Užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją: kas tik vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek Lietuva yra nepriklausoma, ir galiu pasakyti viena – užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją niekada nesukasi pagal tą patį idealų scenarijų, kurį braižo teisininkai ar konsultantai. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai yra tiesiog pašto siuntos išsiuntimas, parašei adresą, įmetei į dėžę ir lauki, tačiau realybė yra kur kas „užgesinta“ ir sudėtingesnė. Kiekvienas kartas yra savotiškas nuotykis su savo nemalonumais, staigmenomis ir kartais net juokingais situacijomis, kurių neprognozuos nė pažangiausi algoritmai. Šiandien kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų, apie tai, kaip tai tik daroma, ką reikia žinoti ir kodėl verti kantrybės.

Kaip pradėti ir ką žinoti iš anksto

Kaip tinkamai pradėti perkraustymo proceso planavimą?

Viskas prasideda ne nujungtų telefonu, o nuo jūsų sąmoningo pasiruošimo, nes užsakymo procesas perkraustymo paslaugai į Vokietiją reikalauja tikslumo. Pirmiausia turite suskaičiuoti, kiek tikrai daiktų turite, nes dažnai klientai sako „tik kelios dėžės“, o prie vartų stovi pusė sunkvežimio. Geriausia nufotografuoti viską arba sukurti paprastą excelio lentelę su daiktais, tai labai padės vadybininkams. Neskubėkite skambinti paskutinę minutę, geriausia tai padaryti bent savaitę iki norimos išvykimo datos, kad galėtume suderinti grafikus.

Ar būtina daryti inventorizacijos sąrašą ar tai paslaugų teikėjo darbas?

Techniškai tai galima padaryti ir be jokio sąrašo, bet tada kainos nustatymas turi būti labai apytikslis, kas dažnai baigiasi nesusipratimais vėliau. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada rekomenduoja turėti bent jau apytikrį sąrašą, kad išvengtume staigmenų. Jei jūsų daiktai verti daug, draudimo kompanijos be sąrašo neduos jokios kompensacijos, jei kažkas dings ar sulūžtų kelyje. Sąrašas taip pat padeda mums pasirinkti tinkamą automobilio dydį – nereikia tuščiai važiuoti dideliu sunkvežimiu.

Kaip nustatomas tikslus krovinių tūris ir kiek tai trunka?

Anksčiau mes važiuodavome namo apžiūrėti, bet dabar, kai viskas brangsta, dažniau darome tai nuotoliniu būdu per vaizdo skambutį. Jūs tiesiog einate su telefonu po butą, rodyte baldus, o aš įvertinu, kiek tai užims vietos kėbule. Kartais žmonės nemoki įvertinti tūrio, pavyzdžiui, didelė sekcija užima daugiau vietos nei dešimt dėžių. (Nors kartais ir apsinuodijusiems vadybininkams gali padėti akis). Tai trunka apie 15-30 minučių ir tai sutaupo daug nervų vėliau.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad gautum geriausią kainą?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo sezono, o užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją stipriai priklauso nuo to, kada ketinate važiuoti. Pavasaris ir ruduo yra pakraustų laikai, o vasarą gali būti šiek tiek ramiau, jei nėra atostogų. Geriausia užsakyti mažiausiai prieš 2-3 savaites, tada tikimybė gauti vietą reikiamu laiku yra didžiausia. Paskutinės minutės užsakymai dažnai kainuoja brangiau, nes tenka braizyti tuščius maršrutus.

Kainodaros ir apmokėjimo niuansai

Nuo ko priklauso galutinė kaina ir ar ji yra fiksuota?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, degalų kainos ir to, ar reikia krovėjų. Jei mes sutariame fiksuotą kainą, ji keičiasi tik tada, jei pasikeičia jūsų krovinys, tarkime, daiktų atsiranda daugiau nei buvo planuota. (Arba jei degalai staiga padvigubės, bet tai retai). Paprastai stengiamės nustatyti kainą, kurią negalėtų pakeisti nei mes, nei jūs, kad būtų ramybė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei turiu labai mažai krovinių?

Jei turi tik kelias dėžes, tau gali pavykti susitarti dėl dalinio krovinio, kai mes paimame tavo daiktus ir juos vežame kartu su kitų klientų siuntomis. Perkraustymo paslaugų užsakymas į Vokietiją tokiu atveju gali būti pigesnis, nes šiuo atveju mokama už užimtą vietą kėbule, o ne už visą automobilį. Tačiau reikia būti kantriems, nes reikės palaukti, kol mes surinksime kitus siuntos gavėjus toje pačioje kryptyje.

Kokios apmokėjimo sąlygos paprastai siūlomos klientams?

