraukos meluoja, o akys – niekada. Taip pat taip galime aptarti galimas problemas su išvežimu, pavyzdžiui, jei namas senas ir įvažiavimas per siauras.

Kodėl kaina skiriasi vienodoms kelionėms?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek sunku susirasti vietą, ypač didmiesčiuose kaip Berlynas ar Hamburgas. Vieną kartą teko važiuoti į mažą kaimą netoli Bavarijos, kur ten buvo vokiškas idealumas – siauros gatvelės, o kitaip privažiuoti neina. Ten reikėjo ilgesnės kabelinės sistemos, kas padidino darbo laiką. Taip pat įtakos turi degalų kaina (kuri šokinėja kaip nori) ir mokesčiai už važiavimą po Vokietijos keliais (muitinės procedūros ir kelių mokesčiai). Todėl vienodos kainos tiesiog negali būti, net jei ir atrodo, kad maršrutas toks pats.

Ar galima pasitikėti žodžiu be sutarties?

Niekada. Nors aš esu sąžiningas žmogus, pasaulis pilnas apgavikų, ypač tarp tų, kurie vežia "šiaip sau" be įmonių. Sutartis yra jūsų draugas, jei kažkas pasidarytų blogai – pvz., daiktai dingtų kelionės metu arba atvyktų sulaužyti. Be dokumento, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją tampa lošimu. Užsirašykite viską: ką vežiate, kada turi būti atgabenta, kas atsitinka, jei vėluojama. Geriau pasirašyti kelis lapus popieriaus dabar, nei ieškoti teisme vėliau, kai jūsų sofa jau gulėjoni kažkur prie Kelno.

Kas dėl to depozito? Kodėl reikia mokėti iš karto?

Tai standartinė praktika, kadangi mes turime uždirbti pasitikėjimą. Kai mes užsakome vairuotoją arba planuojame maršrutą, mes jau investuojame laiką ir resursus. Jei klientas nusprendžia atsisakyti paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį. Depozitas (paprastai 30 proc.) užtikrina, kad užsakymas rimtas. Žinau, kad tai nepatogu, bet tokia logistika. Be to, tai leidžia mums apmokėti išankstinis bilietus arba rezervuoti vietą sandėlyje, jei reikia laikino saugojimo.

Baldai, dėžės ir tai, ką dažniausiai pamiršti

Ar turiu pati rinkti dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Profesionalios dėžės yra tvirtesnės ir vienodo dydžio, kas leidžia jas sudėti į sunkvežimį efektyviau. Kartą tekdavo vežti kliento surinktas "Maxima" dėžes, kurios tiesiog sugriuvo po sunkio vieno kito. Geriau pasiimti dėžes iš mūsų – tai nėra tiek brangu (paprastai 2-3 Eur už vnt.), bet sutaupys daugiau nervų. O jei vis tiek norite taupyti, bandykite rasti vaistinėse arba parduotuvėse, tik būkite tikri, kad jos neturi drėgmės arba purvo viduje.

Kaip elgtis su sofa ar lova? Ar jas reikia ardyti?

Tai priklauso nuo to, kokia jūsų sofa yra. Jei ji didelė "Corner" tipo ir neturi angų, tuomet be ardymo nieko nebus (ypač jei bute Vokietijoje yra siauri koridoriai). Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Vieną kartą tekoardyti labai seną, tėvo palikimą lovą, kuri buvo sukaustyta taip, kad net sunkvežimio atsuktuvai nepadejo. Teko naudoti grandininę pjūklą... (Šiaip juokauju, bet buvo labai arti). Geriau iš anksto pasakykite apie didelius baldus, kad neektų siurprizų.

Ar galiu vežti maistą? O alkoholį?

Maistą galima, bet tik uždarytą ir ilgai laikomą. Nevežkite mėsos ar pieno produktų, bus problema per muitinę, jei sustabdys. Vokietija yra griežta šioje srityje, ypač su vaisiais ir daržovėmis. Kas dėl alkoholio – tai yra labai pavojinga sritis. Jei peržengiate tam tikrą kiekį (tai priklauso nuo to, ar jūsų statusas yra "persikraustantis asmuo", ar ne), gali tekti mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti gerą vyną Lietuvoje ir nusipirkti naujo Vokietijoje, nei rizikuoti su muitinėmis.

