Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą dešimtį, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad idealus užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų – tai mitas. Visada kažkas klysta: arba vokietis pateis klaidingą svorį, arba mūsų vairuotojas užstrigs ties Duisburgu, arba klientas nepamiršo paminėti, kad tai nėra tiesiog „sofa“, o „sofa, kurį reikia išmontuoti“. Tačiau stengiuos jums paaiškinti, kaip tai veikia iš mūsų, logistikos agentų, pusės, kad jums būtų kuo mažiau galvos skausmo. Žiūrėk, tai nėra rocket science, bet reikia žinoti keletą niuansų, kad pinigai ir nervai išliktų intaktyje. Svarbiausia – nebijoti klausti, nors kartais ir atrodo, kad klausimas kvailas. Toliau rasite tai, kas paprastai lieka už užuolaidų.

Kaip rasti vežėją ir nesuklysti su kaina

Kiek tikrai kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, žinoma, bet visi klausia to pačio. Kaina priklauso nuo tūkstančių dalykų – nuo degalų kainos Bavarijoje iki to, ar reikia spec technikos. Paprastai, jei tai standartinis 1-2 europaletės kroviniukas iš Miuncheno, kalbame apie 150-250 eurų, bet tai labai apytikslis. Jei norite, kad užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų būtų įgyvendintas, pradžioje turite numatyti biudžetą su rezerva. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako: „Oi, kiek brangu!“, o tada paaiškinu, kad kelių mokesčiai Vokietijoje dabar kaip niekada aukšti, ir jis nutyla.

Ar galiu pasitikėti pigiausiu pasiūlymu?

Trumpai: ne. Ilgai: jei kas siūlo pervežti 3 tonų krovinį už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jis jūsų apguls, arba tai bus „vandens“ vairuotojas be draudimo. Girdėjau daug istorijų, kai žmonės pasikliaudavo pigiaisiais broliukais iskyrus.lt ar panašiose platformose, ir galiausiai jų krovinius reikėjo išgelbėti iš kažkokio kiemo Lenkijoje. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų prasideda nuo sveiko proto – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Kodėl kainos šokiruoja sezono metu?

Pavasarį ir rudenį viskas brangsta, nes visi veža. Vokietijos pramonė suaktyvėja, o vairuotojų trūksta – tai amžina problema. Prieš metus turėjau klientą, kuris užsakė pervežimą gruodžio viduryje ir nustėro, kad kaina per savaitę pakilo 30%. Negalėjau jam paaiškinti, kad tiesiog visi važiuoja atostogų, o reikėjo skubėti. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų reikalauja laiko, o ne tik pinigų.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Paprastai taip, ypač jei dirbate su pažangiomis firmomis arba jei tai brangus krovinių gabenimas. Tai užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis pas jums ir kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Kartais nereikia, jei esate reguliarus klientas, bet tada užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų remiasi tik žodžiu. Žodis – tai gerai, bet dokumentai geriau.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Tai klasika. Klientai sako „maža dėžė“, o ji sveria 500 kg. Geriau nuimti matmenius ir svorį su grąžtu, nei stebėtis, kai vairuotojas atvyksta ir sako „neįkeliu“. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų susideda iš tikslumo. Jei nežinote – pasakykite „apie“. Mes tai suprasime, priderinsime mašiną su keltuvu.

Dokumentai ir Vokietijos specifika (Kas vargo vairuotojus)

Kokius dokumentus turi pateikti siuntėjas Vokietijoje?

Siuntėjas turi duoti prekių sąrašą (packing list) ir, jei reikia, EX1 sąskaitą (jei tai ES viduko prekės). Be to, labai svarbu, kad būtų tikslus adresas ir kontaktinis telefono numeris, nes Vokietijoje navigacija kartais meluoja, o vairuotojas be vietinio pagalbos dingsta praeityje. Vieną kartą vairuotojas prasivažiavo pro vartus, nes nebuvo numerio ant namo, ir praleido pusę dienos.

Kas tas CMR sąvarašas ir ar jis būtinas?

CMR – tai tavo draudimas, jei kas nutinka kelyne. Be jo, kaip be rankų. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų neįsivaizduojamas be pasirašyto CMR. Kai vairuotojas atveža, jis turi paduoti tau originalą, o tu pasirašai vieną kopiją jam. Niekada nepasirašyk tuščio lapo! Žinau atvejį, kai vairuotojas vėliau užrašė, kad krovinys buvo pažeistas, nors klientas nieko nepastebėjo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas (dažniausia >3.5 t). Draudimas nedengia keleivių tokiame transporte. Tačiau jei tai „buitinės technikos“ pervežimas maža mašina, tai galima. Bet tada užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų gaištas, nes vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, o ne kalbėti apie gyvenimą.

