Užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje: kaip neišprotėti

Sveiki, susitiksime tiesiogiai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai atvykstančių sunkvežimių iki tokių istorijų, kad plaukai susisuka. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją yra tiesiog dėžių įkėlimas ir važiavimas, bet niekas taip nėra. Čia visa sistema, biurokratija ir vokiškas precizitetas, kuris kartais sužlugsta pačiame žingsnyje. Jei neturite užsakymo proceso kontrolės perkraustymo paslaugoms Vokietijoje, tuomet pasiruoškite nep maloniems netikėtumams. Reikia žinoti, kur kas yra, ką pasirašyti ir ką daryti, jei vairuotojas tiesiog nenuvažiuoja. Kalbėsime kaip žmonėms, be tų visų reklaminių frazių, tiesiai ir be užuolankų.

Kaip pradėti planavimą ir kodėl viskas delsitės

Kada geriausia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Nekalbu apie tą momentą, kai jums staiga nutiko idėja, o apie realų planavimą. Vokietijoje viskas vyksta pagal tvarkaraščius, ir jei manote, kad paskambinsite šiandien, o rytoj jau jums važiuos sunkvežimis, tai esate labai klaidingai. Geriausia pradėti mažiausiai prieš mėnesį, o jei kalbame apie vasarą ar šventes, tai dar anksčiau. Tiesiog taip yra, vietų nėra tiek daug, kad visiems užtektų iš karto. Dėl to užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje turi prasidėti laiku.

Kodėl kaina per pokalbį keičiasi tris kartus?

Tai man pati nemalonioji situacija, bet ji įvyksta dažnai. Paskambinate, pasakote "aukštą, žemą", jums išmeta kainą, o tada ateina vertintojas ir mata, kad jūsų "aukšta" yra tikras prabangos biuras su vitrinomis. Kaina kyla ne todėl, kad jums nori apgauti (nors kartais ir taip), o todėl, kad informacija buvo nepilna. Visada prašykite, kad atėtų žmogus pažiūrėti gyvai, arba bent jau darykite itin detalius vaizdo įrašus.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Aš mačiau firmas, kurios imk po tūkstantį eurų ir vežė kaip dievai, o o mačiau tokių "premium" įmonių, kurios tiesiog subkontraktavo darbą kaimynui su sena "Gazelė". Brangumas niekada negarantuoja kokybės, tai garantuoja tik geresnį marketingą. Svarbiau yra ne kaina, o tai, kas surašyta sutartyje. Jei sutartyje parašyta, kad atsakomybė ribota iki 10 eurų už kilogramą, tai tada galite ramiai gyventi, net jei kaina šiek tiek mažesnė.

Kaip sužinoti, ar įmonė ne apgaulininkas?

Patikrinkite jų registrą. Vokietijoje tai labai griežta. Jei jie neturi tinkamo transporto draudimo ar krovos draudimo, tuomet bėkite tolyn. Dar paprasčiau – paklauskite jų adreso. Jei jie sako, kad esą Berlyne, bet numeris rodo Kazachstaną ar kažką panašaus, tai tuomet geriau nedarykite jokių užsakymų. Geriausia užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje prasideda nuo paprasto patikrinimo internete.

Kas nutinka, jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę?

Tai problema. Paprastai prarandate depozitą, o jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali tekti mokėti visą sumą, nes vairuotojai jau yra planuojami. Vokietai labai mėgsta planuoti, o kai jūs sugadinate planus, jie nesijuokia. Supraskite, vairuotojas atvažiavo iš kito miesto, degalai, laikas... tai visi pinigai. Taipogi, gerai įsivaizduokite, kad jis jums atėjo o tu pasakai "nebereikia". Tai įžeidžia.

Dokumentai, kuriuos vokiečiai myli ir kuriuos bijo

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis tai inventorius (inventarizacinis sąrašas). Be jo nepraeisite jokios muitinės, net jei važiuojate tik tarp Lietuvos ir Vokietijos, nes tai ES viduje, bet oficialus perkraustymas reikalauja dokumentų. Dar reikia sutarties, kurioje aiškiai parašyta, ką vežiame ir kiek kainuoja. Be to, nepamirškite asmens dokumento, jis visur reikalingas.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu važiuojate iš ES šalies (Lietuva) į ES šalį (Vokietija), tai formaliai muitinės kontrolės nėra, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Bet! Jeigu tarp jų yra daug technikos, naujų daiktų su etiketėmis ar alkoholio kibirais, tuomet gali būti problemų. Muitininkai yra įtariusi. Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kad neįrodytum, kad tai prekyba. Užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje reiškia ir tai, kad žinai, ką turi savo dėžėse.

Kas daryti, jei prarandate kurį nors dokumentą kelyje?

