Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai: kas nutinka tarp eilutės?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo padangų, nukritusių iš sunkvežimio tiesiog į asfaltą, iki tokių vokiškų biurokratinių sprendimų, kurie net protingiausiam žmogui sukelia galvos skausmą. Dažnai girdite nuomonę, kad užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai, kad viskas yra automatinė ir lyg geležinkelie. Aš sakau – taip, tai yra tiesa, jei žiūrite į tai iš kliento, kuris tik palieka daiktus ir laukia, puslapio. Bet mes, kas esame viduje, žinome, kad ten eina kraujas, prakaitas ir daugybė telefonų skambučių vokiškai, kai kas nors nueina ne taip. Štai paprastas, be jokio "marketingo" cukraus, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Kaip prasideda viskas? (Užsakymo ir paieškos chaosas)

Kaip rasti normalų vežėją Vokietijoje?

Tai yra pats didžiausias galvos skausmas. Vokietijoje vežėjų tūkstančiai, bet pusė jų yra tokie vadinami "pusseriai", kurie tiesiog perka seną "Scania" ir važinėja be jokios atsakomybės. Aš visada sakau – ieškokite ne pigiausio, o to, kuris turi realų būstą ar kontorą ne tik popieriuje. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai tik tada, kai turite patikimą partnerį, kuris nedingsta su jūsų kroviniu pusei metų (tai ne pasakojimas, mačiau tokių atvejų). Patikrinkite reitingus, klauskite draugų, o ne tik "Google".

Kiek laiko užtrunka užsakyti pervežimą?

Paprastai tai klausimų kelių reikalas – pateikiate duomenis, mes skaičiuojame kainą, jūs sutinkate. Bet kartais, kai reikia specifinės technikos, pvz., su "kranu" arba apsaugota transportavimo priemonė, tai gali užtrukti ir dieną dvi, kol surasime laisvą mašiną. Ne visada viskas vyksta taip greitai kaip pica užsakymas. Vokietija didelė, ir mašinos gali būti užsiėmusios kelias savaites į priekį.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Tai priklauso nuo įmonės. Mes, pvz., imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes jau esame pasiuntę vairuotoją. Kai kurios firmos dirba be avanso, bet tada kaina dažnai būna aukštesnė, nes jie užtikrina savo riziką. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai tada, kai abiejų šalių interesai užtikrinti – ne tik jūsų, bet ir mūsų.

Kokius duomenis reikia pateikti?

Būtina tiksliai nurodyti, ką vežate. Jei sakykite "baldai", tai viena, o jei "sofa, kurią neįmanoma išnešti pro duris be išmontavimo" – tai visai kita. Matmenys, svoris, adresas ir kontaktinis asmens, kuris priims krovinį Vokietijoje. Be tų duomenų mes negalime nieko daryti, tik spėlioti, o spėlioti logistikoje – tai prarasti pinigus.

Ar galima užsakyti tiesioginį reisą?

Galima, jei turite pakankamai biudžeto. Tiesioginis reisas – tai kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus ir nieko daugiau neveža. Tada užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai ir greitai, kaip strėlė. Bet dauguma klientų renkasi "grupinį" pervežimą, kur mažesnė kaina, bet ten reikia laukti, kol mes surinksime kitus krovinius tame pačiame kelyje.

Kas daryti, jei nežinau tikslio adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, kai perkate iš "eBay" ar aukcionų. Geriausia susisiekti su pardavėju ir paklausti. Jei negalite, duokite bent miestą ir pašto kodą. Mes galime išsiaiškinti, bet tai užtruks. Kartais vairuotojas tiesiog važiuoja į miestą ir ieško vietos su GPS pagalba, tačiau tai brangina laiką. (Nebegalvoju, kad kas nors norės mokėti už vairuotojo klaidų paiešką).

Pinigai, kainos ir kita "ekonomika"

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Nes kuro kaina nebus ta pati rytoj, nei po savaitės. Be to, yra sezoniškumas – prieš Kalėdas viskas brangsta, nes visi nori atvežti dovanas ir prekes. Taip pat keičiasi ir eurai į dolerius (jei tarptautinis). Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai, kai suprantate, kad kaina – tai ne fiksuotas skaičius iš mūsų galvos, o labai sudėtinga formulė.

Ar kaina įskaičiuoja iškrovimą?

Dažnai ne. Standartinė kaina yra už tai, kad vairuotojas atvažiuoja prie durų ir iškrauna mašiną ant žemės (prie rampos). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, ar montuoti baldus – tai papildomos paslaugos. Visada klauskite apie tai iš karto, kad nebūtų nepykčių paskutinę minutę.

Kas yra "kuro priemoka"?