Kas dėl PVM mokesčio, jei perku iš Vokietijos?

Aš nebuvo buhalteris, tačiau paprastai, jei tu turi PVM mokėtojo kodą, tai taikoma 0% PVM procūra (intra-community supply). Jei ne – vokietis pridės savo 19%. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų šiuo atveju reikalauja, kad tu savo kodą nurodytum užsakymo formoje iš karto. Kitu atveju gausi sąskaitą su mokesčiu, kurio negalėsi atgauti.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Gali būti priežastų: vairuoja (kas yra dažnai), miega, arba jo telefonas neturi ryšio Vokietijos miškuose. Nekreipk panikos, jei jis neatsiliepia valandą. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų reikalauja kantrybės. Kartais jie tiesiog užmiršta telefoną įkrauti arba yra degalinėje gerdami kavą (kas yra labai dažnai).

Krovinys, matmenys ir keisti daiktai

Kaip teisingai išmatuoti savo krovinią?

Ilgis x plotis x aukštis. Ir svoris. Visada. Aš žinau, kad tai skamba banaliai, bet pusė problemų kyla iš to, kad klientas sako „ilgas daiktas“, o tai reiškia 4 metrai, o ne 2. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų prasideda nuo liniuotės. Jei turi „l“ formos daiktą, matuoji ilgiausią kraštą.

Ar vežate motociklus ir automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Bet čia svarbu, ar motociklas suka, ar ne. Jei nesuka – reikia keltuvo arba specialios platformos. Automobilius dažniausiai vežame atvirose platformose arba su vagonu (žiemos metu). Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų čia priklauso nuo to, ar pasakote apie tepalų nutekėjimą. Jei variklis drėgna – praneškite, kad uždengtų grindis.

Ar galima vežti statybines atliekas atgal?

Tai jautri tema. Oficialiai – ne, jei tai yra pavojingos atliekos arba dešrotės be dokumentų. Jei tai švarios plytelės, kur liko perdaug – tai įmanoma. Bet uosto muitinėje gali būti problemų, jei vairuotojas nesugebės paaiškinti, kas tai yra. Geriau to nedaryti be išankstinio susitarimo.

Kas jei daiktas sugadintas atvykus?

Tikrinimas vyksta vietoje. Jei matai dėžės sutvirtinimą sulūžusį – fiksuok nuotrauką ir parašyk į CMR pastabą „sužeista“. Jei pasirašai gryną CMR, vėliau nieko neįrodysi. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų baigiasi tada, kai pasirašai dokumentus be prierašų. Būk budrus.

Ar vežate padangas paketuose?

Žinoma, padangų pervežimas iš Vokietijos yra vienas populiariausių. Bet ten yra savo niuansai – jos sveria daug, telpa mažai. Vertinant kainą, dažnai kalbame ne apie tūrį, o apie svorį. Kartais klientai sako „tik 4 padangos“, o jos yra sunkios žemės ūkio traktoriaus padangos.

Terminai, vėlavimai ir kitos bėdos

Kiek laiko trunka atvežti krovinį į Lietuvą?

Standartiškai 3-5 darbo dienos nuo užsakymo. Jei tai ekspresas, tai gali būti ir per 24 valandas, bet tai kainuoja du kart brangiau. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų neleidžia tiksliai numatyti valandos, nes niekas nežino, kiek laiko užtruks iškrovos vietoje. Vokietiai yra preciziški, bet kartais jų kranininkai pietauja 2 valandas.

Kodėl vėluoja mano siunta?

Gali būti, kad vairuotojo technika sugedo (kas nutinka dažniau nei norėtume), arba buvo eilė prie pirklių. Vokietijoje daug kur būna tvarka: pirklys dirba tik iki 14:00 valandos. Jei vairuotojas pavėlavo valandą – laukia rytojaus. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų numato tokius dalykus kaip „force majeure“. Niekas nenurodys tikslių valandų.

Ar garantuojate pristatymo terminą?

Mes stengiamės, bet garantuoti negalime. Mes ne valdo kelių ir ne vairuotojų viršininkai. Galiu pasakyti tik tiek, kad 90% atvejų pristatome laiku. Likę 10% – tai gyvenimas. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų yra apie tai, kad sugebėtum komuniksuoti, kai kažkas nepavyksta.

