Užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos: kaip išvengti didelių problemų

Sveiki, taigi, nusprendėte skristi į Vokietiją? Gerai, gal tiesiog važiuojate automobiliu, o daiktus reikia vežti atskirai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tobulų, kaip iš reklamos, persikraustymų iki tokių, kai vairuotojas dingdavo su visais baldais Aišku, užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos gali būti sklandus, jei žinote, į ką įsikišti. Dažniausiai klientams atrodo, kad tiesiog reikia iškviesti sunkvežimį ir viskas, taččiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su dokumentais, pakavimu ir pačiais vokiečiais, kurie mėgsta tvarką. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių, o taip, kaip yra tikrovėje, kad jums būtų aišku, ką tikėtis ir kaip neapsigyti galvos skausmu.

Kaip pradėti ir kada reikia skambinti

Kada geriausia kreiptis dėl pervežimo?

Geriausia padaryti tai kuo anksčiau,理想aliomis sąlygomis – mažiausiai mėnesį iki planuojamos datos, ypač jei planuojate užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos atlikti vasarą. Vasara yra karštas sezonas, visi važiuoja, ir vairuotojų trūksta. Jei skambinate paskutinę minutę, gali būti, kad teks laukti arba mokėti už skubą. Taip pat, reikia laiko susitvarkyti dokumentus, ypač jei vežate brangius daiktus, reikalingas specialios leidimus.

Ar reikia tikslaus inventoriaus sąrašo iš karto?

Ne iš karto, bet jis labai padeda. Mums nereikia žinoti, kiek šaukštų turite, bet reikia žinoti apytikrį tūrį kubiniais metrais. Tarkime, jei sakote „vienas kambarys“, tai gali reikšti viską – nuo lovos iki spintelės. Jei turite pianiną ar labai didelę sekciją, tai reikia minėti iš karto, kadangi tai gali reikalauti papildomo techninio aprūpinimo (pvz., kėlimo per langą). Nors kartais ir aš pats su tuo susimąstau tik atvykęs į vietą (nepasakysiu, kad tai geriausia praktika, bet vyksta).

Ką daryti, jei nežinau tikslios išvežimo datos?

Tai dažna situacija, ypač jei dar nesate gavę buto Vokietijoje raktų. Paprastai galima užsakyti „langą“ – tai reiškia, kad rezervuojame laiką, pvz., savaitę, ir tada, kai tik tiksliai žinote dieną, pranešame. Žinoma, tai kiek brangiau, bet suteikia ramybės. Užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos turi būti lankstus, nes gyvenimas ne pagal kalendorių. Tik svarbu nešokioti paskutinę sekundę, nes gali likti be vietos.

Ar atvykstate įvertinimui nemokamai?

Dažniausia taip, jei esame to paties miesto ar rajone. Jei reikia važiuoti šimtus kilometrų tik kad pažiūrėti ir sakyti „tau reikės 20 kubų“, tai gali būti mokestis už kelionę. Bet dažniausiai šiuolaikiniais laikais galima padaryti vaizdo skambutį ir parodyti butą telefonu – tai sutaupo laiko visiems. Žinoma, akis vietoje mato daugiau, pvz., ar neįeis vežėjas į liftą ar ar ne per siaura koridorius.

Kaip suformuojama kaina?

Kaina paprastai priklauso nuo tūrio (kubų), atstumo ir darbo valandų (įkrovimas/iškrovimas). Dar pridedami kelių mokesčiai ir kuras. Kartais klientai stebisi, kodėl Vokietijoje brangiau nei Lietuvoje – tiesiog darbo rankos ten brangesnės, o jei reikia vairuotojui dirbti penktadienį vakare ar šeštadienį, tai papildomai mokama. Taigi, kaina nėra fiksuota iš karto, ji gali keistis jei pasikeiks sąlygos (pvz., išsamesnis inventoriaus sąrašas).

