Užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją: kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl mačiau viską – nuo idealiai nutvarkytų biudžetinių pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad norėtųsi užsidaryti namuose ir nebeiti dirbti. Žmonės dažnai galvoja, kad užsako pervežimą ir viskas vyksta kaip pasakojime: mašina atvažiuoja, krauna, važiuoja. Tačiau realybėje užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją yra daug sudėtingesnės ir chaotiškesnės. Čia nėra tikrai taip paprasta, kaip atrodo iš šalies, ypač kai susiduri su vokiečių biurokratija ar kelių mokesčiais, kurių visada per daug.

Pradžia ir kaip viskas prasideda (o kartais ir neprasideda)

Nu ko prasideda tas jūsų procesas?

Prasideda nuo to, kad jūs man paskambinate arba rašote. Bet ne tiesiog "vežk", o turi turėti bent jau apytikrį sąrašą, ką norite vežti. Aš negaliu spėlioti, ar tai du kėdės, ar visa buto apdaila. Užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją prasideda būtent nuo inventoriaus surašymo, be to reikia nustatyti adresas pradžios ir pabaigos. Jei neturite nei to, nei to, mums susitarti bus labai sunku, nes aš nevažinėjuja spręsti vietą.

Ar reikia matuoti baldus prieš skambinant?

Būtinai. Aš esu logistikos specialistas, o ne magas, kuris mato pro telefoną, koks tavo sofos plotis. Vokietijoje, ypač senuosiuose namuose, laiptai ir lifto durys gali būti tokios siauros, kad pro jas nepraeis nėš vaikas. Vieną kartą teko išmontuoti didžiulę spintą kieme, lietui, nes klientas "užmiršo" paminėti, kad butas yra mansardoje be lifto. Tai bus jūsų problema, ne mūsų.

Kiek laiko reikia laukti, kol atvažiuosite?

Paprastai planuojame 2-3 savaites, bet tai yra labai apytikslė. Kartais turiu laisvą mašiną ir važiuojau jau rytoj, o kartais reikia laukti mėnesį, nes sezonas. Neišsigaskite, jei negaliu garantuoti eksakčios datos, nes transportas yra gyvas organizmas – gali sugesti variklis arba užstringti muitinėje.

Ar galima keisti datą po užsakymo?

Galima, bet tai yra nepatogu. Jei jau sutikome ir aš įtraukiau jūsų reikalą į grafiką, tai keisti jį paskutinę minutę reiškia gudravimą. Gali pavykti, jei nebuvo dar kitų klientų, bet dažniausiai tai kainuoja papildomai arba reikalauja perkelti į kitą savaitę.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tada turime problemą. Be adreso negalime paskaičiuoti kainos, nes nežinome, kiek toli nuo autostrados reikės važiuoti. Vokietija didelė, ir važiuoti į kaimelis Bavarijoje viena, o į centrą Berlyno – visai kita. Galima laikinai naudoti adresą sandėlio, jei tokį turite.

Pakavimas ir paruošimas (ir kodėl reikia daug dėžių)

Ar jūs pakuodate ar aš pats turiu?

Galimas abu variantų. Jei norite pigiau, pakuoja patys, bet tada nebeklauskite, kodėl lūžo jūsų taurės, jei jas įdėjote į plastikinį maišelį. Mes pakavame profesionaliai – naudojame burbuliukų plėvelę, storą kartoną ir užkalame viską lipnia juosta. Mums brangu, bet saugu. O jūsų "pamatu" ant grindų neapsaugos nieko.

Ką daryti su šaldytuvu? Jį galima tiesiog išjungti?

Ne, ne, ne. Jį reikia išjungti bent prieš 24 valandas, išimti visus dalykus ir palikti duris atvertas, kad išdžiūtų. Praėjo savaitė, kai vairuotojas atidarė šaldytuvą vietoje, o ten buvo vanduo ir pelėsis. Užkvepė taip, kad teko laikyti nosį. Tai darykite kaip reikia, kitaip teks mokėti už valymą arba už papildomą kelionę su atidarytomis durim.