Tai papildomas mokestis, kurį imame, kai kuro kaina pasaulyje šokinėja aukštyn. Mes negalime prognozuoti kainų mėnesiui į priekį, todėl kartais tenka pridėti šią priemoką, kad išliktume gyvi. Vokietijos vairuotojai nevažiuos jei nebus sumokėta už degalą.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, šiais laikais be to sunku. Tačiau kai kurios mažos firmos dar reikalauja grynųjų ar pavedimo į sąskaitą, kad išvengtų bankų mokesčių. Mums nesvarbu, kaip sumokėsite, svarbu, kad pinigai būtų prieš pristatymą arba tada, kai sutarta. (Geriau vėluoti su pietumis, negu su apmokėjimu – sako mano viršininkas).

Ką daryti, jei kaina perdidelė?

Nesijaudinkite, derėkitės. Kartais mes patys padidiname kainą, kad matytume, ar tikrai jums reikia šio pervežimo. Jei matome, kad klientas rimtas, visada galima susitarti. Ypatingai, jei vežate daug daiktų arba planuojate bendradarbiauti ilgiau.

Ar yra nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma. Turiu vieną klientą iš Kauno, kuris perveža mašinas kas mėnesį, jam kaina visada kitokia. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai tada, kai abipusis pasitikėjimas susiformuoja laike. Jums nereikia kiekvieną kartą aiškinti, kas yra CMR draudimas, o mes žinome, kad jums viskas bus sumokėta laiku.

Dokumentai ir vokiškas "Ordnung"

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Pagrindinis dalykas yra CMR sąskaita-faktūra. Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Be jo jūs net neįsivaizduojate, kaip vyksta sienos kirtimas. Vokietijoje muitininkai yra labai griežti, be dokumentų jums gali neleisti išvykti iš sandėlio.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tai, kas užtikrina, kad jūsų krovinys egzistuoja legaliai. Jame parašyta, ką vežame, kiek svorio ir kas atsakinga. Jei krovinys dingsta, pagal šį dokumentą gaunate draudimo išmoką. Be CMR, užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai tik akimirką, paskui prasideda šiurkštūs paaiškinimai su policija.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate įmonė ir turite PVM kodą, tada tarptautiniai pervežimai dažnai yra be PVM (0 proc.). Jei esate fizinis asmuo, tada PVM įeina į kainą. Vokietijos partneriai visada tikrina mūsų sąskaitas, jei ten kažkas ne taip su mokesčiais – jie neduoda krovinių.

Kas daryti, jei pamiršau dokumentų?

Nieko blogo, jei tik neesite prie sienos. Galima viską išsiųsti el. paštu arba faksu (jei kas dar naudojasi faksais). Bet geriau turėti kopiją sau telefone. Vokiškas "Ordnung" (tvarka) reikalauja popieriaus, net jei jis nereikalingas.

Ar jūs užtikrinate muitinės formalumus?

Mes padedame, bet mes ne esame muitinės tarpininkai. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai su mūsų dokumentais, bet jei jūsų prekė yra pavojinga arba speciali, jūs turite turėti leidimus. Mes negalime išvežti iš Vokietijos mašinos be techninės apžiūros, nors ir norėtume.

Kas daryti, jei sąskaita faktūra neteisinga?

Skambinkite mums iš karto. Negalime leisti vairuotojui važiuoti su neteisingais dokumentais, nes gausite baudą Vokietijoje, o mums – baudą nuo kliento. Pataisyti paprasta, bet reikia laiko.

Kelias, laikas ir vairuotojai (Realus gyvenimas)

Kiek laiko trunka atvežti daiktus iš Berlyno?

Paprastai 1-2 dienas. Bet jei vairuotojas sustoja pietų metu, arba yra eismo įvykis A9 autostradoje (kas ten nutinka dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Negalėjau pažadėti "rytoj", jei aš pats nežinau, ar šiandien lietų Lietuvoje.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis vairuoja! Arba miega. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie poilsį. Jei jų nebesilaikys, gali prarasti licenciją. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai tik tada, kai vairuotojas atils ir bus sveikas. (Kartais ir jų telefonai tiesiog išsikrauna, tai ne stebuklas).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo – ne. Mes negalime imti atsakomybės už keleivius, kurie nėra įtraukti į sutartį. Yra atvejų, kai leidžiam, bet tai turi būti susitarta iš anksto ir papildomai apdrausta. O taip – ne, sėskite į savo mašiną arba traukinį.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyko vėlai?