Kodėl man sako, kad negaliu vežti augalų?

Tai yra viena dažniausių klaidų. Augalai yra gyva organizmai, ir Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jei turite kaktusą ar paprastą palmonę, gali praeiti, bet jei turite daug žemės ar lapų, gali būti konfiskuoti. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti visą sodą su savimi – tai neįmanoma be specialių sertifikatų, kur kainuoja daugiau nei patys augalai. Geriau atiduoti kaimynams arba (nors ir liūdna) palikti čia.

Ką daryti su važiuoklėmis (paspirtukais, dviračiais)?

Tai puiku, tik reikia juos tinkamai paruošti. Dviratį reikia nuleisti orą (arba padaryti, kad nesuktų), o paspirtuką – suskleisti ir uždėti į specialią dėžę arba apvynioti plėvele. Jei paliksite statomose padėtyse, jie gali apgadinti kitus daiktus arba patys nukentėti. Vokietijoje labai mėgsta dviračius, taigi tikėkitės, kad jie bus atvežti saugiai, jei jūs patys sumanėte juos paruošti.

Ar verta vežti seną techniką (šaldytuvą, skalbyklę)?

Jei technika veikia gerai, kodėl ne? Tik nepamirškite išleisti vandens iš skalbyklės (prieš tai nusiprauskite ją su specialiu priemoniu, kad nemintų), o šaldytuve – išjungti ir išdžiūti prieš kelias dienas. Vieną kartą teko valyti vandenį iš šaldytuvo, kuris buvo išjungtas tik pusvalandį prieš pakrovimą... Kvapas buvo nepakartojamas. Taip pat, jei technika sena, apsvarstykite, ar verta tokią kainą mokėti už pervežimą, gal Vokietijoje galima nusipirkti naudotą pigiau (ypač per "eBay Kleinanzeigen").

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentų reikia tur�ti rankose?

Būtinai pasą arba ID kortelę. Jei neesate ES pilietis, gali reikėti vizos arba leidimo gyventi (Aufenthaltstitel). Taip pat reikės sutarties su mumis ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Be šių dalykų, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją gali sustoti ties patiesiosios sienos. Dar patariu turėti vokišką adresą, kur kelsite, nors ir dar negyvenate ten. Muitininkai mėgsta klausti, kur tiksliai keliauja daiktai.

Kas tas "Überführungsnachweis" ir ar jis man reikalingas?

Tai yra dokumentas, kuris patvirtina, kad jūs persikeliate gyventi į Vokietiją ir kad jūsų daiktai yra asmeniniai, ne parduodami. Jis leidžia išvengti PVM (mokesčio) ir muito importavimo. Be jo, gali tekti mokėti mokesčius už visą turtą, kaip būtumėte juos perkę. Jeigu dirbote Vokietijoje ir turite "Anmeldung" (registraciją), tai padeda, bet geriau pasidomėkite iš anksto su savo darbdaviu arba "Gemeinde" (savivaldybės), kad viskas būtų tvarkingai. Aš pats ne visada žinau visus niuansus, kiekvienas atvejis skiriasi, bet šis popierius labai svarbus.

Ar muitinė sustoja kiekvieną kartą?

Ne visada, tačiau tikimybė yra. Jei vairuotojas yra lietuvis ir važiuoja su pilnu sunkvežimiu, jie gali sustabdyti patikrinimui. Jei turite visus dokumentus tvarkingai, tai trunka tik 10-15 minučių. Jei ne... gali praeiti valanda. Ypač griežtai tikrina, jei krovinys atrodo įtartai (pvz., daug dėžių be etikečių). Geriau būti sąžiningas ir parašyti sąraše "Naudoti drabužiai" nei slėpti kažką.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs (tuščia)?