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, jei tiksliai žinome, ką vežame ir kiek laiko tai užtruks. Bet jei paaiškėja, kad reikia išardyti labai sudėtingą spintą, kurios neįmanoma išnešti sukomplektuotos, arba vairuotojas praleidžia valandą laukdamas iš Jums raktų, tai kaina gali augti. Fiksuota kaina yra geriausia, kai viskas yra aišku iš anksto, o ne kai mes spėliojame vietoje.

Ar saugu mokėti avansu?

Tai priklauso nuo įmonės reputacijos. Aš visada sakau – jei įmonė veikia jau dešimtmetį, tai avansas 10-30 proc. yra normalus, tai užtikrina, kad rezervuojamas transportas. Jei kas naujas ir prašo sumokėti visą 100 proc. iš karto – tai signalas galvoti. Yra buvę atvejų, kai žmonės mokėdavo viską iš karto, o paskui įmonė išnykdavo (o ne, čia labiau svajonė, bet tikrai yra gandų). Geriau Susitarti dėl likusios sumos mokėjimo atiduodant daiktus.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis

Kodėl vienos firmos brangiau, kitos pigiau?

Nesugalvočiau geresnio klausimo. Kartos pigiau, nes tai „keliauninkai“ – turi vieną vairuotoją, kuris ir vairuoja, ir krauna, ir iškrauna. Jie neturi fiksuotų atostogų, draudimo, geros technikos. Brangesnės firmos turi draudimą, profesionalias komandas, gerą techniką. Užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos su pigia firma gali baigtis nusivylimu, kai sugenda sunkvežimis arba pasigaili daiktų. Už kokybę reikia mokėti, tai kaip ir su automobiliais.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, arba įeina tik standartinis kiekis (pvz., keli kartonai). Jei reikia pilno pakavimo – tai papildoma paslauga. Mes galime atvežti dėžes, popierių, burbuliukus, bet už tai reikia susimokėti. Žinoma, jei pasidarote patys, tai taupyti galite, bet tik įsitikinkite, kad dėžės stiprios. Buvau matęs, kaip senos „Obuolių“ dėžės išsilydo po keliasdešimt kilogramų knygų.

Kaip mokama už vairuotojo darbą Vokietijoje?

Vokietijoje yra griežtos darbo taisyklės. Jei vairuotojas dirba ilgiau nei numatyta, arba dirba naktį, ar savaitgalį – tai viskas kainuoja. Pavyzdžiui, jei atvykstate į Miuncheną penktadienį vakare ir pradedate iškraudinėti septynią valandą ryte, tai gali būti papildomas mokestis. Geriau viską suplanuoti darbo laiku, tada bus ir pigiau, ir greičiau.

Ar yra slepiamų mokesčių?

Sėdėtume ir meluotume, jei sakytume, kad jų nėra. Žodis „užstojimas“ – kai reikia užstoti vairuotoją, kad jis lauktų kol Jums išduos raktus iš notaro (tai Vokietijoje trunka amžinybę). Arba „ilgas nešimas“ – jei sunkvežimis negali važiuoti prie pat patalpų ir reikia nešti per 50 metrų. Tokios smulkmenos gali padidinti sąskaitą, tačiau jos paprastai aptariamos iš anksto, jei apie jas pranešate.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, dauguma šiuolaikinių firmų priima korteles, bet kartais gali būti priedas (procentai), nes mums bankai ima pinigus už išmokėjimą. Grynaisiais visada patogiau, bet ne visada saugu nešti tūkstančius eurų kišenėje. Pavedimas yra populiariausias būdas, ypač didelėms sumoms.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Oi, tikrai kainuoja. Tai vadinasi „manualinis darbas su aukščiu“ arba „kelias“ – kai reikia daiktus nešti laiptais žemyn ir į sunkvežimį. Tai fiziškai sunku ir užtrunka ilgiau. Kartais net reikia kelti per balkoną, jei spinta neįeina į laiptinę – tai jau visai kita istorija ir kaina. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kad nuomotės nevertėtume.

Vokietijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia customo (muišių) deklaracijų?