Panasu į siaubą, bet nebevisiškas. Jei dingsta inventorius, reikia jį atkurti iš galvos (arba iš nuotraukų, jei daryjote) ir pasirašyti, kad tai yra teisinga informacija. Jei dingsta sutartis, tuomet viską priima įmonė, kuri atvežė daiktus, jie turi savo kopijas. Bet geriau viską daryti du kartus ir laikyti vienus dokumentus pas save, o kitus duoti vairuotojui. Viena sykį (kažkur prie Hanoverio) klientas numetė dokumentus degalinėje, tai teko iš naujo viską rašyti.

Ar sutartis turi būti būtinai vokiškai?

Geriau, kad būtų. Jei įvyka konfliktas ir teks kreiptis į teismą Vokietijoje, teisėjas nedirbs su lietuvišku tekstu. Angliškas variantas taip pat tinka, bet vokiškas yra šventasis gralis. Jei turite tik lietuvišką, pasidarykite vertimą bent jau pagrindiniams punktams, ypač tiems, kurie susiję su atsakomybe ir kainomis.

Kodėl reikalingas GMN numeris?

Tai vokiškas daiktų gabenimo numeris. Jis reikalingas tam, kad vokiečiai galėtų sekti, kas per kelią važiuoja. Be šio numerio jūsų sunkvežimis gali būti sustabdytas patikrai. Užsakant transportą, pasitikrinkite, ar įmonė jį turi. Teoriškai (tikiuosi, kad nerašau nesąmonių), be jo negalima teisėtai vežti komercinių krovinių, o perkraustymas dažnai laikomas komerciniu veiksmu.

Kainos, kurios gali sukelti širdies smūgį

Ar kaina įtraukia ir pakavimo medžiagas?

Kartais įtraukia, kartais ne. Yra firmų, kurios skaičiuoja kiekvieną dėžę atskirai, o yra tokių, kurios sako "viskas įskaičiuota". Būkite atidūs, nes dėžės kainuoja brangiau nei parduotuvėje, o specialios dėžės lėkštėms ar drabužiams – dar brangiau. Prieš pasirašant, paklauskite: "Ar dėžės nemokamos?". Jei jie užsnūdo, tuomet tikrai ne.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Rūsys, aukštas pastatas be lifto, siauri koridoriai, sunki baldų išvežimas pro langą (taip, ir toks būna). Už kiekvieną laiptą kartais imamas papildomas mokestis, ypač jei ten yra daug. Dar vienas dalykas – parkingo vietos. Jei reikia statyti mašiną toliau ir nešti daiktus 200 metrų, tai bus įkainota. Vokietiškas užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje apima ir šiuos smulkius, bet brangius niuansus.

Kaip mokėti: grynais ar pervedimu?

Gerai, jei galite padalinti. Dalį sumokėkite iš anksto (kaip užstatą), o likusią dalį – atlikus darbą. Jei kas negerai, jums bus kur kas lengviau derėtis, kai jie dar neturi visų pinigų. Pervedimas yra geriausias įrodymas, kad mokėjote, grynais geriau nemokėti, nes gali būti problemų su apskaita.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluojate?

Taip, kainuoja. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutartyje parašyta, kad laukimas virš valandos kainuoja X eurų, tuomet jums teks mokėti. Vokietai yra punktualūs, jei jūs atvykstate valanda vėliau, jie nebus laimingi. Aš mačiau, kaip vairuotojas tiesiog išvažiavo, nes klientas vėlavo tris valandas ir nepakėlė telefono.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada. Ypač jei perkraustymas ne sezono metu arba jei turite labai daik daiktų. Pasakykite tiesiog: "Aš turiu kitą pasiūlymą, kuris yra pigesnis, bet jūs man patinkate". Dažnai jie gali nuleisti kainą bent jau tam, kad atimti klientą iš konkurentų. Niekas nenori prarasti užsakymo.

Vokietijos specifika ir realios bėdos

Ar reikia rezervuoti vietą gatvėje (Halteverbot)?

Be abejo. Be to, tai reikia padaryti iš anksto. Jei užsimaskuosite sunkvežimį prie namų be specialiojo ženklo, tuomet vos užsidegsiu. Policija čia atvažiuoja greičiau nei ugniagesiai. Pasirūpinkite tai savivaldybėje prieš kelias dienas ar net savaites. Užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje be šio ženklo tiesiog neįmanoma legaliai.

Ką daryti, jei kaimynai pradeda šūktuoti?

Vokiečiai myli ramybę. Jei vairuotojai pradės barškinti dėžėmis septynią ryto, gausite skundą. Geriausia derėtis su kaimynais iš anksto arba pasirūpinti, kad darbai vyktų normaliu laiku. Kartais netgi reikia paduoti kaimynui ką nors gero, kad jis neštų skundą.