Taip, tai įmanoma, tai vadinama "tuščia eiga" arba daliniu krovininiu. Tačiau čia yra geresni reikalavimai dėl dokumentų, nes muitinė gali įtarti, kad tai prekyba. Turi aiškiai parašyti, kad daiktai skirti asmeniniam naudojimui ir kad jūs juos atsiimsite vėliau. Žinau, kad kai kurie taip daro, kad išvengtų važiuoti patys, bet rizikuojate, jei dokumentai bus neteisingi.

Ką daryti, jei neturiu darbo Vokietijoje dar?

Nebūtina turėti darbo, bet reikia turėti pagrindą gyventi (pavyzdžiui, šeimos narius, pakankamai pinigų sąskaitoje arba studento statusą). Muitinė gali paklausti apie tai. Jei tiesiog važiuojate "gyventi be tikslo", gali būti problemų. Geriau turėti nors kalbos kurso pažymėjimą arba kvietimą iš pažįstamųjų, kurie galėtų patvirtinti jūsų adresą.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jūsų asmeninius pinigus, kuriuos nešiojate su savimi (ne daiktus), reikia deklaruoti, jei suma viršija 10 000 EUR. Tai nėra susiję su pervežimu tiesiogiai, bet dažnai žmonės juos slepia tarp drabužių. Negerai. Muitinė turi specialius detektorius. Geriau deklaruoti ir mokėti (jei reikia), nei prarasti visus pinigus ir gauti baudą.

Pinigai, terminai ir nepageidaujami siurprizai

Kaip susiformuoja kaina? Kas įeina į ją?

Kainą sudaro: atstumas, darbo valandos (pakavimas, iškrovimas), kuro priedai, mokesčiai už kelius (Vignette) ir galbūt mokestis už miesto centrą (Environmental zone). Jei reikia iškėlės, tai papildomai. Mes stengiamės viską aiškiai išvardyti sąskaitoje, tačiau gali būti ir papildomų išlaidų, jei situacija keičiasi vietoje (pvz., reikia papildomai dėžių). Paprastai, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją kainuoja nuo 500-600 EUR (maži kiekiai) iki kelių tūkstančių (pilnas namas).

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Vairuotojai nėra bankininkai, ir ne visada turi mažų pinigų gražą. Geriau pervesti į sąskaitą. Taip pat, jei mokate banku, turite įrodymą, kad mokėjote, kas svarbu, jei kiltų ginčų. Vokiški vairuotojai dažniausiai viską nori gauti į sąskaitą, jie nėra pripratę prie didelių grynojo pinigo sumų.

Kas dėl privalomo draudimo?

Jūsų daiktai yra draudžiami pagal CMR konvenciją (tarptautinis vežimas), tačiau šis draudimas apsaugo tik nuo mūsų kaltės ir ribojamas (paprastai apie 8.33 SDR už kg). Tai nėra pilna vertė. Jei vežate brangius daiktus (brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), geriau juos pasiduoti sau arba sudaryti papildomą draudimą. Kartais žmonės galvoja, kad jei sulūžo lėlė, gaus 1000 Eur, bet realiai gaus tik kelis eurus pagal svorį.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka. Eismo įvykiai, techniniai gedimai arba užstrigęs pasienio punktas (ypač Lenkijoje). Mes stengiamės informuoti iš karto, bet kartais vairuotojas tiesiog negali skambinti. Būkite kantrūs. Jei vėlavimas truko ilgiau nei 24 valandas dėl mūsų kaltės, galima derėtis dėl kompensacijos (nors tai retkas atvejis). Žinau, kad tai erzina, kai laukiate naujame bute be lovos, bet kartais tiesiog reikia palaukti.

Ar galiu užsakyti "paskutinės minutės" pervežimą?

Galite, bet tai kaip lošimas rulete. Jei turime laisvą sunkvežimį, pavyks. Jei ne – teks ieškoti kitų, o jie gali būti brangūs arba nepatikimi. Vienas klientas skambino penktadienį vakare ir norėjo važiuoti šeštadienį ryte į Štutgartą. Teko atsisakyti, nes visi buvo užimti. Planuokite iš anksto, tai sutaupys ne tik pinigus, bet ir nervus.