Jei persikeliate iš vienos ES šalies į kitą (Lietuva -> Vokietija), tai formaliai mokesčių nėra, nes tai yra vidaus rinka. Tačiau jei vežate daug brangių daiktų (pvz., meno kūrinius, auksą) arba vežate iš ne ES šalies, tai reikia deklaracijos. Populiariausias dokumentas yra „Übersiedlungsgut“ (persikraustymo turtas), kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir Muito, jeigu esate gyvenę ne ES šalyje mažiausiai metus. (Čia tiksliai nežinau, ar metai ar šeši mėnesiai, geriau pasitikrinti su vokiškais teisės aktais, bet dažniau metus).

Kas daryti su „Ummeldung“ dokumentu?

Tai Vokietijoje yra registracijos dokumentas. Jis mums nereikalingas pervežimui, bet jums būtinas, kad galėtumėte gyventi ten legaliai. Kartais užsakovai klausia, ar mes galime užpildyti šią formą – ne, mes pervežame daiktus, o ne registruojame jus mieste. Tai reikalaujantys dokumentai yra Jūsų reikalas, mes tik padėsime pristatyti daiktus į naująją vietą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojui – taip, tačiau yra ribojimai. Jei atvežiate dešimt dėžių viskio, tai customo gali susidomėti, ar tai tikrai Jums ar ne prekybai. Tiesiog būkite protingi. Užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos nėra skirtas kontrabandai, o normaliam gyvenimui. Vokiečiai griežti, o jei sustabdo sunkvežimį ir randa „per daug“, gali būti didelė bauda ir konfiskacija.

Kaip su automobiliais? Ar galima juos vežti?

Taip, dažnai vežame ir automobilius priekyje sunkvežimio, jei yra vieta. Reikia tik transporto priemonės techninio paso ir draudimo poliso (Green Card arba analogiškas ES). Jei mašina neveži, o važiuojate patys, tai čia jau ne mūsų reikalas, o Jūsų vairavimo teisės. (Tiesa, jei mašina neveži, o nevežia – tai čia jau klaidingas sakinys, turiu omeny nevažiuoja).

Ar reikia leidimo stovėti sunkvežimiui mieste?

Vokietijoje tai labai svarbu. Mieste centre, prie namo, negalima tiesiog taip sustoti su 7,5 tonų sunkvežimiu. Griežtai reikia iš anksto pasirūpinti stovėjimo leidimu (park erlaubnis) arba užtikrinti, kad yra vieta, kur neleidžiama stovėti tik su specialiu leidimu. Be to, kaimynai gali paskambinti policijai, jei sunkvežimis trukdo eismui. Geriau sutikti su kaimynais iš anksto – duoti kavos ar šokolado, nusiraminti.

Kas daryti, jei buto durys per siauros?

Tai klasika. Senasis Vokietijos statybos turi siauras duris. Mes dažnai turime išimti durų vyrius, ar net nuimti duris nuo vyrių. Kartais net reikia išmontuoti langą. Tai viskas įeina į mūsų darbą, bet svarbu, kad apie tai žinotume iš anksto. Negaliu atvykti ir sužinoti, kad sofą reikia perpjauti per pusę (nors ir tokių atvejų buvo).

Rizikos, problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas brangaus?

Mes turime draudimą. Bet jis dengia tik tuo atveju, jei mes kalėjome daiktus. Jei Jūsų dėžėje yra porcelianas, o Jūs nepakavote jij pakankamai gerai, ir dėžė sugriuvo – draudimas negalės padėti. Jei mes uždėjome dėžę ant grindų, o vairuotojas užvažiavo ant jos – tai mūsų kaltė. Visada skaitykite draudimo sąlygas, ypač apie „užtikrinimo sumą“ – ką draudžia ir kiek.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo – paprastai ne. Ypač jei tai yra tarptautinis reisas. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali būti atsakingas už keleivį. Be to, kabinos dažnai neturi vietos keleiviui (tik viena sėdynė). Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukinių/bilietų.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Prognozės klaidingos, eismas, avarija A9 autostradoje. Mes visada stengiamės pranešti. Jei vėlavimas didelis, mes padengome nakvynę viešbutyje (jei tai mūsų kaltė). Bet jei Jums reikia iškrauti konkrečiu laiku, kadangi po to ateina kitas šeimininkas – tai reikia planuoti su atsarga. Nieko tokio, kaip „tiksliai 14:00“ su sunkvežimiu neįmanoma pasižadėti 100%.