Standartinė praktika yra ta, kad imame avansą, kad užtikrintume, jog klientas nepasitrauks paskutinę minutę, likusią sumą mokate gavus daiktus arba iškart po to. Avansas gali būti nuo 10 iki 30 procentų, priklausomai nuo to, kiek brangios medžiagos ar paslaugos reikalingos. Be avanso mes nepradėsime jokių paruošiamųjų darbų, tai yra paprasta verslo logika.

Ar galima apmokėti kortele ar reikia grynųjų pinigų?

Daugelis mūsų partnerių jau priima ir banko korteles, bet vairuotojai vis dar labiau mėgsta grynųjų pinigų arba pavedimus, nes ne visur yra terminalų, ypač Vokietijos kaimo vietovėse. Geriausia iš anksto paklausti apie šį dalyką, kad vairuotojas neatsirastų be pinigų ir nešoktų išproto. Pavedimas yra saugiausias variantas abiem šalims, nes viskas lieka įrašyta banko sistemoje.

Kas nutinka, jei perkeliami daiktai pasirodo brangesni nei buvo planuota?

Tai neįtakoja tiek patogumo kainos, kiek draudimo sumos. Jei vežate brangius paveikslus ar antikvarinius baldus, turime tai žinoti iš anksto, kad galėtume padidinti draudimo dangą. Užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją tokiu atveju reikalauja ypatingo dėmesio dokumentams. Negali tiesiog pasakyti „vežu baldus“, jei tarp jų yra brangiausias Lietuvoje rokokio lustas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientas nesužino?

Mums nėra jokio interreso kamuoti klientus paslėptais mokesčiais, nes tai sugadina reputaciją, tačiau yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje reikia specialaus leidimo statyti mašiną pietų pusėje arba jei reikia naudoti liftą, kuris yra mokamas. Kartais miestuose reikia mokėti už įvažiavimą į zoną „Umweltzone“, jei mūsų mašina netinka pagal aplinkos standartus.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina parengti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra krovinio deklaravimo dokumentas, vadinamasis CMR, kurį užpildo vairuotojas. Taip pat reikėtų turėti daiktų sąrašą su verte, jei reikia draudimo. Jei perkraustote ne tik asmeninius daiktus, o ir techniką verslui, gali prireikti PVM duomenų. (Nors dažnai žmonės tiesiog sako, kad tai viskas asmeninė, ir mes netikriname giliai).

Ar reikia eiti per muitinę, kai važiuojame į Vokietiją?

Kadangi abi šalys yra ES narės, fizinės muitinės kontrolės paprastai nėra, tačiau tai nereiškia, kad niekas ne tikrina. Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, ar nenaudojate šios galimybės prekybai, o ne tiesiogiam perkraustymui. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra legalios, bet jei rasi 10 naujų televizorių, gali būti nemažų problemų ir mokesčių.

Ar turi būti dokumentų vertimas į vokiečių kalbą?

Vairuotojams dažniausiai užtenka angliškai ar rusiškai kalbančių, bet jei turite kokių nors specifinių leidimų ar sertifikatų, pavyzdžiui, ginklų ar vaistų, vertimas būtinas. Paprastam baldų sąrašui vertimas nereikalingas, jei jis yra suprastamame kalba, tarkime, lietuvių ar anglų. Vokiečiai dažnai supranta anglų kalbą geriau nei mes galvojame.

Kas dėl „Umweltzone“ ženklų Vokietijos miestuose?

Tai labai svarbu. Mūsų mašinos dažniausiai yra šiuolaikinės ir turi reikalingą žalią kortelę, bet jei užsakote senesnį transportą, galite nepatekti į miesto centrą. Prieš vykdant užsakymo procesą perkraustymo paslaugai į Vokietiją, reikia pasitikrinti, ar adresas yra žaliojoje zonoje. Jei ne, reikės iškrauti mašiną zonos ribose arba rasti specialų leidimą, o tai kainuoja pinigus ir laiką.

Kaip elgtis su draudimu, jei kelionė vyksta per kelias valstybes?

Draudimas galioja visur Europos Sąjungoje pagal tą pačią CMR konvenciją, tačiau reikia pasitikrinti, ar draudimo suma padengia visą vertę. Jei kelyje įvyks avarija Lenkijoje, draudikis išmokės kompensaciją taip pat, kaip ir jei tai nutiktų Vokietijoje. Svarbiausia yra užpildyti CMR protokolą įvykio vietoje, be jo gali būti sunku įrodyti žalą.

Ar reikia pranešti givybinės paslaugoms apie persikėlimą?

Techniškai ne, jei tai laikinas persikėlimas arba darbas, bet jei ketinate gyventi ilgiau nei pusę metų, vertėtų susitvarkyti su registracija. Mūsų perkraustymo paslaugų užsakymas į Vokietiją nėra susijęs su jūsų asmens dokumentais, mes tik vežame daiktus. Tačiau patarčiau susitvarkyti visus dokumentus, kad išvengtumėte problemų su vietine policija.