Kas atsitinka su šventėmis?

Vokietijoje jų daug. Ir kai jie švenčia, niekas neveikia. Net degalinės gali būti uždarytos (nors retai). Velykos, Kalėdos, Velykų penktadienis – planuokite atsiėmimą išvengiant šių datų. Kartais klientai užsako pervežimą penktadienį prieš Velykas ir stebisi, kad krovinius išduoda tik antradienį.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus be kitų krovinių (direct cargo). Tai brangu, bet greita. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų ekspreso režimu reikalauja, kad būtum pasiruošęs priimti bet kurią dieną ar naktį, nes vairuotojas nebus laukti.

Pabaiga – atsiėmimas ir mokėjimas

Kur aš galiu atsiimti savo krovinius?

Arba tiesiai iš vairuotojo (jei jis gali užvažiuoti prie tavo kiemo), arba mūsų terminale Vilniuje/Kaune. Terminale patogiau, nes gali atvykti tada, kai tau patogu, o ne stovėti laukiant vairuotojo, kuris gali vėluoti. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų dažnai baigiasi terminaluose, ten viskas tvarkingai ir saugiai.

Ar galiu atsiskaityti gavęs prekes?

Nerekomenduoju. Logistikos kompanijos dirba su išankstiniais apmokėjimais. Jei atsisakysi krovinius jau parvežtus Lietuvoje, teks mokėti grįžimo kelią ir sandėliavimą. Tai brangu. Geriau sumokėti kortele pavedimu iš karto.

Kas dėl grąžinimo, jei prekės netinka?

Tai jau tavo reikalas su parduotuve. Mes tik vežame. Tačiau jei reikia siųsti atgal – mes padėsime suorganizuoti. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų čia virsta grąžinimo procesu, kuris kainuoja papildomai.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atsiėmimą terminalą?

Būtina. Jei atvažiuoji be pranešimo, gali būti, kad tavo krovinių dar nėra (jei vairuotojas vėluoja) arba sandėlininkas yra pietų pertraukoje. Skambink iš anksto, išsaugosi nervus.

Kodėl vairuotojas nori grynųjų pinigų?

Tai senas madas, bet dar pasitaiko. Mažosios firmos dar moka degalus grynaisiais. Didelės – tik į sąskaitą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų už pristatymą – tai šiek tiek įtartina. Geriau pasakyk mums, mes sutvarkysime per centrą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet reikia deklaruoti tikrą vertę draudimui. Jei parašysi 10 eurų, o dingo daiktas už 1000 eurų – atgausi tik 10. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų čia priklauso nuo jūsų sąžiningumo deklaravimo etape.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko naktį?

Jei tu nesižadėjo naktinio pristatymo, tu gali atsisakyti priimti, bet tada gali tekti mokėti laukimo moekstį (jei tai buvo tavo klaida). Viskas priklauso nuo to, kas buvo užsakyta. Geriau iškarto pasakyk, kad gali priimti tik 8:00 ryte.

Kaip susitarti dėl iškrovos?

Vairuotojas turi tik vežti. Jei jis turi padėti iškrauti – tai turi būti užsakyta iš anksto (pavyzdžiui, su vairuotoju padėjėju). Negalima tikėtis, kad 60 metų vairuotojas neš 100 kg dėžę į trečią aukštą be keltuvo. Tai ne jo darbas. Užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų reikalauja aiškios sąskaitos dėl ką daro vairuotojas.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, tačiau mes neduodame prieigos prie jų klientams dėl privatumo. Bet galiu tau parašyti kur jis yra arba paskambinti jam. Paprastai pakanka žinoti, kad jis „artėja prie Lenkijos sienos“.

Išvada

Visas šitas užsakymo procesas pervežimui iš Vokietijos be klaidų atrodo sudėtingas tik tol, kol pirmą kartą susiduri su problemomis. Po kelių kartų jau žinai, kad reikia tiksliai išmatuoti, ne meluoti apie svorį ir pasitikėti patikima kompanija, o ne pirmu susitikusiu skelbimu internete. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti dokumentų. Tada viskas vyks sklandžiai, nors kartais ir su nedideliais nukrypimais nuo grafiko. Gerbikime vairuotojus, jie dirba sunkų darbą, o mes padarysim viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Sėkmės kelyje (ir pirkimuose)!