Kiek dėžių man reikės?

Kiek turite daiktų? Aš negaliu pasakyti skaičiaus iš galvos, bet dažniausiai žmonėms užtenka 20-30 dėžių vienam butui, jei tik nebe gyvenate knygynuose. Geriau turėti per daug dėžių negu per mažai, likusias galima susilaužyti arba išmesti (nors mes paprastai pasiimame tuščias atgal, jei sutarta). Suprantat, kad dėžės yra lengviau kraunasi negu maišai su drabužiais.

Ar verta drausti turtą?

Žinote, daugelis sako, kad tai pinigiai vėjui. Bet aš, gyvenęs šitoje srityje 20 metų, sakau – verta. Ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus ar antikvarinius baldus. Žinoma, tikimybė, kad mašina užsidegs arba nukris į upę, yra maža (kažką tokio mačiau tik kartą Lenkijoje), bet bet kas gali nutikti. Draudimas ramina nervus, o tai svarbiausia.

Ar galima krauti į mašiną visas šiukšles?

Prašau, nekreipkite savo senų daiktų į mus, jei jų tikrai nebereikia. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, ir jei mums teks išmesti jūsų seną matelę, tai gali kainuoti brangiau negu pervežimas. Išmeskite čia, o mes vežsime tai, kas jums reikalinga.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių?

Labai paprastai – reikia stambių antklodžių arba specialios plėvelės. Negalima tiesiog užmesti šluosto, nes nuslysta. Vokietijos keliai dulkėti, ypač kai sausa vasara, ir viskas viduje apsidulkina per valandą.

Kelionė, muitinė ir kiti "malonumai" kelyje

Kiek trunka važiuoti iki Vokietijos?

Į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuojame apie 12-14 valandų, jei keliai geri ir vairuotojas nenukrypia papietauti. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną, tai tai jau beveik 16 valandų. Užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją čia įgyja realų greitį, nes vairuotojas turi laikomąjį laiką poilsio. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie tai bando daryti (negerai). Taip pat, prisiminkit apie eismus prie Varšuvos arba Poznanės.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jį mini?

T1 tai yra tranzito deklaracija. Paprastai ji reikalinga, kai išvykstate iš Lietuvos (ES) ir... štai čia aš šiek tiek užstrigau. Iš tiesų, jei vykstate į Vokietiją, kuri taip pat yra ES, tai formaliai T1 nereikalinga, nes tai yra vidinė prekyba. Bet dažnai muitinės pareigūnai patikrina ar tikrai nepervežate prekybinių kiekiais. Taigi, T1 dažniau reikalinga, jei važiuojate per trečiąsias šalis, bet jei tiesiai į Vokietiją, tai tiesiog turime turėti CMR ir sąrašą. (Na, bent jau taip buvo anksčiau, o taisyklės pasikeitė, geriau pasikonsultuoti su brokeriu).

Ar galiu į mašiną įkrauti maisto produktų?

Negalite. Vokietijos muitinė labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus, kiaušinius ir vaisius. Jei jūs įsirašysite dešrelių ar sūrio į sąrašą, gali būti, kad viską privers išmesti vietose, o tau įrašys baudą. Geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo. Nesiūlyk man jų paslėpti tarp drabužių, vairuotojai nemėgsta rizikuoti.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinio vežimo sutartis. Be šio lapo mašina net neturi teisės važiuoti. Jame parašyta, ką vežame, iš kur ir į kur, ir kas atsakinga. Jei dingsta dėžė, be CMR niekas nieko neduos. Taip pat ten yra kainos, kurios negalima keisti be sutarimo. Vieną kartą klientas norėjo sumokėti mažiau atvykus, bet vairuotojui parodytas CMR su užrašyta suma jo greitai nuramino.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Gali, jei tai yra įtraukta į kainą arba jei jūs susitarote privačiai. Standartiškai, pervežimo kaina apima tik vairą ir kuro sąnaudas bei krovimo darbus pradžioje. Iškrovimas Vokietijoje dažnai yra atskira paslauga, nes ten darbo rankos kainuoja labai brangiai. Mūsų vairuotojai gali padėti už papildomą mokėjimą, bet jie nėra krovikai.