Patikrinkite, ar nebuvo jokių neprognozuojamų situacijų. Jei tiesiog užmigo – tai problema, reikia skambinti mums. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelias yra kelias. Kartais užšąla varikliai, kartai – stabdžiai.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, taip kad kalbos problemų neturėtų būti. Bet jei užsakote pervežimą iš Vokietijos vietinės firmos, ten gali būti vokis arba lenkas, kuris nemoka nei žodžio. Tada užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos gali tapti šokiruojantis.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Geriau duoti tiesiog asmeniui, kuris priima krovinį, o ne vairuotojui, jei jo nepažįstate. Mes turime tvarką, kad vairuotojas perduoda raktus atsakingam asmeniui. Neklauskite, kiek kartą girdėjau istorijų, kad dingsta raktai arba dar blogiau – kažkas įeina į namus.

Automobiliai, technika ir specifiniai daiktai

Kaip pervežti naudotą automobilį iš Vokietijos?

Tai mūsų kasdienybė. Reikia MPT (leidimo važiuoti), registracijos liudijimo ir raktų. Automobilis užkabinamas ant autovežio. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai, jei automobilis yra "važiuojantis". Jei ne – reikia keltuvo, o tai brangiau.

Ar reikia MPT, jei automobilis yra neregistruotas?

Taip, be MPT negalite jėgiais tempti automobilio. MPT galima gauti per 10 minučių "Regitros" sistemoje, jei turite draudimą. Vokiškai muitininkai tuo labai domisi, jei traukiate mašiną ant virvės.

Kas daryti su šaldytuvu?

Jis turi būti išjungtas bent 24 valandas prieš krovimą, kad nusistovėtų dujos. Priešingu atveju kompresorius gali sprogti. Taip pat reikia palikti duris atvertas, kad neužterštų. Dauguma klientų apie tai pamiršta, paskui kyla klausimai, kodėl šaldytvas nebeveikia.

Ar supakuojate baldus?

Mes galime užtikrinti transportą, o ne pakavimą. Jei norite, kad jūsų "IKEA" spinta neatitrūktų, geriau ją supakuokite patys arba pasamdykite meistą. Mes uždengiame užsklandomis, bet neįsivaizduoju, kaip išsaugoti stiklinę vitriną be burbuliukų.

Ką daryti, jei pervežamas motociklas?

Jis turi būti užfiksuotas ant specialios stovės. Negalima tiesiog pastatyti į sunkvežimį, nes jis nukris pirmajame posūkyje. Motociklų pervežimas reikalauja ypatingos dėmesio, ir mūsų vairuotojai tai sugeba puikiai.

Problemos ir nesklandumai (Kai kas nueina ne taip)

Kas daryti, jei krovinys atvyko sulūžęs?

Pirmiausia – nerašykite priėmimo akte, kad viskas gerai. Rašykite pastabas "defektai", "sužalota". Tada mes kreipsimės į draudimą. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai su draudimu, bet be jūsų pastabų – mes negalime įrodyti, kad ne taip atvyko.

Ar turiu draudimą?

Taip, visada turime CMR draudimą. Jis dengia žalą iki 8,33 SDR vienam kilogramui (tai apie 10 eurų). Jei vežate brangius dalykus, reikia papildomo draudimo. Neklauskite, kodėl standartinis toks mažas – tai tarptautinės konvencijos.

Kodėl vokiečai tokie griežti dėl dokumentų?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jei dokumente parašyta "5 padangos", o yra 6, jie gali sustabdyti visą reisą dėl to. Tai jiems nenuostabu. Jums gali atrodyk kvaila, bet jiems – tai įstatymas.

Kur kreiptis, jei pasidarė blogai su įmone?

Pirmiausia į mus. Jei mes neišsprendžiame, galite kreiptis į "Vidaus reikalų ministeriją" transporto skyrių arba teismą. Bet tikėkitės, geriau išspręsti taikiai. (Noriu tikėti, kad mes nenaudojame teismų).

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti už darbą ir grįžimą tuščia. Tai logika – mes jau išleidome pinigus degalams ir laiką. Užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai, kai planai nekeičiasi kas valandą.

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo pristatymo vietą?

Vairuotojas lauks kelias valandas. Jei niekas neatsiliepia – krovinys grįžta atgal į sandėl Lietuvoje, o klientas turi mokėti už sandėliavimą ir grąžinimą. Tai paprasti verslo dalykai, kurių geriau vengti.

Išvada

Taigi, ar užsakymo procesas pervežant iš Vokietijos vyksta sklandžiai? Atsakymas yra "taip", jei viskas suplanuota ir sąžininga. Jei bandote apgauti sistemą, sutaupyti ant visko arba tikisi stebuklų be dokumentų, tuomet gausite problemų. Esu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti – geriausias draugas yra ryšys ir kantrybė. Pasikalbėkime su vairuotoju, pasirūpinkite dokumentais ir būkite sąžiningi dėl to, ką vežiate. Tada kelias iš Vokietijos bus tik maža perkėla tarp dviejų jūsų gyvenimo taškų, o ne košmaras. Sėkmės keliuose ir stebuklingų pervežimų!