Užsakymo proceso eiga ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją: tiesa be uždažinėjimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių situacijų, kai norėjau pasimesti ir nebegrįžti. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasiuntimas paštu: padėjai dėžę ir ji nugabenta. Deja, realybė yra šiek tiek (o kartais ir labai) kitokia. Viskas prasideda nuo to, kad turi susitarti su logistika, o užsakymo proceso eiga ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją nėra tiesiog kelionių agentūros brošiūroje. Čia yra rūpesčiai, dulkės, kartais vėluojantys vairuotojai ir, žinoma, vokiškas tvarkos manijas. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Kaip pradėti bendravimą su pervežėjais?

Tiesiog paskambinkite arba parašykite. Nereikia siųsti dešimtų el. laiškų su klausimais „kiek kainuoja?“. Geriausia trumpai apibūdinti, ką turite. Aš, pvz., visada klausuau: „Kiek aukštų?“, „Ar liftas?“ ir „Kiek toli reikės nešti?“. Tai leidžia suformuoti užsakymo proceso eiga ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją jau pirmajame pokalbyje. Jei tik sakote „turime daiktų iš buto“, tai man nieko neleidžia suprasti. Būkite konkretūs, tai greičiau išsiaiškinsime situaciją.

Ar tikrai reikalingas inventorius (daiktų sąrašas)?

Žinoma, taip. Be jo mes negalime tiksliai įvertinti, kiek mums reikės mašinos. Tiesa, kai kurie klientai rašo „2 kėdės“, o realiai jų turi penkis didelius baro stalus su suoleliais. (Nebūkite tokie, prašau). Inventorius nereiškia, kad turiu数inti kiekvieną šaukštą, bet apibendrintas sąrašas būtinas. Be to, jei norite draudimo, be sąrašo jo gauti bus beveik neįmanoma, arba jis nebus apimtas visiškai.

Kada geriausia rezervuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei planuojate kraustytis vasarą arba mėnesio pabaigoje. Tada vairuotojų trūksta kaip druskos. Aš įprastu laiku sakau – rezervuokite bent prieš 2-3 savaites. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt, tai... žiūrėsime, bet garantijų neduodu. Geriausi laikai yra vidur savaitės, o ne penktadieniais, kai visi keliauja.

Ar ateinate į namus vertinti daiktus?

Kartais ateiname, kartais ne. Jei turite standartinį 2-3 kambarių butą, dažnai pakanka nuotolinio vertinimo nuotraukomis. Tačiau jei ten yra kažkas ypatingo – pianinas, didžiulė safas ar labai daug stiklo – aš asmeniškai visada patariu atvykti pažiūrėti. Vieną kartą gavau nuotrauką, kur atrodė, kad spinta įeina pro duris, o realiai ten reikėjo išmontuoti grindis. Taigi, akys vietoj nešiojamo kompiuterio dažnai būna naudingesnės.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai yra kasdienybė. Žmonėms pavyksta uždaryti butą vėliau, arba darbas Vokietijoje atidėliojamas. Jei pranešate iš anksto, mes paprastai galime perkelti datą. Problema tampa, jei pranešate tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų. Tada tai kainuoja pinigus – laukimo mokestį. Taip, mes esame žmonės, bet ir mums reikia valgyti, o mašina negali stovėti nemokamai.

Ar reikia rinkti dėžes patys?

Galite rinkti, o galite ir nusipirkti iš mūsų. Jei norite sutaupyti, drabužių parduotuvėse dažnai duoda dėžių nemokamai. Tiesą sakant, geriau naudoti standartinių dydžių dėžes, nei kažkokias savadarbes iš buitinės technikos dėžių. Jas sunkiau krauti ir fiksuoti. Kraustymo procese tvarkingos dėžės tai pusė sėkmės.

Pinigai, kainos ir kontraktai

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainą lemia tūris (kubiniais metrais), atstumas (į Miuncheną arba pasienio miestelį skirtinga), ir kiek darbo reikia įdėti į krovimą/iškrovimą. Užsakymo procesą ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją dažnai lemia biudžetas, todėl nedelskite klausti. Paprastai, kelių kambarių buto pervežimas gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ką dar įtraukiame.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, ir tai yra nemaloni dalis. Jei paaiškėja, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte (o tai nutinka dažnai), arba reikia naudoti papildomą kėlimo techniką, kuri nebuvo planuota. Aš visada stengiuos įvertinti kaip tiksliau iš pradžių, bet kartais klientas pats nežino, kiek turi daiktų rūsyje. Pasirašydami sutartį, žiūrėkite, ar ten yra punktų apie galimus papildomus darbus.

Kada ir kaip reikia apmokėti už paslaugas?

Dauguma įmonių reikalauja avanso – tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį dažniausiai sumokėti reikia gavus daiktus arba iš karto po iškrovimo Vokietijoje. Aš asmeniškai nebūčia patikėjęs įmonei, kuri prašo mokėti 100% iš karto, prieš tai nepadariusi nieko. Tai kažką įtartina. (Nors, žinoma, yra išimčių).

Ar priimate mokėjimą kortele ar grynaisiais?