Kas daro, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai, ir jei dėl to vėluojame, aš jums pranešu. Negaliu padaryti stebuklo, jei variklis užsidega arba sprogsta padanga. Kartais netgi teisiąsi, kad tai ne mūsų kaltė (keliai blogi), bet mums vis tiek reikia kažkaip išsivaduoti. Jums tiesiog reikia kantriai laukti.

Ar galima sekti mašiną kur ji važiuoja?

Taip, dauguma mašinų turi GPS seklius. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar yra jūsų baldai. Bet nereikia man rašyti kas valandą "kur jis?". Vairuotojas gali važiuoti pro mišką ir signalas dingsta. Arba jis gali būti pertraukos metu ir valgyti. Užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją nėra tiesioginis šou realiu laiku, tai yra procesas.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Žinoma, užrakiname. Bet jei mašina stovi ne saugomoje aikštelėje, visada yra rizika. Mes stengiamės rasti saugias vietas poilsiui, bet Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių, deja, yra dažnos. Geriau, kad brangiausius daiktus (kompiuterius, pinigus) vežtumėte su savimi, o ne paliktumėte furgone.

Kas vyksta su paštu, jei jį siunčiate kartu?

Pašto siuntas mes nevežame. Tai baudžiamina, nes mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne pašto. Jei jums reikia nusiųsti dokumentus, naudokite kurjerius, o ne mus. Nenoriu turėti problemų su pareigūnais dėl vieno voko.

Atvykimas, iškrovimas ir problemos (jų visada būna)

Kas vyksta kai atvykstate į vietą?

Atvykstame, išsireiškiame, vairuotojas paskambina jums. Jei jūs nėra vietos, tai laukiame. Kartais laukiame valandą, kartais tris. Vairuotojai nėra laimingi dėl to, bet ką darysime? Tada pradedame iškrauti. Reikia pasirūpinti, kad būtų laisva vieta prie namų, nes gatvėje stovėti Vokietijoje gana brangu.

O jei nepavyksta užlipti į trečią aukštą be lifto?

Tai tada turim problemą. Arba mums mokate už keltuvą (kuris kainuoja kaip nupirktas naujas VW Golfas), arba mes nešame rankom. Už nešimą rankomis aš neatsakingas, vairuotojai gali tiesiog atsisakyti daryti tai, jei laiptai per siauri arba svoris per didelis. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias situacijas.

Ar jūs užsiimate ir šiukšlių ivežimu?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Jei turi senas sofa, kurią nori išmesti, pasakyk iš anksto, mes galime ją padėti į mašiną, bet tik jei turi kur ją numesti Vokietijoje (nelegalu mesti į mišką). Muitinėje gali būti problemų, jei veži "šlamštą" be jokių dokumentų. Geriau susitvarkykite šiukšles čia.

Ką daryti jei randai pažeidimą?

Būtina parašyti pažeidimo protokolą tiesiai vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Jei jis išvažiuoja ir tu paskambinai po valandos "o man čia koja sulūžo", aš nieko negaliu padaryti. Vairuotojas gali sakyti, kad taip buvo atvežta. Protokolas yra jūsų draugas. Naudokite jį.

Ar galima pakeisti atvykimo adresą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Vokietija didelė šalis, važiuoti iš Hamburgo į Miuncheną tai ne šiaip sau. Jei paskambinsi ir pasakysi "važiuok į kitą miestą", aš turiu perskaičiuoti kainą. Neišsigaskite, kad mes "priekabiaujame", tai paprasti verslo pagrindai – kuras ir darbo laikas.

Ar reikia mokėti vairuotojui grynaisiais?