Ką daryti, jei Vokietijoje butas dar neįrengtas?

Mes galime padėti susirasti sandėlį laikinam saugojimui. Tai kainuoja papildomai, bet kartais yra vienintelis išeitis. Ypač dažna situacija, kada žmonės parduoda namą Lietuvoje greičiau nei įsigyja Vokietijoje. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus (tenai vietos trūksta), tačiau mes turime partnerių, kurie gali pasiūlyti neblogą kainą mūsų klientams.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti mokestis už "Einbahnstraße" (vienpusė gatvė), jei reikia važiuoti centru, kur sunkvežimiams draudžiama. Taip pat, jei reikia specialios leidimo važiuoti naktį (naktinis ramybės režimas). Tai dažnai pasitaiko miestuose. Mes stengiamės tai įvertinti, bet kartais vietinės policijos reikalavimai gali būti netikėti.

Viskas įvyko – kas toliau?

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Paprastai tai atvirkščiai nei pakavimas. Vairuotojas iškrauna dėžes į kambarius, kur jūs nurodote. Jei buvote pakavę patys, galite padėti, bet geriau leisti mums dirbti, kad nenukristų nugarą. Vokietijose dažnai griežtai laikomasi taisyklių, kur negalima statyti dėžių ant koridoriaus (gaisrinė sauga), tad reikia greitai viską įnešti į butą.

Ar jūsų komanda surinko baldus?

Taip, jei mes ardėme, tai ir surinksime. Jei ardėte patys, tai ir surinksite patys (arba susiraskite vietinį meistrą). Vairuotojai dažniausiai moka surinkti paprastus baldus, bet jei tai yra sudėtingos sistemos (pvz., Ikea "PAX" su daug detalių), gali užtrukti. Geriau turėti instrukcijas po ranka.

Ką daryti su sužalotomis dėžėmis?

Jei pastebėte, kad dėžė sutrupėjusi, nedelsdami nufotografuokite ir praneškite vairuotojui. Jis turi užpildyti "Protokolą" (defektų aktą). Jei ne tai padarysite vietoje, vėliau bus labai įrodyti, kas sugadino daiktą – buvo taip atvyko ar buvo sugadinta vežiant. Mes visada stengiamės išvengti tokių situacijų, bet kartais keliai būna labai blogi.

Ar paimate tuščias dėžes ir popierių atgal?

Taip, tai įeina į paslaugą (jei tai nenurodyta kitaip). Mes išsivežame visą šiukšlių maišus ir tuščias dėžes. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuojamas (Gelber Sack ir pan.), tad mums patogiau tai pasiimti ir susmulkyti Lietuvoje. Jums nereikės galvoti, kur dėti tą kalną popieriaus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė gerą darbą, padėjo su sunkiomis dėžėmis arba buvo malonus, tai labai vertinama. Vairuotojai dirba sunkų darbą, ir keletas eurų arba gėrimas (jei ne vairuoja toliau) juos pradžiugins. Tai sukuria gerą atmosferą. Aš pats visada duodu, jei žmogus pasitempė.

Kas nutinka su CMR sąskaita faktūra?

Jūs gaunate originalą. Jis reikalingas, jei reikės kreiptis į draudimą arba jei tai yra kompanijos perkėlimas (priklausomai nuo apmokestinimo). Pasilikite jį saugiai. Be jo, jūs neturite įrodymo, kad mes jums išvežėme kažką.

Trumpai tariant, užsakymo proceso logistika persikraustymui į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio. Jei pasiruošiate, turite dokumentus ir bendraujate su mumis, viskas vyks sklandžiai. Nors aš ir esu pasiilgęs darbo, bet stengiuosi padaryti, kad jūsų kelionė būtų kuo mažiau stresinė. Linkiu sėkmės naujoje vietoje ir vokiškos kantrybės, nes ji ten tikrai praverčia.