Grynaisiais visada priimame, nors dėl didelių sumų tai jau nebėra patogu. Kortelėmis taip pat galima, bet dažnai įmonės prideda procentą dėl banko paslaugų. Pavedimas yra populiariausias būdas, tik svarbu, kad pinigai „atėtų“ prieš tai, kai iškrauname paskutinę dėžę, kad nebūtų jokio nepasitenkinimo.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, degalai (kurių kaina šokinėja), kelių mokesčiai Vokietijoje (jie ten brangūs), ir vairuotojo darbo laikas. Jei gyvenate kažkur toli nuo automagistralės, pavyzdžiui, kalnuose (Bavarijoje), tai užvažiavimas ir grįžimas užims daugiau laiko. Taip pat, jei reikia nešti daiktus penktą aukštą be lifto – tai papildomas fizinis darbas, kurį kas nors turi atlikti.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės korporacijos, kurios moka daug marketingui, bet o darbą atlieka tie patys subrangovai. Rinkitės vidutinę kainą su geromis atsiliepimais. Jei kaina atrodo per maža, būkite tikri, kad kažką bus paslėpta – gali būti, kad jūsų daiktus veš senas „Gaz“ su vairuotoju be draudimo.

Pakavimas, krovimas ir keiki daiktai

Ar galite supakuoti mano daiktus už mane?

Taip, mes darome ir tai. Tai vadinama „pakavimo paslauga“. Mūsų komanda atvyksta su popieriumi, burbuliuku plėvele ir dėžėmis. Jums nereikia daryti nieko, tik stebėti ar gerti kavą. Tai ypač patogu tiems, kurie dirba arba turi sveikatos problemų. Taip, tai papildomai kainuoja, bet sutaupote savo nervus ir nugarą.

Kaip elgtis su pianinu ar safu?

Tai yra atskira istorija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos reikia kelti specialiomis juostomis, o kartais ir per langą, jei durys per mažos. Safas – tai svorio centras. Jei jis stovi ant trečiojo aukšto be lifto, reikia planuoti kėlimą kranu (jei yra galimybė) arba nešti rankomis (brangiau). Būtinai praneškite apie tai iš anksto, aš nemoku nuspėti.

Ar galiu vežti alkoholį ir maisto produktus?

Vokietijoje muitinės taisyklės dėl asmeninio naudojimo prekių yra gana liberalios, jei judate tarp ES šalių. Tačiau, jei vežiate dešimt dėžių lietuviško degtinės, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Maisto produktus galima vežti, tik saugokitės, kad kas nors neatsidarytų ir neišsilietų. Vieną kartą klientas turėjo atidarytą medų, kuris visą kelią liejosi po automobilį... buvo malonu.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) rekomenduoju vežti su savimi (su savimi) automobiliu. Mes ne atsiskaitome už juos, jei jie dingsta iš neuzrakintų dėžių. Technika, tėveliai ir pan. turi būti gerai uždaryti. Aš asmeniškai visada patariu uždraudžia (o, atsiprašau, turėjau omeny apdrausti) brangią techniką, o ne tik tikėtis, kad nieko nenutiks.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Įprastai taip. Mums reikia išmontuoti spintas, lovų galvas, stalus, kad juos būtų galima saugiai pergabenti. Vokietijoje tada viską susirenkame atgal. Žinoma, jei turite kokį nors seną, subyrėjusį baldą, gali būti, kad jis neišgyvens išmontavimo. Mes esame vairuotojai ir krovėjai, ne baldų restavratoriai, bet stengiamės padaryti maximumą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Didelius augalus geriau padėti atskirai ne dėžėse, kad jie gautų šviesos (jei ne žiema). Žiema augalus reikia gerai apvynioti, kad neiššaltų. Vokietijai nėra jokių specialių draudimų dėl augalų iš ES, jei tai ne saugomos rūšys. Tiesiog nepamirškite juos užpilti prieš išvykstant (bet ne per daug, kad neplyštų).

Kelionės trukmė, vairuotojai ir techninės bėdos

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų važiavimo, į Miuncheną – ilgiau. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas važiuoja non-stop. Jis turi poilsio laikus, taisykles. Todėl užsakymo proceso eiga ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją apima ir tai, kad daiktai gali atvykti po 1-2 dienų, nors kelias užtrunka 10 valandų. Mes negriūname į pragarą.

Kur miega vairuotojai?

Jeigu tai ne „akligatvis“ (t.y. važiuojame ir grįžtame tame pačiame dieną), tai vairuotojai miega sunkvežimyje arba viešbučiuose. Sunkvežimiuose yra specialios lovos (gultuvai). Kartais, jei klientas leidžia ir yra patogu, galima pernakvoti pas kliento kieme, bet tai retai atsitinka, nebent jūs susitarote asmeniškai. Vairuotojai vertina ramų miegą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (sėdynių), bet dauguma įmonių vengia to dėl draudimo ir saugumo. Mes ne turistų autobusas. Be to, vairuotojas dirba, jis nekalbės visą kelionį. Jei labai reikia, šitą klausimą reikia spręsti individualiai, dažniausiai reikia papildomo draudimo. Aš asmeniškai nebebeprašau vairuotojų vežti keleivių, per daug rizikinga.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sunkvežimis sustoja, mes kviečiame mechaniką. Jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai reiškia vėlavimą, bet daiktai paprastai nekenčia. Vieną kartą mums virš galvos užlindo variklis Vokietijos automagistralėje... tai buvo ilga diena.