Kartais taip. Yra vietų Vokietijoje (pvz., kai kurie sandėliai arba keltai), kur kortelė neveikia arba yra nustatyti mokesčiai, kur reikia sumokėti grynais. Geriau turėti 50-100 eurų grynųjų mažomis kupiūromis, kad nebūtų nepatogumų. Vairuotojai dažnai neturi grynųjų pas save.

Kaip susisiekti su vairuotoju jei jis neatsiliepia?

Jis gali vairuoti (kas yra nelegalu kalbėtis be rankų laisvo komplekto) arba gali miegoti. Rašykite man, aš aš jums nusiųsiu žinutę per GPS arba paskambinsiu jam, kai jis sustos. Neklauskite kodėl jis neatsiliepia po 5 minučių po to, kai gavote pranešimą, kad jis artinasi.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet turi būti užfiksuotas sąraše ir, svarbiausia, turi būti ištuščintas bakas (jei tai motociklas). Užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją taip pat apima ir techninės būklės tikrinimą, nes jei nuo dviračio laša benzinas ant baldų, bus pykčio. Geriau įdėkite į specialią dėžę arba apvyniokite.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Ne, mes ne pervežame gyvūnų. Tai yra atskira sritis, reikalingi specialūs dokumentai, veterinarijos pažymos ir specialios transporto priemonės. Nekalbėkite apie šuns ar katinės įdėjimą į furgoną su baldais – mes tiesiog neimsime to daryti. Tai uždrausta ir mums, ir jums.

Kiek kainuoja toks reikalas apytiksliai?

Kūbikai (m3) yra pagrindas. Jei turite 10 m3, tai kaina viena, jei 30 m3 – kita. Taip pat svarbu, ar reikia krovikų, ar ne. Galiu pasakyti, kad minimali kaina už mažą kiekį gali būti apie 400-500 eurų, o pilnas butas gali kainuoti ir 2000 eurų. Tai tikrai priklauso nuo daug faktorių, todėl geriau skambinti.

Ar pervežiate ir augalus?

Galime, bet yra rizika. Muitinė gali uždrausti vežti augalus su žeme dėl kenkėjų. Taip pat augalams reikia šviesos ir vandens, o furgone tamsu ir karšta. Jei tai brangus orchidėjas, geriau vežk jį savo automobiliu. Mums tiesiog gaila, jei jis nudžius per kelias dienas.

Ką daryti po to, kai baldai atvežti?

Patikrinti ar viskas sveika, pasirašyti dokumentus ir atsigerti kavos. Jūsų dalis baigta. O mes važiuojame toliau, ieškoti kitų klientų, kad galėtume uždirbti pragyvenimą. (O gal tiesiog miegoti, nes vairuotojai pavargę).

Ar galima pasitikėti visomis tais firmomis, kurios reklamuoja pigius pervežimus?

Žinote, kaip sako, brangu ne visada reiškia gerai, bet pigiai tai dažnai būna blogai. Yra firmų, kurios paėmus užsakymą, paskui perduoda kitiems, dar nežinomiems pervežėjams, o tada dingsta arba neatsiliepia. Mes stengiamės dirbti garbingai, nors ir ne visada pavyksta būti tobuliems. Pasidomėkite įmonės reputacija prieš duodant brangius daiktus.

Ar reikia eiti į muitinę pačiam?

Dažniausiai ne. Viską darome mes arba mūsų brokeriai. Jums reikia tik duoti duomenis (asmens kodą, pasų numerį), kai užpildome deklaraciją. Jei viskas tvarkingai (nebent pervežate prekybinių kiekų), tai jums nereikės stovėti eilėse ir kalbėti su pareigūnais.

Išvados

Trumpai tariant, užsakymo proceso dalys perkraustant baldus į Vokietiją nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Nuo to, kaip gerai paruošiate savo daiktus, priklauso, kaip lengvai nueis visa kelionė. Neklauskite, kodėl kainos toks tokios, tiesiog supraskite, kad kuras ir darbas kažką kainuoja. Sėkmės jūsų perkraustyme ir tikiuosi, kad mūsų keliai susikirs tik teigiamame kontekste.