Pakavimas, paruošimas ir daiktų saugumas

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimo medžiagas?

Paprastai ne, medžiagos (dėžės, burokėliai, lipdukai) mokamos atskirai, bet mes galime tai užtikrinti, kad jums nereikėtų vaišioti po sandėlius. Kartais klientai sako, kad medžiagas per brangios, o tada pats sukaupia senas kiaušinių dėžes, kurios suyra po pusės kelio. Geriau pasiimti naujas, stiprias dėžes, tai iš tikrųjų sutaupo nervus.

Kokias dėžes geriausia naudoti baldams ir smulkiems daiktams?

Baldams geriausiai turi specialios dėžės, vadinamos „antkrėslėmis“, kurios yra tvirtos. Smulkiems daiktams tinka standartinės knygų dėžės, negalima jų perpildyti, nes vėliau neišnešios nei vairuotojas, nei jūsų nugarą. (Vienas kartas klientas užpyldė dėžę knygomis taip, kad ji svėrė 60 kilogramų – teko atidaryti ir perskrautyti).

Kaip apsaugoti jautrius daiktus, pavyzdžiui, indus ar paveikslus?

Indai turi būti įvynioti į popierių arba burbulus, o tarpumai užpildyti, kad jie nejudėtų. Paveikslams reikia specialių dėžių su stiklo vata. Užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją turi būti suplanuota taip, kad jautriausi daiktai būtų įdėti paskutiniai, t. y. viršuje, kad ant jų neiškristų šimtai kilogramų sofos.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą, ypač skystą, geriau nevežti, jis gapi sugesti arba pralįsti. Sausi maisto produktai gali būti, jei gerai uždaryti. Vaistai gali būti vežami asmeniniam naudojimui, jei turite receptą, tačiau reikia juos laikyti pasiekiame vietoje, o ne gulėti apačioje tarp rūbų. Geriau pasilikti tik būtiniausius vaistus su savimi mašinoje.

Kaip elgtis su technika, pavyzdžiui, šaldytuvu ar skalbykle?

Šaldytuvą reikia išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad ištirpstų ledas, kitaip jis gali pradėti varvėti ir sugadinti kitus daiktus. Skalbklę reikia užfiksuoti, kad būgnas nejudėtų. Kartais žmonės pamiršta išpilti vandenį iš skalbyklės ir tada gauname baseiną kėbule.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys, o vairuotojas sutiks juos vežti (ne visi mėgsta dulkes iš gėlių). Gyvūnus dažniausiai veža patys savininkai, nes mūsų draudimas to nedengia, o ir sunkvežimyje jiems gali būti per šalta ar per karšta. (Be to, šunių kvapas vėliau išlieka mašinoje, ir kiti klientai nesulaukia).

Transportavimas, vairuotojai ir kelionės įvykiai

Kokio tipo transportas naudojamas tokiam perkraustymui?

Dažniausiai tai 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimiai su liftu. Pasirenkame pagal tai, kiek daiktų turite. Jei daug mažiau, gali būti naudojamas ir suvilkintas vilkikas su priekaba, bet tada reikia galvoti apie iškrovimą vietoje, nes ne visur yra pakraunamoji technika. Užsakymo procesas perkraustymo paslaugai į Vokietiją turi būti pritaikytas prie vietos sąlygų.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti daiktus?

Jei užsakote tik transportą, vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą, jis neprivalo nešti jūsų pianinų, nors dažnai padeda pagal gero valios principą. Jei reikia krovėjų, tai reikia užsakyti iš anksto, kad atvyktų komanda. Nereikia taikytis į vairuotoją, jei jis atsisako nešti 200 kg seifą į trečią aukštą be lifto.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją ir kas įtakuoja laiką?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur kelyje yra reikalingas iškrovimas. Jei tai tiesioginis reisas į Berlyną, gali užtrukti tik parą, jei dar sustojome pas kitus klientus Lenkijoje – gali prailgėti. Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laikus, vairuotojai negali važiuoti 24 valandas be perstojo. (Man atrodo, dabar taisyklės dar griežtesnės negu buvo anksčiau, bet tiksliai neprisiminsiu).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, nes dirbame su lietuviškomis komandomis, bet jei užsakote vietinę Vokietijos firmą, gali būti, kad jis kalbės tik vokiškai arba angliškai. Verta pasirūpinti šiuo dalyku, jei turite specifinių nurodymų iškrovimo metu.

Kas dėl transporto stovėjimo mieste, ar yra problemų?