Kaip su elbuvėmis? Jos visada veikia?

Ne visada. Seni namai Miunchene ar Hamburge turi tokias elbuves, kurios atrodo, kad sugers vos ne paskutinį kvėpavimą. Vairuotojai nenori jų naudoti, nes bijo užstrigti. Jei žinote, kad elbuvė bloga, pasakykite iš karto. Gal teks nešti rankomis, o tai brangiau.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Gali, bet atsargiai. Jei atvežiate dešras, sūrį, tai gerai, bet jei atvežate kažką, kas kvepia arba varva, tai gali būti problema, ypač jei kartu vežate baldus. Vokietijos karantino taisyklės (tiksliai neprisimenu dėl mėsos, bet reikėtų pasitikrinti, jei vežate daug) gali būti griežtos. Geriau suvalgyti viską prieš išvykstant.

Kodėl vokiečai taip bijo dulkių?

Jie tiesiog išprotėję dėl švaros. Kai atvežate daiktus, pasirūpinkite, kad jie nebūtų purvu (būkite sąžiningi, dėžės nuo rūsio visada purios). Jei įsinešite purvą į naują butą, nuomos šeimininkas gali reikalauti nepaprasto valymo, o tai kainuoja šimtus eurų.

Ką daryti, kai viskas kas blogai (išskyrus raudoti)

Vairuotojas sako, kad neįvežia sofos – ką daryti?

Jis gali meluoti, kad išeitų anksčiau. Arba jis tiesiog tingi išmontuoti. Reikia spausti. Jei sofa įeina pro duris (įsivaizduojate), tuomet reikia kalbėti su vairuotoju, kad jį bandytų nuleisti, pasukti, išmontuoti kojas. Aš mačiau, kaip jie atsisakė nešti sofos, o ją tiesiog paliko kieme (ne, čia pavyzdys, bet buvo panašių atvejų).

Kaip elgtis, jei buvo padaryta žala?

Nesirašykite į protokolą, kad "viskas gerai". Jei pamatote įbrėžimą ant spintelės, užrašykite tai į ataskaitą (protokolą) dar prieš vairuotojo išvykimą. Vėliau jie pasakys, kad taip buvo ir jūs patvirtinote. Užsakymo proceso kontrolė perkraustymo paslaugoms Vokietijoje baigiasi tada, kai pasirašote šį dokumentą. Būkite pikti, jei reikia.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už pristatymo vėlavimą?

Tik jei tai parašyta sutartyje. Dažniausiai jie rašo "laikas nėra garantuojamas". Tačiau jei jie vėluoja tris dienas be jokios priežasties, tuomet galite bandyti reikalauti, kad bent jie sumokėtų už jūsų viešbutį arba maistą. Bet realiai be teismo gauti pinigus sunku.

Ką daryti, jei dingo daiktų?

Skambinti į policiją (čia nebūtina, bet padeda) ir rašyti pretenziją įmonėi. Jei įmonė gerbiama, jie kompensuos. Jei ne, tuomet turi viltis į draudimą. Visada darykite nuotraukas prieš išvežant daiktus ir po to, jei įmanoma. Vienas klientas prarado visus savo papuošalus (dėžė dingo), ir tai buvo labai liūdna istorija.

Ar verta kreiptis į teismą?

Jei suma didelė – taip. Vokiškas teismas veikia tiksliai, bet ilgai. Jei jie nesumokėjo 100 eurų, tai tiesiog praraskite nervus. Jei sunaikino vertingą paveikslą ar sugadino automobilį (jei vežėte ir tą), tuomet kovokite iki galo. Dažnai pačios įmonės nusileidžia, tik išvengtų teismo išlaidų.

Galutinė patirtis: ar verta viską kontroliuoti?

Absoliučiai taip. Jei paliksite visą užsakymo proceso kontrolę perkraustymo paslaugoms Vokietijoje atsitiktinai (t.y. patikėsite tik vienam vairuotojui), rizikuojate rasti tuščią butą arba sulaužyti baldus. Būkite ten, žiūrėkite, klausinėkite ir būkite nepatogus. Geriau būti nepatogiam klientu, nei gudriau apgautas.

Išvada

Na, tiek tiek iš mano pusės. Kaip matote, niekas čia ne taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Vokietija – tai tvarka, bet tik tada, kai tu pats užtikrini, kad tvarka laikomasi. Jei praleisite ką nors dėmesio, gali tekti brangiai mokėti už savai pažiūrai. Sėkmės kelionėje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o ne kažkurioje Kelno degalinėje (kaip tai buvo vienam mano klientui). Būkite atidūs ir viską rašykite ant popieriaus.