Ar yra kokių nors dokumentų, kuriuos turiu pateikti?

Jūs turite turėti asmens dokumentą. Jei pervežate daiktus, kuriuos neįsigijote ES (arba jei esate atvykęs iš ne ES šalies), tai reikia deklaracijos. Bet jei tiesiog kraustotės iš Lietuvos į Vokietiją (ES į ES), tai mums svarbiausia yra sandorio sutartis ir sąrašas. Vokietijos policija gali sustabdyti tik įtariant kontrabandą, o ne įstatymų pažeidimą dėl kelionių.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl vairavimo Vokietijoje?

Vokietijoje griežtos taisyklės. Sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir šventėmis (taip vadinami „važiavimo draudimai“). Taip pat, yra daug vietovių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti (Umweltzonen – ekologinės zonos). Mūsų mašinos turi atitinkamus ženklus, bet jei vairuotojas nuklysta į miesto centrą, kur negalima, gali gauti baudą. Žinokite, kad mes stengiamės to išvengti.

Atvykimas ir vokiškas tvarkos ritualas

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Panašiai kaip ir krovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į tas patalpas, kuriose jūs norite. Svarbu, kad būtų paruoštas parkavimas. Vokiški kiemai dažnai siauri, o kaimynai gali būti pykčiūnai, jei užimsite jų vietą. Aš visada patariu susitarti dėl vietos iš anksto su savo šeimininku ar namų valdytoju (Hausverwaltung).

Kas dėl parkavimo leidimų?

Didelėse miestuose (Berlynas, Miunchenas) gali reikėti specialių leidimų stovėjimui sunkvežimiui. Jei tokio nėra, gausite baudą, o mums gali tekti vežti daiktus toliau. Tai jūsų, kaip kliento, atsakomybė pasirūpinti, kad galėtume įvažiuoti. Mes negalime užimti dviračio tako ir laukti, kol jūs susitvarkysite.

Ar padedate susidėlioti daiktus vietose?

Taip, mes padedame nunešti dėžę į virtuvę ar miegamąjį. Bet mes ne dizaineriai. Mes nepadėsime jums išsirinkti, kur geriau atrodytų vaza. Mes tiesiog padedame fiziškai. Jei norite, kad viskas būtų pastatyta ant lentynų, tai papildomas darbas, kurį reikia aptarti anksčiau.

Kas atsitinka, jei sužalojamas daiktas?

Tai labai nemalonus dalykas. Jei matote, kad dėžė sutrupėjo ar spinta įdrėskėta krovimo metu, praneškite iš karto. Jei pastebite tik iškrovus, parašykite pastabą į važtaraštį. Tada mes kreipiamės į draudimą. Jei jūs pats nupjovote spintelę neatsargiai ir apie tai nieko nesakėte, draudimas nebus mokėtas. Svarbu būti sąžiningu, nors aš žinau, kiekvienas nori kaltoti kitą.

Ar pasiimate pakuotės atliekas (popierių, dėžes)?

Dauguma įmonių tai daro nemokamai, jei dėžės mūsų. Mes susirenkame visą šiukšlių maišą ir išvežame. Tačiau jei turite šimtus savų senų dėžių, kurių nereikia galutinai, gali kilti klausimas, kur jas dėti. Aš visada saku: išmeskime į konteinerius, jei ten telpa, arba vežkime į perdirbimo centrą. Vokietijoje su šiukšlėmis griežta, negalima tiesiog mesti prie kelio.

Kaip elgtis, jei vokiečių kalbos nemoku?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai, truputį vokiškai. Išsiverčiame. O jei reikia kalbėti su šeimininku ar policija, aš visada turiu telefono numerį, kur galite paskambinti ir paprašyti pagalbos vertėjo. Tačiau Vokietijoje dauguma kalba angliškai, todėl problemų neturėtų būti. Nesijaudinkite, rankos ir akys padeda susikalbėti.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš įsikraunant?

Taip, jei dar neturite buto ar jo remontuojate. Mes galime padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Tiesiog pasakykite mums iš anksto, kad turime nukreipti mašiną ne į adresą, o į sandėlį. (Tik patikrinkite, ar sandėlis dirba tą laiką, kai mes atvyksime, nes vokiečiai myli tikslų grafiką).

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad užsakymo proceso eiga ir ką tikėtis kraustantis į Vokietiją nėra mokslas, bet ir ne paprasta vaikų žaidimas. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas. Jei pasakysite tiesą apie savo daiktus, mes pasakysime tiesą apie kainą ir laikus. Nenuvilkite iki paskutinės minutės, būkite pasiruošę, ir tada visa kelionė į naują gyvenimą Vokietijoje bus daug mažiau stresinė. Sėkmės kelyje, ir iki susitikimo tiesioginiame reale!