Ar reikia bijoti vagysčių?

Vokietijoje saugu, bet rizika visada yra, ypač didmiesčiuose, kai sunkvežimis stovi neapsaugotas. Mes turime užraktus, alaramus, bet ir Jums patariu neliesti brangiausių daiktų (pinigų, dokumentų, juvelyrinių dirbinių) į bendrą krovinią. Juos geriau vežti su savimi. Buvau atvejų, kai dingdavo „atsitiktinai“ palikti „iPhone“ ant priekinės sėdynės.

Kaip elgtis, jei įmonė atsisako vežti dieną prieš išvykimą?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada reikia skubiai ieškoti kitos. Tokiu atveju padeda turėti kelis kontaktus iš anksto, o ne remtis vienu pasiūlymu. Užsidarykite antsaugą – pasirašykite sutartį, kurioje numatyta bauda už atsisakymą. Taip pat, mokėkite avansą – tai garantija, kad jums neišnyks.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik su sausia žeme. Jei žemė drignana, tai gali būti problema sanitarinės kontrolės metu, nors ES viduje tai nebėra taip griežta kaip anksčiau. Tačiau augalams sunku pergyventi kelionę uždarame krove, be šviesos ir vandens. Jei tai retas orchidėjas – geriau vežti sau automobilyje.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra sudėtinga. Negalima tiesiog išmesti visko į vieną dėžę. Mes galime išvežti Jūsų senus baldus į šiukšlių perdirbimo centrą (Sperrmüll), bet tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti mokestį centrui. Patys čia nieko nemokamai išmesti neįsivaizduoju.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudotas?

Naudotos gali būti pigesnės (arba nemokamos iš parduotuvių), bet jos gali būti susilpnėjusios. Naujos, specialios pervežimo dėžės yra stipresnės ir geriau pritaikytos (pvz., drabužiams su kablelis). Jei norite užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos padaryti kuo saugiau, investuokite į dėžes.

Kaip pakuoti lėtai daiktus (indus, vazas)?

Naudokite daug popieriaus. Ne tik iš apačios, bet ir iš vidaus, tarp indų. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Buvau matęs, kaip klientai dėjo lėtus indus vieną ant kito be popieriaus – galite tikspėti, ką mes radome atvykę. Tai baisus vaizdas.

Ar reikia išardyti baldus?

Didesnius baldus (lovas, spinteles, stalus) reikia išardyti. Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką. Mažus baldus galima vežti surinktus. Jei nesugalvojate, kaip išardyti – mes pagalbinsime, mums tai ne naujiena, tik svarbu, kad visi varžtai būtų sudėti į vieną maišelį, kad nepasimestų.

Ką daryti su dideliais technikos prietaisais (šaldytuvas, skalbyklė)?

Reikia išleisti vandenį, išjungti, kad išdžiūtų. Šaldytuve reikia palikti duris atviras, kad neapsigtų kvapas. Jei neatsitrusite – kvapas gali užteršti visą krovinią, o tada mes kalbėsimės ne dėl pervežimo, o dėl valymo išlaidų.

Ar galiu uždėti spalvas ant dėžių?

Labai rekomenduoju! Sistemos dėka (pvz., virtuvė – žalia, svetainė – raudona) iškrovimas bus kur kas greitesnis. Vokiečiai taip daro dažnai. Nusibodo vairuotojui kiekvieną kartą klausti „kur šita dėžė eina?“. Užrašykite ir kambarys, ir kas viduje.

Ar saugu krauti brangias dėžes į sunkvežimį pirmiausia?

Paprastai krauname sunkias dėžes apačioje, o lengvas viršuje. Tačiau jei turite dėžę su brangiausiais daiktais, galime ją padėti prieš vairuotoją kad jis matytų ją ir nevažiuotų ant jos. Bet geriausia tiesiog pasilikti brangiausius daiktus pas save.