Vokietijoje labai griežtai stebimi stovėjimo taisyklės. Jei reikės stovėti ilgiau nei 20 minučių, gali tekti mokėti parkingą. Mums reikia, kad jūs pasirūpintumėte vieta iš anksto, jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje. Kartais teko nešti daiktus per pusę miesto, nes nebuvo kur pastatyti 7,5 tonų monstrą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, nes mes prižiūrime techninę būklę, bet gedimas gali įvykti. Tuomet mes siunčiame pagalbą arba organizuojame daiktų perkrovimą į kitą automobilį. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją apima šias rizikas, todėl nereikia panikuoti, mes sutvarkome. Gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai pasieks tikslą.

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, todėl vadybininkas gali jums pasakyti, kur mašina yra. Tačiau ne visada vairuotojai atsako į telefonus važiuodami, todėl informacija gali būti šiek tiek pasenusi. Geriau susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto ir laukti.

Atvykimas, iškrovimas ir galutiniai niuansai

Kas vyksta atvykus į paskirties vietą Vokietijoje?

Vairuotojas susisiekia su jumis, pristato mašiną prie durų (jei įmanoma) ir pradedamas iškrovimas. Svarbu, kad jums būtų kas nors padėti prižiūrėti procesą, nors ir nėra būtina stovėti virš vairuotojo. Patikrinkite, ar viskas atvyko sveika, kol vairuotojas dar nebuvo išvažiavęs.

Kas dėl nešimo į aukštą be lifto?

Jei name nėra lifto, o butas yra penktame aukšte, mums reikia žinoti tai iš anksto. Paprastai tokie atvejai kainuoja papildomai, nes tai fizinis sunkus darbas. Užsakymo procesas perkraustymo paslaugai į Vokietiją turi apimti ir šį dalyką, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti dėl savo sveikatos.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nesiruošiate gyventi?

Taip, galime laikinai padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėliuke Vokietijoje, tačiau tai kainuoja, nes tenka mokėti už sandėliavimą. Nenusipirkite buto iš anksto ir tikėkitės, kad mes laikysime baldus nemokamai mėnesį – taip niekas nedirba.

Kaip elgtis, jei rastate žalą atvykus?

Būtinai tai užfiksuokite CMR dokumente, kol vairuotojas dar yra vietoje. Parašykite „sutiksu“ su pastaba „sulūžo kojelė“ ir pasirašykite abu. Vėliau pradėsite ginčytis su draudimo kompanija be įrodymų, tai bus beveik neįmanoma. (Neseniai buvo toks atvejis, klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės – neapsigynė).

Ar paslaugų teikėjas išvežia pakuojimo atliekas?

Jei mes pakavome, tai išvežiame ir atliekas, o jei pakavote patys, tada daiktus iškrauname, o dėžes paliekame jums. Galima susitarti dėl išvežimo už papildomą mokestį, bet įprastai mūsų užduotis baigiasi iškrovus paskutinę dėžę.

Ar yra kažkokių apribojimų dėl pristatymo laiko?

Vairuotojai dažniausiai dirba dienomis, nuo 8 ryto iki 6 vakaro, tačiau jei reikia pristatyti naktį ar savaitgalį, tai galima, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje naktinio triukšmo taisyklės griežtos, todėl ne visose vietose galima versti baldais vidurnaktį.

Kas dėl grąžinamosios paskolos (depozito) grąžinimo?

Jei mokėjote avansą, likusi suma sumokėjama pristatymo metu, o jei mokėjote viską iš anksto, tai nebegrąžinama nieko, nebent buvote nustatę kažką kitaip. Visada patikrinkite sąskaitą prieš mokėdami, kad nebūtų nesusipratimų.

Kaip suformuluoti pretenziją, jei buvo pažeista tai, ko nebuvo sąraše?

Tai labai sudėtinga. Jei sąraše nebuvo „vazos“, o ji sulūžo, draudikas pasakys, kad jos nebuvo. Todėl tobulas sąrašas yra pusė sėkmės. Geriau užrašyti per daug negu per mažai. Nenaudokite genys, tikslumas čia raktas.

Išvados

Galiausiai noriu pabrėžti, kad nors užsakymo proceso eiga perkraustymo paslaugai į Vokietiją atrodo sudėtinga, ji viską suvaldo, jei abiejoms pusėms pasitaiko kantrybės ir supratimo. Nereikia tikėtis, kad viskas vyks taip lygiai kaip filme, kartais bus vėlavimų, kartais pritrūks dėžių, o kartais tiesiog liūtys. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums visus savo baimės ir pageidavimus iš anksto, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai saugiai pasiektų naująjį namą Vokietijoje. Gerai suplanuotas procesas išlaisvina daug laiko ir nervų, tai aš galiu garantuoti iš savo dvidešimties metų patirties.