Viskas aišku? Ką dar žinoti

Kodėl reikia CMR sąskaitos faktūros?

Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes priėmėme Jūsų daiktus pervežimui. Be jo, jei nutiktų kažkas blogo, neįmanoma nieko padaryti legaliai. Užtikrinkite, kad gavote šį dokumentą iš vairuotojo, kai jis pasiima daiktus.

Ar galima keisti planą kelionės metu?

Galima, bet tai brangu. Jei nusprendžiate, kad norite pristatyti dalį daiktų ne į Miuncheną, o į Niurnbergą pas draugą, tai reikės papildomo kuro ir laiko. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Kas yra „krovos masteris“?

Tai žmogus, kuris vadovauja įkrovimo/iškrovimo procesui. Jis žino, kaip sudėti daiktus, kad jie neišsiristyti. Jei jūsų komanda neturi tokio žmogaus, mes galime paskirti savo. (Tiesiog, ne visada mūsų vairuotojai nori dirbti tokiu mastu, jie tik vairuoja).

Ar vežate ir ofiso įrangą?

Taip, dažnai persikelia ne tik namie, bet ir verslą. Kompiuteriai, serveriai, biuro baldai. Čia svarbu ypatingas dėmesys pakavimui, nes elektronika jautri.

Ką daryti, jei atvykstant vokiečių kalba neįmanoma susikalbėti?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o kai kurie ir vokiškai. Jei kalbų barjeras didelis – mes visada galime susitarti telefonu su centru. Nebijokite klausti, mes čia tam, kad padėtume.

Ar garantuojate, kad niekas nesugenda?

Niekas negali garantuoti 100 proc., nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Mes darome viską, kad būtų saugu, tačiau žemės drebėjimas ar avarija – tai jėgos, kurios nepriklauso nuo mūsų. Pasitikėkite mūsų patirtimi.

Kaip atsiskaityti už papildomas paslaugas vietoje?

Grynaisiais arba kortele vairuotojui (jei jis turi terminalą). Bet geriau, jei visos išlaidos yra numatytos sutartyje, kad nebūtų nesutarimų vietoje, kai jūsų kortelės „nera“ arba nėra pinigų.

Ką daryti, jei daiktai netilpo?

Tai retas atvejis, jei matavome teisingai. Jei visgi netilpo, reikia arba daryti antrą reisą (brangu), arba palikti dalį daiktų (pavyzdžiui, senus baldus), arba papildomai užsakytą mažesnį transportą. Todėl matavimas yra svarbiausias etapas.

Ar pervežate dviračius?

Taip, dviračius galima pakrauti į sunkvežimį (jei yra vietos) arba užkrauti ant specialios rėmo iš išorės. Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikėtų vietos.

Kas daryti, jei vairuotojas nėra mandagus?

Mes mokome savo vairuotojų etiketo. Jei ką nors nepatinka – skambinkite mums iš karto. Mes negalime pakeisti žmogaus charakterio, bet galime įsikišti. (Nors kartais ir aš pats noriu paprašyti vairuotoją, kad jis užsidarytų, bet viską suvaldau).

Ar galiu pasiimti dalį daiktų iš sandėlio Vokietijoje vėliau?

Taip, jeigu naudojėte mūsų sandėliavimo paslaugas. Galite susitarti dėl išėmimo laiko. Tai patogu, jei dar neturite buto paruošto.

Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnį variantą?

Nes per 20 metų išmokome, kaip išvengti tų painiavų, apie kurias kalbame šiame straipsnyje. Mūsų užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos yra paremtas ne pigia kaina, o ramybe, kad Jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku. Ir tai, manau, yra svarbiausia.

Išvada

Na, tiek tiek teorijos iš mano pusės. Tiesiog noriu pasakyti, kad užsakymo procesas Vokietijos persikraustymui be painiavos nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite daiktus ir pasitikėkite profesionalais. Naudokitės sveika protu, nesikraukite visko į vieną dėžę ir būkite kantrūs su vokiečių biurokratija. Sėkmės kelyje, ir jei kils klausimų – žinote, kur rasti mus. Geriau pasiklausti, nei vėliau gailėtis.